來自挪威的載車船抵達台中港，一共載3000輛名車到港，有1513部賓士、1326部BMW、158部MINI、2輛露營車以及1輛挖土機，總價值99億元，進口關稅加奢侈稅達40.5億元...
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【法國人Tristan來邂逅：法國人原來這樣怎麼看待金錢！？】
大家都知道，法國人對於「錢」的話題總是避而不談 « un sujet tabou »，相信許多朋友們，一定不解，到底為什麼會這樣呢？或許你可能認為，談錢傷感情？也或許，這個話題太過隱私？當然，這幾個原因或許是理由，但卻不是最主要的原因，今天特別邀請我的巴黎朋友 Tristan 來和大家分享，法國人對於「金錢」的價值觀！
（以下以Tristan 為第一人稱）
幾年前，我的母親終於實現了自己的夢想：擁有一部屬於自己的賓士車。不僅裝備齊全，還額外升級了部份配備，包括特殊的皮革內飾以及高級導航系統，此外，她還特別要求「拔掉車子的品牌徽章」。在歐洲，對於高檔汽車來說，尤其是在法國，這是非常普遍的選擇，它包括去除所有徽章，以至於沒有人能真的從車子的外裝知道品牌確切的型號。
相比之下，我聽身邊的朋友說，他們經常透過各種管道，購買假徽章並貼上自己的汽車，而且經常看到豐田汽車貼上BMW的徽章。因此，大家應該很難想像，有人竟然會刻意地刪除著名德國品牌的徽章。那麼，為什麼我的媽媽選擇將品牌標誌去除呢？或許你可能會猜想，她不是應該要為自己的新車感到驕傲嗎？當我問她時，她說擁有賓士車讓她有點不舒服，即使那是她的夢想，她也不希望因為自己購買一台新車，而受到身邊朋友們的注意。這樣的態度在法國並不奇怪，因為對法國人來說，人們總是對於透露自己財富感到擔心。
「你賺多少錢？」
朋友們也許可以對許多國家的親密朋友問這個問題，但是如果那個密友碰巧是法國人，他有可能會感到「被冒犯」，甚至是感到不舒服。
在去年的「黃背心事件」中，數萬民法國抗議者襲擊銀行、奢侈品商店、焚燒停街上的保時捷，在國內外媒體受到許多人的關注。大家不解：為什麼他們會攻擊別人的財產？是單純嫉妒嗎？我認為答案其實更複雜。
最近的一項研究顯示，有78％的人認為「致富並是一個值得驕傲的事情」，同一項研究表明，只有37％的法國人將致富定義為人生目標之一。那麼，法國人對「錢」的看法，到底有什麼問題呢？我們可以參考法國的歷史來討論這個問題。
法國是一個傳統天主教的國家。在天主教的觀念中，「尋求個人致富」的想法是被排斥的，甚至被認為是一種罪過，然而，在基督新教中，富裕被視為上帝的祝福，這是兩者之間最主要的差別之一，這就是為什麼法國人和美國人的金錢觀有著根本不同的拆別。
我記得小時候在教堂，祖母教我如何祈禱。我祈禱能掙更多的錢來買一些玩具，當我祖母聽到這個消息時，她很驚訝地斥責我。她說我可以為健康，或在學校取得成功而祈禱，但永遠都不能為「賺錢」祈禱。這就是為什麼，每當過年時，聽到台灣人說「恭喜發財」、「年年有餘」的時候，會覺得非常驚訝，甚至在聽到朋友們說，要去財神廟拜拜，祈求富裕，覺得非常特別。
這種觀念在法國媒體和輿論中仍然無處不在。富裕的跨國公司被視為腐敗、利己主義，有些人認為，他們的錢肯定是透過不道德的方式獲得，甚至被視為「法國的現代之父」— 前法國總統戴高樂（Charles de Gaulle）更說過：「我一直只有一個敵人：金錢。」
通常，媒體在報導醜聞時，「金錢」和「愛情」是最常被拿出來閒話家常的話題。法國人在看待「愛情」醜聞時，卻沒有什麼人在乎，比方說，當法國前總統歐蘭德（François Hollande）在2014年，與知名女演員有染時的畫面：騎著小小的歐兜邁，為愛溜出愛麗舍宮，並沒有什麼人笑這則新聞，甚至他的地位完全不受影響。然而，另一方面，法國人對與「金錢」的醜聞反而不太能理解。 2012年，當人們發現預算大臣耶羅姆·卡胡扎克（Jérôme Cahuzac）犯了稅務欺詐罪時，他立即成為全國的罪人，不僅被政府開除，他的政治生涯更是立即結束。
