《不為自己也要為小孩! 開車時能不能不要玩手機 ? 這真的很致命》
如果你正載著孩子和老婆,請注意,邊開車邊玩手機,這玩的不是手機而是全家人的命啊!
影片中這位仁兄開車時滑手機,不巧前面車輛緊急剎車,他沒反應過來直接撞上去,安全氣囊整個爆開,把他緊抓著手機的手和身體硬生生隔開。雖然這位仁兄沒有受傷,汽車也沒有大礙,但這也給他提了個醒,在開車的過程中千萬不要滑手機,因為一旦遇到緊急情況,根本沒辦法做出及時反應。
也許當你讀這篇文章時,嘴角微微一傾,想說自己從來沒發生過這樣的事。但是,再仔細回顧一下平常駕駛習慣,你真的在開車時沒玩過手機?特別是在等紅綠燈的時候,我們總會時不時拿起手機看看,這樣又有什麼錯呢?這麼說好了,當我們放下手機,把注意力轉回到開車上,大腦大約需要半分鐘左右的時間,重新調整、處理我們正在看的方向和事物。
美國做過研究,在時速 88 公里的公路上,只要視線離開路面 5 秒,就等於蒙著雙眼橫越了一個 110 公尺長的美式足球場。而且開車時使用手機,大腦的反應速度比酒後駕車時慢30%,發生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上。此外,開車打手機導致司機注意力下降20%,如果通話內容重要,注意力甚至下降37%。同時,玩手機的駕駛人行車速度比正常狀態慢9%,剎車的反應速度也要慢19%。
邊開車邊玩手機,這玩的不是手機而是命,尤其車上載著孩子時更危險。有不少爸媽,偏偏就喜歡在載孩子的時候玩手機,卻不知這低頭的短短幾秒,可能就把孩子推向死神之手。調查顯示,爸媽疏忽造成的意外傷害,是5歲以下兒童死亡的主要原因。每當悲劇發生,爸媽總會哭得撕心裂肺:「孩子,如果可以重來,爸媽真想替你受傷!」
罰錢事小生命事大,過度滑手機,終究會給生命造成不可磨滅的傷害。而且從個人習慣來看,當我們低頭玩手機時,會瞬間忽略身邊的人和事,這樣很容易表現出我們是個沒有責任,自私,不細心的人。所以都該改改這種不好的習慣,如果我們繼續開車玩手機,時間越久,到時想改都改變不了。
從教育方面來說,坐在後座的孩子會清楚地看到,你駕駛時所做的一切。如果你一直邊開車邊滑手機,久而久之,這種壞習慣不只會在孩子的腦海裡,形成根深蒂固的印象,還可能讓他模仿。所以我們都應該以身作則,拒絕駕駛時玩手機!
別再不分場合玩手機,這是對自己負責,也是對他人負責!
影片來源:KineMaster
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅鬧著玩娛樂,也在其Youtube影片中提到,美國的玩命關頭上映了,全球票房突破6億! 鬧著玩的玩命光頭上片了,希望全球點閱率突破600萬!! 美國的馮老大說他沒有朋友 只有FAMILY 鬧著玩的浩理事也載著他FAMILY的股東們上陽明山去兜風 唯一的差別是坐在浩理事車上的人都有點害怕 因為聽說浩理事一開車就會人格轉換像顆愛國者飛彈? 而且...
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從 ProtonMail 事件,再談私隱與隱身
文:薯伯伯
最近 ProtonMail 涉及一宗引起極廣泛關注及討論的資訊安全事件,事緣一名法國社運人士被法國警方調查,法國警方透過歐洲刑警與瑞士警方交涉,瑞士警方向瑞士法院申請命令,要求 ProtonMail 監察涉事法國社運人士的 IP 地址,ProtonMail 如令執行。在法國警方提交給當地法庭的文件顯示,顯示了涉事者的 IP 地址。
這件事引起牽然大波的原因,是因為 ProtonMail 一直標榜安全及尊重私隱,而大多數用戶是真誠地相信該公司維持「零記錄政策」(no log policy),但 ProtonMail 的公司事後指出,在一般的情況下不會記錄用戶 IP,只有在收到瑞士法院的要求,才會開始記錄用戶的 IP 地址。
這件事引起不少香港人的關注及擔憂,我認為是好事,這顯示不少香港人早已脫離資安無明無知之心。正是因為了解資安對自己的重要,才會因資安事件而心生恐懼,從而作出相應的行動及策略,這是非常重大的進步。
我之前一直沒有評論 ProtonMail 事件,並非沒有看法,而是不願倉猝下結論,寧願多花一點時間去了解情況,以及等待各方回應,再給讀者建議。
我先說一下我的結論,然後再討論當中的細節及分析理據。
一,我的結論
我依然認為 Proton Technologies 是可靠的公司,而我仍然使用這家公司的 ProtonMail 及 ProtonVPN 作為自己最主要的電郵及 VPN 服務供應商。
(注:我以前多次介紹 ProtonMail 及 ProtonMail,每一次介紹都是用普通的連結,而非介紹人 referral 連結。讀者看完我的文章而選用該兩個服務,對我完全沒有利益,而我使用 ProtonMail 及 ProtonVPN 時,也是自己付費,沒有任何形式的贊助。)
