比賽結束後的工作還是在麗寶啊😆😆
大賽到的逆騎也是要感謝廠商包場才能這樣隨便亂騎了🤣
整個賽車場都是我們的遊樂園😘😘
#賽車手的日常
#廣告接好接滿 #打工賺錢 #賽車手小綠 #賽車手 #小綠 #焦點 #focusgreen
陳綠-Green Chen
About author
2012年亞洲夢想杯-日本YAMAHA廠隊指定TEAM GIRL。
2013年台灣YAMAHA 廠隊Project Z Racing 簽約車手。
YAMAHA2012年微電影: 鐵男本色,女主角替身。
YAMAHA2013年微電影: 鐵男本色,女主角替身。
2014~15年Sun Valley 歐美進口服飾 CF 代言人。
2015年台灣-【我們】婚紗拍攝形象短片走秀模特兒。
2015年花藝秀模特兒
2015年-百合花節-Lily girl
20160120國光幫幫忙這些正妹收藏品!全都是男人的最愛!
2016車模級機車黑手 陳綠:因我不想當花瓶│三立財經台CH88
2016年花藝秀模特兒
2016年小明星大跟班-20160728
2016川崎忍者250cc統一規格賽廣東站女子組冠軍
2016年中華賽車會全國錦標賽-TMRRC-市售車組第二名
2016NIKON-官方首頁-D5500宣傳照模特
2016-2017年Sun Valley 歐美進口服飾 CF 代言人。
2016川崎忍者250cc統一規格賽四川成都站女子組第二
2016年-百合花節-Lily girl
2017-Beauti4 Racing Team-女子四耐車隊隊員
2017-57東森財經新聞台專訪-黑手界嬌點! "小隋棠"修車賽車一把罩
https://www.youtube.com/watch?v=mIUCrOFvHB4
2017年-中華賽車會全國錦標賽-TMRRC-市售車組冠軍
2017年-大陸狂人賽車女車手選拔-冠軍(鄂爾多斯賽道)
https://mp.weixin.qq.com/s/cCfcCZ9LRR9zAJStHVCTDg
2017年-奕綸盃四小時耐久賽(團隊)12吋組第三不分組第9
2017-花藝秀模特兒
2017年CSBK中國超級摩托車錦標賽-第二站新秀組第7(內蒙古-鄂爾多斯)
2017年CSBK中國超級摩托車錦標賽-第三站新秀組第5(內蒙古-鄂爾多斯)
http://mp.weixin.qq.com/s/pKZwJ6DBqVNNuMlDPw1dcw
http://mp.weixin.qq.com/s/6B2s8ZazOjsTAt6mQubZ_Q
2017-國光幫幫忙-大哥是對的-玩車不是哥的專利
賽車手小綠 IG:focusgreen YT:賽車手小綠green chen KYT 安全帽業務 合作代言相關產品請私訊
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賽車手的日常 在 [閒聊] 職業賽車手的培養經驗談- 馬斯講座第4課- 看板FORMULA1 的推薦與評價
之前與大家分享過賽車是否算是一個運動,我的答案是肯定的。在不考慮金錢的前提之下(雖然這才是賽車最需要的),如何培養一個職業賽車手?在這裡簡單與大家分享一下個人粗淺的經驗。
就好像你到農場裡找一匹戰馬一樣,我覺得以下幾點是非常重要的:1.外表與年紀、2.語言、3.溝通能力、4.抗壓性、5.體能、6.公關能力,這些條件不分先後順序。
首先來談外表:身高體重作為一個車手駕駛的基本要素, 太高或太矮、太重或太輕,都會直接的左右了車輛的速度,尤其是方程式賽車;在公關的角度來說,身材也是相當重要的,這會影響到贊助商投入的意願。另外年紀也是參考的一大重點,如果是超過30歲以上才開始接觸賽車運動,成為職業車手的機會就會大大降低了,當然也有例外,比如說一些明星藝人參與賽車活動等等。
語言在賽車運動中是必須的,尤其是你想要進入到職業等級,必須能用英文與工程團隊溝通,這跟第三項溝通能力是相輔相成的。為何說語言與溝通能力如此重要?首先賽車大多數是英文的環境,日常與車隊相處很多都是透過英文交流,車輛設定方面也是以英文溝通。另外溝通能力也能造就車速的提升,因為開車的人是車手,只有車手知道車子發生了什麼狀況,
車手必須將駕駛車輛的明確感受跟車隊交流,這樣子車隊才有辦法進一步的為車輛做更好的設定,進一步的讓賽車有更好的速度。我以前曾經見到許多例子:車手將車輛的狀況敘述錯誤,最後讓車子變得越來越難操控,甚至無法完賽。
什麼叫跳級讀書,當你只有小學程度要你去上大學的課程,還要你考試考第一名,能打得住這壓力,那就有機會成為職業賽車手。現在職業賽車手的年齡要求越來越小,17歲就去開F1,這小孩連上街開車的資格都沒有,所以必須要有很好的抗壓性。尤其對亞洲車手來說,先天的環境已經是輸歐洲一大截,很多人到了歐洲去之後,成績總是敬陪末座,就猶如被打了兩巴掌完全失去信心,有些小孩就直接放棄賽車乖乖回家念書了。此時車手本身的抗壓性要夠好,不僅要在最困難與陌生的環境中學習成長,而且要學得很快才有機會在比賽中脫穎而出,取得佳績。
體能相信大家都耳熟能詳了,職業賽車手必須要有良好的體能,才能面對分秒必爭的競爭,訓練不外乎有氧運動與肌耐力訓練,另外還要加上一些協調性與反應能力的訓練。這些訓練是規範且有系統的,所以我們可以看到車手某些部位會比較強壯,比如說脖子或大腿等等;車手在這些訓練中也會配合一些飲食來補給營養,以確保身體狀況的維持。大多數的職業車手,在賽季期間基本上都是在三個地方渡過的,那就是飛機上、賽車場裡與健身房。
最後是公關能力,這是許多工作都需要的技能,有些車手很藝術家性格不善公關,甚至覺得媒體問的東西都很蠢,而很敷衍的回答了事,這樣不利於贊助商的商業活動,也會影響車手的職業道路,但這個能力是可以透過經紀公司來訓練培養的。但我們也可以看到很極端的例子,Kimi Raikkonen出了名的"冷",但仍然是受到媒體與贊助商的追捧。
所以要成為職業賽車手,光有過人的駕駛技術是不夠的, 還需要有其它額外的能力與訓練;當有了全部或部分的能力之後,我們就可以期待一個完美的職業賽車手的誕生,但千萬不要忘記踏進座艙的基本條件為何。
文/ MARS KANG
亞洲雷諾方程式,英國、日本三級方程式 KRC車隊總監
Audi R8 LMS杯、China GT主播
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