好書推薦《投資贏家的領息創富術》(抽新書3本)
【安納金推薦序:讓投資收益像活水一樣源源不斷流進來】
本書作者曾經在科技業工作,靠股票賺到一筆大錢,但終究又大賠。德國股神科斯托蘭尼(André Kostolany)說過:「暴漲和暴跌是分不開的搭檔。」而股市就是一個由暴漲和暴跌輪流上場的黑道兄弟經常出沒的地方,常常揍得投資人鼻青臉腫。
我常跟朋友說,每一位投資人或許曾經在股市大賺過,但一定都有大賠過,因為暴漲或許有參與到,但暴跌一定跑不掉。這就是股市的特性:多頭緩漲可以慢慢漲,但是暴跌一次急殺,就跌回好幾年前的水準(美股在二○二○年三月份因為新冠肺炎疫情導致暴跌,讓道瓊工業指數重挫三八%,跌回二○一六年十一月川普選上美國總統那時的水準)。
倘若股市的空頭,純粹僅是帶來股價的暴跌,之後市場恢復正常、漲回原本水準,社會和經濟運作也都沒有改變,彷彿一切都沒有發生過一樣,那真是太好了!不過這又是一廂情願的幻覺(這才是從來沒有發生過)。實際上,每一次的股市大空頭都反應著經濟的衰退以及產業重新洗牌,一定會有某些產業被淘汰,一定會有許多人的工作消失或職務被取代。就以二○二○年上半年這一次的新冠肺炎肆虐,使得航空運輸業產生極大的變革,居家工作和遠距學習的模式大幅擴張,原本高度仰賴購物人潮支撐營運的傳統零售業,也因結構性的轉變,預示著消費者的購物習慣或將大洗牌。
作者說:「如果失去了工作收入,你的錢可以讓你堅持多久?到底有沒有一種投資工具和方法能讓人投資得安心,甚至可以藉由投資理財收入避開失業潮造成收入中斷的風險?」也因為作者深切體悟此為理財第一要務,於是努力朝向金融專業領域發展,希望能夠找到一套投資方法,讓每個月領息的被動收入夠高、而且夠穩定,這才得以兼備解決市場變動與職涯變數的唯一方法。
本書作者將多年的研究心得以及個人投資經驗,做一次完整的呈現,其內容揉合了配息債ETF、配息基金、特別股以及年金險的優點,打造出一個穩定領取月收益的投資組合,讓每一個人都能夠戰勝波動,讓個人財富的累積立於不敗之地。
當然,或許對於積極型投資人來說,追求每年七%的報酬率似乎不夠「過癮」(菸、酒、賭博,以及炒股,都是容易上癮而很難戒掉的事情),覺得「要好久才能讓財富翻一倍呀」,然而唯有能夠獲得夠高的被動收入,才是真正的自由。而不是為了財富卻要天天盯盤,隨時掛心所持有的股票漲跌而失去心靈上的自由──財務自由的真諦,這不是每位投資人所夢寐以求的嗎?
如果您想打造的是一個夠深、夠寧靜的湖泊水庫,那麼您需要的是源源不斷流進來的「活水」而不是瀑布。這本書是「性價比」很高的一本固定收益投資工具書,值得推薦給每一位尋求穩健收益的退休理財族參考。
願善良、紀律、智慧與你我同在!
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#投資贏家的領息創富術
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中美貿易戰搞到企業選邊站
中美貿易戰延燒到封殺企業的科技戰後,雙方的企業往來就這樣硬生生地被扯斷。其中全球最大的航空運輸業者FedEx更是被迫選邊站。
早前華為的一份由日本寄往中國的商務文件被FedEx轉往美國後,引起各界批判,更被中國點名介入調查。而市場也擔憂該運輸公司淪為美國政府的情報打手,投資人紛紛拋售FedEx股票,使其股價跌至三年來最低點,市值蒸發12.6億美元。.............
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【法律一分鐘】公司自治與社會企業責任衝突
作者:盧偉銘律師
復興航空11月22日舉行臨時董事會決議解散公司,主要理由是「興航經歷兩次空難後,財務持續惡化,是決定解散公司的關鍵。」基本上,公司是否繼續營業或解散,屬於公司自治的範圍,只要股東會依公司法第316條規定經過重度決議解散,即可開始清算的程序。
但公司治理的觀念已從保障股東權益為最大目標,轉變為在確保利害關係人的合理權益追求公司價值的極大化。所謂公司之利害關係人包含勞工、債權人、顧客等。與一般企業的不同,航空運輸業屬於特許行業,與公共利益息息相關,公司的任何決定均對旅客有重大影響,更遑論其有許多的勞工以及從證券市場買進公司股票之投資人。由於股東、公司及利害關係人之利益時常衝突,究竟公司經營者在為判斷時,應以何人之利益為優先考量,此將涉及董事是否遵守善良管理人注意義務。
引述賴英照老師書中的案例,依美國法律學會(ALI)公司治理準則規定,經營者「得適切考量倫理因素,採取適當負責之商業行為」。何謂倫理考量(ethical considerations)?ALI舉例說,假設一家公司一年賺1,300萬到1,500萬美元,其中一間工廠每年虧400萬美金(逾盈餘的四分之一),沒有好轉的跡象。公司決定出售這家工廠,卻只有一個買家,而且講明工廠必須關掉,工人一個也不留。董事會能不能因為員工的利益,回絕這個買家?美國法律學會認為不能,因為公司不能無限期維持一間大量虧損的工廠。在傳統保護股東的觀念下,當企業整體面臨虧虧損的危機,董事的確沒有理由被要求維持一家持續虧損的公司,另外從保護勞工及債權人的角度,在公司淨值仍是正數的情況下解散俾使利害關係人皆能受償也不無說服力,似乎無法直接判定復興航空管理階層就其解散的決定有違反善良管理人注意義務或經營判斷法則。但如果復興航空可以更負責任的態度事前與勞工、客戶及其他債權人為良善的溝通,或許可以減少社會批評的聲浪。
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