後疫情時期為維護全球海運供應鏈之順暢,ITF終於跨出了有效的第一步----馬尼拉計畫(Manila Project)這應該看成:是全球供應鏈之”疫苗”
自COVID-19爆發以來,病毒到底是由船上帶進各國?或是由岸上登輪上船?熙熙躟躟莫衷一是,每次登輪領航進港時船長看岸上上船的每一個人都是”鬼”;岸上登輪的看船員也是”鬼”,全世界誰也說不清楚,到底誰是”鬼”?
航港局日前在台北也特地舉辦”後疫情時代海運新秩序論壇”,希望在全球搖搖晃晃的供應鏈現況中,尋找出解決此一”供應鏈危機管理”的途徑以確保國內各項能源,糧食及生產原料之”安全存量”.作為行政部門,左手要顧及防堵病毒進入;右手要顧及”供應鏈之危機”,真是兩難.
這時海運供應鏈真正的主角-----全球運輸工人同盟(ITF)終於出手了! 具體的作法是:由馬尼拉出境的船員在出境檢疫方面:
政府負責隔離之硬體設施與病毒測試;
ITF負責由家中到機場檢疫旅館全程全權之監督與執行;
總部位於瑞士的安全公司SICPA與香港的Crew Assist合作,開發了一種數字醫療文件, 並在飛行前72小時進行”經批准的PCR測試並使用KSI區塊鏈技術對整個系統的工作方式透明紀錄”。
同樣,當海員被送回家時,應在任何飛行之前準備好快速的Covid-19測試套件亦紀錄在區塊練之中,便於管控與追責
Crew Assist認為,由於特殊情況,應根據MLC公約對國際勞工組織的修正案緊急採用該解決方案。否則,如果每個國家走自己的路,後果將是混亂的。
馬尼拉計畫初期以馬尼拉至新加坡為試行航線,成功以後再漸次推廣.這項計畫中的一個關鍵點是: (1)行政部門讓各地的ITF參與及主導船員檢疫 (2) 該數字文檔的區塊練已經過試用,並獲得了整個航運業的大力支持,包括國際航運商會(ICS),雇主聯合談判小組(JNG),國際運輸工人聯合會(ITF)並在賴比瑞亞海事處註冊.
各國行政部門對ITF之局部讓權,加上區塊鍊中紀錄無法塗改之特性,這一劑供應鏈之疫苗希望可以緩解”全球供應鏈危機管理”的大趨勢.
賴比瑞亞機場 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的精選貼文
一則小小的聲明,對海上的船員來說卻是一件大事
近來因為新冠肺炎驚人的感染率,使得各國的醫療資源產生嚴重不足的現象,所有的醫院都緊急用來應付檢驗或是治療COVID-19的患者,也因此嚴重的排擠了傳統上急診部門的救援能量.
昨天美國海岸防衛隊就針對海上的”緊急醫療後送”(MEDEVAC)做出限制,並發表聲明.這篇聲明,是由美國海軍陸戰隊第七區司令部海軍上將EC瓊斯發布,該地區包括佛羅里達巡遊中心,南卡羅來納州,喬治亞州及波多黎各水域。
(1) 要求外國旗的郵輪,對於類流感性病人,要長期性增強自我處理的能力,因為岸際的醫療資源已經悉數被COVID-19患者占用,USCG認為病患在郵輪上可以得到更好的環境與照護.
(2) 對於肺炎之外一般性的緊急病患,在經過外科醫生評估後,仍將提供海上緊急醫療後送(MEDEVAC),但是在直升機出發之前,船公司必須備妥機場之後的運送,及接收醫院之確認.
(3) 所有懸掛美國旗之外的船隻,應尋求船旗國之幫助, 例如巴拿馬,賴比瑞亞和巴哈馬。
MSIB(Marine Safety Information Bulletins (MSIB)
補充說:“在美國領海外遊蕩的外國懸掛標誌的船隻,特別是在巴哈馬註冊的船隻,需要尋求MEDEVAC的服務時,應該先尋求船旗國的支持,然後再從美國有限的設施尋求解決。
美國水域內的船長根據美國法律的要求,有義務每天報告船上任何患病人員的數量和狀況。
對於船長及海員來說,這無異是晴天闢靂要翻成中文的話,就是:”媽祖沒空了”因為:
(1) MEDEVAC本身就是一項非常昂貴的救援(印象中約在20-40萬金),也不知船公司有無這項保險,只知道公司告誡盡量少用!
https://www.flyingdoctorsnigeria.com/2018/01/22/medical-evacuation-insurance/
(2) 求船旗國? 那還不如燒香來得有用
(3) 增加船上”長期性自我處理的能力”? 那只剩下”禱告”一途
COVID-19之後,權宜船籍與國輪間船員的版圖勢必產生移動,還好在台灣,我們還備有一筆”外僱船員應急基金”,台灣的船長們,有需要時可以與船長公會聯絡一下.
