【提供青年公務員友善的勞動條件,鬆綁三年禁轉調規定】
惠敏今天(10/8)早上和高雄市議員林于凱、台灣公務革新力量聯盟秘書長何昀峯共同召開——新任公務員「難做人」,時力籲鬆綁三年禁轉調規定記者會,將提出《公務人員考試法》第6條修正法案,鬆綁現行新任公務員三年內不得轉調的規定,希望保障年輕公務員能在照顧家庭的前提下,有意願投入公務體系。惠敏認為,提供友善的勞動環境,才能提高公務效率,真正把優秀公務員留在公務體系裡。
舉例來說,勞動部對於一般勞工,設有「跨域就業津貼」,正是考量到異地就業是一個就業障礙,會衍生交通、搬遷及租屋等成本,但對於公務員卻設有服務三年內不得轉調之規定,如果分發到外縣市,等於將面臨三年的跨域就業,無論是生活成本或者與家人分隔兩地,都是不小的負擔。國防部也有體恤國軍照顧家人的請調制度,但結果年輕公務員自己卻是深受制度綑綁。
根據政府統計資料指出,2018年的新任公務員平均年齡為29.97歲,同年的國人平均初婚年齡男女分別為32.5歲、30.2歲,首胎平均年齡則為30.9歲,也就是說,初任公務人員幾乎都是在適婚年齡的區間,而且也符合衛生福利部所推廣的適合生育年齡,結果卻可能因為工作而與家庭分隔兩地。我不禁要問,「國家在大力提倡各項少子化對策的同時,為何要初任公務人員多等這3年?其他特殊考試,甚至要等到6年?36歲再生養子女難道是國家的期望?」
立法院預算中心的「考試院及所屬106年度單位決算評估報告」也說,從102年度至106年度,年齡輕和學歷愈高的公務人員離(辭)職人數相對較高,長期恐不利公務人力素質提升。以106年度為例,30歲以下公務員離(辭)職人數994人、31至40歲為1210人,遠高於41至50歲的560人及50歲以上的175人。106年度的現象與102至105年度的趨勢相同。
大家試想,我們目前在勞動部、衛福部負責推動「改善勞動條件」或「減少少子化計畫」的公務員,可能正是「目標對象」!因此,我會在立法院透過修正《公務人員考試法》第6條,開放讓「家庭有疾病、懷孕、生產、父母病危、子女重症或其他不可歸責事由者,以及養育三足歲以下子女者」能夠不受「服務三年內不得轉調」之限制,至少先允許家庭有合理需求的新任公務員能夠不受限制進行轉調。(比照第4條的育嬰留停申請條件)
這項修法並不複雜,卻能夠友善、鼓勵有志於改革文官體制的青年朋友進入公務體系,因此我呼籲各黨委員能夠予以支持,在本屆立院最後一會期,希望能夠完成,在明年的公務人員考試分發前可以適用。
#鳳山前進 #勇敢向前行
#讓高雄成為令人驕傲的城市
#讓臺灣成為令人幸福的國家
➡延伸閱讀:
📍新任公務員「難做人」 時力籲鬆綁3年禁轉調規定(自由)
https://reurl.cc/pDMRxx
📍時力提案修法 鬆綁新任公務員三年不得轉調(聯合/經濟)
https://reurl.cc/0zXej9
https://reurl.cc/oDQ3gv
📍新任公務員「難做人」 時力籲鬆綁三年禁轉調規定(ETTODAY)
https://reurl.cc/4gpMyj
📍新任公務員難成家 時力籲鬆綁3年禁轉調(CTWANT)
https://reurl.cc/9zp9Zj
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,080的網紅丁守中粉絲團,也在其Youtube影片中提到,2014/4/3 長期關懷動物及推動相關立法的丁守中,今天上午舉辦「關懷動物‧友善城市」記者會。會中邀請長期推動動物權益的台灣貓狗人協會執行長黃泰山、關懷生命協會副理事長張章得,以及許多動保團體與愛心媽媽共同響應。 台灣貓狗人協會執行長黃泰山表示,丁守中委員長期關心動保議題,在國會中致力推動禁用捕...
