@女生宿舍-舍監OS@
「空姐心事8, 罷工成功。」
華航罷工結果,成功了。她們好勇敢。
一直以來,刻苦耐勞,說一不敢做二的小綠們,吞忍著心聲飛過了一趟又一趟,跟著東家一起起飛降落打拚,在機上「團隊合作」的口號中苦中作樂著,每張最新公告,亦步亦趨的跟隨著不敢有違,將服務精神發揮到最高。
事實上,在每張漂亮的臉、每個熱忱的笑容、每付勤快手腳的心裡,也許,早已經罷工了。
我,在公司記錄裡不是什麼優良員工,無論留停、請假,只要我自己有需求,我不吝於傾聽自己心裡的聲音,任性的讓自己停下來,不讓自己因為工作關係使身心靈處於不平衡的狀態:「因為我很清楚,我一隻小蝦米無法對抗東家的強壯組織及規章。」
既然我不能改變,我只能自己多愛自己一點,只有照顧好自己、過好自己生活的重心,我才有辦法更享受「空服員」這個工作。而我,雖真心喜愛空服員這個職業身份和乘客之間真心的交流,但對於資方而言,我仍然只是「一個本來就應該提供資方所要求之勞務內容的勞工」而已,資本市場當道,交易看似公平有理。
我曾經聽過一句流言:「要走的儘管打包走,外面想進來的擠破頭。」對資方而言,空服員替代性很高,隨時有更年輕更美更有體力的美眉頂替,然而在說出這句話的同時,卻也同時殘忍貶低著空服員所提供的勞務終極價值— 「用真心、熱心、用心的服務觸摸乘客的心。」一個真心快樂的空服員,為資方帶來的效益原比機械式的SOP服務要來得更加乘,因為服務業裡最可貴的就是人與人之間的交流和火花。
換言之,「訓練好可提供SOP服務的空服員」和「訓練有素、經驗豐富、真心關懷乘客需求的空服員」是完完全全不同的,事情大家都會做,但真心不一定每個人都會有。而在小綠的工作環境裡,能夠自我安慰、提高工作意願的原因可能只是資方開始提供「外站一人一個房間」、「新款絲襪更好穿」、「年假核准率提高了」等等一些的合理性小事而已。
華航的「行動罷工」雖然才一天也有了勝利的結果,但仔細想想,她們的「心裡罷工」蘊釀了多久,才有了今天的勇氣、集結、計劃、爭取、和行動。
我們空服員是擺渡人,擺渡是心的修鍊,做的是心的功課,如果,我們的心罷工了,頂多只是個收錢做事的船夫,頂多只是人在心不在、貌合神離、同床異夢的勞資雙方,而人與人之間的接觸、交流、感動已變成薪資和勞務的交易而已⋯說的再遠一點,也許我們只是想要「工作的像一個真正的空服員」,而不是老戲謔自己是一個「披頭散髮空中端盤子滿身是病的服務員」而已。
總之,表面風平浪靜不代表心裡不波淘洶湧,雖然我不屬於華航,但身為同業人員,為你們的爭取行動致上敬意,也恭喜你們往前邁向新的里程,我們都辛苦了!
#空姐心事
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,我們今天跟國民黨總統候選人韓國瑜市長,很誠懇的發出了採訪邀請,在節目中我甚至把採訪大綱都列出來了,很希望可以到高雄去出差,如果真能去高雄訪韓市長,我們應該在南台灣也來開個見面會吧?總而言之,我願己經許了,看看願望會不會實現吧? 今天的琪斐大放送要談長榮空服員罷工。你可能覺得我有完沒完,新聞感太差,...
華航罷工結果 在 范琪斐 Youtube 的最佳解答
我們今天跟國民黨總統候選人韓國瑜市長,很誠懇的發出了採訪邀請,在節目中我甚至把採訪大綱都列出來了,很希望可以到高雄去出差,如果真能去高雄訪韓市長,我們應該在南台灣也來開個見面會吧?總而言之,我願己經許了,看看願望會不會實現吧?
今天的琪斐大放送要談長榮空服員罷工。你可能覺得我有完沒完,新聞感太差,這事都己經落幕啦,而且寰宇漫遊不是應該講國際新聞嗎?
