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⛳開團日期:~ 08/17(二) PM23:59準時關單
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✅新冠疫情警戒持續中,因疫情關係導致許多商家商品滯銷甚至暫停營業,本次團購由礁溪鄉公所主導規劃,期望能夠透過KOL的影響力,將產品資訊推廣出去,一起來相挺幫助礁溪商家業者
✅疫情期間,不敢出門,待在家裡的時間變多了,只要透過網路,即可享用礁溪的名產伴手禮
✅多家價格比市價便宜,不怕買貴
👉👉礁溪特色觀光工廠-潭酵天地
◆ 宜蘭礁溪最具特色的觀光工廠【潭酵天地】,位於龍潭湖畔,場內有許多設施及美食供遊客賞玩購買,潭酵天地最具特色的就是他們家的巴薩米克醋,原料選用宜蘭好水及在地嚴選的優質糙米製作,三段式發酵方式製造,將傳統工藝與現代科技結合,製作出最高品質的巴薩米克醋,不僅如此廠內還有許多果醋可供遊客購買。潭酵天地在每個方面都為消費者嚴格把關,經營至今依然堅持,『用好水,做好醋』讓全台的人都能喝到天然又優質的好醋,是他們的信念所在。
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👉👉宜蘭人氣特色必吃美食-滷之鄉
◆ 宜蘭滷之鄉創辦人家族,世代在鴨子的故鄉--宜蘭, 從事養鴨事業。從早期的放牧式飼養方式,歷經不斷的研究改進, 到現在最先進的空調、水濂密閉式的集中管理養法, 結合大自然的優雅環境,讓群鴨在舒適的環境中成長, 隻隻健康肥碩,並引進稱霸世界水禽的兩大集團, 英國(Cherry-Valley)櫻桃谷公司的櫻桃鴨, 及法國(Grimaud-Freres) 克里膜公司所生產的紅面番鴨, 做不同的滷味料理,將小吃精緻化, 讓饕客享受最衛生,最美味的宜蘭礁溪美食。
現代人對食物的口味、衛生越來越講究, 而一般的滷味不易保鮮,且容易走味,有鑑於此, 滷之鄉特別研發出冰釀滷味,及超低溫(急速)冷凍處理, 讓原汁、原味、鮮度都能保持最佳品質,全程低溫運送, 宅配到府。配合家家戶戶的家電設備,方便儲存, 打開冰箱就有美味的冰釀滷味可享用。 記得喔!剛解凍最好吃!
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👉👉礁溪特色伴手禮-葉家香辣椒文創館
◆ 葉家香品牌簡介:
【從一株辣椒的耕種,到傳承百年的椒香世家】
從日月潭風景區的小攤位起家,至今日世界最專業辣椒全系列商品專賣店。「葉家香」寫下了食品界傳承五代,百年飄香的傳奇故事。作為剝皮辣椒創始者,致力於開發各式各樣健康的辣椒產品外,更成立南澳「奇麗市世界辣椒博物園」&礁溪「葉家香世界辣椒文創館」,期待能推廣辣食文化,並讓辣椒的健康、趣味、多元的樣貌廣為人知!
創始茶油剝皮辣椒簡介:
【年熱銷60萬瓶!原創經典奇蹟】
善念中創造出的1974年世界第一瓶剝皮辣椒!取用宜蘭南澳「葉家香農場」栽種30~60年苦茶樹,遵循古法工藝冷榨茶油,與多道程序慢火熬煮,口味獨一無二,香嫩甘醇。葉家香已是台灣剝皮辣椒的代名詞,保留了辣椒最原始的營養素、維生素C,香辣又帶勁,深入了每個台灣人的家庭生活之中。老饕最愛,熱銷至今四十餘年!
脆剝皮辣椒簡介:
隨著茶油剝皮辣椒受到廣大的認同,煮湯特別好喝的脆剝皮辣椒也開始風行!葉家香希望所有朋友都能吃的健康安心,以最原汁原味的做法保留辣椒的維生素C,並投資真空包裝設備,無化學防腐劑,讓大家放心享用,不論是雞湯、魚湯、小菜、直接食用等,是家庭中一定得要有存貨的必備佳餚!
拌醬簡介:
攝取27%毒蠍椒、魔鬼椒的香氣,精選上等野生干貝、美國牛腿腱肉、黑豬肉和獨家配方黃金比例製作。大師級的美味,貨真價實的食材,相傳三代的辣椒拌醬,嚐一次就令人難以忘懷,生活中不可或缺的好滋味!