二,不同場景
這宗案件最太的爭議,是當 Proton Technologies 公司收到瑞士法院的命令時,同意開始記錄客戶的 IP 地址。我們用五個不同的情況去逐一分析,當位於瑞士的 Proton 收到不同司法管轄區發出的法庭命令後,會如何應對。
Proton 公司主要有兩個服務,一是電郵,另一個是 VPN。目前涉事的是電郵的服務,但我也會討論一下他們對 VPN 的可能處理手法。
Case 1:在完全沒有法庭命令的情況下,ProtonMail 及 ProtonVPN 均不會記錄客戶的 IP 地址。但要留意這是不為,而非不能,也就是說在一般情況下,Proton 並不會記錄 ProtonMail 及 ProtonVPN 用戶的 IP 地址,但他們是有能力這樣做,只是在沒有命令的情況下,他們不會這樣做。
Case 2:假如瑞士警方拿到日內瓦州法院或瑞士聯邦最高法院的法院命令,由於 Proton 的註冊地是瑞士,法院的命令足以迫使 Proton 開始記錄 ProtonMail 的用戶 IP 地址。
Case 3:承上,值得留意的是,即使有日內瓦州法院或瑞士聯邦最高法院的法院命令,但該規定不能針對 VPN 供應商,也就是瑞士註冊的 VPN 供應商,在任何情況下也沒有法律責任去記錄客戶的 IP,而 Proton 對其 VPN 用戶,是一直保護他們原來的 IP,目前沒有向第三方交出過相關數據。這次上了新聞的人,是使用 ProtonMail 電郵用家戶,而該用戶沒有使用 VPN 連接郵件服務。
Case 4:當美國警方透過美國法院發出命令,要求位於瑞士的公司交出客戶資料,就必須要得到日內瓦州法院或瑞士聯邦最高法院的批準。而 Proton 不能單方面與美國的 FISA 法庭(外國情報監視法庭)合作,否則即屬違反瑞士法律。
Case 5:即使有瑞士法院的命令,ProtonMail 也只能記錄客戶的 IP 地址,而不能突破其 AES-256 加密,亦不能查看到客戶的電郵的主體文本內容,但要注意的是,電郵的 metadata,包括發送人的電郵地址、電郵主題,則不屬加密的部份。
Case 6:歐盟區內的法院向瑞士法院提出申請,獲批的機會較大。
Case 7:極權國家向瑞士法院提出批出命令,獲批的機會較小。
三,討論
當 ProtonMail 配合瑞士法院命令,記錄並交出法國社運人士的 IP 地址,有不少人來信,想我建議一些「更為安全」的電郵服務。但任何公司均會受其註冊地的司法管轄,例如另一間著名的安全郵箱服務供應商是 Tutanota,註冊地是德國,同樣會受德國法律規管。
承接 Case 3 的情況,如果用戶在連接 ProtonMail 服務時,有同時使用 ProtonVPN,即使瑞士法院同時向兩間公司發出命令要求記錄客戶 IP,但由於相關規定只適用於 Mail,而不能套用在 VPN 上,所以 Mail 要記錄 IP,但 VPN 則不會記錄,最終也就是無法得知使用者的 IP。
ProtonMail 本身亦有提供 TOR 版本的 ProtonMail(https://protonmail.com/tor),那就是連技術上也難以記錄用戶 IP 地址。
四,私隱與匿名
我發覺不少用戶混淆了私隱與匿名的概念,兩者看似相關,在實際執行時卻是兩個完全不同的事物。坊間經常有人把「保護私隱」及「隱藏身份」混為一談,這是錯誤的說法,也是危險的說法。要做到完全不留任何個人痕迹的「隱身」,不只牽涉極度複雜的操作,加上淵博的學識,還有非常考驗耐力及堅忍力。
舉個例子,有人頻密更換電話卡,以為使用「太空卡」就能隱藏自己身份,但卻把多張「太空卡」輪流放入同一部手提電話使用,當中也包括與自己有關連的電話卡,那麼其他電話卡就不算是匿名了。又或者用家本身很小心,把不同的太空卡放在不同手機,卻經常把太空機與自己常用的手機同時打開,出雙入對,那也做不到真正的匿名。
我曾經聽過有人跟我說買了「太空卡」,追問之下才知對方居然認為使用「沒有個人登記的八達通購買自由鳥」就當是「太空卡」,我就覺得非常不安。
我撰寫的資安文章,一直強調的是私隱,而非隱身。隱身是極為複雜的操作,對於大部份讀者而言,必須覺察自己不能輕易隱身的技術現實。有關隱身的討論,請參看:〈零基資安訓練營(九):如果要完全隱藏網上身份〉
https://www.patreon.com/posts/38185283
五,防患
使用網上服務時,必須清楚明瞭自己的需要以及其服務的限制。以 ProtonMail 的為例,分三種情況去講:
A. 電郵內容文本:如果電郵用家只是想把電郵文本的內容加密,使用 ProtonMail 很合適。
B. 隱藏 IP:如果電郵用家想隱藏自己的 IP,每次連接 ProtonMail 時就應該使用 ProtonVPN,又或是使用 TOR 的登入點,但可能還是有其他蛛絲馬跡能查看到當時人的真實身份。
