【被利用的陷阱：一直放線，卻永遠沒機會】
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感謝蠻多朋友私訊理性討論，然後跟有個朋友聊到這篇文章的目的。我覺得我寫文章就是寫開心的，講講自己的概念，順便看看有沒有人想找椅子坐。
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喔然後我本身本來就沒開課教這個，所以真的是寫我自己療癒的。
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然後無論有沒有錢，我都會想業配一下，所以本篇依然業配，請不喜歡的朋友繞道。
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今天想說講個我之前自己觀察自己常常暴怒的關鍵，那就是被利用的感覺。而長大之後發現，其實沒這麼多人要利用自己，通常都是自己一廂情願。
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這概念我覺得跟爸媽明明覺得自己是為孩子好，為什麼會被孩子討厭是一模一樣的道理。所以我覺得開頭必須要說的，是自己對於付出的資源把控。
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我覺得很多人把付出看成是某種『購買』，以至於希望的都是『確定性的回報』。但我覺得付出在剛開始的時候，比較像是一種『行銷廣告』。
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廣告如果下得不錯，其實是有機會被看見的。但很多人下廣告的概念大概是：我很有用，我很有錢，我工作不錯，快來跟我在一起。
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而這通常都是會對一般人造成反效果，甚至連續出現的情況下這樣的廣告大多數還會被封鎖。
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然而這邊的盲點是，大家都以為付出是讓對方愛自己，實際上付出只是讓自己更放不下對方而已。一般情況下大家愛的都是自己的付出，苦惱那些沉沒成本，有時候並非是對方真的很好。
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就像我每次打灌籃高手出了新角都覺得又要課金，那我要退坑，但最後卻又默默的打開來玩。你要說真的沒辦法取代嗎，也不是，就只是我已經付出這麼多了，放棄覺得可惜。
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所以真正的癥結點是，所謂的付出其實是讓自己更離不開對方，而大多數人發現對方要離開時，還會加大力度付出，這雖然是人性。
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但如果沒有辦法正確認知，就會開始死纏爛打的環節，並且會變成某種偏執的存在，最後被討厭。
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而講了這麼多，我必須說有種人是厲害的，他們看見了這樣的契機，於是也製造出一個工具人迴圈。雖然有些人會說這樣是渣女，但我認為他們比較像是酒店的存在，讓你覺得付出會有一點回報，又有點戀愛感，卻又無法離開。
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不過為了方便起見，我們還是用渣女來做代稱好了，講幾個我自己入的坑，希望讓大家能夠躲避一點坑。
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關鍵1：人際界線超短
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很多人都以為渣女就是要長得很漂亮，但我覺得真的很漂亮的渣女大概都可以養小開了，根本不用養一般工具人。
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但有一個環節很重要，就是跟你的人際距離能夠縮到超短，例如可以跟你站超近，或是第一次見面就可以跟你打鬧，無意識的撞撞你之類的。
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當然要說，熱情不是判斷渣女的環節，但這保證是渣女的必要條件。而更厲害的是，一般熱情是會讓你感受到把你當哥們，但渣女就有辦法讓你有點戀愛感。
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我個人認為關鍵環節在於厲害的渣女能夠又熱情，卻又柔弱。也就是在熱情之後，會跟你說一些很慘的事情，希望你幫忙。而這就要進到關鍵二。
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關鍵2：從不拒絕任何好處
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我覺得如果到了這個環節，有些人開始暈船，會開始加大力度付出。
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而這時一般女生會感受到被請吃飯或收禮的壓力，要馬是努力跟你AA，要馬是把禮物退回給你。(當然這沒有一定，這邊就只是講個經驗談。)
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但如果是渣女，她不但會接收好處，甚至還會做指定。舉例來說，你跟他說你想請她吃飯，她還會跟你指定她想去吃的餐廳。
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接著到那邊你可能覺得皮包很痛，於是她們就會回到關鍵一，努力跟你聊天，並且在聊天時認同並誇讚你。主動找你自拍，厲害一點的還會放上限時等等。
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我覺得厲害的就是，渣女能讓你明白你的付出其實是有回報的，而且暗示你只要付出下去，就能夠更進一步。
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關鍵3：鎖死朋友關係
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接著大概就是在努力付出後，總會想要告白衝一下。通常一般女生都嚇壞了，有很大的機率會逃跑。
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但渣女沒有在跟你逃跑的，她們會認真說出
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『謝謝你喜歡我，但我想跟你當一輩子的好朋友』
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『我現在有喜歡的人了，你能夠以朋友的身分祝福我嗎』
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『我雖然單身，但現在還不想交男朋友，我上一段...(講述痛苦)』
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以上例句，全部的重點都在於，我不想跟你在一起。但很有趣的是，絕對不會把話說死，甚至開始表現出柔弱的一面，讓你停留在朋友關係。
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這時候一般男孩會想，我應該還是有機會的吧！於是就會繼續撩進去。男生想的是我只要努力，她最後一定會看見我的好。而女生想的是，我已經講清楚啦，但你要付出就是你家的事。
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關鍵4：重新放線
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但這個付出總有一天會筋疲力盡的，所以男生就想要放棄了。而這時渣女就會用以下幾種例句來重新拉回距離。
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『所以，你一直都沒有把我當朋友嗎？』
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『好吧，我就知道男女之間果然是不會有純友誼的』
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『如果我跟你不當男女朋友，你就不幫我了是嗎？』
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『沒關係，我這樣我明白了。謝謝你對我的好，我真的很感謝你，那不然換我請你吃頓飯好了。』