魔鬼干貝醬:
精選干貝與魔鬼辣椒的完美結合 料理上桌前只要添加一點 大師級的美味就在這邊 嚐過一次就令人難以忘懷的滋味 您一定不能錯過!
毒蠍牛拌醬:
取毒蠍辣椒甜果香氣,27%黃金比例製作,精選美國牛腿腱肉,帶筋花膠質含量多,各年齡層都喜愛!
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👉👉礁溪烤雞一條街排隊美食-火山爆發雞
◆宜蘭礁溪烤雞一條街,皮酥肉嫩內附湯汁,就像一座火山,因此我們叫它【火山爆發雞】。
火山爆發雞就是『關公雞』,所有的作法和秘方都是關聖帝君教的,李老闆本身就是關聖帝君的乩童,原本開瓦斯行,後續經營問題,必須轉業找生機,剛好這時候夢到關聖帝君每天夢中來教做烤雞,於是他姑且一試,照著神明的祕方和自己的努力,烤出一隻隻火山神雞。
火山雞必須經過冷泡24小時,再使用數十幾種香草的植物,將它花草塞進雞的肚子裡,因此雞肉烤出來飄散清香,不油不膩,深受顧客喜愛,許多老饕們最愛的一味。
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👉👉宜蘭縣金棗運銷合作社
◆ 礁溪鄉金棗文化館及林美金棗加工處理中心成立於民國 84 年,原本是礁溪鄉農會配合農政單位農地綜合利用條例 ,輔導所轄林美及匏崙金棗共同經營班班員募股集資成立金棗加工廠,成為一個將金棗業,產、製、儲、銷及知識研習集於一堂的好地方。
經過了十餘年光陰流轉,金棗文化館耐不住歲月侵蝕,已經殘破斑剝,光彩不再。縣議員黃太平邀請宜蘭縣政府農業處官員,在礁溪鄉長林政盛陪同下巡視本館,亦覺婉惜,乃建議本班另闢管道,尋求其他資源,因而有成立金棗文化協會之議。經過各方努力,宜蘭縣礁溪鄉金棗文化協會於 97 年 11 月 10 日正式誕生。大家都希望老幹也能憑添新枝,在產、官、學各界及所有關心者的支持之下繼續推動金棗產業,擴大服務層面,深耕金棗文化。
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👉👉礁溪知名伴手禮店-尚好記
◆ 位在宜蘭縣礁溪鄉的尚好記伴手禮,除了宜蘭知名的名產外,更販賣了多種店家手工製作的好吃伴手禮,品項種類眾多,最特別的是,由宜蘭礁溪蕃茄做出的蕃茄系列相關商品,像是由老闆娘獨家調配的現打風味蕃茄汁,蕃茄切塊加入冰塊和些許老闆娘獨家調配的打成汁,喝起來有淡雅細緻的蕃茄香,冰涼順口,瞬間攻佔味蕾。
這次是充滿奶香又有酥脆口感的嘴饞零食 讓人忍不住一粒接一粒的吃 ,伴手禮最佳首選,口感Q又酥、不黏牙以及淡淡的奶香,酸甜的蔓越梅健康零負擔,單片包裝方便吃不黏手,是下午茶的最佳首選。
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👉👉礁溪知名餐館-老如意複合式餐飲
◆ 傳承60年的好味道,朱老闆堅持手工拌料,切菜,包製。每一個步驟絕不用機器,手工細心,才能保有爸爸傳承下來的味道。
因為這是一切的根本,時時刻刻奉行父親做事的嚴謹,讓態度決定高度。他常說「很多事情一定要有所堅持,你就算覺得差不多,但內行人老饕來吃,哎,味道就不一樣了,一定要嚴謹,一定要堅持在各種方面」
純手工製作的水餃,香氣十足口味多變,令人垂涎三尺,堅持選用新鮮蔬菜製作,讓大家吃得健康又安心。
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👉👉礁溪知名必吃美食-義珍香烘焙坊
◆ 礁溪必吃人氣美食【義珍香烘焙坊】的爆漿饅頭,有著柔軟的外皮以及香濃飽滿的內餡,切開饅頭滿滿的內餡緩緩流出,那香甜的滋味令人十分嚮往,還有許多口味可以選擇。
從義珍香創立以來老闆依舊堅持純手工的製作方式,使用最高品質的原料,讓顧客買的安心也吃得放心。爆漿饅頭採用不加水的外皮製作技術,全程使用鮮乳代替水加工,將牛奶包在裡面,讓顧客吃的到牛奶的香甜。
購買後請以冷凍保存,解凍後可以使用電鍋蒸熟或是微波爐,出爐後請盡快食用,才能享受到最至極的美味優!!!
