我常用的網路行銷工具
因為疫情的關係很多店無法開，或是業績掉了非常多，轉型在網路上賣東西是其中一個解決方法。
雖然現在才準備已經有點來不及了，但是有做總比沒做好，以防萬一疫情拖更久，我跟你說有哪些工具是我常用的。
（這些工具是最基本的，已經會網路行銷的人就不用看了）
1. 官網
在網路上賣東西不一定要官網，像我創業初期只有用粉絲專頁，請客人傳訂購訊息給我，我再手動打訂單到Excel。
但官網有一個好處，那就是你如果要打廣告的話，廣告的追蹤碼放在官網裡後，可以知道廣告成效哪個好、哪個差（下面提到的“像素”會講更多）。
幫我架網站的工程師太忙了，我的案子都還沒做完，可是我認識另一位老闆是用Waca架的網站，他非常的滿意，你可以參考看看。
2. Google analytics
這是Google免費的工具，裝進官網之後，它可以幫你分析網站的資訊，例如有多少人進網站、買你產品的比例有多少、客人是從哪裡來的……等等各種數據。
分析之後，你就會知道網站有哪些地方可以改善，讓更多人願意買你的產品，這是有官網的另一個好處。
3. LIHI
LIHI是縮短網址的工具，但功能不只這樣，它還可以追蹤點擊過連結的人、做出自己的網域、自動分流……等等，很多強大的功能，在它的網站裡都會貼心的教你要怎麼用，一下就可以上手。
網址：
https://lihi.io
4. 電子豹
這是我在用的email行銷系統，在對老客戶講話的時候，我都會用它來發信。
最大的優點就是信件不容易進垃圾桶，到達率非常高，還會秀出不同的分析數據給你。
網址：
https://newsleopard.com/
5. 像素
不管你是用Google還是Yahoo之類的其它平台打廣告，都會需要裝“像素”到官網裡面。
那是一段程式碼，你裝了之後就可以追蹤廣告效果，例如它會讓你知道某個廣告帶來多少訂單，你可以把效果差的廣告關掉，留下表現好的。
沒有裝像素追蹤的話，打廣告就像瞎子摸象，錢隨便亂投很浪費。
（幫你做網站的工程師，通常會知道像素、Google analytics要怎麼裝）
不過現在因為IOS隱私權更改的關係，Facebook需要串接API，才能更準確的追蹤到數據，這一樣請你的網站工程師處理就行了。
如果你因為錢或是時間的關係，沒有辦法架官網，可以像我初期那樣利用粉絲專頁來賣東西，訂單用Google表單請客人寫送貨資料。
（我當初沒有用Google表單，是因為我菜到連有這工具都不知道，只想到請客人傳私訊給我）
只要搜尋“Google表單教學”，就會知道怎麼做了。
我知道很多人對網路賣東西很害怕，因為完全不熟電腦之類的東西，所以我介紹的工具都是最簡單的，只學最基本的操作，比考到汽車駕照還簡單！
要是學不會，不是因為沒天份，而是一開始就認定自己學不起來。
我剛剛講到只學最基本的操作，因為有些工具要學得更深入的話，會比較複雜，但是對剛開始用網路賣東西的人來說，基本的功能就夠了。
而且老實講，我公司年營業額已經5000萬，大部份情況也只有用基本功能而已。
再來是網路行銷，最多人排斥的就是打廣告，你不想打廣告的話需要有一個前提，那就是已經有一批支持你的老顧客，讓你在疫情期間專心做他們生意就好。
雖然賺不到大錢，但是至少能撐過這幾個月。
你可以用前面提到的“電子豹”來和老顧客溝通，或是用line之類的通訊軟體都可以，關鍵就在於你需要像是對著一個人講話，才會讓人看得下去。
沒有老顧客，或是以前沒有留下老顧客的聯絡資料，那就只能學著打廣告了，因為免費的行銷方式，需要花掉你大量的時間，無法短期看到效果。
對於初學者來說，不可能一用這些工具就賺到錢，但是你可以邊學邊做，一步一步的修改，會愈來愈好。
我一開始也只會按下那顆“加強推廣”的按鈕打廣告，其它設定興趣、年齡之類的完全不會，靠著看書、上課、邊學邊做慢慢進步，才讓公司活下來。
希望創業者們可以撐過這一次的難關，一起加油！
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p.s. 這裡有另外一篇關於網路行銷的訣竅，是PDF的形式，在下面這個連結填寫email之後，這份PDF會寄到你信箱。
未來我的行銷知識、創業經驗，也會寄給你。
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我經營的公司是貝克街巧克力蛋糕
粉絲專頁：
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貝克街官網：
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podcast連結：
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Kkbox:
