【#TTV立院快訊】預警系統早買好 綠委爆料:測試一直沒過
#熊貝兒編:問題真的要一個一個揪出來,並「確實」解決!
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交通部長林佳龍、台鐵局代理局長祁文中、運安會主委楊宏智今(7)天出席立法院交通委員會,針對「臺灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車事故」進行專題報告,接受備質詢。其中,民進黨立委林俊憲指出,高鐵的災難預警系統做得很好,所以到現在只發生一次事故,但台鐵卻現在才開始要做邊坡系統,讓各界都相當關注,而林俊憲也爆料,台鐵的預警系統早就買好了,但關鍵在於「測試」一直沒有通過。
#台鐵 #測試 #災難預警系統
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過100萬的網紅Taiwan Bar,也在其Youtube影片中提到,#歡迎光臨臺灣吧 #交通 #辰間時光 想要支持臺灣吧持續製作內容? 快加入臺灣吧「灣吧好捧油」:https://lihi1.com/CizZn 影片中的名單更新至 7/28 -- 你知道嗎? 每天陪大家過馬路的小綠人, 其實是在德國誕生、在臺灣動起來的! 然而, 臺灣的交通亂象卻讓人臉上無光。...
臺灣高鐵事故 在 鍾佳濱 Facebook 的最佳貼文
從立法院搭車回屏東的路上,想和大家討論台灣鐵路運輸的現況。
你知道嗎?同樣是「軌道交通」,高鐵和臺鐵命運大不同!
在臺灣一般社會大眾的認知中,高鐵象徵著進步與發達,捷運意味著繁榮與便利,就連糖鐵(台糖糖廠小火車)也帶著懷舊休閒風;只有臺鐵,被提到的不是誤點就是事故,僅存「藍皮解憂列車」多少引發思古之幽情,還有CP值超高排骨飯包也不錯啦⋯⋯
說實在的,這對超過百年、有著歷史貢獻的臺鐵實在不公平。
其實,民眾複雜矛盾的認知好惡還不只如此:
民間地主們喜歡政府開闢公路,卻多半反對修築鐵路;原因無他,在於雖說同樣要徵收土地,公路開闢後,路邊的地皮會漲價,而鐵路建成後,沿線土地非但不增值、還有噪音振動、甚至高壓電桿的困擾,早年則是破壞風水和煤炭黑煙。
現代軌道運輸多屬專用路權加上密閉車廂,只在車站節點才有上下客的外部商機;反觀開放型的多數公路,人人可開車上路、車車可隨處停靠,所產生「車潮=人潮=錢潮」效應,沾到邊的人,個個有發財機會。
然而,嚴格來說,軌道建設所帶來的外部效益,反而比起公路更能為全民所共享,也說明了它注定要由全民來負擔昂貴的造價,而且終將納入國家的高度管理。
所以,早在上個世紀,日本殖民當局,就在臺灣大舉興辦鐵路,鐵道網在交通路網的佔比,遠高於現在。值得關注的,當年的鐵道規劃全是窄軌,原因無他,關鍵就在成本與車速!日人將臺灣視為糧倉,鐵道運輸主要在運貨(農産)而非載人,價廉比舒適快捷來得重要!
但在追求經濟發展的現代,鐵道運輸的主要任務逐漸移為客運(載人),也因此車速的重要性與日俱增,從各國不斷新建高速鐵路、突破車速上限的情況,就可見一斑。
而日治時期遺留的窄軌,就成了影響車速上限的一大因素。
因此,前幾天交通部傳出消息,將研擬在台鐵東部路網推動143.5公分的國際標準軌距,正如消基會交通組副召集人李克聰受訪時所表示的,國際標準軌距有利於推動快鐵,但不只現有鐵道需重建,線型、車輛都要調整,且對環境會有一定程度衝擊,而若要在維持現有營運下施工,難度非常大,台鐵的調度會經歷很長的痛苦期。
(中央社:擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際標準軌距,https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012270030.aspx)
歷經40年,2020年才將南迴鐵路電氣化,讓環島鐵路網完全擺脫柴油火車,進入全線電氣化的時代。
推動國際標準軌距、全面提升台鐵車速,現在或許就是最重要的時刻,才能趕得及在下個40年到來之前,讓台鐵邁入下個階段。
Photo by 交通部
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#和佳濱line在一起 http://bit.ly/2O2dxG8
#鯊濱IG http://bit.ly/2UwfX1V
臺灣高鐵事故 在 窩窩 wuowuo Facebook 的精選貼文
開路圖方便,動物成亡魂——挽救路殺各國出奇招?