讓臺灣成為令人幸福的國家 在 陳惠敏 Facebook 的精選貼文
【提供青年公務員友善的勞動條件,鬆綁三年禁轉調規定】
惠敏今天(10/8)早上和高雄市議員林于凱、台灣公務革新力量聯盟秘書長何昀峯共同召開——新任公務員「難做人」,時力籲鬆綁三年禁轉調規定記者會,將提出《公務人員考試法》第6條修正法案,鬆綁現行新任公務員三年內不得轉調的規定,希望保障年輕公務員能在照顧家庭的前提下,有意願投入公務體系。惠敏認為,提供友善的勞動環境,才能提高公務效率,真正把優秀公務員留在公務體系裡。
舉例來說,勞動部對於一般勞工,設有「跨域就業津貼」,正是考量到異地就業是一個就業障礙,會衍生交通、搬遷及租屋等成本,但對於公務員卻設有服務三年內不得轉調之規定,如果分發到外縣市,等於將面臨三年的跨域就業,無論是生活成本或者與家人分隔兩地,都是不小的負擔。國防部也有體恤國軍照顧家人的請調制度,但結果年輕公務員自己卻是深受制度綑綁。
根據政府統計資料指出,2018年的新任公務員平均年齡為29.97歲,同年的國人平均初婚年齡男女分別為32.5歲、30.2歲,首胎平均年齡則為30.9歲,也就是說,初任公務人員幾乎都是在適婚年齡的區間,而且也符合衛生福利部所推廣的適合生育年齡,結果卻可能因為工作而與家庭分隔兩地。我不禁要問,「國家在大力提倡各項少子化對策的同時,為何要初任公務人員多等這3年?其他特殊考試,甚至要等到6年?36歲再生養子女難道是國家的期望?」
立法院預算中心的「考試院及所屬106年度單位決算評估報告」也說,從102年度至106年度,年齡輕和學歷愈高的公務人員離(辭)職人數相對較高,長期恐不利公務人力素質提升。以106年度為例,30歲以下公務員離(辭)職人數994人、31至40歲為1210人,遠高於41至50歲的560人及50歲以上的175人。106年度的現象與102至105年度的趨勢相同。
大家試想,我們目前在勞動部、衛福部負責推動「改善勞動條件」或「減少少子化計畫」的公務員,可能正是「目標對象」!因此,我會在立法院透過修正《公務人員考試法》第6條,開放讓「家庭有疾病、懷孕、生產、父母病危、子女重症或其他不可歸責事由者,以及養育三足歲以下子女者」能夠不受「服務三年內不得轉調」之限制,至少先允許家庭有合理需求的新任公務員能夠不受限制進行轉調。(比照第4條的育嬰留停申請條件)
這項修法並不複雜,卻能夠友善、鼓勵有志於改革文官體制的青年朋友進入公務體系,因此我呼籲各黨委員能夠予以支持,在本屆立院最後一會期,希望能夠完成,在明年的公務人員考試分發前可以適用。
#鳳山前進 #勇敢向前行
#讓高雄成為令人驕傲的城市
#讓臺灣成為令人幸福的國家
➡延伸閱讀:
📍新任公務員「難做人」 時力籲鬆綁3年禁轉調規定(自由)
https://reurl.cc/pDMRxx
📍時力提案修法 鬆綁新任公務員三年不得轉調(聯合/經濟)
https://reurl.cc/0zXej9
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讓臺灣成為令人幸福的國家 在 陳惠敏 Facebook 的最讚貼文
安全是最基本的需求‼
宜蘭南方澳跨港大橋昨(10/1)日上午九點半左右發生橋樑斷裂,壓毀漁船並造成包括外籍漁工在內多人傷亡,目前還有人壓在橋樑底下等待救援。南方澳大橋完工於1998年6月20日,距今才21年餘,算是一座年輕的大橋。環顧世界上的著名橋樑,橋齡百年以上比比皆是,除了負擔起該地的交通運輸之重任外,常常亦成為當地的著名景點。我在大學時就讀的是台大土木系,土木工程的英文是「Civil Engineering」,也就是「民生工程」。所有土木人所學的關鍵概念,就是如何用最精鍊的方式,設計建造出最安全的結構體,為民生謀福利。
要發揮一座橋樑的功能,有三項重要的工作一定要做:
一、事前要評估:事前的規劃必須要納入所有的環境影響因素,以南方澳大橋來說,地處海邊銜接漁港出海口,長期處於高鹽分高鏽蝕的海邊環境,這就必然要納入考量。其他諸如地質及地理因素等,影響程度不一,但評估缺一不可。
二、施工要實在:好的土木人要能在完成建築師的設計期待的前提下,給予最踏實的結構演算及施作。南方澳大橋的單拱船形設計,顯然是在設計時同時兼顧觀光與交通的景觀橋思考,因此結構體的安全更顯重要。
三、定檢維修要確實:無論是多麼偉大的工程,完工啟用之後的定期檢查維修等,重要性完全不亞於前兩者!以南方澳大橋來說,距離上次委託學術單位所做的檢查,已有三年之久。姑且不論當時檢查報告是否有缺失,這尚待進一步調查,然而,台灣重大工程所造成的重大傷亡,與其說是天災,更是人禍。