我保證是國際新聞,而且一口氣我講了三條。
第一條是法國電信的管理階層因為用非常手段,要逼走無法正式解雇的員工,結果十年下來有三十五名員工自殺。現在這些管理階層被告上法院,罪名是「道德騷擾」,如果判了有罪,不但要罰錢還有可能要坐牢。
很諷刺的是,搞到這麼嚴重,其實跟法國勞工法對勞工保護太好是有關係的。因為法國勞工法對勞工的保護導致企業在解雇員工時成本很高,所以大部分企業非不得己不雇用全職員工,這造成法國的失業率高於歐盟平均,法國勞工市場長期僵化,這些法國電信員工就算想要跳槽也沒處去,才會走上絕路。
第二條新聞是鴻海,對,就是要選總統的那個郭台銘的公司。在報導法國電信的員工自殺潮時,有些媒體就會提到鴻海(在中國叫富士康)在2 010 年爆發的員工自殺潮。連帶的又提到總部設在紐約的 NGO 中國勞工觀察(china labor watch)和英國報紙觀察者(The Oberver)去年又揭露了鴻海在衡陽的工廠,違反勞動法,用了太多的派遣工。這種比正式員工保障差很多的派遣工,根據中國勞動法,只能占勞動力的 10 %,讓企業不能用這個制度來剝削員工,削減成本。根據這個調查結果顯示,這個鴻海工廠裡這樣的派遺工超過 40 %。
第三條新聞是亞馬遜,宣布要用七億美金來訓練員工,做在職訓練,學什麼呢?跟機器人一起工作。亞馬遜的理論是他們用二十萬的機器人的同時,得要雇三十萬的人類員工。機器人提高了效率,把餅做大,他們才會有能力雇用更多的人。
這三個公司,一個在勞工法保護極佳的法國,一個在勞工保護較少的中國,一個在標榜資本主義掛帥,勞工市場隨市場靈活變化的美國。把這三家公司聯在一起的是, 這三家公司都有很多員工說他們活不下去。
法國電信跟鴻海都爆發過自殺潮,亞馬遜雖然沒有類似的自殺潮,但4年前亞馬遜的西雅圖本部就曾經有人跳樓自殺。一間提倡企業組織工會的公司 Organise 曾針對一百位員工做訪談調查,發現超過半數受憂鬱所苦,其中八名曾有自殺的念頭。
是這些員工的心理素質都太差?還是我們現在所處的這個世界,勞工權益普遍太差呢?
在全球化之後,勞工的籌碼己經受過一次打擊,各國政府在面對跨國企業時,幾乎都很弱勢。現在在機器人進來之後,我實在看不出來,勞工的籌碼如何不再受影響?如果再沒有工會,讓勞工能團結起來議約,我們要用什麼保護自己?
我在上一波華航罷工時,也要出國,我當時也很緊張,但同以勞工身分,我又很同情空服員的處境。這條新聞的用意,只是要讓大家想想,在面對各行各業的罷工時,你消費者的身分跟勞工的身分,那一個你會擺在前面?
我也要再提醒大家一次,民主是需要練習的。這次的長榮罷工就讓我們看做一次,勞資雙方都要學習的功課。
華航罷工結果 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
🎬Youtube22:30搶先首播
https://youtu.be/0EJk37Uc3vw
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我們今天跟國民黨總統候選人韓國瑜市長,很誠懇的發出了採訪邀請,在節目中我甚至把採訪大綱都列出來了,很希望可以到高雄去出差,如果真能去高雄訪韓市長,我們應該在南台灣也來開個見面會吧?總而言之,我願己經許了,看看願望會不會實現吧?
今天的琪斐大放送要談長榮空服員罷工。你可能覺得我有完沒完,新聞感太差,這事都己經落幕啦,而且寰宇漫遊不是應該講國際新聞嗎?
