回歸,做一個XTERRA的勇士!
時間過的飛快,4年了,XTERRA來台灣4年了呢!2017年的一場分享會,改變了我這些年,喔不,是一輩子的運動生涯發展,讓我進入XTERRA這迷人的世界,並幸運的成為XTERRA Taiwan大家庭的一份子,與伙伴們一同堆疊夢想、無窮無盡的探索。
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過去的一年對我來說格外辛苦,生活上的壓力引發了甲狀腺亢進,超高的心率和基礎代謝影響所及已不僅止於訓練,還有心臟問題、肌肉狀態、睡眠和心理...
從無法維持4公里的跑步,到全馬步兵5小時,最後年底台北馬以3小時10分完賽,有時候會力不從心,偶爾也會懷疑自己是不是能夠回復「正常」,甚至強度高到一個Peak時會有陰影,我仍盡力緊抓「運動員」的身份,並且努力讓自己維持這個身份該有的稱職模樣,因為,這是我熱愛的生活方式,雖然這樣想有點極端,但我希望這個身份能陪伴我一輩子。
當然,「回歸」不能只是掛在嘴巴上說說,或是看著Garmin上的訓練數據自high,如同訓練的邏輯一般,努力總要有個明確目標,選擇2021 XTERRA Taiwan做為回歸典禮對我而言別具意義。
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一如往常,賽前團隊們提早來到了恆春坐鎮上工,每天叫醒大家的是熱情的陽光,以及對賽事的期待。平均23000步的賽道工作搭配在地飲食,隨著膚色逐漸熟成,大伙已深深融入在恆春的大自然和文化當中,我呢,是樂此不疲。
賽事日像潮汐般悄悄的到來,那種感覺一切都還沒ready好的心情,是種久違的賽前雀躍。
鳴槍下水的混戰中,泳鏡很快的浸了水,我快速處理後奮力的游回到軌道上,獨推前進。其實這是我最認真準備游泳的一次三鐵賽了,當然不可以就這樣得過且過,看著不遠處載浮載沉的泳帽與水花,我盡可能的跟上並試著不被拉開距離。當然,事後看了分段成績,游泳時間實在還是慢的很香菇,這個弱項總有一天要把它練起來!
飛奔800m進入轉換區之後,我快速掃視了對手車輛,心裡對目前排名大概有個概念後,騎上登山車就直接開啟turbo模式往前衝。玩XTERRA的朋友都知道,登山車項目相當關鍵。此時的心念大概就是:「我不能停止踩踏啊,當我停下來時,前面的選手們都在奮力踩啊!」
積極向前的同時,我努力做好補給,看似順利的一切就在最後一個長坡- 電塔路走鐘。兩腿的股四頭肌群開始劇烈的蠕動。天啊!! 我還沒開始跑步啊!! 我心裡祈求、嘴裡大聲禱告,求主釋放我糾結的大腿,讓我可以繼續前進下去。神似乎聽到了我的呼求,短暫的紓解了壓力使雙腳能繼續踩動曲柄,我小心翼翼的用較輕的齒比和利用身體的重量壓著我的愛車前進,緩緩來到T2
或許這就是賽事的有趣之處吧! 事情的發生總是意想不到。
我最擅長的越野跑項目,就在踏出T2後兩腿的瞬間緊縮下,信心碎滿地。此時我只有一個呼求- 回到終點。然而辛苦奮戰的路上總是不孤獨,我與昇諺學長、Jason哥前後出發,無語的交流中激勵著鬥志。我靠著經驗盡量避開抽筋的肌群,轉換著動作前進,無奈左膝已無法順利彎曲,一腳踢到石頭搏該在地,然後,趕緊起身繼續往前跑。
跑出山徑後是3公里的公路直達終點墾青,昇諺學長發力向前我已無法招架,只能努力的擺動難以彎曲的左腿,盡力向前,回到久違的T1心中有些悸動,我,即將完成這場回歸典禮了!