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考汽車駕照年齡 在 Re: [請益] 日本機車駕照幾歲可以考- 看板JP_Custom 的推薦與評價
※ 引述《AmigoSafin ( )》之銘言：
: 有看過板規，
: 這應該可以問吧(有點緊張)。
: 重溫了日劇，
: 該劇男主角十七歲就騎了重機四處走跳，
: 還問別人有沒有駕照，
: 那顯然自己是有駕照的，
: 這讓我有點疑惑，
: 畢竟我們是滿十八才可以考機車汽車駕照的吧？
: 日本和我們一樣嗎？
: ps.日劇中男主角很常出現騎重機，
: 到底現實中日本人騎重機的多嗎？
: 那都應該是要另外領牌考照的吧？
機車依排氣量分為三種，分別：50cc以下、51cc~400cc以下、400cc以上。
原動機付自転車（50cc以下），滿16歲可報考。
我們口中的小五十，
在台灣，後面不僅可以載人，還可以騎超過30km/h。
在日本，法定速度只能騎30km/h以下，還不能雙載.....。冏rz
普通自動二輪車（51cc~400cc以下），滿16歲可報考。
我們一般在台灣街頭看的到的90、100、125、150等（含踩檔車），
在台灣，後頭可以雙載。
在日本，法定速度一般道路是騎60km/h以下，
排氣量在125cc以上的普通二輪車，
可以上高速公路，騎50km/h~100km/h。
大型自動二輪車（400cc以上），滿18歲可報考。
這在台灣，好像不常看到。
在日本，法定速度一般道路是騎60km/h以下。
排氣量在125cc以上的，可上高速公路，騎50km/h~100km/h。
關於『雙載』：
在日本，剛考上（原付、普通、大型）機車駕照的人，後面通通不能載人，
一人騎乘的重心與載人後的駕駛特性、重心明顯不同，為預防摔倒，明定禁止雙載。
而在普通及大型機車駕照，設置有條件『雙載』，以保障行車安全。
原付機車駕照駕駛人，依規定不能雙載，故被排除不予列入。
騎一般道路：持大型或普通機車駕照1年以內的人，騎大型或普通機車禁止載人。
（機車旁邊有設置側邊座位車輛者除外。）
騎高速公路：持大型機車駕照，未滿20歲或持照未滿3年的人，
禁止騎大型或普通機車載人。
（但，20歲以上，持普通機車駕照滿3年的人不在此限）
（機車旁邊有設置側邊座位車輛者除外。）
持普通機車駕照，未滿20歲或持照未滿3年的人，禁止騎普通機車載人。
（機車旁邊有設置側邊座位車輛者除外。）
例外1：已持普通機車駕照1年以上，又剛考取大型機車駕照的人。
例外2：雖已持大型或普通機車駕照1年以上，但駕照過期，在6個月內，
又重新取得大型或普通機車駕照的人。
所以日劇男主角十七歲就騎了重機四處走跳，
這點劇情設定依法來看是合法的，因為日本滿十六歲就能考普通機車駕照了。
現實中日本人騎重機的多嗎？
依個人見解來說，每到假日算多。一到假日很常看到騎重機的出來跑。
重機對大多數日本人來說，並不是通勤工具，而是放假時的休閒玩具，兜風用。
上個月11號高分考取日本汽車駕照，
個人心得是：學費非常貴，考試非常難，車子非常好，十分值得，大推。
學費在老公大力現金奧援下，又個人基於理解當地交通法規避免誤觸法網的心態，
駕駛經驗全然空白的狀態，接受了這個考驗。
台灣親友都說幹嗎不回來台灣考，再拿去日本換就好，既輕鬆又便宜。
的確是這樣，時間上都差不多是兩三週左右。
日本是全日文授課，一去駕訓班，在櫃台繳交「外國人登錄原票證明書」
、「日本健保卡」、「外國人登錄證」或「台灣護照」，查驗身分。
原票在考過駕訓班畢業考後，會連同學習駕照及駕訓班畢業證書
一起當附件，之後去『考駕照中心』接受正式駕照筆試。
考超過90分，就會被叫去櫃台繳費，再拍一次照片，當駕照照片用。
之後老師幫學員拍照片，500日幣。
用來當「學員學習進度手冊」，及「學習駕照」的照片。
就是量視力，裸視0.7以上就合格。
還有考學員交通法規的漢字寫字，日文讀音全然不懂的話，在這邊就會被淘汰。
適性測驗，看學員的心理狀態及動作反應快慢分析，
預測學員將來需格外注意哪些事情。
之後去櫃台繳交學費，可現金或轉帳或刷卡分期付款。
我是一次現金繳清。
自排是28萬多，手牌29萬多。
跟台灣顛倒，日本學自排比學手排便宜1萬。
第一階段跟第二階段，都要上學科課程，上一次課老師會蓋一格章。
學科課程無法重複聽講，所以上完得自己加強複習，遇到不懂就立刻抓老師問。
另外駕駛課程，同樣上一次課蓋一次章，第一階段在場內駕駛。
第二階段除了兩堂在教練場內，其餘皆在一般道路及高速公路上駕駛。
駕駛課程第一階段上12小時，超過1小時，收補修費4200日幣（含稅）
在學習期間，最好是學科全部上完，得自己排時間在教室內
通過2次紙本模擬考，1次電腦模擬考，都是90分以上合格。
本校同學有幾位18歲年輕109菸妹，連續考超過50，甚至100次以上的模擬考，
都還沒考過...看到我這台灣同學，考沒幾次就通過，不可思議!!