橋樑可能帶我們回家,但一旦釀成災禍,影響的人命安全更鉅。
回到民生工程,行政部門或許受限於經費拮据(然這也涉及了政策優先緩急重要性投射在預算安排的想像),也或許抱持多一事不如少一事(多做多錯不做不錯)的心態,公共工程是政治場域最容易看到的「政績」。我們最常見的畫面是,動土剪綵、落成剪綵,一座巨大的工程誕生了,帶來了我們對更便利更美好的生活期待,卻因政治工作內的微型工程(追蹤、調整、改善、精進等基本功)無法開展,而可能成了未來的潛在危機。土木人在技術上日益求新,卻在公共環境裡,備受考驗。因此,政治的微型工程改造,更是迫切。
在國會裡,透過法規修訂、行政監督、預算考核等方式,我們可以替國家的各種安全把關,工程更是重要之一。以這次管理南方澳大橋的臺灣港務公司來說,前身為港務局的民營化之後,不僅在各港口的碼頭工人均有勞動條件大幅降低、公共安全危險提高的狀況,臺灣作為一個海洋國家,卻在海岸港務的推動拓廣上,被動不已,這是萬分可惜的。
再者,這次南方澳大橋崩塌後,壓毀了多艘聘僱外籍漁工的漁船,也一舉揭開了我國漁業目前的現況。這些海上漂流、工作環境差的外籍漁工們,離鄉背井來到依然漂流無法上岸的臺灣漁船工作,最後甚而客死異鄉。身為國際社會法治國的台灣政府,應救援生者,讓死者安息。
安全,是最基本的需求❗我主張:
1⃣ 公共工程三要素:事前要評估、施工要實在、定檢維修要確實,缺一不可。
2⃣ 全力救援協助包括外籍漁工在內的所有傷亡者。
3⃣ 確實進行並向國人提出事故調查報告。
4⃣ 面對台灣漁業現行困境。
5⃣ 展開政治微型工程改造。
🛑立法院交通委員會今日臨時排定「宜蘭縣南方澳大橋斷裂事件」報告,🎦現場直播:https://www.parliamentarytv.org.tw/
#鳳山前進 #勇敢向前行
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讓臺灣成為令人幸福的國家 在 丁守中粉絲團 Youtube 的最佳貼文
2014/4/3
長期關懷動物及推動相關立法的丁守中,今天上午舉辦「關懷動物‧友善城市」記者會。會中邀請長期推動動物權益的台灣貓狗人協會執行長黃泰山、關懷生命協會副理事長張章得,以及許多動保團體與愛心媽媽共同響應。
台灣貓狗人協會執行長黃泰山表示,丁守中委員長期關心動保議題,在國會中致力推動禁用捕獸鋏的立法,讓動物免於殘虐的恐懼,並促成農委會動物保護會的設立,可望能提升臺灣在動物保護上的層次。此外,為了降低流浪貓狗在收容所遭到撲殺的悲劇、推廣收容所零安樂死的理念,丁守中委員也支持動保法修法,讓游蕩動物TNVR ( 捕捉、絕育、防疫、回置 ) 獲得合法保障,使原本的游蕩動物能轉變為社區的小小守護者,也更能促進友善生活環境的建立。
黃泰山說,丁守中委員不僅過去多次以實際行動推展動物保護,是唯一對動物保護重視與支持的台北市長候選人,所有動保公民將託付心中的感激與期待,全力支持丁委員脫穎而出,讓台北成為一個對動物友善、對生命包容的首善之都。
關懷生命協會副理事長張章得也表示,動物權益在台灣向來是個不被政府重視的冷門議題,然而這卻是國際趨勢。例如日前國際法庭判定日本在南極捕鯨係屬違法行為,而歐洲更早已禁止將動物用於化妝品實驗。台灣卻仍經常傳出虐待動物等新聞,顯示我們亟待加強法令及公民教育,並塑造更友善的動物生存環境。除了捕獸鋏與動物保護會的成立之外,丁守中委員過去也多次提案修法,是少數願意正視動物權益的立委,也只有最前瞻的思考,才會從最微小處做起。
丁守中表示在國際上,許多以友善聞名的國家與城市,也都相當重視動物權益,都市裡的遊盪動物不應以撲殺作為手段,政府的制度也不能變相鼓勵撲殺或放任不負責任的飼主,這不僅是國際趨勢,也是尊重生命的人道表現。
丁守中認為政府的功能應該是盡力讓民眾生活更加便利、環境更舒適,以及懂得如何創造一個友善的城市。不僅對共同生活在這城市的動物應該友善,各種諸如硬體建設、環境規劃、社區通勤接駁等等,也應該讓市民覺得友善。因為,有了友善的城市,也才能給市民一個幸福的生活。
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1993年骨髓捐贈風氣未開,及建立骨髓資料庫耗資龐大,當時醫界沒人有意願承擔,這吃力又難討好的工作。然,看著每年因配對不到而往生的血癌患者,證嚴法師的心,又如病患 ... ... <看更多>