我保證是國際新聞,而且一口氣我講了三條。
第一條是法國電信的管理階層因為用非常手段,要逼走無法正式解雇的員工,結果十年下來有三十五名員工自殺。現在這些管理階層被告上法院,罪名是”道德騷擾”,如果判了有罪,不但要罰錢還有可能要坐牢。
很諷刺的是,搞到這麼嚴重,其實跟法國勞工法對勞工保護太好是有關係的。因為法國勞工法對勞工的保護導致企業在解雇員工時成本很高,所以大部分企業非不得己不雇用全職員工,這造成法國的失業率高於歐盟平均,法國勞工市場長期僵化,這些法國電信員工就算想要跳槽也沒處去,才會走上絕路。
第二條新聞是鴻海,對,就是要選總統的那個郭台銘的公司。在報導法國電信的員工自殺潮時,有些媒體就會提到鴻海(在中國叫富士康)在2010年爆發的員工自殺潮。連帶的又提到總部設在紐約的NGO中國勞工觀察(china labor watch)和英國報紙觀察者(The Oberver)去年又揭露了鴻海在衡陽的工廠,違反勞動法,用了太多的派遣工。這種比正式員工保障差很多的派遣工,根據中國勞動法,只能占勞動力的10%,讓企業不能用這個制度來剝削員工,削減成本。根據這個調查結果顯示,這個鴻海工廠裡這樣的派遺工超過40%。
第三條新聞是亞馬遜,宣布要用七億美金來訓練員工,做在職訓練,學什麼呢?跟機器人一起工作。亞馬遜的理論是他們用二十萬的機器人的同時,得要雇三十萬的人類員工。機器人提高了效率,把餅做大,他們才會有能力雇用更多的人。
這三個公司,一個在勞工法保護極佳的法國,一個在勞工保護較少的中國,一個在標榜資本主義掛帥,勞工市場隨市場靈活變化的美國。把這三家公司聯在一起的是, 這三家公司都有很多員工說他們活不下去。
法國電信跟鴻海都爆發過自殺潮,亞馬遜雖然沒有類似的自殺潮,但4年前亞馬遜的西雅圖本部就曾經有人跳樓自殺。一間提倡企業組織工會的公司Organise曾針對一百位員工做訪談調查,發現超過半數受憂鬱所苦,其中八名曾有自殺的念頭。
是這些員工的心理素質都太差?還是我們現在所處的這個世界,勞工權益普遍太差呢?
在全球化之後,勞工的籌碼己經受過一次打擊,各國政府在面對跨國企業時,幾乎都很弱勢。現在在機器人進來之後,我實在看不出來,勞工的籌碼如何不再受影響?如果再沒有工會,讓勞工能團結起來議約,我們要用什麼保護自己?
我在上一波華航罷工時,也要出國,我當時也很緊張,但同以勞工身分,我又很同情空服員的處境。這條新聞的用意,只是要讓大家想想,在面對各行各業的罷工時,你消費者的身分跟勞工的身分,那一個你會擺在前面?
我也要再提醒大家一次,民主是需要練習的。這次的長榮罷工就讓我們看做一次,勞資雙方都要學習的功課。
動眼神經本周選的是對台軍售案,動眼神經跟我們談談這軍售案牽扯到的兩岸關係有多敏感。
張嘉玲選的是上海正在進行垃圾分類的努力,這個新聞激勵我自己平常的垃圾分類還要做得更好一些。
我們晚上見!
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#記得打開CC字幕 #華航機師罷工落幕 #大家都辛苦了
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各節重點:
00:57 【訴求的結果】
03:47 【這些訴求,合理嗎?】
04:57 【用勞資衝突以外的角度,來解讀這次的協商過程】
06:40 【機師工會在輿論戰中落敗的原因】
08:47 【我們的觀點】
10:05 提問與結尾
10:25 掰比~別忘了訂閱!
【 製作團隊 】
|企劃:土龍
|腳本:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:絲繡&夯吉
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 桃園市機師職業工會Facebook:https://bit.ly/2EmOqKI
→ 台灣首次機師罷工落幕:工會承諾3年半不罷工,華航答應哪些「請求」?:https://bit.ly/2TduF0E
→ 【圖解】華航罷工爭的「疲勞駕駛」是什麼?歐美航空法令怎麼做?:https://bit.ly/2NgYKH0
→ 160h25m歷史時刻──台灣首次機師罷工,華航勞資協商全記錄:https://bit.ly/2XairF7
→ 五個角度分析華航機師罷工,到底是「爭取權利」還是「爭權奪利」?:https://bit.ly/2IrOAog
→ 團體協約法:https://bit.ly/2BFIjj1
→ 團體協約法 第 28 條:https://bit.ly/2EmyqZc
→ 2019 機師工會爭議 Q&A:https://bit.ly/2E1k670
【 延伸閱讀 】
→ 華航機師罷工全記錄:https://bit.ly/2tpxTiZ
→ 國際大風吹|改變美、英、法的三場大罷工|EP40:https://bit.ly/2DQPncS
→ 勞資協商不應是座談會:從華航罷工爭議看「團體協約」為什麼重要:https://bit.ly/2NjIoNI
→ 律師談吉他【華航機師罷工,旅客可不可以請求機師賠償?】:https://bit.ly/2Nk0JKw
→ 台灣機師過勞駕駛早已全球聞名:下墜9000公尺的華航006班機事件:https://bit.ly/2IsTwcn
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