#你開路牠上路 #路殺 #生態廊道 #動物路網 #友善通道 #動物陸橋
🗣2020年11月27日,林務局與交通部公路總局、高速公路局、特有生物研究保育中心共同簽署〈國土生態保育綠色網絡合作協議〉,以維持台灣豐富的生物多樣性保育與兼顧便利交通的前提,透過跨機關的方式推動環境友善的道路規劃與施工設計,共享公路使用狀況及生態調查資料,針對路殺熱點或劣化的環境進行改善、推動生態廊道或動物安全路網的串連。
🗣開路前沒問過動物,牠們回家再也不安全⋯⋯
之所以有路殺的產生,其實是始於人類對便利的追求。道路開發硬生生將原本屬於野生動物的生活空間切割,造成棲地破碎。阻隔了動物遷移、覓食、擴張領地與繁殖育幼的路徑,要是踏上道路便可能遭到車輛撞擊。
根據自然保育季刊的相關研究文獻推估,臺灣每年至少有40萬至400萬的野生動物因路殺而死亡。除了廣為人知的一級保育類石虎和水獺,其實兩棲爬蟲類才是遭到路殺的大宗,常見的受害者有奧氏後相手蟹、梭德氏赤蛙、青蛇、龜殼花等。而在國道公路上,則是以鳥類最多,像是斑鳩、麻雀、鴿子等。
👉延伸閱讀——《路殺專題》:https://reurl.cc/pyllox
🗣還給動物一條安全路,天橋式與地下式通道成助手
而在國外,最早記錄到路殺現象的文章可追溯至1925年,之後從1950年代開始,歐美各國也紛紛發現路殺問題並提出防治措施,我們今日能看見相關設施便是從那時如雨後春筍般的冒出,例如有天橋式或地下通道式的移動通道,也有專屬蓋給動物行走用的陸橋、廊道等。
根據KSL新聞指出,光是美國猶他州從1992年至2005年的記錄,就高達3萬多起野生動物與車輛相撞的事故,主要受害的都是中大型動物如狼、狐狸、鹿等。而在這些動物交通事故中有2000多人受傷、18人死亡,野生動物的死傷則更為嚴重!專家也指出,若是可適時建設動物通道,則有機會減少40至90%的事故。
美國猶他州是第一個建設野生動物通道的州,自1975年至今以默默累計建了近60個動物通道。2018年猶他州的交通運輸部門也與猶他州立大學合作,一起在帕雷斯峽谷建立了專屬於動物的陸橋,而陸橋下方便是車水馬龍的80號州際公路。
這座陸橋除了專屬於動物通行外,上頭更佈有許多原木、礫石與大石塊,希望儘可能仿造周遭原始地貌,幫助動物降低戒心與通行。而原本估計要花上數年的時間動物才可能通行,但2020年11月20日猶他州野生動植物資源司(Utah Division of Wildlife Resources)則在臉書提早發佈好消息,成功透過相機監控到有許多野生動物使用這座陸橋,像是北美山貓、黑熊或是麋鹿等。
近期,猶他州議會更通過提案,將與野生動物團體Wildlands Network合作,希望在州內廣設動物通道,降低事故發生的同時保護野生動物,也希望成為其他州仿效的政策。
🗣除了常見的道路車輛撞擊導致的路殺外,也可能發生在船隻、飛機、火車、高鐵等碰撞事故,尤其是開進山區或溪流邊的鐵路,同樣容易有動物闖入而遭撞擊的憾事。
在西日本JR鐵路(簡稱JR)的伯備線布原站,便因鐵路與當地烏龜上岸的地方鄰近,以至於烏龜常常在上岸時被困在在鐵軌中的「轉轍器」(用來切換軌道的設施)中,因而發生烏龜死亡與電車誤點的情況。
JR岡山支社特地為烏龜安裝了U型凹槽,在烏龜接近轉轍器前,先掉入U型的龜龜隧道中,安全逃脫到另一處棲地,堪稱烏龜專屬的緊急逃生裝置。
🗣反觀台灣,告示牌、防護網蓋得比動物通道還多?