總時間:3小時20分11秒
總排名:2nd
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等等... 我想把時間稍微往前推一點,聊一下在登山車及越野跑路段中一路領先的阿耕 許元耕Yuan-Keng Hsu 。
進入青蛙石步道不久後,我遇到步行的阿耕,他不曾回頭,但卻能知道我是誰,他抬起下臂拍了我一把,然後,然後賽後才知道他在那之後暫時昏了過去。晚宴上,阿耕親手將分齡第一的獎盃遞給了第二名的選手,讓有潛力的運動員有機會體驗XTERRA的最高殿堂- 夏威夷世錦賽,所有人都佩服他的企圖心和精神。
晚宴上選手們的故事很多,充滿了感謝、鼓勵和勇氣。投影布幕上輪播著賽事及實現環保的影片,最後的壓軸是攝影團隊濾過上百支畫面快剪出的賽事記錄,看著畫面上的種種,突然有個感動,覺得自己很幸運,在全球疫情嚴峻之時,還能與一群真正的XTERRA勇士們在台灣 墾丁這塊美麗的大地上享受這一切的美好。
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後記:
回到終點後,昇諺學長親切的協助我處理抽筋的狀況,那一掐... 整個被一哥的魅力圈粉,這次,又是收穫滿滿的一趟旅程。
另外我反思自己抽筋的情況,應該還是與甲亢有關係,這幾個月真的比較常半夜抽筋,醫生也確實和我提醒過抽筋問題,雖然我還不了解其中的機轉,但能發現問題總是好事。
謝謝一路陪伴、支持我的家人、老師和朋友,還有我驕傲的學生們,沒有各位的加油和激勵,這躺回歸之路會更加顛簸,我們繼續一起加油!
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久違的賽道,這大概算是我第一次用『正常車況』的F3下去跑吧,第一次跑的時候前碟變形,只跑一節就放棄,第二次跑的時候快排失效有時候會換不了檔騎的很挫…(不過都是外部配件的問題不是MV的問題就是了)
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不過老實講我也是屬於說的一嘴好車的那種,真正到高速領域其實還是蠻挫的,加上我本身就是很怕死的那型,所以這天的賽道日其實大部份的時間都處於克服恐懼的狀態,幾乎沒有全油門騎太久…(和某位摧油啊的大大相比根本小菜雞)
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第一節主要還是想讓自己克服對煞車點的恐懼,所以時間是壓在2:05±0.5秒的狀態
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第二節則是稍稍克服對重煞車的恐懼,所以有慢慢push一下,以每一圈進步一秒的方式2:05→2:04→2:03→2:02→2:01,結果第四圈的時候亮油燈,第六圈突然有吸不到油一下下挫到就馬上跑回pit區出去加油。
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第三節原本想試著做成績,但因為沒帶前輪駐車架怕把暖胎包壓壞,加上看太陽很大所以就沒包前輪暖胎包,想說應該沒差結果一出去二號彎就差點前輪滑掉,瞄一下胎壓偵測器的溫度胎內溫度才20度…(後輪46度),磨了2圈勉強把胎內溫度提升到29度後才慢慢加快速度,雖然該節能做到2:00.5,可是因為前輪狀況太不穩定節奏大亂所以秒數沒辦法很穩定,單圈落差會有±2秒的範圍也蠻慘的。所以證明了暖胎包真的很重要…
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第四節則是稍微體力不夠外加前一節有超跑撞牆地上有油,已經夠怕死的我就又更怕死了,所以整節的秒數就很穩定的維持在2:02秒順順的跑完…
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整天騎下的感想就是像我這種非天生神力型的人,真的還是要多多克服對速度的恐懼感,市區、山路這種低速的環境騎久了到了速度快的地方就會覺得有點恐怖,不過賽道日就是體驗賽道和讓自己騎的開心就好,所以一切都以安全下莊為首要目標~
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雖然還是會被一些嘴臭的人噹說怎麼沒進2分內不配在車圈生存,但人蔘也不是為了滿足嘴臭的人而活的,為了不要被臭嘴而硬逼自己發生意外,衰小的也是自己不是嗎~
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總之就是順順的讓自己進步,騎的開心最重要嘍!
photo by Le-W.J. Photography 方箱技攝影
也感謝 忠林摩托 Chunglin 本次菇菇賽道日提供的後勤支援!(暖胎包與胎溫胎壓設定)
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google 菇菇賽道日 只找到一堆香菇= =
請問菇菇是誰? 為什麼要舉辦賽道日? 是企業經營嗎,還是?
為什麼又會掛名米其林菇菇賽道日?
為什麼會有這個賽道日?
另外絕影賽道日又是什麼?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.146.179 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1607043473.A.E85.html
噓屁阿
爽啦幹
※ 編輯: dreambegins (211.23.52.60 臺灣), 12/04/2020 13:17:07
反正早就被肉搜過了
沒在怕啦幹
※ 編輯: dreambegins (211.23.52.60 臺灣), 12/04/2020 13:54:32
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