竹南車站周邊3月1日起實施科技執法，三月底一篇新聞指出，不到3周時間已取締違規停車近千件，平均1天多達49件，說明許多駕駛人還搞不清楚執法的標準而違規受罰，車站旁科技執法範圍內限停3分鐘並會自動偵測拍照取締。
而包含後站過少的臨停區及不清楚的動線及警告標示在內，我上個月便已招集相關單位會勘要求改善，前幾天第二次會勘要確認各單位意見，會勘後達成的結論簡單列點報告：
1. 後站出口之復康巴士車位與計程車位前後對調，目前復康巴士的臨停車位夾在計程車位中，前後對調動線將更順暢，且原先復康巴士下車的輪椅必須繞車體一圈才能上斜坡，對調後將可以一下車就近上無障礙空間。
同時，我們也請台鐵將馬路和人行道斜坡的高低差補平，讓無障礙空間更加平順。
2. 後站原臨停區像前延伸，增加約一至兩個車身可供民眾接送使用。
3. 後站停車場側槽化線縮短小，並在Ubike站體旁增加一排臨停區。
4. 因為動線改變，原有的兩格無障礙車位會讓通道變得較窄，故決議與鄰近空間較完整的四格車位對調，無障礙車位可增加為三格，空間利用更聰明。
5. 增加引導線與牌面，清楚引導駕駛人。
6. 前站則比較可惜，只有辦法將型穿線缺口處補劃設。目前前站一出來就是計程車候車區，一般車輛停等區在左邊空地，但由於民眾都習慣直接在車站前方接送，故經常出現並排停車，反而使的交通比之前更加混亂堵塞。
原本希望協調停等區和計程車候車區對調，讓計程車集中於左邊並設立清楚告示及候車牌位，讓旅客一出來就能看到運將們、而要讓親友接送的可直接到站體前方搭車，且雙方的空間都沒有減少，只有位子做調整而已，應是可解決目前混亂狀況的雙贏方案。
但可惜無法說服現場的計程車司機們接受新方案，他們認為生意會受到影響，雖然不斷溝通要搭計程車的民眾應不會因為多走三到五步路而改為不搭，且會幫忙設立清楚告示及候車牌位，但最後仍無法取得共識，最後決定尊重司機們的意見，在仍未達成一致意見前，前站先不做變動。
最後，要請各位用路人與乘客注意，至車站接送親友請依照現場標示引導，在劃設的臨停區內等待，切莫並排停車影響動線，且停等不超過三分鐘，若超過系統會自動偵測拍照取締，要注意別違規而受罰喔！
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