馬克宏（Emmanuel Macron）經常為了提高國家競爭力，採取「經濟寬鬆」的政策，而受到許多國外媒體的稱讚，不過，在法國人卻批評他為「富人總統」。人民希望他針對「跨國公司」及「富人」提高課稅，但這樣做可能會使更多公司移到低稅收的國家，那裡的稅收制度對他們來說更有利，比方說法國的富人，可能會選擇搬去瑞士，因為那邊針對「富人」採取較低稅收制度。正如「黃背心運動」所呈現的，這是馬克宏政府面臨的最大挑戰之一。
以上所有原因可以解釋，為什麼法國人總是不願意談論金錢，尤其是他們「賺多少錢」。我不知道我的朋友是否正過著好日子，或者是否負債累累，甚至我更不知道我父母的財產狀況。如果你在法文版的Google上輸入 « l'argent »（金錢），第一個搜尋結果可能是 « l'argent ne fait pas le bonheur »（金錢不會使人幸福），這或許也顯示了法國人對金錢的矛盾態度，也解釋了：為什麼我媽如此急於「拔掉車子的品牌徽章」。
朋友們，台灣人對於「金錢」的看法是什麼呢？也想聽你們的分享！
在Tristan未來舉辦的（線上）講座中，除了語言，也會分享更多法國的深度解析，迫不及待與更多朋友們激盪！
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賓士奢侈稅 在 Michelle is good Facebook 的最佳解答
自從搭過變態飛機以後我人生整個開闊了，明明芝加哥病例非常多，我卻難以壓抑內心想出門的慾望。每每見著人，我都秉持著：「你毒我嗎？我還毒你咧！」的瘋癲心情在江湖上行走。我老公看我已達物極必反的彼端，我感覺他好像很想攔我哈哈！
今天中午我買的沙發送來了，送貨的是一位熱愛冷笑話的傢伙，按電鈴就說他是來送披薩，然後自己哈哈大笑。
明明這麼難笑，我家兩隻卻笑得合不攏嘴。
得證美國成人也就是幼兒園程度而已😆
送貨男的手機號來自肯德基州，說話的口音洋溢阿甘正傳的感覺，在在提醒了我，現在離新潮的西岸 or 紐約市有多遙遠，媽呀真的是中西部。
我新家居住的地區絕對屬於傳統好區，房子又大又美，草坪修剪得整整齊齊，學校更是公立教育之攻頂好校，每年都有常春藤錄取的一流學區，妙的是，像這樣的地區，裡頭的居民真是說不出的樸實無華。
要知道在地產稅昂貴的區域，能住得起大房子的，都不是窮人，但是看看大家開的車好了，有Toyota、有一些美國牌（抱歉我車盲哈哈）、有卡車，反正都不是什麼華麗的品牌。
反觀我舊家社區，左邊鄰居開Tesla，對面一排鄰居開賓士、BMW、奧迪、某敞篷車、Tesla、BMW⋯這些組合。
雖說車子在美國不是什麼昂貴的奢侈品（很多大概台灣車半價(?)，但由車子的選擇也很反應當地居民的文化風格吧。
也就是說，在西岸舊家區域（Intel科技村，我稱之為美國竹北市），除了居民收入真的高外，被看見、被認可還是重要的。
而在芝加哥西郊這傳統好區內，大家真的低調不少，把家裡擺飾得精緻美麗，一但踏出家門就開始努力把自己變平凡。
在這樣的氛圍下，你真的很難背香奈兒出門，如果你穿高跟鞋，那就更怪了，要嘛是門口客服人員，要嘛是裹小腳嗎？總之很違和。
這樣看來Emily就是憋太久才會去Paris爆發的，她的「一朵彩虹花」式穿搭根本一點也不芝加哥啊，到底哪國人？
還是說她跟我一樣，「人家笑我太瘋癲，我笑他人看不穿」地，也踏上了物極必反之路呢？
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賓士奢侈稅 在 Re: [問題] 奢侈稅到底是300還是360（370才課？ - 看板car 的推薦與評價
這回答真的有夠菜雞的，不懂就不要出來誤導別人好嗎
所稱「完稅價格」係指關稅完稅價格（CIF價格）
加計關稅稅額、貨物稅額及營業稅額之總和。
進口車2,000cc以下：
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。
進口車2,000cc以上：
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅
以3000CC以上，成本10萬美金的汽油車，在台灣保證超過奢稅，範例：
累乘法=1*1.175*1.3*1.05=1.604
