0201 #收盤 #重點
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#美期指
上周五(1/29)因GameStop、AMC等個股「逼空風波」,嬌生疫苗防護力低於預期等原因,美股四大指數全面收黑,今(1)日早盤美股期指也一度大跌1%,不過到了11點後道瓊期指、S&P 500期指、納斯達克100期指皆翻紅上揚。
#台股 #權值股
台股封關倒數5天,台股今日(1)開盤表現震盪,但隨著權值股回穩,面板、金融股撐盤,指數見低後回升,漲勢更逐漸加大。終場台股加權指數收在 15410.09點,大漲271.78點、漲幅1.8%,成交額則收斂到2740.15億元。
#台股 #封關
今(1)日邁入「鼠年封關周」,台股開始上演多空對決戲碼,既有換現賣壓,也有提前買盤。而即將到來了封關日表現也備受市場矚目。據統計,過去15年農曆年封關前一周的上周機率達六成,但平均小跌0.1%;封關日當天上漲機率達八成七,平均收在平盤;而農曆年新春開紅盤當日上漲的機率則為六成七,平均小漲0.1%。
#台積電 #聯發科
台積電在連續六個交易日下跌後,今(1)日總算回升,終場強漲逾3%,收在611元,並收復月線。另外,聯發科傳出打入潮牌耳機廠Beats供應鏈,而Beats為蘋果100%持股公司,若消息屬實,則聯發科等於首度打入蘋果相關供應鏈,激勵今(1)日股價開高走高,大漲逾3%,收在905元。
#友達 #群創 #面板
受到韓國旭硝子龜尾玻璃基板熔爐1月29日發生爆炸事故,衝擊大尺寸面板接下來2到4個月供貨,帶動面板股今天開盤大漲表現,友達(2409)盤中漲幅達7.4%,開盤兩小時成交量42萬張,今天將突破上周五的50萬張大量,群創(3481)漲幅亦達到5.7%,重回所有均線之上,有望呈現量價齊揚表現。
#DRAM #南亞科
韓國記憶體廠三星(Samsung)與SK海力士(Hynix),以及美國美光等三大原廠同步看好今年動態隨機存取記憶體(DRAM)市場,激勵DRAM製造廠南亞科(2408)領軍上攻,華邦電(2344)股價同步走揚。
#瑞昱 #盛群
美系外資針對瑞昱(2379)出具最新研究報告指出,對於其PC、WiFi業務增長動能維持樂觀,維持加碼評等、目標價566元。
微控制器(MCU)廠盛群(6202)於今(1)日表示,4月1日當日及之後出貨所有IC類產品,全面調高15%價格。
#華新科 #庫藏股
台股年前出現資金暫時退場的賣壓,今天台股指數雖然由台積電等少數權值股推升上漲,但多數電子股仍因年前賣壓、股價走弱,其中,被動元件指標股華新科(2492)因具轉單題材,加上該公司日前宣布買回庫藏股,今日股價明顯在被動元件股中相對強勢。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅高松傑高Sir正能量,也在其Youtube影片中提到,【突發】老美下流搞特首?媒體驚爆林鄭細仔疑失蹤?上半年放棄美國國籍人數創新高?I高Sir正能量09082020 YT技術限流和自動退粉,離封台不遠,請幫忙高Sir正能量?訂閱?分享影片救亡:https://www.youtube.com/jackyko1109kosir?sub_confirma...