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👉👉礁溪知名伴手禮-李傳仁手工麻糬
◆ "健康無負擔"的低糖麻糬,當養生訴求興起,李傳仁師傅更獨家研發紅曲麻糬竹炭麻糬,也創造了今日宜蘭麻糬精緻多變的特色,尤其,在宜蘭成為休閒觀光大縣,在伴手禮方面,李傳仁手工麻糬扮演著非常重要的角色,而強調個人特色蔚為潮流,喜歡嘗新的年輕人不僅兼顧傳統禮俗,也將代表地方特色的李傳仁手工麻糬注入新的生命--訂婚禮盒、彌月禮盒,在與親朋好友分享喜悅時,更能表現不同特色。
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👉👉礁溪必吃排隊人氣美食-八寶冬粉
◆ 來宜蘭礁溪必吃在地美食,曾榮獲「台灣小吃百大名店第21名,暨麵飯類小吃宜蘭縣第1名」。八寶冬粉正式成立旗艦1號店,現在有1號及2號店全心為您服務,歡迎來感受嶄新面貌的八寶冬粉。
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👉👉礁溪知名人氣伴手禮-富鄉名產
◆ 富湘成立至今於傳承道地的宜蘭口味,宜蘭產業蓬勃發展,富湘伴手禮更具在地特色,並推出宜蘭等路系列,結合在地三星蔥及紅麴,金棗等元素推出煎蛋餅、蔥香餅、超薄牛舌餅等商品,食材挑選、 作業包裝、口味的創新,在每一環節都力求完美,製作出宜蘭最高品質的伴手禮,幸福好滋味。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶最近陸客人數減少,剛好可重新檢視我國整體觀光產業的結構,一方面檢討過去過度依賴單一國家客源,以及低價旅遊對觀 光產業升級所帶來的影響,就此機會更努力開拓新客源。以泰國為例,觀光對他們整體國家的產業而言是非常重要的一環。中 國的旅客因身上的現金帶得不夠,被原機遣返中國。泰國政府認定要到泰...
資訊科技對觀光產業的影響 在 未來流通研究所 Facebook 的精選貼文
【商業數據圖解】情報應援系列:2021/06疫情下台灣流通企業營收如何變化?
2021年6月份為台灣境內首度全月份覆蓋三級警戒的新紀錄。與5月份相較,消費行為與經營環境變動加劇,企業無法再遵循過往經驗法則進行評估與決策。受創業態衰退加劇,甚至開始湧現關店潮,而意外獲益的業態雖取得驚人營收成長,但也有部分企業陷入營運量能無法負荷的挑戰中。
以零售、電商、餐飲、物流等產業別為核心的流通型企業,在疫情下優異的應對能力,不僅象徵著台灣核心服務業強韌且富有彈性的經營實力,也成為台灣社會度過疫情管制的關鍵供應鏈,支撐著民生物資、居家飲食、醫療配送等重要社會命脈。
未來流通研究所繼5月份盤點流通企業營收變化後,再度整理分析台灣零售、電商、餐飲、物流等流通型企業6月份營收數據,並進行三年期(2019-2021)同期比較。藉由營收年變化率觀測疫情下各類型企業受到的具體影響。哪些類型企業相較2020年已做足因應對策並抓住發展契機,而哪些類型企業則再次遭受嚴峻打擊?
📣情報應援系列4⃣:疫情衝擊下,台灣流通企業營收如何變化?