稅率=1.604-1=0.604=60.4%≒61%。
稅金=100,000*61%*30 (匯率)= 1,830,000元。
稅金＋原本車價=4,830,000
以上可知，10萬美金成本的車， 早就超過奢侈稅門檻了
那麼來看一下，在台灣不超過奢侈稅的，美國是什麼價位的車價才有可能：
2020 Porsche Cayenne Coupe $76550美金 台灣368萬(1.60倍)台灣並沒超過奢侈稅
以上說的是空車，如果你選配，那車商一定跟你收奢稅的錢
那就可以來推敲一下車商的利潤，要知道，美國車價甚至比德國當地低，
就以美國車價來為例，並用上面提到的公式來算：
通常搞代理的，NET價 都是international price的15%~20%之間
因為我本業也是搞代理的，
我們姑且就抓，台灣Ｐ牌的成本，是美國賣價的8折(20% off）
那來算算Cayenne Coupe車商的成本大概是多少：76550*0.8(20％)=61,240
61240*30（匯率）+61240*0.61*30（關稅）=2,957,892（CIF成本）
看到沒，剛好"快要"跨過奢侈稅的門檻，然後車商賣你368
其中看起來有70萬的利潤，但是，中間還要扣掉：管銷，驗車，運費（CIF不含運）
不懂國貿的自己去查CIF，你說一台車賺60萬很多嗎？其實也還好，也就20％
300塊賺60塊的概念，只是台灣大部分都搞代工的，普遍認為20％很多
只是一堆人根本不懂怎麼算，會以為車商大部分很坑，
車商現在要很坑也很難，這麼透明，不會自己辦外匯車嗎？
你當外匯車商都吃素的是不是？車價如果不合理，外匯車一定制衡
結論：1.最坑的就是政府 2.美國車價76,000以內的來台灣通常不會超過奢稅
最後，大膽推論，Taycan 4s來台灣售價會是多少：
103,800（美國賣價）*0.8=83,040
83040*30（匯率）+83040*.61*30（稅）=約400萬
電動車140萬以內的部分免徵貨物稅可以扣稅21萬
400-21=379 379/0.8(車商利潤20%)=賣價473
我猜，會非常接近500萬，可能開個480之類
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 要推敲Porsche Taycan進貨價很簡單啦。
: https://tinyurl.com/yd9ar8ch
: 美金$103,800大約等於台幣$3,120,000，在尤其考慮到新車銷量不如一般車，
: 利潤不抓高點怎麼行。
: 我是不信進貨價$300萬啦。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.9.140 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1590692632.A.741.html
21年式仍是369萬（奢稅之下）
※ 編輯: bluenessboy (59.125.9.140 臺灣), 05/29/2020 08:01:12
更多，這種狀況沒有比較的意義
※ 編輯: bluenessboy (59.125.9.140 臺灣), 05/29/2020 09:05:39
※ 編輯: bluenessboy (59.125.9.140 臺灣), 05/29/2020 10:03:39
下
61240*30（匯率）+61240*0.61*30（關稅）=2,957,892（CIF成本）
如果是2000cc以上，當然是有極高的機率會碰，自辦外匯買多少海關就計多少
我x0.8，是猜測，德國賣給台灣代理商的成本是美國當地價格的8折
※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 05/30/2020 01:15:32
※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 05/30/2020 01:21:03
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