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華新 研究報告 在 非凡電視台 Facebook 的最佳解答
0114 #收盤 #重點
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#台積電 #法說會
台積電 (2330-TW) 今天將舉行法說會,台股開盤跌118點,指數來到15651點,而台積電(2330)開盤跌18元,跌幅2.9%,股價來到587元。
#鴻海 #電動車
鴻海(2317)布局電動車題材,13日又宣布與吉利成立合資公司提供服務,今天早盤走強,最高來到113.5元,漲6.57%,創2017年11月以來高點。盤中更是一度亮燈漲停,股價最高來到117元,成為今日台股「護國神山」,市值來到1.62兆元。
#聯發科 #日月光
多家外資接連對聯發科前景比讚,美系外資針對聯發科(2454)出具最新研究報告,看好其5G、4G行動晶片持續推升2021年營運,非行動晶片領域ASIC、IoT等也穩定增長,故將聯發科目標價由760元調升到950元、評等維持加碼。
半導體封測大廠日月光投控(3711)受惠產能滿載和漲價效應,今天盤中股價攻上百元大關,最高來到102元,漲2.4%,創投控成立以來新高。
#證交所 #示警 #富邦VIX
富邦VIX(00677U)溢價過大,證交所13日特別發新聞稿示警,並提到該ETF淨值大跌還有潛在的下市風險,消息影響富邦VIX今爆量下挫,12點左右已成交34.4萬張,較13日高出一倍,不過富邦投信統計,ETF溢價仍高達37%,被賣壓壓下的溢價非常有限。
#和碩 #特斯拉 #充電
和碩(4938)近期傳出與特斯拉合作關係再擴大,除了替特斯拉組裝儀表中控台外,更正式打入其充電樁供應鏈,並預計在第三季進入量產,與台達電(2308)共同分食特斯拉充電樁訂單,和碩今年業績有望進一步成長。在此消息激勵下,和碩今日開盤不到10分鐘即亮燈漲停,股價創下近三年來的新高。而對於打進特斯拉充電樁供應鏈的消息,和碩則表示不對單一客戶做評論。
#敦泰 #營收
敦泰(3545)上季營收創下新高,連帶去年營收增長也達5成,2020年營運報喜,展望2021年,5G換機潮可期,敦泰也將力拚首季淡季不淡,今股價攻上漲停價106元鎖住。敦泰去年一掃業績過往連續四年下滑的陰霾,全年合併營收為138億元,年增50.6%,也站上歷史高峰。
#AirPods3 #嘉聯益
軟板大廠嘉聯益( 6153 )接單再傳喜訊,業界傳出,嘉聯益已經順利搶下蘋果AirPods 3軟板訂單且穩定量產出貨,受此利多加持,嘉聯益今年首季將可交出淡季不淡成績單,加以重回蘋果新機供應鏈中,同時在華新集團入主後成本效益逐步改善,為此,嘉聯益2021年獲利可望挑戰較2020年倍增,甚至更多。
#陽明 #跳港現象
針對媒體報導「台灣貨櫃沒賺頭,出現跳港現象」,陽明(2609)澄清絕非事實,陽明海運表示,在目前船舶調度緊張情況下,公司已積極安排加班船因應,相關航線調度仍以完成客戶交付運送任務為首要,陽明今天盤中股價逆勢大漲,直逼漲停板。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
華新 研究報告 在 報時光UDNtime Facebook 的最讚貼文
【縱貫線鐵路電氣化】 #十大建設
1970年代開始,臺灣對外貿易不斷增長,鐵路運輸受限於傳統柴電機車動力輸出較低、速度較慢,導致班次運量嚴重不足,出現貨物遲滯等現象,經評估,決定採取全面電氣化,並於1977年10月20日進行首列電氣化載客專車的試駛。
鐵路電氣化規劃建設期間,適逢兩次石油危機,更顯電氣化的決策正確,而隨著1979年縱貫線鐵路電氣化通車後,高屏(1998)、宜蘭(2000)、北迴(2003)、花東(2014)、屏潮(2015)路段也陸續克服工程難度通車,不斷朝著全線電氣化的目標邁進。
直至近日,最後的「枋寮-知本」段終於也完成通車,環島鐵路電氣化工程在歷時40餘年後總算走完最後一哩路,為東部交通快捷帶來了不小的提升。
#小編一直以為早就全線電氣化
#原來以前停等是為了換火車頭
#報時光UDNtime
日期:1977/10/20
圖說:龍啟文
攝影:我國鐵路史上首列電氣化旅客列車,廿日上午十時四十分進行富岡竹北路段試車情形,圖左側為採訪記者拍攝列車情景。
歷史新聞
【1977-10-21/聯合報/01版/】
鐵路電化旅客列車
昨日試車良好
年底將可參加區間營運
【台北訊】昨天上午十時四十分,為我國鐵路史上重要的一刻,首列電化旅客列車「專車」,自台灣縱貫鐵路富岡站開向竹北,進行試車,情況良好。鐵路局決定自十一月起,先在基隆、萬華、新竹區間行駛電化貨物列車,本年底開行旅客列車,開行初期,運價不調整。