一邊翻我的課本，一邊問我怎麼念的。
就照自己的學習進度按部就班用心念啊.....
那幾位109妹來學校就是抽菸睡覺講電話打球哈啦......壓根沒在看書，
看她們學習進度本從5月6月就來報名，
至今畢業路考老師都讓她們例外提前報考，也考過路考了，
但她們就是筆試模擬考一直沒過。其實，也是可以讓她們畢業的，
只是......去考駕照中心考的話，鐵定落榜不說，
那考一次的費用是2100日幣。而且在駕訓班畢業一年內，若還是沒考取，
那張畢業證書等於失效，得重頭來過。
我考正式筆試那天瞄到有別家的駕訓班畢業的人，
已經考超過10次了! 21000日幣以上!（驚）
因為報名章蓋滿滿。
結果，那次那個人，還是落榜了。
第一階段模擬考三次都過，才能接受第一階段的學習駕照路考，70分及格。
路考考過，才能接受學習路考筆試，90分及格。
考完當場宣布有無合格，合格者約一個工作天，發給學習駕照。
取得學習駕照後，
只要帶著學習駕照，並在車子的前後，法令規定的範圍內，
掛上【學習駕駛練習中】的牌子，副駕駛坐上持汽車駕照3年以上的人指導。
就可以上路到處開了，學習駕照的效期是6個月。
在教練場內開時，非常不順，補修了5個小時，比其他同學多花21000日幣。
老師就只為了讓我學好打方向燈的順序，手眼不協調，又常常發生做好順序，
卻忘記停紅燈或暫時停車的問題。
所以在考取學習駕照後，
被老公抓去當司機，開到六十幾公里遠的神社求考試合格手環，從早開到晚。
跟其他同學很明顯不同的地方是，我場內開很差，同學開很穩，但到了第二階段....
每位同學都被對向車或狹小道路或過彎給嚇到不行，我卻如魚得水。
開的很穩很順，左右變換方向倒車入庫，路邊停車等也是一學就會，很順很順。
不知道是不是冥冥中神明有保佑，大器晚成。
所以到後面，也是考得很順暢，在我考取駕照後，駕照照片也拍得很自然。
雖然跟學習駕照的照片一樣都沒化妝，可是很明顯看得出來，
一個是泰國來的，皮膚暗沉。
一個是台灣來的，整個臉很明亮。
有駕照的好處是可以隨處兜風，壞處是不能再當少奶奶讓老公載了。:S
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 202.60.169.201
忘了補充
持大型機車駕照者，可騎大型機車、普通機車、原付（小五十）及小型特殊自動車。
小型特殊自動車就是，農耕用車輛，最快可開15km/h。
如果駕照有註記『AT限定』，就是只能騎自排車，而排氣量也限定650cc以下。
持普通大型機車駕照者，可騎普通機車、原付（小五十）及小型特殊自動車。
而註記『小型二輪限定』，就是只能騎125cc以下的機車。
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 09:17)
謝謝大家。:)
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 09:54)
厲害^^讓我們一起為安全駕駛加油努力!
另外補充日本學習駕照的路考內容，跟台灣的正式駕照路考差不多一樣，
都是在教練場內考，有上下坡起步、過平交道、等紅綠燈，
遇障礙物打燈變換行車路線，s型、z型窄路駕駛，直線30km/h加速。
而日本正式路考，除了要背四條路線，考試是考前一小時，抽考其中一條路線。
外加左邊變換方向倒車入庫、右邊變換方向倒車入庫、路邊（倒車）停車，
這三種抽考一種，等道路考試通過後，回場內考這個，
道路考試如果分數已經低於70分，不合格者，場內這個也就免考。
坦白說，在長時間九彎十八拐這種路線出入行車，駕駛技術不想變強都有點困難~XD
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 12:46)
並非小五十都要兩段式右轉。
補充原付（小五十）右轉的方法。
可直接右轉的十字路口：
1. 騎在沒紅綠燈或沒施行交通指揮的十字路口時。
2. 騎在有施行交通指揮（有紅綠燈）雙線道以下的十字路口。
3. 騎在有施行交通指揮（有紅綠燈）三線道以上，又有紅色圈圈一撇『原付』字樣
道路標誌的十字路口。
而小五十在行車移動時，也得跟一般車輛一樣轉彎前30m打方向燈，並緩緩往
最右側車道移動。突然從左側車道移動到右側車道是很危險的行為。
需兩段式右轉的十字路口:
1. 騎在有施行交通指揮（有紅綠燈）雙線道以下，
又有『原付』字樣道路標誌的十字路口。
2. 騎在有施行交通指揮（有紅綠燈）三線道以上，
又有『原付』字樣道路標誌的十字路口。
3. 即使是騎在有施行交通指揮（有紅綠燈）三線道以上，沒有道路標誌，
騎在靠近十字路口最左側的車道，小五十也要兩段式右轉。
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 14:02)
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