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▮興隆路人行道凹凸不平
⚠️擔心用路人跌倒，大家運動多留意
週日參與東平社區的健走活動，里民反映👉有關興隆路兩旁，因為路樹的根變大，導致人行道凹凸不平的問題。
🛑旭智今天也特別再和工務處溝通，報告如下：
1️⃣縣府有爭取到中央9000多萬的預算來改善（本縣「#提升道路品質計畫(內政部)2.0」當中之新竹縣竹北市興隆路右側(#自強南路至東興路一段)環境改善工程），預計9月底會有基本設計審查，今年年底發包，明年初動工。
2️⃣施作的範圍包含 #人行道、#自行車道的改善，會解決路樹的根擠壓破壞人行道的狀況。
3️⃣有關 #人行道上到堤頂的引道部分，原則上是交旅處負責，工務處會跟交旅處溝通整合，如果經費許可，這次也會協助施作。
4️⃣ 施工前，會有施工說明會，讓民眾可以了解施作的規劃，並反映意見。
#越大的樹 #根部需要的空間就會越多
#植穴太小 #就容易產生浮根現象
#規劃種植真的都要多做好考慮及整理
#後續才不會要再花大錢整修
#吳旭智
2021.09.15
【蚵仔寮漁港上架場整建】
＃今年補助規劃設計經費
＃明年補助整建工程經費
梓官區的蚵仔寮漁港是北高雄重要的捕撈漁港基地，承攬漁船維修工作的上架場已使用25年，急需更新整建，今天我請漁業署、高雄市海洋局、梓官區漁會到現場會勘，感謝漁業署同意支持經費，將補助規劃設計費用先進行工程規劃，明年將能展開設施更新工程。
海洋局表示，蚵仔寮漁港有近400艘漁船，上架場承攬漁船上架、維修工程，目前共有2條曳船道，其中東側4軌曳船道損壞嚴重需盡快更新，預估經費約1530萬元，前期需補助規劃設計經費。
我向漁業署強調，上架場是漁港的基礎設施，需盡快更新避免漁民維修漁船受到耽擱。漁業署也強調由於今年年度即將結束，因此僅能先補助規劃設計費，後續設計審查完成，漁業署將會補助工程經費，協助漁港盡快更新設備。
工旅處今日於縣府召開「縣轄遊憩景點及公園綠地營造特色遊戲場設計審查會」
縣府決定在溪北溪南各選一處設置特色遊戲場，溪北選擇在宜蘭運動公園，溪南卻選擇在「冬山河親水公園」。
若設置在冬山河親水公園，民眾到此有門禁管制又要多花停車費，造成不便縣民來冬山河親水公園是有限的，此外，親水公園未來會朝向委外經營規劃，特色遊戲埸設置在此並不妥當。
鴻禧認為溪南特色遊戲場，應該設置在「羅東運動公園」較為妥當，讓所有溪南民眾都能自由進出免費使用，較為妥當。你們認為呢？
綠色捷運—重蹈機捷「機劫」覆轍？！
套句段宜康說的：提醒大家一下～
中興工程當總顧問最出名的案子，不是接受性招待的新北環快；
是萬年不通車的機場捷運！
而根據「政府採購法」101條，一審判决後，中興工程顧問公司將被內政部營建署提報為不良廠商，暫停承包公共工程的權利。
5月、段宜康說：中興工程利用停權處份下來前，多承包些工程，例如：現在已經公告招標，要找「總顧問」的桃園捷運綠線。
6月、鄭運鵬立委批評，中興工程顧問是機場捷運的ＰＣＭ廠商，機場捷運通車六度跳票，負責監造、設計審查的中興工程難辭其咎，中興工程也涉入新北環快弊案，可能會被列為採購法不良廠商，該公司最近在外面搶案.