💡實體零售業漲跌加劇:3C家電零售持續爆發、百貨賣場營收跌幅擴大
連鎖實體零售業為台灣規模最大的內需服務業別,在嚴格的警戒措施下,6月份不同零售次業態的營收變化更加劇烈。例如因應居家上班與遠距上課的設備採購需求,加上在宅娛樂市場成長推升,3C家電專賣零售業6月份營收成長力道持續拉高,順發營收成長率由5月份的71.0%增至6月份的80.0%,燦坤、集雅社與全國電子營收也分別年增28.1%、9.5%及7.4%。然而另一方面,百貨賣場營收跌幅則持續擴大,以軌道商場經營為特色的京站營收跌幅由5月份的40.9%擴大至6月份的75.1%,中友百貨及遠百營收衰退幅度也分別增至68.0%及34.2%。
💡電商生態圈持續高成長:整體產業再創成長高峰,少數專賣電商受到衝擊
電子商務做為產業火車頭,拉動整體線上商務生態圈於疫情期間連續兩年高速成長。電商平台中,以富邦媒(momo)6月份營收年增48.7%、創業家兄弟年增34.7%、東森年增20.3%、以及網路家庭(PChome)年增19.5%最為顯著。主營線上金流處理與電子支付業務的綠界科技及歐買尬(歐付寶母公司),6月份營業額亦分別年增51.8%及44.9%。網路服務類別中,由交友、直播轉進至保健食品販售的尚凡國際營收年增72.6%、甫上櫃的新零售系統解決方案91APP營收年增39.9%,漲幅均高於5月份。不過,仍有少部分消費品類電商受疫情影響,營收與去年同期相比陷入衰退,例如主營餐飲娛樂票券銷售的夠麻吉(GOMAJI),6月營收跌幅由5月份的47.9%擴大至75.0%,服飾專賣電商米斯特(Life 8)則由5月份營收小幅成長9.2%,轉為年減35.4%。
💡餐飲產業面臨存亡關頭:宴會廳&高價餐廳營收跌幅擴大,外帶型業者逆勢成長
餐飲觀光關聯業態為遭受疫情衝擊的第一線產業。雖然許多企業陸續積極轉型並展開自救對策,例如強化外帶外送業務、銷售自有品牌商品、開拓線上銷售通路等措施,但在嚴格的三級警戒措施下,整體餐飲產業仍面臨存亡挑戰。尤以聚會內用型態為主的宴會廳與高價餐廳受創最深,例如新天地及御頂(晶宴)營收衰退幅度分別高達90.5%及89.3%,相當於僅有去年同期一成的營收規模,而漢來美食營收年減幅度亦高達80%。不僅如此,由於全面禁止餐飲內用,2020年疫情下表現相對較佳的連鎖平價餐飲6月份營收亦出現下跌,例如亞洲藏壽司營收跌幅即高達88.0%。各餐飲業態中僅少數高外帶外送比例品牌仍維持營收成長,例如咖碼(cama)、八方雲集及美食達人(85度C)。值得注意的是,咖啡店中以較大內用空間為特色、鎖定「第三場所(Third Place)」策略發展的路易莎咖啡,6月份營收寫下51.8%的衰退紀錄,迥異於長期以來快速成長的發展路徑。
💡物流運輸業營收漲幅擴大:產業集體迎來強勁復甦,陸海空營收全線大漲
2021年6月份台灣整體物流運輸業持續迎來強勁復甦。尤其國際海運受惠於全球運價高漲,歐美城市逐步解封、客戶庫存回補急單等利多因素,業務量迎來驚人成長,指標業者如萬海、陽明、長榮、裕民等,6月營收成長幅度與去年同期相較均超過100%。報關承攬等物流輔助業營收亦同步上揚,其中台驊投控營收年增171.7%、中菲行營收年增41.4%。此外,新竹物流、宅配通及嘉里大榮等陸運型企業也在電商宅配運能需求爆發帶動下,營收年成長幅度分別達到24.2%、19.7%及9.8%。
✍️完整圖解分析請前往:https://reurl.cc/Q9mAQp
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【資料註記】
1. 資料來源為公開發行企業財務資訊,經程式彙整及計算後詳實呈現,若後經發布單位修改調整,則以發布單位更新資訊為準。
2. 為避免比較性失真及代表性不足,資料剔除少數營收來源多元及營收規模較低之企業,敬請見諒。
3. 企業營收為合併財務數據,除本業營收外,亦涵蓋子公司應計合併營收比重。
#商業數據圖解
#疫情情報應援
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【商業數據圖解】情報應援系列:疫情下台灣流通企業營收如何變化?
以零售、電商、餐飲、物流等產業別為主體的流通型企業,在疫情進逼下的應對能力,不僅象徵著台灣核心服務業別強韌且富有彈性的經營實力,也是台灣社會度過疫情管制的關鍵供應鏈,支撐著民生物資、居家飲食、醫療配送等重要社會命脈。
未來流通研究所盤點台灣零售、電商、餐飲、物流等流通型企業今(2021)年5月份營收數據,並進行3年期(2019-2021)同期比較,藉由營收年變化率觀測疫情衝擊下各類型企業受到的具體影響。哪些類型企業相較2020年已做足因應對策並抓住發展契機,而哪些類型企業則再次遭受嚴峻打擊?
