昨天早上去小女兒班上當晨光故事媽媽，
挑的繪本就是「大象男孩/機器女孩」。
這是當年商業周刊同事佩修、先蕙寫的專題，迴響很大.....也得了吳舜文新聞獎。
新聞工作最誏我著迷的就是透過一次次的採訪，
看到許多人的人生故事，有些人只有一面之緣，有些人卻能成為生命中的朋友.....
成功故事背後有外人看不到的努力與堅持；悲傷故事背後也有屬於命運或是社會體制下不可抗拒的無奈⋯⋯
見過形形色色的人這麼多，提醒自己要保持感恩、珍惜當下，如果不努力把今天過好，期待未來反而本末倒置了！
生命無常，來日未必方長，我們都值得對自己更好！
#中午了快去好好吃一頓吧
這張照片，是2006年吳舜文新聞獎頒獎典禮，我從嚴凱泰手中，拿到的第一座吳舜文獎，得獎題目是「大象男孩與機器女孩｣。
回推起來，當年他才42歲。比很多當場他頒獎的對象，年紀都輕。頒獎時他笑得很靦腆。
吳舜文新聞獎，我認為是台灣三大新聞獎之一，另外兩個是金鼎獎與卓新獎。為什麼一個私人獎項，會與官辦的金鼎獎齊名呢？我想是因為他的評審組合、客觀性、且獎金不比官辦少。
早年吳舜文頒獎典禮，嚴凱泰都會親自到。我不知道他對這個新聞獎的想法如何，尤其很多媒體，對裕隆是抱著質疑態度。近年，隨著裕隆的營收與股價都陷入挑戰，他出席頒獎典禮也少了。
後來，我參與的題目，又陸續拿了5、6座吳舜文獎，包括2008年的「一間公司，幹掉一個王國｣、2009年「百大特色小學｣、2012年「阿共、銀彈、虱目魚｣、2016年「德國的世紀豪賭｣、2017年「假新聞撕裂歐洲｣等等。至於同事們的題目，得獎就更多了。
記得有一年，同事寫了一篇文章，嚴重惹惱嚴凱泰，聽說他非常的火大，點名敝刊與某同事。那一年我們報獎參賽，心裏犯嘀咕，心想可能會直接被刷掉吧？沒想到，那一年，我們照樣得獎，從他手裡接過獎項。
於是我對吳舜文獎，更有敬意。至少，不會因為哪個媒體惹惱他，那媒體就會被做掉。他並沒有公器私用，我不確定其他企業老闆若辦新聞獎，有沒有這種肚量？
近年他雖少出席，但這獎每年在裕隆新店的圓頂劇場舉辦，還是辦的風風光光。許多朋友每年冬天，總會在那裏相見，就像是職人的聚會，一年打一次卡。
今年的吳舜文頒獎典禮，就在這個週五。是獎項創辦人母子都不在人間的，第一場典禮。不知道裕隆的劇場裡，會是甚麼氣氛。
而吳舜文獎會隨著嚴凱泰的離世，逐漸淡出媒體圈嗎？世間沒有不變的事，若是，也就是了。
裕隆新店 在 [新聞] 新店裕隆城預計2023年上半年開幕- 看板HsinTien 的推薦與評價
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3891947
〔記者楊雅民／台北報導〕
裕隆汽車（2201）今天舉行線上法說會，裕隆副總李建輝表示，新店裕隆城商場2月25日已
取得使用執照，目前正在進行公共區域的裝修與商場的規劃作業，預計2023年上半年商場
開幕，首年租金收入約2.5億元，2024-2025年全年租金收入將緩步成長至3.5-4億元。
新店裕隆城商場建物樓層為地下3樓至8樓，約4.3萬坪，B1-4樓為誠品場5-6F也是商場、
7-8F為影城，預計2023年上半年商場開幕，住宅區則仍在評估及規劃中。
法人關注的鴻華先進損益情形，他指出，鴻華先進前期投入成本較高，裕隆去年認列鴻華
的虧損約3.8億元，鴻華開發的Model C將於明年下半年推出；納智捷M7已停產，剩下兩車
型，預估年銷量達3000輛可損益兩平。
至於過去兩年汽車生產的原物料成本大幅上漲，裕隆生產的汽車是帶工帶料，原物料上漲
的成本皆由品牌公司負責，對裕隆的代工費用不致於造成影響；裕日車旗下車款生產的零
件來源分散，中國供應到4月份供應都無問題，每月會定期針對零件供應情況做確認。
裕隆預估，隨著景氣穩健成長和車用零部件供貨趨穩等因素，預估2022年台灣汽車市場約
43.6萬輛，較2021年43.4萬輛微幅成長約0.5%；中國市場前2月汽車市場總銷量為426.8萬
輛，年成長7.5%，其中乘用車銷量367.4萬輛，年成長14.4%，中汽協預估，今年中國汽車
市場銷量為2750萬輛。
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示意圖總覺得很奇怪，有現在的實景圖嗎，雖然就住大坪林，但很少關心那邊 XD
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