賴比瑞亞機場 在 KAI 的微笑世界100國 Facebook 的最佳解答
#葡萄牙 #里斯本 #蛋撻故鄉 #西非
漫長西非六國的旅程終於結束,喧鬧四起的大媽市集、鏗鏘有利的大叔叫賣聲、塵煙漫起的鄉村野道、宇宙平行的非洲時間、荒郊野外的邊境小道、長驅直入穿越荒土小道、危機四伏的深夜幾內亞、令人利慾薰心的血鑽石礦場、世外桃源的韋德角、還有無數可愛小朋子微笑。
西非在看什麼?世界之大無奇不有?信心自己的價值觀不是只有媒體與書籍才能取得,傲慢與偏見只是顯得狹隘,更謙卑心態去面對學習新物,非洲正在天翻地覆的快速變化與發展值得前來打破舊有印象。
昨晚是我在非洲最後的晚餐,特地去找熟悉賣烤雞的非洲大媽,她認識我卻彼此不能溝通而只能用眼神與手語溝通(葡萄牙語),她有著時髦髮型卻生意不顯好,她一直想對我表達她的烤雞好吃嗎?美味嗎?何時再來?我也不知道何時在回到西非,安靜吃完烤雞後就去機場報到離開最後非洲前往歐洲葡萄牙!
清晨六點抵達葡萄牙里斯本,當一踏入國土瞬間一股寒意湧上來,才注意到現在是在歐洲的冬天,氣溫也沒多少度,全班機只有我還在穿非洲短秀衣服,來到里斯本市區大家都是厚厚衣物,一個熟悉的里斯本,到處都是美不勝收的景觀建築以及最迷人的可愛小電車穿梭大街小巷,路上男的酷帥,女的身材苗條,我想我還沒適應在歐洲的現實吧!
-但我知道這邊有最好吃的蛋撻,在回台灣前至少要吃10份蛋撻才能心滿意足!慶祝完成陸路西非19國艱難區域!
在此感謝
1.STC 台灣光學濾鏡領導品牌
2.Yi-Pin Lin血鑽石指導路線
3.Su-Ling Lai機票操盤
4.澔平哥西非簽證指導
5.以及不少是參考瘋狂老外的日記
6.當然更重要2個有經驗非洲適合的旅伴Sonia Lin
Sophiee Tsai 先前都有再三警告西非是很危險艱辛
地方,保險都不保的區域!真是辛苦他們了,來
吃蛋撻撫慰心靈吧!
下一集#深入穿越中非大陸
西非6國路線:
Abidjan =》Grand Bessam =〉Abidjan=》Yamoussoukro =〉Man=》Danane =〉Boarder => Ganta => Monrovia =》Bo water => Bo =〉Kenema =》Kono =〉FreeTown =》Gbalamuya => Pamelab => Conakry =〉Labe => Koundara Kandika => Buruntuma => Gabu => Bissau => Praia => Cidade Velha => Praia => Tarrafal => Praia => Lisbon
西非6國微笑海岸:
#象牙海岸 #賴比瑞亞 #獅子山共和國 #幾內亞 #幾內亞比索 #維得角
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突破世界150國之西非大探險、收集世界的微笑、收集世界冰淇淋
KAI的故事:
簡介:Kaiafrica.strikingly.com
粉絲頁:KAI 的微笑世界100國
賴比瑞亞機場 在 賴比瑞亞籍油輪機艙火警外海拋錨海、空出動救援@newsebc 的推薦與評價
訂閱【東森新聞】現在就加入》https://pse.is/396256 一艘 賴比瑞亞 籍油輪,從中國山東的萊州港出發要前往新加坡,(8號)今天早上10點半,經蘭嶼外海, ... ... <看更多>
賴比瑞亞機場 在 [新聞] 瑞恩來了!悍將新洋投知道球迷梗也想挑戰完封 的推薦與評價
瑞恩來了!悍將新洋投知道球迷梗 也想挑戰完封
記者蘇志畬/桃園即時報導
富邦悍將隊新洋投瑞恩(Ryan Weiss)今天與一軍會合,牛棚觀察後再決定何時在二軍出
賽,對於自己名字在台灣與「雨」連結,瑞恩也略有所聞,甚至希望如球迷所說:「也來
投幾場完封。」
中華職棒近年來遇到因雨延賽,球迷常常以「瑞恩」取代下雨(Rain)之意,描述這場未
能舉行的比賽,猶如被「瑞恩」完投完封,如今真的出現同名洋投,瑞恩笑說:「總經理
有跟我聊到,但我這次沒帶颱風來,大家不用擔心,就看我能不能也投幾場完封。」
26歲的右投瑞恩來自美國,身高193公分、95公斤,2018年美國職棒選秀會上被響尾蛇隊
在第4輪選進,最高層級曾上到響尾蛇3A並進入40人名單中,2022年轉戰堪薩斯皇家隊3A
,今年球季則是加盟大西洋聯盟。
來到台灣第一天到牛棚練投,瑞恩投了約25到30球,伸卡球、變速球、二縫線、卡特球都
秀了一遍,總教練丘昌榮表示:「瑞恩是名好投手,洋投到台灣主要是適應度,今天牛棚
完看看狀況,安排他到二軍出賽。」
瑞恩也立刻體驗到台灣的炎熱天氣,很開心能在室內吹冷氣投球,「過去跟伍茲(悍將洋
投)是隊友,來之前他有提醒我多帶幾件長袖,台灣天氣濕熱很需要吸汗,我的家鄉也是
這樣的氣候,應該不是問題。」
瑞恩今年在大西洋聯盟曾與台灣好手陽岱鋼當過隊友,跟他聊過不少台灣的事情,印象最
深的是「高鐵的速度比開車還快」,另外味全龍隊投手林凱威也曾與瑞恩在新人聯盟、1A
、2A都當過隊友,瑞恩確定加盟後也接到這位好友的視訊電話,「他看起來很開心。」
https://udn.com/news/story/7001/7358329?from=udn-catebreaknews_ch2
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