#大型重機已經開通 #白牌仍需努力
相信昨天已經有很多人看到了,公路總局發出公告確認9/30中午會 #開通大型重機行駛蘇花改,這條大家花了整整兩年多一起努力爭回來的權益著實得來不易
首先一定要先感謝前 #交通部長林佳龍,2019年初在這場會議中林佳龍明確指示南迴改先行試辦大型重機,雖然後續進程有點延誤但是一路走來總算是把部長當時的承諾全部履行,當時很多人不看好認為只是摸頭策略,但是我相信所有跟林佳龍部長面對面對談的夥伴都能親身感受到林佳龍部長的誠意,而林佳龍部長即使在卸任後也還是完成交接,將這個政策延續至現在的王國材部長,有沒有誠意,時間已經還給林佳龍部長一個公道
也謝謝王國材部長、公路總局局長、交管科的所有長官能夠真誠的面對現行體制以及政策上的問題,與所有用路人一起精進
再來就是前 #全促會理事長 寶哥以及 #前TMA車友協會理事長狂牛 這兩位從十幾年前就帶領著大家對政府展開抗爭跟協商的路權前輩,我想如果你的騎車資歷有超過十年以上的話,對這兩位前輩絕不陌生,我也很幸運的從狂牛那邊拿到兩本當初中華民國運輸學會做的台灣長隧道污染物的研究報告,才讓我對台灣長隧道的管理有更深的學理基礎可以跟政府對談
以及在2018年蘇花改開通當天就參與抗爭,一路以實際行動站在第一線跟著所有車友一起走完這條路的 #交通安全協會理事長 宏益、副理事長志學,權益先鋒 #米咖
而所有關心長隧道通車議題的車友,不管你們只是在網路上發聲、用實際行動硬闖還是在四場通車典禮有參與抗爭,你們都是我們繼續走在這條路上的堅強後盾,群眾運動、社會運動如果沒有群眾參與,那就永遠只是紙上談兵的空談,因此當蘇花改的通行權益回歸,最大的功臣就是關心這個議題、願意為這個議題發聲的你們
最後,更重要的 #白牌行駛長隧道的權益,請相信我們,大型重機的通行只不過是第一步,白牌仍是我們要繼續努力的目標,這條路我們會把它走完,就算要跪著走也是,我與志學打的 #行政訴訟 仍然還在上訴中
所有殷切盼望以白牌行駛安全回家的道路的車友,我們沒有放棄你們,讓我們一起朝這個目標努力吧!
同時感謝以下政治人物在這條路上提供的協助
孫博萮、時代力量黨團、邱顯智委員、葉毓蘭委員、賴香伶委員團隊、陳歐珀委員沒有你
#有沒有做事行動能證明
#圖二是我繳納的白牌通行蘇花改行政法院上訴繳費單
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區 和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村,是花蓮的最北端,隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主,園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」,意即「瞭望和平」。 和平是行駛蘇花公路必經的地方,自從蘇花改通車以後,到花蓮...
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一座橋設計不良頻頻出人命,該如何解決?
歐洲政府:仔細檢討政策以及工程
台灣政府:貼個『南無阿彌陀佛貼紙』
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一座大橋,因為設計時根本排除機車,被民代靠腰後跨部會溝通不良草率補上了設計不良的機車道,然後出了事交通單位貼貼泡棉了事,被我們踢爆後竟然是派警察上去取締機車,有夠他媽的荒謬
新北大橋的機車道工程真的是一面照妖鏡,照出了車種分流的荒謬、造出了台灣交通權責破碎化、照出了台灣交通單位的愚蠢、照出了台灣警政單位只想搶錢的黑幕,以及整個政府單位面對交通事故節節攀升卻求助於超自然力量的弱智思維
每次想要好好的花七天把一個爛交通工程講完都會被中斷,因為這政府連七天內不要出重大交通大包讓我被迫中斷更新去追新的事件都做不到.....
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變態阿筌の機車日常
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#新北大橋 #交通 #車禍 #機車 #路權
蘇 花 公路 有 通車 嗎 在 Facebook 的最佳貼文
#揭露工程弊案 #檢視台灣交通智障工程亂象
完整影片:http://sparkmoto.piee.pw/3hrz2x
新北大橋的機車道工程亂象被我們揭發後,很多網友後來都跟我們爆料新北大橋的一些黑歷史,後來經過我們檢視後發現新北大橋的這個硬加上去的畸形機車道其實一開始是只有速限40,直到後來通車後死人了才不斷地把速限調降,經過十幾年的胡搞瞎搞後才變成今天這個速限15的智障設計
搭配上前兩天超香的139飆車族被開十幾張單的新聞,更證明了台灣的道路速限制定規範都是看心情用喊的,反正出事就先降速限,完全沒有任何交通專業可言,但是事實證明,這種只會把速度管理掛在嘴邊的交通管理方式有用嗎?有用的話去年12月就不會有一個機車騎士死在這邊啦!
上上週我們親自去挑戰了一趟用時速15騎這條路,真的差點被後面的機車喇叭叭死,而且包含我跟阿筌都挑戰失敗啊!速限15有多慢各位知道嗎?是跟在停車場找車位時那種速度一樣慢啊靠北!新北市交通局你有本事派人去騎給我們看麻!北七!
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蘇 花 公路 有 通車 嗎 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村,是花蓮的最北端,隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主,園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」,意即「瞭望和平」。
和平是行駛蘇花公路必經的地方,自從蘇花改通車以後,到花蓮更方便了,相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地,改造成滿滿是藝術的休憩園區,讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。
和平車站為二等站,普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的,只有少部分的少部分的自強號會停靠,大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。
漢本車站為三等站,僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次,平均日旅客上下車次為50人次,可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後,舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客,車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。
所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花,每年五月來臨,車站周邊開滿了花朵,走入車站也被那陣陣花香所吸引,這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站,增加旅客上、下車人次。
跟站長報備一聲,就會開放讓你進去賞花,務必遵守規定!在草皮上賞花就好,千萬不要跑到鐵軌上,以免發生危險。
附近也有一處漢本海灘,一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天,可惜當天時間不夠,否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了,許多時間都被等候中浪費掉,不然我應該有時間到沙灘!
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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