回到台灣,從民國96年國道開始有針對路殺的生態友善措施,像是紫斑蝶、鷺鷥的保護,或是針對中型哺乳類皆有在相關路段架設防護網。2015年更試驗性的在國道3號苗栗通霄路段的路面填土植生及營造隔離綠籬,嘗試提供一座跨越式的動物通道讓動物可以往來兩側的森林。
儘管如此,石虎的路殺議題仍引起社會的許多關切,近十年來遭路殺的石虎已累計超過百隻,有些在國道、有些在縣道或一般產業道路上,但要催生更大型的路殺防治硬體措施,如生態廊道、大型跨越式動物通道等,還有許多執行困難需克服。
由於台灣地狹人稠,不但道路密度堪稱世界前幾名外,且有些道路旁多緊鄰著私人土地,儘管想要進行路殺的改善,也必須要先取得相關路權,並不是那麼容易。以苗栗縣來說,在2019年初才終於完成路殺高風險縣道的首座動物通道(苗29縣道),利用道路防災及山區排水的涵洞,引導石虎及山羌、白鼻心與食蟹獴等其他淺山野生動物使用。
也因大型路殺防治設施的建設不易,目前多數的路殺改善仍選擇以架式告示牌為主,並搭配其他輔助措施。像是苗140縣道便是透過圍防護網、架設延緩石虎過路的光學儀器,以及增設警示車輛減速LED警示牌與區間測速照相等設施,希望減緩路殺憾事。
也有民間科技業者與政府研究部門協力,開發出路殺預警的導航APP,統整出台灣的路殺地圖、116個易發生動物路殺的路段,藉以提醒用路人們經過時應減速或避開動物出沒的時間讓路殺降到最低。
🗣回過頭來,除了事後的路殺減緩對策,若是可以在源頭,也就是開發或建設初期時若能預防道路對生態帶來的不必要影響,才是真正治本的方式。如果林務局及其他單位共同簽署的協議能真正發揮作用,包含未來開發避免生態敏感區、使用友善的工程設計與衡量棲地的補償辦法,那麼才真的是減輕道路對自然環境造成的傷害,及落實生物多樣性保育和永續發展。
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你知道嗎?
每天陪大家過馬路的小綠人,
其實是在德國誕生、在臺灣動起來的!
然而,
臺灣的交通亂象卻讓人臉上無光。
2020年,就 #3000人 因為車禍而喪生,
比總人口是臺灣五倍的 #日本 還多!
另外根據2018年的統計,
交通事故導致的經濟損失,
甚至可以 #再蓋一條高鐵 😵
這樣的壞名聲也傳到國際上,
許多國家給國民的旅遊指南中,
都提到臺灣的駕駛 #不太尊重行人 😔
這集的辰間時光,
就讓我們試著分析臺灣交通怎麼了?
又可以如何參考他國的經驗,
讓臺灣交通好一些呢?
臺灣吧《辰間時光》從過去看現在,
從世界看臺灣,
就讓疑似有 #路怒症 的老湯,
用一杯咖啡的時間,
帶你顛覆理所當然的世界!