結果～
7月1日桃園市政府評選結果出爐
這2位立委料事如神但竟三緘其口
怪了......怎麼不說話了？
這和我們印象中的大立委的行事風格不太相同
喔～是因為綠化成功？！
原來中興工程剛剛換了董事長
換成蘇貞昌的愛將「邱淋濱」
問題是～總金額高達982億元的桃園綠線捷運工程，專案管理顧問（ＰＣＭ）金額26億，期程長達14年，桃園市政府竟然評選出中興工程顧問公司！！！
請教鄭市長：
這個民進黨新潮流的幾位公職都說爛的廠商，為什麼會得到桃園市政府綠色捷運的設計規劃監造標案？？？
今(29)日立法委員林佳龍參加教委會舉辦的「大故宮公聽會」。林佳龍表示，從必要性、可行性，故宮都提不出針對立委的質疑。大故宮計劃就是一個大問題，建了會成為國家的大災難。
林佳龍表示，大故宮計畫預算一變再變，形同兒戲。林佳龍質疑，大故宮計畫規劃建築師劉培森，早在民國87年就幫故宮編列第五期擴建工程，工程規模與目前大故宮計畫幾乎一致，僅文創園區部份有，當時劉培森建築師幫故宮編列經費僅有34億，事隔15年後借屍還魂，經費暴增為10倍高達340億，很明顯的這個大故宮計畫內部隱含太多不合理的狀況。
大故宮計畫從提出到經過立法院審查，經費從320億到220億，自籌款從257億到164億，藝文園區從50億到20億，經費數據立基何在?擴建有沒有必要?原地擴建可不可行?一年來故宮從沒有正視解決回答立院的質疑，從工程面、財務面及後續營運面經不起考驗，立委也評為是空包彈!
林佳龍指出，大故宮計畫根本行政院還沒核定通過 ，故宮已經偷跑 ，先行逐年編列320億預算，並在102年編列1億8千萬元環境改善工程費。對於如此重大的國家計畫，尚未核定，林佳龍認為故宮已經發包1500萬做先前規劃，且先前計畫採購公報顯示 只有一家廠商有興趣，評審委員11位，其中故宮內部非工程建築專業的委員就超過6位，過程啟人疑竇。
林佳龍說，101年九月已經先行將長達10年的大故宮總顧問服務標案發包給台灣世曦公司，原公告發包預算為7.9億，最後以6.3億決標，這個費用是採用總計畫320億去估算，招標書 中故宮與台灣世曦的費用「施工前服務」1.8億總包價法是固定費用，「細部設計審查服務」與「施工中服務」採工程費1.25%百分比法計價及「辦理系統驗證語認證及其他」才採實作方式給付費用。他質疑，這根本就是固定費用，是以320億去估算，未來不管工程規模變為多少 ，故宮給台灣世曦的費用就是固定!
自然災害是各界對大故宮計畫最大的擔憂。劉格非教授進行「極端降雨事件下之災害潛勢分析」成果，在沒有興建大故宮的情況下，故宮院區內不同地點分別有可能產生邊坡滑動、落石、淹水與土石流等的災害。林佳龍指出，劉教授在公聽會上說，「若是」情況不嚴重，「往往」採取工程方式就可以確保安全，「若是」台北市政府與故宮合作，工程上是可以避免「大部分」災害，以上是沒建大故宮時的地區的健康檢查，已有這麼多條件假設，難道劉格非的研究是建了大故宮後地質的保證嗎?
林佳龍也提出，劉格非教授的評估僅考量雨量情形，大自然中的地震問題，劉格非的報告完全沒有提及，試問，當大地震來臨時，故宮所有館舍安全性如何？
林佳龍提出質疑，大故宮計畫編列的隔震費用，遠遠超過一般市價行情，況且大家都知道隔震僅能隔除部份水平地震加速度，但現在的地震不僅有水平地震加速度，往往垂直地震加速度不比水平地震加速度小，甚至還有複合型的扭曲地震加速度，這些都是隔震所無法解決的問題。
林佳龍指出，在故宮南院的選址過程 ，故宮對全國各縣市開出的必要條件 ，就明白告知不准有土石流、山崩、淹水、斷層等條件，現在故宮外雙溪正館這些災害都有 ，故宮明知這些風險是人力無法克服的天災 ，卻不另尋更加地點興建安全的故宮 ?漢寶德教授都在會議中提過，大故宮最好的方案就是到別處去建!
故宮所在的山坡地帶，過去被列為山坡地保護區，20年前新光吳家申請緊鄰故宮作為1050坪的建築開發案，該案件已經送市府進行環境影響評估審查將近20年，迄今台北市政府仍舊以山坡地不准開發不通過環評為理由，不同意其開發。林佳龍在公聽會提出，大故宮將在院區增建8萬500坪面積，為什麼要允許平面體積超過新光建案(1050坪的建築開發案)的80倍、體積更甚超過百倍的「大故宮」擴建?這次的環境影響評估審查要做幾年?為什麼環評還沒過就要編列預算做這個做那個?
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