C. 電郵標題:這項資料未能加密,敏感資料不應寫在電郵標題。
六,尾聲
如果是要防止電郵內容被偷窺,收件及寄件雙方均使用 ProtonMail 是很合適的做法。以涉事法國社運人士的情況來看,ProtonMail 提供了其 IP 地址,卻沒有(亦不能)提交其加密的電郵文本內容。
收尾再重申我的結論:我目前仍然認為 ProtonMail 是安全的電郵供應商,而我的電郵地址上就是自己的名字,我清楚知道自己要求的是電郵文本內容加密,而非隱藏自己的身份。
如果要保持高度匿名,那就要使用 TOR、VPN,上網地點也要非常講究,必須經常轉換上網地點,像斯諾登在發佈 NSA 大規模監控公民的消息時,就是開車去搜尋 Wi-Fi 訊號,每次上網十多分鐘就要停下來。
ProtonMail 事件引起多人關注,而從不少讀者及朋友的反應來看,不只是關注,更引起不安。我很樂見這種不安,我相信這種不安其實是好事,這代表大眾更為注重資訊保安,早已脫離盲目相信安全無事的時代。不過在注意安全的同時,更要明白自己想保護的是甚麼類型的數據。遠離無知,保持警惕,但不過度恐慌,才能更掌握人民的科技優勢。
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美國國家公園Road trip
Day 6: Livingston MT➡️黃石公園北口➡️ Mammoth hot springs長毛象溫泉➡️黃石東北口➡️ Beartooth highway 熊牙公路 ➡️ Beartooth pass summit 熊牙公路至高點➡️Red lodge ➡️ Livingston MT
。。。人生第一次跟野獸這麼近,那一瞬間我以為我完了😱😱😱 (請看bison影片)
📌今天主要的景點是Beartooth highway熊牙景觀公路,我們從黃石公園東北口進入Beartooth公路,這段公路主要是位於Cooke city 和Red Lodge兩個至鎮之間;
📌路經北口,先去地標黃石石拱門拍照,拱門是1872設立的公園入口
(ps, 你知道黃石公園是美國的第一個國家公園嗎?這是當時J 不想拍照時吐出來的話,他的意思是媽媽只顧拍照,不懂的其所以然😅)
📌到了北口,先去造訪昨天來不及去的“長毛象溫泉Mammoth hot springs(果然有來到北投溫泉的味道😅)這個景點園方規劃了多條步道,如果把每條步道都走過,預估一個小時是跑不掉的~
📌在黃石公園裡很容易遇到塞車,十之八九是遇到野生動物,大家減慢速度或直接就路邊停下來觀看野生動物,最常見的就是遇到 Bison 野牛;
📌今天是生命中第一次跟野獸這麼近,覺得有種怪死掉的感覺,超可怕的🥺🥺🥺
開車開到一半塞車,原來是大家把車靠邊停在看路邊草原上一群 野牛 bison吃草,我們也跟靠邊停還拿出望眼鏡來觀看,突然我覺得那群野牛好像越吃越朝我們方向走過來,等到我們回神後牠們已經很靠近我們,而我們也不敢突然把車開走驚動牠們,那群野牛中最大隻的那一隻好像是領導一樣,竟然走到我的車窗外,當時我幾乎連呼吸都不敢呼吸,深怕一個小小的聲響牠就會發飆把我租的車給撞翻, 真的是驚嚇49秒😱😱😱
📌再慌張逃離野牛群後,終於來到黃石東北口,開始今天的主行程
📌熊牙公路 Beartooth highway, 是美國百大公路之一,因位處高海拔一年只有5月-9月開放,更被譽為全美最美麗的景觀公路,其實它迷人的特色除了路上的風景與眾多的野生動物之外,更高難度的是在中間有一段非常蜿蜒的髮夾彎!當初查黃石行程時被它號稱最美的景觀公路所迷惑,想說都已經來黃石了,當然要安排一趟Beartooth highway~
結果天空不作美,受到美西野火的影響,天空能見度很低,整個山頭都是霧濛濛的,跟網路上看到的照片差很多😭, 也因為能見度低,那段蜿蜒的髮夾彎山路開的冷汗直流!⛔難怪公路起點就有告示牌寫著,晚上7點後公路就關閉了,這種山路旁邊沒有柵欄,晚上開很容易出事吧!😱 (附上影片)
📌熊牙公路一路海拔越爬越高,風勢也越來越大(吹的很不舒服),網路上看到的照片都是路旁有積雪,我們卻很慶幸這次來都沒雪,這樣開車的人壓力會小很多~在公路的制高點海拔3336公尺(好冷),J 非常不爽的問:你們今天開這麼遠的路就是來看這個嗎?Why? 🙄🙄🙄(不懂你們大人在想什麼)
📌結論:今天最開心的就是回飯店泡湯池relax的時候了😆
(待續)
#黃石公園 #美國公路旅遊 #roadtrip2021
#yellowstonenationalpark #BeartoothHighway
#beartoothpass #bison
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美國的玩命關頭上映了,全球票房突破6億!
