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#1100401桂綿質詢工務局
#桂綿の質詢
【路燈報修智慧化系統用處多】
桃園路燈系統除了有路燈編號及報修電話還有QR code，遇到緊急事故也可以使用QR code系統定位到位置救援，建議工務局在封閉型社區也能納入管理範圍💡
【天空纜線清整專案】
桂綿希望工務局能跟台電建立良好的溝通管道，希望台電能配合我們天空纜線清整作業讓我們桃園跟雜亂的纜線說Bye Bye 👋
【航空城開發案複估要等多久🤔️】
民眾一等再等遙遙無期，導致複估黃牛的出現，造成民眾恐慌，#四月中旬 民眾就會收到最近一期查估的結果，並加入 #十大優惠措施和相關補償措施💰
#市議員張桂綿關心您💗
#路燈報修 #天空纜線清整
#台電 #航空城開發
YouTube 完整版😊
https://youtu.be/WA6zN2qJdMc
航空城邊界部分交通用地以及非都市土地未納入航空城開發案範圍，未來可能面臨部分道路是私有道路的問題。勝全16日在議事堂上建請市府能有因應之方，而市長也當場承諾海山路等未納入土地都將納入徵收範圍。
🗣 質詢影片連結：https://youtu.be/NLj85RD53Lo
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🔗 加入勝全的LINE，獲取更多資訊：https://reurl.cc/30yd9
#桃園市議員劉勝全
#進步桃園 #創新蘆竹
世杰今天在院會質詢台，就「航空城開發要雙贏」、「正視台灣水資源運用與再利用」和「農業產業政策」向行政院蘇貞昌院長提出質詢與建議。
首先，#航空城開發案 是台灣史上最大開發案，我提出三項訴求：
1️⃣ 經濟弱勢戶與土地權值不足者，因為是配合國家重大建設開發使民眾必須遷居，要求遷居過程裡要同時照顧人民，盡量不要讓他們負債。
2️⃣ 落實「先建後遷」原則及目標，來推動桃園機場第三跑道建設計畫，同時也要尊重「優先搬遷」，落實雙軌併行。
3️⃣ 從航空城開發計畫，檢視與修正區段徵收所衍生出的制度問題，如重建價格計算與實際重建時的成本落差等。
世杰再次重申，公共建設往往是政府獲利最多，過程中，卻讓民眾承受許多不便，進而影響原有生活等，因此無論是補償或安置措施，不只是數字的轉換、金錢的量化，經過徵收制度重新開發後，要讓民眾感受到政策帶來的助益，所有人的生活都能因為這項政策而越來越好。另外，由於土地範圍涉及多個部會管轄，也請行政院接下來務必支持和協助桃園市政府一起來處理土地取得和興建安置住宅，加速桃園航空城整體設置進度。
對此，蘇院長表示，區段徵收制度調整需要跨部會整合才會更周全妥適；交通部長林佳龍也表示，會確保第三跑道先建後遷，航空城開發的徵收補償也會全力配合桃園市政府一起推動。
「#正視台灣水資源運用與再利用」部分，現在台灣水資源政策散落在各部會。一條河川從上到下游，無論是水資源涵養、水土保持或污水再利用等工作，跨了五、六個部會，我建議行政院藉著推動組改之際，務實從業務面進行盤點與檢討，正視台灣水資源運用與再利用等議題，經由組織再造讓水資源運用發揮最佳效益。蘇院長表示從「用水角度」切入確實能夠協助政府釐清，未來組織改造也將參照意見，讓水資源管理作為更加確實。
最後，世杰要求農委會陳吉仲主委，無論桃竹苗未來一期作是否停灌，重點是政府必須針對農產業進行實際輔導，協助轉型，進而創造台灣農業產業品牌價值，而非將眼光停留在供水停灌與否。而農委會陳主委聆聽後回應停灌對策，由於最近東北部降雨豐沛，停灌措施會視水情來調整，預計12月中下旬會確定。
#立法委員黃世杰
#桃園進步
#天氣驟冷請大家注意保暖 🥰
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桃園航空城：犧牲地主權益，成就財團利益！
內政部都委會通過的「桃園航空城特定區計畫」，計畫範圍4687.22公頃，辦理區段徵收的面積高達3155公頃，未來預計投入5000多億元的開發經費，是牽涉層面非常廣且利益龐大的開發案。這麼大的開發案，主辦機關卻草率且便宜行事，到目前為止，只進行了政策環評，沒有全面性的環評，就要開始進行土地徵收，且沒有讓地主可以有充分表達意見的機會。
台灣俗語說：「第一田園，第二某仔」。農民和土地緊密依存，土地就是農民的生命。但是桃園航空城開發案，卻讓世居近百年的農民即將流離失所。交通部只針對特農區辦理聽證會，讓一萬多位相關的地主，被排除在聽證會外，致權益嚴重受損。
任何的開發案，都必須以人為本，顧及土地正義。因此，我要求交通部應該要召開全區聽證會，讓權益相關的地主都能參與，都能表達他們的意見。不能犧牲地主的權益，成就財團的利益。
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