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【4K】台中小東南亞之稱「東協廣場」Virtual Taiwan│Taichung Walking 第一廣場 綜合性休閒娛樂地 異國商店 移工休閒 ASEAN SQUARE
東協廣場（舊稱第一廣場），鄰近台中火車站，在綠川西街上，樓高13層，是一間由臺灣大道一段、繼光街、成功路及綠川西街包圍的綜合性休閒娛樂廣場。位於站臺中車站前商圈，內規劃有地下停車場、精品服飾用品店、美食街、電影院（第一影城）、KTV、電動遊樂場、撞球俱樂部、保齡球館、溜冰場、民歌西餐廳等等，多為青少年與移工休閒去處。鄰近於臺中車站、臺中公園、臺中州廳等，因東南亞異國商店聚集，現有「台中小東南亞」之稱號。
慶祝舊火車站回家！高雄車站一搬就是19年
咱高雄火車站要回家啦！！！雖然我真的很少很少搭火車，但高中幾乎每天都從愛河旁坐公車到火車站補習，「有飯有麵有水餃」（這高雄人才知道的哏），然後晚上再坐公車回家。念大學之後，回家坐飛機（真的，又快又便宜的年代），沒有北高線之後坐夜巴，之後再坐高鐵，很少再回到地面上看這個舊火車站。
以前看before after都覺得日本人把整個房子搬起來移到旁邊覺得很厲害，不知不覺中高雄火車站也這樣被抬起來搬走了，好fantastic（根本可以畫繪本寫童話）現在正式隆重回歸！！
2019年前衛出版社出版了「高雄驛：紙藝立體模型＋布旗＋專冊」，超人氣畫師氫酸鉀的圖為基底結合立體紙藝，重現1941年高雄港都的榮光與一代風華。豪華特典還有一面高雄車站建築斷面圖經典重繪，將建物青図染印於精緻棉布而成的紀念布旗，上面還有高雄市民歌XD（日文啦）豪華特典2：高雄驛簡史專冊《南進王座的帝冠：一代風華高雄驛》由鐵道專家凌宗魁所著。話說我好幾次上日文課要跟小朋友解釋「駅」都會用我們高雄車站當範例解說，因為我們捷運還有「後驛」站阿！！對了，我們以前都叫「火車頭」，才沒叫什麼「高火」！！
臺中火車站現代化請周見信畫了《月臺》（已絕版），我們高雄這個超豪華套組還有得買喔！！
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以下新聞
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有80年歷史的舊高雄車站，是台鐵西部縱貫線最後完成但也保存最好的車站，19年前地下化面臨要拆還是保留，後來決定暫時往東移動57.86公尺（有的新聞寫82公尺），保留建物，為當時全台最大文物的搬遷工程，隨著鐵路地下化的完成，並配合新火車站的建設，25日重回站區中軸線。
高市府今、明兩晚將舉辦「高雄驛光雕秀」，結合奇幻科技影音在車站牆面，光雕秀將於25日晚上7點54分進行到今晚8點，共計6分鐘，接著由新古典室內樂團與滅火器樂團接力表演到晚間9點鐘。明天早上總統蔡英文則將親自參與高雄車站「校正回歸」座落儀式，陪著高雄人迎回這座有著共同記憶的建築物。
今日議會質詢幾項議題來向各位鄉親做個報告。
1️⃣
后里醫院勢必爭取，今日再度得到盧市長承諾將會積極與中央研議透過都市計畫調整第27條做個案變更，一定全力促成都市計畫調整。
2️⃣
后里火車站交通問題🚄
台中火車站斥資百億打造，而后里車站前腹地為鐵路用地（屬性交通用地），經多次會勘道路拓寬加上用地補償相比下僅4700萬，歷經花博又是燈會，讓國際看見后里的美，作為重大交通樞紐的后里車站卻非常狹窄會車不易難以通行，尖峰時刻更是時常交通大打結，這是市長希望呈現給國際看到的景象嗎？如今后里馬場即將開幕、森林園區二期緊接在後，后里火車站前站交通勢必要改善，理應督促各部門儘速來檢討處理，切莫聲稱重視讓國際看見后里之美卻淪為紙上談兵！
3️⃣
后里公托設置進度
#百姓期待落空？
#狗吠火車？
臺中公托逐漸增加，為減輕家庭負擔安心就業，0-2歲孩子安置尤為重要，現今后里公托進度一年一又一年的度過，這次究竟會不會再跳票？
社會局長彭懷真：后里內埔市場公托場地因應老舊空間調整歷經耐震補強才又發現電梯不可用需要重新規劃，對於耽誤兩次感到惋惜，但預計明年一定實現承諾來服務60個寶寶。
4️⃣
「勇緯路」？
#三豐路726巷進度
盧市長非常鼓勵東奧台中之光，但也期盼盧市長與團隊盡速來實現承諾，目前聯外道路已設計完成正於招標階段，若順利將會盡速邁向下一階段。
5️⃣
仁里里截彎取直進度持續追蹤
過去無法施作，這次特別感謝各單位大力促成，目前預計10月中旬可以完成並改善排水系統，勢必讓工程如期完工。
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鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！
2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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❌台鐵的爛規劃讓臺中新 #火車站 大而不當，完全沒有 #商業空間，旅客沒有地方可以休憩、用餐，錯失讓中區、東區發展的好機會。
🛠台中市政府目前正在進行臺中火車站轉運中心的規劃，除了要轉運的功能外，更要整合舊建國市場與南京新村、台鐵宿舍的空間，務必要把商業空間規劃進去，要把握住臺中最大的 #人流量，讓 #商業機能 帶動地區發展。
👨💻客車 #司機 也是轉運中心使用者之一，市府進行轉運站規劃時，要將司機的 #休息空間 考慮進去，讓他們在長時間駕駛後，能有空間進行充份的休息，這樣也是對乘客 #運輸安全 的保障。
#我是李中
#熱愛台中
#策略
#前瞻
#使用者需求
過去這七年我常常因為主持節目往返台中，每次來台中都會發現新的變化，我也有很多外國朋友定居台中，覺得是個很好的居住環境。
以前經過中區火車站附近，都覺得舊舊的，現在這裡經過河川整治與規劃，沿岸聚集了很多青年創業，形成川川市集，變得好有新的生命力！
這次我帶女兒一起來走走，體驗看看！
今年度最後一場川川市集，10/13(六)下午三點到晚上七點，將首度移至新盛綠川水岸廊道舉辦，歡迎大家在週末的午後一同散步在河畔，感受舊城的浪漫！
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指導單位：臺中市政府
主辦單位：臺中市政府經濟發展局
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