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而且這個任性的人堅持要開敞篷車
結果牛奶蟲子到處跪求來敞篷車後
他大哥竟然說天氣熱還是關敞篷吹冷氣好了
Are you kidding me? Bro~
不過為了贖罪他竟然帶我們去吃五星級的脆皮烤鴨
看到那個現場片鴨流下來的肉汁 啊嘶~
烤鴨果然還是要現切現吃才爽啊!
而且開上陽明山後這位光頭的行為還更加荒謬!
預告播完了,正片要開始了,各位觀眾請繫好安全帶
我們準備出發了!
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新在哪裡?
●外觀、內裝悉數重新設計。
●規劃兩個等級:旗艦版(舊款XLE)及鉑金版(舊款Limited)。
●採用 TNGA-K 平台打造,於美國進行設計與製造。後懸吊採用非獨立式設計。
●標配四區S-Flow恆溫空調、足踢感應電動滑門/尾門及1,500瓦電源供應器(附雙 AC120V 插座);鉑金版配備更為豐富。全新搭載20吋鋁圈(附亮銀鋁圈蓋)、10吋HUD抬頭顯示器、電動方向盤(附記憶功能)、11.6吋後座影音娛樂系統(支援HDMI及手機投影)。
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統。
●配備新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID 引擎,最高綜效輸出可達 247PS。
#Toyota
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Toyota Sienna 是 Toyota 為了進軍美國 Minivan 市場所開發出的一款全尺寸 MPV,推出之後憑著多元的配備選擇以及強勁的動力、優異品質,一直都維持在北美 Minivan 市場的暢銷車款。台灣市場在第一代車型就已大量出現在國內街頭,但早期均由貿易商自行導入。在經過十幾年在市場上累積不錯的銷售表現之後,和泰汽車與原廠也決定於 2016 年正式導入,主攻國內家庭客群。
第四代 Sienna 是由 Toyota 旗下 CALTY 設計中心位於加州 New Port 及密西根州 Ann Arbor 兩地的工作室聯手操刀,採用 TNGA 平台打造,於去年 (2020) 5 月在美國首發,和泰汽車也迅速在去年 11/24 舉辦媒體預賞會,同時展開接單作業,如今總算正式在 3/24 正式發表,在車尾加入 Toyota Authentic 銘牌來強調此車為原廠正式授權引進,全車系共提供兩個等級,分別是旗艦 (新台幣 222 萬元起) 及鉑金 (新台幣 279 萬元起) 共 2 款。
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正如先前的預告,Mitsubishi 如期正式發表全新第四代大改款 Outlander,先期將在美國市場推出,提供 SE、SEL、SEL Touring、SE Launch Edition 四個等級,建議售價為 25,795 美元起。
#Mitsubishi
#Outlander
#第四代
Mitsubishi Outlander 外觀上採用品牌次世代的 Dynamic Shield 設計語彙,車頭換上新式的分離頭燈設計,上方狹長的 LED 燈組兼顧 LED 燈與方向燈,下方的三組照明區域則分別是 LED 霧燈和遠光燈和近光燈,加上蚌殼狀的引擎蓋以及厚實的葉子板設計,整體造型更彰顯出侵略的氣勢。車側方面,Outlander 此次也換上大尺碼的 20 吋鋁圈,而 D 柱相當厚實,使得第三扇窗的比例看似較小,因此內部的第三排空間視野令人感到好奇。車尾部分則可以看到與車頭日行燈相呼應的 LED 尾燈組,而尾門原廠也宣稱採用與 Eclipse Cross 同樣可見的六角盾設計來嶄露備胎的意象。
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