📣情報應援系列3⃣:疫情衝擊下,台灣流通企業營收如何變化?
💡實體零售業冰火兩極:3C家電零售爆發成長,百貨賣場全面衰退
連鎖實體零售業為台灣規模最大的內需服務產業,但在疫情社交管制下形成冰火兩極營收變化。例如3C家電零售業受惠於居家上班與遠距上課帶來的設備採購需求,加上在宅娛樂市場成長推升,2020及2021年5月營收均迎來大幅成長。其中順發2021年5月營收年增幅度高達71.0%,燦坤及全國電子也分別成長40.9%及14.0%。做為民生物資主要供給通路,三商家購(美廉社)5月營收亦年增30.9%。然而另一方面,百貨賣場營收卻全面陷入衰退,例如以軌道商場經營為特色的京站2021年5月營收年減40.9%,中友百貨及遠百亦分別下跌37.7%及13.8%。
💡電商生態圈連續兩年高速成長:電商平台、品牌電商、線上支付、網路服務業營收大漲
2020年疫情爆發以來,電子商務一直扮演著火車頭角色,拉動整體線上商務生態圈蓬勃發展,多家企業連續兩年營收均顯著成長。其中富邦媒(momo購物)5月營收年增46.7%、東森營收年增34.8%、網路家庭(PChome)營收年增13.1%,為2021年5月份營收成長TOP 3綜合電商平台。此外,主營線上金流處理與電子支付業務的綠界科技與歐買尬(歐付寶母公司),5月營收與2020年同期相較亦分別成長52.0%及43.9%。網路服務類別中,營收成長幅度較顯著的企業則有由交友直播跨足保健食品銷售的尚凡國際,5月營收大幅成長68.7%;以及甫於6月份上櫃,被稱為疫情電商新星的新零售系統解決方案商91APP,營收年增33.6%。
💡餐飲業整體下挫:中西速食企業表現較佳,聚餐宴會型場所跌幅最深
受到邊境與社交管制影響,餐飲觀光業為台灣核心服務業別中遭遇疫情衝擊最顯著的產業類別。當中又以主營聚餐與宴會型企業營收衰退幅度最顯著,例如韓式連鎖餐飲集團豆府(涓豆腐)、泰式連鎖餐飲集團瓦城泰統、以及主攻高級自助餐/宴會廳/餐廳的漢來美食,2021年5月營收分別重跌50.6%、24.5%及23.8%。不過,中西式速食業別受惠於易於外帶的商品結構特色,以及2020年即積極展開的外送佈局見效,受損程度相對輕微。咖碼(cama)、八方雲集、揚秦國際(麥味登)營收與2020年5月相較均正向成長。此外,部分企業因2020年國際疫情重挫營收基礎,2021年5月迎來逆勢成長,例如六角國際(日出茶太)及美食達人(85度C)。
💡物流運輸業逆轉勝:突破2020年經營挑戰,2021陸海空運全線噴發
台灣整體物流運輸業2021年5月在各方面有利因素推升下迎來驚人營收成長。尤其國際海運受惠於全球運價高漲,歐美城市逐步解封、客戶庫存回補急單,業務量復甦成長推動,萬海、長榮、陽明、裕民今年5月營收成長均超過100%,大型承攬業者台驊投控營收亦年增82.0%。而新竹物流、宅配通及嘉里大榮也在電商物流需求大幅成長帶動下,2021年5月營收分別年增31.0%、18.5%及18.5%。此外,科技園區專業供應鏈物流業者科學城物流(嘉里大榮持股60%),亦因受惠於半導體及電子製造業物流需求持續高漲,5月營收年增22.6%。
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2. 為避免比較性失真及代表性不足,資料剔除少數營收來源多元及營收規模較低之企業,敬請見諒。
3. 企業營收為合併財務數據,除本業營收外,亦涵蓋子公司應計合併營收比重。
#商業數據圖解
#疫情情報應援
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口頭質詢─
▶最近陸客人數減少,剛好可重新檢視我國整體觀光產業的結構,一方面檢討過去過度依賴單一國家客源,以及低價旅遊對觀
光產業升級所帶來的影響,就此機會更努力開拓新客源。以泰國為例,觀光對他們整體國家的產業而言是非常重要的一環。中
國的旅客因身上的現金帶得不夠,被原機遣返中國。泰國政府認定要到泰國旅遊就一定要消費,沒有帶錢可能就是沒有準備要