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【🚅台湾新幹線とは?🤔】
➡️正式名称は、”台湾高速鉄道”
(臺灣高速鐵路、Taiwan High Speed Rail、THSR)
一般的には略して、台湾高鐵、高鐵(高鉄)と呼ばれています。
➡️歴史
台湾高速鉄道の計画は1989年に浮上。
計画当初、欧州連合(フランス・ドイツ)が全ての契約を勝ち取るも、1998年6月3日のICEでの脱線事故などのトラブルから欧州システムの安全性が問われ再入札を行うことに・・・。
その結果、日本の新幹線システム(車両・機械・電力)が逆転で採用されました。
再三の開業延期の末、2007年に運行開始。
台湾の北「台北」と、南「高雄」とを結んでいます。
➡️デザイン
白地に鮮やかなオレンジの車両「700T」は、
東海道・山陽新幹線700系をベースに開発されたことでも知られ、車輌などは日本の新幹線技術(JR東海・JR西日本共同)を投入したため、日本だけでなく台湾でも「台湾新幹線」と呼ばれることもあります。
➡️サービス
これは完全に「日本流」
日本人の方が乗ると、日本の新幹線に乗っているような間隔になると思います。
また、日本の新幹線では基本的にワゴンサービスの販売員は別会社が担当することが多いですが、台湾高速鉄道の販売員は正社員であることも特徴の一つです。
#ちゃますけ #台湾旅行 #新幹線
【🚅乗車記録】
⏩往路日時:2019/01/13
往路列車番号:621(台北 09:46 - 台南 11:32)
往路車両:ビジネス車両 (商務座)
往路座席番号:6車両7A
⏪復路日時:2019/01/13
復路列車番号:678(台南 19:13 - 台北 20:59)
復路車両:ビジネス車両 (商務座)
復路座席番号:6車両12A
総額往復$4010.0 (約14,200円)
※ビジネス車両というのは台湾では"商務座"と表記し、
日本の新幹線のグリーン車と同じ扱いです。
※動画内のチケットでは、復路は20:28発になっていますが、
予定が早まった為、後に窓口で変更してもらいました。
【✈️航空券】
ANA国際線特典航空券
[1]1月11日(金) NH853
東京(羽田) - 台北(松山)
12:40発15:50着
特典エコノミー
[2]1月16日(水) NH852
台北(松山) - 東京(羽田)
13:30発17:30着
特典エコノミー
→必要マイル数
17,000マイル
⏩台湾一人旅2019プレイリスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_tXT8ZAKr_36_WjQ7ykjPc40hKW3sMpu&disable_polymer=true
(1)【台湾鉄道旅】台湾新幹線のグリーン車に乗って "レトロな街" 台南へ!【台北〜台南】
https://youtu.be/oMMhcNg9zYA
(2)【台南旅行】台南の街を半日観光してきました【同記安平豆花・安平樹屋・安平老街】
https://youtu.be/QXfIIt0IEAc
(3)【台湾最大級】B級グルメの宝庫「士林夜市」を食べ歩く!【Shilin Night Market】
https://youtu.be/ar3oDPEg8xg
(4)【日本食だらけ】実はすごい台北駅を探検しました!【お土産・グルメ・夜市】
https://youtu.be/JiEOKOAXWnk
(5)【ホウトン】台湾の猫村でたくさんの猫に遊んでもらった !
https://youtu.be/nz7jaW5vW78
(6)【十分】落下するランタンに興味を持つ変わった日本人旅行客。
https://youtu.be/rO2QYFkd-jY
(7)【豪雨の九份】壮絶過酷!! 2時間耐久、九份観光。
https://youtu.be/QA-7WV_aj40
(8)【若者だらけ】台湾の原宿 "西門町" で激うまグルメに出会った!!
https://youtu.be/kxi9z_W98yo
(9)【やらかした】台湾の有名朝食店 “永和豆浆大王”に行きたかったのに・・・。
https://youtu.be/CM4ZBuntdMo
(10)【海外初進出】オープン3日目!大混雑の台湾のアトレを1〜7階まで歩いた。【微風南山Breeze】
https://youtu.be/eTJwinTdBzI
(11)【台北駅直結】雨の日でも楽しめる "台北地下街" を歩き回ってみた!【ショッピング・グルメ】
https://youtu.be/T0Z7JZHocW8
【主な撮影機材】
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・Canon 標準ズームレンズ EF24-70mm F2.8L II USM フルサイズ対応
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【音楽】
🎧Epidemic Sound:http://www.epidemicsound.com/
🎧Sound Cloud:https://soundcloud.com/
★ちゃますけ台湾旅2018はコチラ↓★
【vol.1 台湾のんびり一人旅2018】 関空〜台北桃園空港〜台北駅
https://youtu.be/jX7DOJLPbBc
【vol.2 台湾のんびり一人旅2018】 台北駅〜士林夜市
https://youtu.be/Kdnbmo5Gh94
【vol.3 台湾のんびり一人旅2018】 台北101
https://youtu.be/uy41mwdoJr4
【vol.4 台湾のんびり一人旅2018】 鼎泰豊小籠包〜マッサージ〜西門(台湾の原宿)
https://youtu.be/Pt9nvVUYXAs
【vol.5 台湾のんびり一人旅2018】 パワースポット龍山寺〜台北駅周辺散策
https://youtu.be/A0dXkFXSe_Y
【vol.6 台湾のんびり一人旅2018】 台北駅スタバ〜松山空港ラウンジ〜ANA
https://youtu.be/p0r3KAYutEA
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