https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=844882
以前我就一直說,台灣人一直活在個充滿潛規則的制度底下
上面的官不想做事只想爽領錢,訂了一堆智障規定不想改,然後絕大多數的台灣人就是每天活在違規的環境底下, #因為按照正常人的駕駛方式你除了直線行駛外幾乎都在違規。
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而這樣的做法為什麼能維持住不被戳破呢?那就是因為絕大多數的執法者不會去動這條潛規則,直到他們需要業績的時就可以很直接的從為數眾多的違規者裡挑出幾個比較衰的來開單,之後得到業績。
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#也就是一個犧牲少數人換取多數人安逸生活的一個做法。
然後很多台灣人還會有個習性,就是火沒燒到自己家前不會覺得有啥問題,反而還會仗著自己是多數來霸凌那些衰小的少數,殊不知自己其實也是違規的一份子只是沒被取締。
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所以這個大環境不會進步。而這樣的陋習也就持續下去。
試想一下
抓一件闖紅燈,有可能還要騎車才攔的下來。
抓一件市區開遠光燈,還要攔下來後確認是否開遠光燈才能開單。
抓一件酒駕,可能還必須要設立攔檢站大廢周章才能抓到一個。
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但今天只需要在天橋上,拿著相機去掃那些可能要閃違規、閃公車閃卡車不小心壓到禁行機車的摩托車,一個下午開的單可能就不知多少張。 #那些會刻意抓禁行機車業績的警察對不起我會說你們真的是畜牲。
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那最後回過頭來看一下這個事件,這事件其實不是警察該揹的鍋,只是他們如果不按規定舉發衰小的可能就是自己。
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所以呢
#如果是惡意檢舉這個東西的人真的是連禽獸都不如的社會敗類啊
行駛路肩罰多少 在 Go車誌 嘉偉 Facebook 的最讚貼文
在高速公路上,不論時速多少,看到大車在後面,就讓遠一點,就算違規閃避到路肩讓它過,被開罰單都值得!?
為什麼我會這樣說,因為我就是這樣被警察攔下來!當時我走在林口坡下坡最外線準備下前面的南崁交流道(我時速100~105km/h),一輛貨櫃車就貼著我很近,但沒有閃大燈跟按喇叭。我左邊線道也很多車要排隊下去,我就打雙黃燈閃到路肩,讓他先走我再切回去。
好死不死,貨櫃車後面跟著一台警車.....😢
我切回去的時候正好在警車前面,當然!我被攔下來了。😖😖😖
跟在大型貨車後面,玻璃容易被小石頭打破;後面跟著大車,其實更危險。
通常這類大車,因為加速慢且再加速很耗油,所以在上坡的時候,你常常會看到他們併排(分列式)行駛,為了就是不要減速,因為減速後再加速要很久且很慢才會到達到駕駛要的速度。
所以這些大車在爬坡的時候,都不希望碰到同類大車速度太慢的阻擋,林口坡好像單向五線道,偶爾你會看到內側第二線都有大車佔著。
台灣因為地形的關係,高速公路的上下坡路段很多,只要遇到上坡路段,這種景象就會層出不窮。
而大車因為駕駛位置高,看得比較遠,所以常常會有些駕駛貼著前車很近很近,遇到這種情況唯一的方法就是讓車,跟他硬碰硬你穩輸,他在你後面很可怕!!😱
行駛路肩罰多少 在 Go車誌 嘉偉 Facebook 的最佳解答
在高速公路上,不論時速多少,看到大車在後面,就讓遠一點,就算違規閃避到路肩讓它過,被開罰單都值得!?
為什麼我會這樣說,因為我就是這樣被警察攔下來!當時我走在林口坡下坡最外線準備下前面的南崁交流道(我時速100~105km/h),一輛貨櫃車就貼著我很近,但沒有閃大燈跟按喇叭。我左邊線道也很多車要排隊下去,我就打雙黃燈閃到路肩,讓他先走我再切回去。
好死不死,貨櫃車後面跟著一台警車.....😢
我切回去的時候正好在警車前面,當然!我被攔下來了。😖😖😖
跟在大型貨車後面,玻璃容易被小石頭打破;後面跟著大車,其實更危險。
通常這類大車,因為加速慢且再加速很耗油,所以在上坡的時候,你常常會看到他們併排(分列式)行駛,為了就是不要減速,因為減速後再加速要很久且很慢才會到達到駕駛要的速度。
所以這些大車在爬坡的時候,都不希望碰到同類大車速度太慢的阻擋,林口坡好像單向五線道,偶爾你會看到內側第二線都有大車佔著。
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