從安全問題到資安問題， Tesla 等 #自駕車 業者們要跌下神壇了嗎？
自駕車level 在 DIGITIMES 科技網 Facebook 的最佳解答
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自駕車level 在 高培Gaopei Facebook 的最佳解答
▶ 特斯拉AI Day三大重點整理
這場AI Day比較偏向技術面的發表
對於普通消費者來說就沒有看的必要
只要知道特斯拉在AI技術上很厲害就好ＸＤ
那身為投資人的各位這邊幫各位整理出三大重點
▶重點一：DOJO 超級運算
Dojo（道場）有50萬組訓練節點
可以快速訓練AI神經網路
早在2019年就已經流出消息
推出之後可以提高AI水平增加處理的速度
雖然還在開發階段但呼聲還是很高
預計要到明年才能投入自動駕駛的訓練
大家都非常期待將Dojo運用在現在的自駕車技術
真正實現自動駕駛的Level 5 功能
▶重點二：特斯拉D1晶片
D1晶片是AI晶片採用7奈米製成
最高算力可以達到 362 每秒浮點運算次數
超過NVIDIA的A100 GPU，支持Dojo超級運算
Dojo和D1都會運用在tesla bot上
成為在AI領域上很強的算力組合
▶重點三：Tesla Bot機器人計畫
AI day必看的就是這個tesla bot機器人計畫
據傳出很有可能會在明年看到機器人產出
原型機173cm、57公斤比一般成年男人輕一點
可以協助日常家務 （外型像是全民公敵機器人的樣子!?
個人覺得這市場是在初期階段
比較看好運用在其他產業
Ｑ：爆出這麼多高科技但為何股價沒有上漲？
美股大盤走弱，新技術不等於股價上漲
每當公司要踏入新技術或是推出新產品
除了看好AI領域的發展以及投入外
相反也就代表研發成本增加
和現在營收業務沒有太大關係
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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#特斯拉 #aiday #tesla #dojo #d1 #投資理財 #高培 #比起唸書更要學會理財 #美股投資
自駕車level 在 癮科技 Facebook 的最讚貼文
「汽車機器人」發展理念是透過Level 5等級自駕能力，搭配語音、人臉識別等互動能力分析使用者潛在需求，進而能主動提供所需服務。
自駕車level 在 3cTim哥生活日常 Youtube 的最讚貼文
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#5G #遠傳 #自駕巴士
自駕車level 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
＃記得打開ＣＣ字幕 ＃自駕車 ＃DIGI
我們的圖文不符團隊也製作了一份「自駕車」圖文懶人包！
想知道現實生活中有沒有可能誕生阿Ｏ拉嗎？趕快過去看看吧！👉 https://pse.is/HHCL3
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各節重點：
00:53 什麼是自駕車？
02:00 自駕車可以取代人類駕駛了？
02:57 自駕車也會面對道德難題？
04:33 解決不了，就不要發展？
05:48 台灣也有在研發自駕車嗎？
06:54 我們的觀點
07:54 提問
08:08 圖文不符宣傳
08:18 掰比～別忘了訂閱！
【 影像畫面引用來源 】
00:23：照片源於經濟部技術處
00:45：照片源於經濟部技術處
01:45：新通訊
03:40：截圖自Moral Machine
04:52：HowStuffWorks / 圖片源於GETTY IMAGES
05:05：圖片取自於Linkedin
05:20：iThome / 余至浩攝
05:22：照片取自於今周刊
05:30：照片取自於台灣好新聞
05:59：照片取自於Inverse
06:09：圖片取自於California Public Utilities Commission
06:14：照片取自於 diofl.veyjal.se
06:22：照片取自於科技新報
06:25：照片取自於當我們老在一起
【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺
【 自駕車道德難題測驗 】
http://bit.ly/2m24Pxl
——
【 本集參考資料 】
→ 自駕車的道德難題：http://bit.ly/2kljHGI
→ 撞死誰的準則？德國〈自動駕駛方針〉的道德困境：http://bit.ly/2mggwkb
→ MIT 推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難──煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2m1hvEF
→ 當自駕車面臨道德問題，它會如何選擇？：http://bit.ly/2kSc8aG
→ 《自駕車革命》：無人車該如何決定，是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客？：http://bit.ly/2mmjRyj
→ 在教會自駕車判斷前，MIT 想先確定人類道德觀真的有「標準」存在：http://bit.ly/2kSUOm7
→ 德國制定全球首份自駕車道德準則：人類生命先於動物及財產：http://bit.ly/2kSidUB
→ 自駕車的未來與挑戰：http://bit.ly/2miYZrC
→ 【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化：http://bit.ly/2kQg8Zq
→ 又是低速接駁車！紐約首個自動駕駛服務開門迎客：http://bit.ly/2kSUQKL
→ 一起來用十分鐘略懂自駕車吧！GoGoGo！：http://bit.ly/2lZAKPi
→ 賴天恆／電車難題真的無聊嗎？讓我們看看Uber自駕車吧：http://bit.ly/2kqzpk0
→ 台灣自製 Level 4 小巴士 WinBus 正式亮相：http://bit.ly/2kPQMed
→ 2019／04 台灣自駕車產業規劃與發展策略／石育賢資深研究經理：http://bit.ly/2mhICLT
→ 如何讓自駕車成為現實？：http://bit.ly/2lZASyg
→ 5G可能與自動駕駛車並駕齊驅？：http://bit.ly/2m1i1T7