昨天電化列車,由編號E三○-六號的電力機車頭,拖載了七節莒光號車廂,「專車」自富岡站以三千七百五十匹馬力的電化機車動力牽引南下,中午十二時五十九分列車順利駛到竹北變電站,結束了試車工作。
台灣縱貫鐵路電化工程,將可提前完工,明年底或後年初電化列車可由基隆開到嘉義,後年六月由基隆至高雄全線完成通車。
【1977-10-08/經濟日報/02版/】
迎接我國鐵路的電氣化時代
【社論】十項建設計畫自民國六十三年推行以來,部份計畫已先後陸續完成,其中許多建設的完成,使我們進入一個新的境界。如高速公路的分段通車,使我們的公路建設達到工業化國家的標準;大鋼廠的完成,使我們自廢鐵煉鋼一躍而為自礦砂完成一貫作業煉鋼,結合大造船廠的完成,奠定了我們重工業的發展基礎;核能電廠的試車,使我們自水力火力發電,進入了核能發電時代。日前台灣鐵路在富岡、竹北間進行電力機車首次試車,使我國鐵路進入了電氣化時代。
早在民國五十年代中期,台灣鐵路運量已達飽和,為配合日後經濟長期發展需要,面臨應採加速柴油化抑或幹線電氣化的決策,經於民國五十九年八月聘請美國甘迺迪鄧肯顧問公司作深入之研究,於六十年四月提出研究報告,認為加強柴油化,全線雙軌,當時估計需投資約一二○億元,可增加能量四○%;如實施電氣化,當時估計需投資約一一○億元(由於石油危機後全世界物價高漲,目前估計約需二三○億元),可增加能量五○%,經政府審慎研究,決定採取電氣化。因電氣化不僅需要投資少,增加能量大,而且尚有下列各項優點:
一、防止空氣污染,減少噪音——柴油機車所造成的空氣污染與噪音,為當前社會公害主要來源之一,鐵路電氣化後,因車輛無排煙,且可減輕噪音,間接增進社會福利。
二、減低成本,增加運能--電氣機車因操作及維修簡易,可大量節省人力,降低費用;而性能優越,其熱效率較柴電機車為高,每馬力小時所需燃料費用亦較低。而且電氣機車的牽引能力較柴電機車高二倍以上,提高路線容量,增加運能。
三、速度快,節省客貨運時間--自台北至高雄,柴電機車需六至八小時;而電氣機車因起動容易,爬坡時不需減速,速度又快,僅需四小時即可到達,可節省一半時間。
四、電氣機車行駛方向無前後之別,故在始發站或終點站,欲調置於列車之前方極為方便,因之在無轉車盤設備的車站,亦可輕易調置。
五、動力來源廣闊不受燃料限制--柴電機車限用柴油,而電氣機車電力的原動力,不限於火力,尚有水力發電、天燃氣發電、及核能發電。尤其自石油危機以來,油價居高不下,而且供應不穩定,而台灣電力即將步入核能發電階段,其所需電力可確保供應且成本較廉。故鐵路電氣化亦與能源供應趨勢相配合。
六、電氣機車在下坡行駛時,其運行馬達變成發電機,一方面作制軔之用,另一方面可將產生的電流送回電車線,以供其他行駛中之機車使用。
七、為改善都市捷運系統建立基礎--各國大都市捷運系統,多以電氣化鐵路為基礎,故台灣鐵路幹線電氣化後,可為未來市區鐵路的改善及自動化操作舖路。
八、促進國內機電工業發展--柴電機車引擎部份的配件多需自國外進口,而電氣機車的主要配件均較簡單,以國內電機工業目前的水準,將來在配件方面,無論馬達、電纜、控制系統或車體部份均可設法自製,不僅節省外匯,且可促進國內電機工業的發展。
由於電氣機車具有以上之種種優點,故各工業國家鐵路主要幹線,莫不採用電氣運轉。台鐵電氣化首次試車順利,第一期之基隆、竹南段,預定今年底左右可以完成,第二期之竹南、彰化間之山線與海線,及第三期之彰化、高雄段,將分別於六十七年底及六十八年八月分段完成,屆時台鐵主要幹線已完全進入電氣化時代。
台鐵電氣化為我國鐵路史上一大盛事,我們預祝從區間試車至全線完成,均能順利進行。但鑒於七月間颱風侵擊輸電方面所遭受之損失,我們建議台鐵及台電當局,應多準備數道備用供電系統,在主供電系統遭受破壞時,備用供電系統能夠立即自動供電,以確保電氣化鐵路順利運行及安全。
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【突發】老美下流搞特首?媒體驚爆林鄭細仔疑失蹤?上半年放棄美國國籍人數創新高?I高Sir正能量09082020
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1.老美下流搞特首?媒體驚爆林鄭幼子疑失蹤?《傳真社》報道指,曾派員到波士頓嘗試接觸林約希時,得悉他約於7月25日後,一度與室友失去聯絡,室友及後透過社交網站facebook收到他聲稱「家有急事」回港。
2. 據美通社(PR Newswire)6日消息,紐約班布里奇會計師事務所一項研究報告顯示,上半年5816人放棄美國國籍創紀錄!黄絲有乜好講?
3.青年快閃清潔一週年,感謝所有義工的付出。/ 為楊明哥哥講一句持平公道說話。
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