消費,如果只是刷卡,可能會進入「一條龍」的特定商店裡面,所以就不讓他們入境。本席並不是主張要比照辦理,但是這凸
顯泰國政府想吸引更高端、願意消費的旅客魄力,而且這個消費一定要到基層各個產業。
▶臺灣目前的旅遊型態,有幾個檢討重點,第一是分流,需針對其他國家的旅客加強外語行銷,並由中央資源挹注,運用網路科技作外文網站的規劃和維持,以落實景點分流,讓國際遊客能充分掌握一些知名度小的城鎮的旅遊資訊。第二,提高公共運輸可及性。雖然許多小鄉鎮沒有國際級景點,但是現在國際上很流行農業旅遊和環保旅遊型態,許多不為人知或者人煙稀少的城鎮其實非常有潛力來開發新的觀光資源。像花蓮縣瑞穗鄉很適合agritourism,但是該地一度連續8小時都沒有火車停靠,所以它需要相關公共交通運輸的配合。我們也一直期待臺鐵增軌計畫,尤其是花東雙軌建置的過程當中,快車、慢車都能有更多班次停靠,這樣也可以造福過去比較少人能抵達的小鄉鎮。我期待未來我們整個建設的方向還是要以觀光資源能夠分流到各個衛星景點為主,觀光資源得以全民共享。
▶秘魯有一個很重要的景點Machu Picchu(馬丘比丘),這個地方沒有公路可以抵達,要去那裡只有兩個方法,一個是搭火車,另外一個就是走路。用四天的時間走古印加帝國的路線,用馬幫旅客運貨,由地方原住民擔任嚮導,行程中有時是露營。四天的旅程想參加都不一定排得上,因為他們要保護環境,所以有名額限制,但它是在國際上非常受歡迎的路線。像這樣一個沒有公路可到的地方,它的國際觀光產值居然遠勝於我們臺灣很多交通四通八達的地方,由此可見,交通固然是配套,可是景點本身的吸引力和它的品質才是我們要去加強的地方。
▶前幾個禮拜本席也從花蓮搭船到日本的石垣島。石垣島的人口不到花蓮吉安鄉的一半,大概只有5萬多人,但是它的年度觀
光產值高達130幾億,是全花蓮縣的好幾倍,所以並不是人少的地方或沒有公路的地方就不能創造觀光產值。它的公共運輸、
外文資訊都非常充裕,讓我們覺得到了那裡以後要去什麼地方觀光都很方便。其實臺灣不是沒有機會,而是我們沒有去整合出
這些潛力。我也相信其實臺灣東部還有很多沒有發揮潛能的地方,我們要在偏鄉地區創造更高的生活品質絕對是有機會的。
賀陳部長旦:是的,我百分之百同意。目前這個時代網路發達,這些事情都比以前更容易做到。
▶除了整體方向和資源配置的結構性調整外,我也希望能有一些政策上的鬆綁。臺灣是個海洋國家,但是觀光碼頭設施不足,
觀光用的船隻和觀光活動的設備常在跟漁民搶有限的碼頭設施,讓我們沒有辦法兼顧漁民的生計和觀光的需求。以一個海洋國
家來講,我們的海上運動和各種海上休閒活動不該是這樣有限的狀況,所以也希望你們能結合漁業署和海巡署等其他相關單
位,重新檢視如何善用做為一個海島國家該有的海上資源。
▶為創造在地就業機會和多元的旅遊型態,東部地區有很多小型、微型的部落導覽,但是若要農村社區或原住民部落的人去考導遊證照,採取和其他導遊合乎同樣的標準,其實會造成一些阻礙,所以除了現在法定的導遊工作類別之外,觀光局是否可再研議另外一個屬地方型、部落型的導覽相關工作人員的證照?它可以上山下海,去秘密景點,但仍被納入整體的配套或套裝行程的相關規範當中,不要因為門檻過高因素,而造成許多人合法就業、創造新的在地就業機會的障礙。
謝局長謂君:我們會來多元輔導。採取類似解說達人或解說志工或地陪的工作。
▶開放性水域的救生其需求和一般游泳池是不一樣的,因此不管是水上活動,或者是野溪等等河川中的溯溪或泛舟活動的救生
需求,皆需要很多配套,而且需要超越過去相關法規的限制。希望你們能夠針對這些一併進行總檢討。
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口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
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