→ 對自駕車來說，5G 網路是必要條件嗎？：http://bit.ly/2miZEJC
→ 自動駕駛的「道德困境」: 先救年輕人還是老年人？：http://bit.ly/2knp9c9
→ Self-Driving Car Test: Steve Mahan：http://bit.ly/2kqAlVy
→ 自動駕駛汽車的道德困境：發生意外時，是否能犧牲駕駛拯救多數人命？：http://bit.ly/2kSd0vY
→ 麻省理工推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難——煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2miZWQI
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106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
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自駕車level 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
財團法人車輛研究測試中心 ARTC 為了完整展現其自動駕駛科技的研發成果，於2/14 特此邀請媒體朋友至彰化縣鹿港鎮的基地做模擬體驗。現場除了首次公開自動駕駛車輛各階段的研發歷程與對應技術外，還特別在基地設計多處體驗關卡，讓蒞臨貴賓能一一深入解析自駕車匯出的每一個環節，其中更包括 CNN 系統展示、AEB 實車驗證技術、Level 3 - Level 4 自駕體驗及參觀駕駛模擬驗證系統，並藉此對外預告未來 2019 年， ARTC 將向外界展現各方技術，希望能促進車輛製造商及政府部門協助，使台灣自動駕駛車輛技術能推廣至全球市場
延伸閱讀:
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
自駕車level 在 【 自駕車對AI規範的立法意義】 當全世界的自動駕駛汽車僅在 ... 的推薦與評價
當全世界的自動駕駛汽車僅在「Level 2」或「Level 3」的程度，但前陣子馬斯克竟說特斯拉已經非常接近「Level 5」-全自動駕駛汽車的境界，又引發全球討論，尤其在法律界也對 ... ... <看更多>
自駕車level 在 自駕車level、自駕車介紹、自駕車台灣在PTT/mobile01評價與 ... 的推薦與評價
在自駕車level這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者sjoy55035也提到家中近期考慮把開了12年的MB E200換掉，以下為新車的需求及目前選手，再麻煩各位版大給予指教及 ... ... <看更多>
自駕車level 在 Re: [新聞] 特斯拉AI負責人辭職！馬斯克全自駕夢添變- 看板Stock 的推薦與評價
現在所有能上路的
通通都叫輔助駕駛而非自動駕駛
責任人為駕駛本人
車撞了
依肇責劃分該誰賠誰賠
車輛沒有軟硬體設計缺失
扯不到車企身上
這種責任負擔人制
鎖死了
L3要落地上路以上注定沒有未來
L3以上主控駕駛落到軟體頭上
駕駛退出主控
請問兩台L3以上車輛相撞、死人
誰賠誰
特斯拉出來賠錢？
甲賽啦
多撞幾次、多死幾個人
關門比發財還快
Musk像87嗎
能真讓這玩意上路?
有人敢讓這玩意上路
既然如此
這個“自動駕駛”搞下去有任何意義嗎
沒有
極限差不多就這樣了
自動駕駛再好
實際上就接近軌道駕駛
僅此而已
它改變不了未來
※ 引述《kalaokla (卡啦)》之銘言：
: 原文標題：
: 特斯拉AI負責人辭職！馬斯克全自駕夢添變數
: 原文連結：
: https://reurl.cc/QL0VW2
: 發布時間：
: 2022年7月14日 週四 下午2:27
: 記者署名：
: 新頭殼newtalk |曾心蓉
: 原文內容：
: 特斯拉AI負責人辭職！馬斯克全自駕夢添變數
: 1
: 新頭殼newtalk |曾心蓉 綜合報導
: 2022年7月14日 週四 下午2:27
: 電動車大廠特斯拉AI負責人Andrej Karpathy於昨(13)日在推特上發文宣布離職消息。 圖
: ：翻攝自 PyTorch YouTube
: [新頭殼newtalk] 電動車大廠特斯拉（Tesla）高層出現人事異動，人工智慧（AI）負責
: 人Andrej Karpathy於7月13日在推特上發文宣布離職。執行長馬斯克目標在年底前完成汽
: 車全自動駕駛研發作業，AI負責人的離去引發各界關注。
: Andrej Karpathy昨(13)日於推特發文宣布離職消息，表示很高興過去5年間協助特斯拉實
: 現目標，宣布離職是艱難的決定。他並指出這5年間Autopilot已在城市街道完成車道維持
: 輔助的任務，期待看到Autopilot團隊會繼續保持卓越。
: 馬斯克同日回覆Andrej Karpathy的推文，感謝他對特斯拉的付出，「和你共事是我的榮
: 幸」。
: Andrej Karpathy於2017年加入特斯拉，他主導電腦視覺團隊，負責監看Autopilot的核心
: 技術，同時負責另一個數據標註和運用該功能的團隊，他的貢獻可能是讓特斯拉走向全自
: 動駕駛的最重要人物。Autopilot自動輔助駕駛團隊引進了人工智慧來執行多項功能，如
: 主動定速、輔助轉向、自動停車、甚至還能判斷交通號誌。
: 馬斯克自2016年底就向特斯拉粉絲們承諾，2017年底特斯拉的自駕車將不仰賴任何操作，
: 就能夠從洛杉磯開到紐約。然而相反的，特斯拉尚沒有成功地進行從美國西岸到東岸的自
: 駕車實驗。Andrej Karpathy的離職會不會造成特斯拉在自駕車的技術開發造成阻礙，還
: 有待後續觀察。
: 心得/評論：
: 看起來是自動駕駛的高階負責人離職
: 不知是否對於特斯拉的自動駕駛發展是否會有影響?
: (特斯拉陣營應該還是有相多的AI高手?)
: 身為特斯搭的股東 是否驚驚?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.104.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1657941804.A.009.html
※ 編輯: pujos (39.8.104.70 臺灣), 07/16/2022 11:25:08
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