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如果以上句型奏效，男生就會想好吧，那就繼續當朋友好了。但無奈的就是還是會被用朋友的身分要求付出。
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然而要是男生看起來就真的要離開了，就會被放消息說：
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『唉果然每個要追我的都不夠真心，沒辦法堅持』
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『是不是男女之間不會有純友誼呢？』
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『我以為我付出了真心，但可能對方感受不到吧』
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然而如果你看不懂，就會陷入進退兩難的局面，有大概率回去走這個循環。啊如果真的讓你通關了，恭喜你跟我一樣，成為萬年工具人。
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當然其中還有一些關鍵點就不說了，我覺得渣女也是有她的Knowhow在，總之就是要想盡辦法放出希望，並且讓對方有逐步接近的可能。
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最厲害的是她們會有一些曖昧區的肢體接觸，甚至厲害的會說你能不能用朋友身分抱抱我，遇到這種基本上都是高手，建議未經世事的男子不要輕易嘗試。
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而講了這麼多，就是要說其實最簡單的就是放下【付出等於回報】的這個奇妙觀念。當然付出就有回報還是成立的，但其實這是階段性問題，大家都是在開頭火力展示，但其實開頭就展示付出完全是錯誤的方法。
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尤其像我以前一看到異性就直接一見鍾情，覺得我要用誠心感動他，但這種的最容易進入上述的渣女迴圈，接著再走一次昨天沒女朋友迴圈，所以我單身了好一陣子。
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直到慢慢的學習和拆解，才找到很多的關鍵點。而如果要說本文有個重點，那就是人都只會愛上自己的付出，而願意為自己付出的就會當理所當然。所以真正要跟渣男渣女學習的有兩件事。
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一個是是如何把控自己的付出，用最少的資源換得對方最大的付出。另一個則是手上永遠有其他選擇，不會讓自己陷入患得患失的困境。
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啊講到這裡又會有人覺得我在提倡渣男渣女了，我還是要再度強調，我們要能看得懂對方在幹嘛，並且從中吸取我們能夠使用的關鍵。很多人總是交不到伴侶就怪世界不公平，但從來沒有去想世界的規則是什麼。
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另外就是，在戀愛關係中付出其實都應該是曖昧之後的事情，在關係的初期其實重點根本就是快樂與享受，免費的就說到這裡，想知道的歡迎拉到下面儲值看更多。
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還是要強調，這幾篇都是『分析問題』，而不是『解決方法』。分析問題的原因是儘量能夠避免採坑，只要少採坑，基本上就贏過很多人了。
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最後會看到這裡的，大概不是有耐心，就是要準備戰我了。我先說我有點懶惰，如果你覺得你是對的，那你就去交女朋友或是把妹就好了，何必來戰我呢？
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當然，我覺得很多留言大概都是受傷了，我完全能理解，畢竟這概念就跟小時候我老爸叫我好好念書，我跟他說關你屁事，結果長大之後自己看書看得要死一樣，時間到了大概就能明白了。
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我只能說我明白你一定很不爽我，如果留言能夠讓你舒暢一些，那麼我很榮幸。但我唯一不能理解的是各種說著紅藥丸的，BETA如我都知道，真正重要的關鍵字是轉盤子，而不是白騎士。
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另外遇到白騎士，你要做的應該是借力使力，而不是爆氣戰鬥。把力氣花在該做的事情上才是真正的男子漢啊，跑來這邊戰鬥卻又沒辦法好好闡述，害我都有點擔心你的丸子是不是不夠純...
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唉不說了，最後重點提示一下：
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1.進入關係前其實是打廣告，你付出的都是廣告費。廣告費通常是一個曝光，創造接觸點，而不是成交。
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2.通常正常女生有可能會不知道該怎麼拒絕別人付出，但我覺得頂多就是在初期，之後應該就會開始逃避你。但如果還是開心的接受你付出的，請保持警覺。
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3.一般女生通常給你的訊號蠻明顯的(不過能不能接收我就不知道了)，但渣女通常都會走：(熱情>消失>熱情>消失>秀秀) 的這種迴圈。
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那如果你自己還想往這裡頭鑽，就請接受你的付出不會換得他的心意，你的離開她也不痛不癢這件事。而為什麼她要PO寫難過呢？因為要讓下一個補上啊~~
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所以請記得，戀情的開局就跟投資一樣，謹記兩個關鍵
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1.不要把雞蛋放在同一個籃子裡
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2.沉沒成本不是成本，機會成本才是
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大概是這樣啦，覺得打這個議題有點沉重，還是規劃一下未來開課來講自己的成長經歷好了，關起門來還能收錢，不然錢沒收到還要被念，實在不太划算。
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最後再次業配幾本好書，沒配到的我只是剛好沒有想到，不代表不好，歡迎大家自己在下面補充。
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從觀念開始：
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大人學的《為何會拿好人卡》
https://www.books.com.tw/products/0010668055?sloc=main
亞瑟的《從左手到牽手》
https://www.books.com.tw/products/0010798780?sloc=main
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瑪那熊的《一出手脫單又脫魯》https://www.books.com.tw/products/0010884646?sloc=main
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另外真心想當渣男的，我認為比起當渣男，不如吃顆紅藥丸，推薦奧客的：
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《壞男人的孫子兵法》
https://www.books.com.tw/products/0010828691?sloc=main
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《壞男人的紅藥丸法則》
https://www.books.com.tw/products/0010861377?sloc=main
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另外要是連書都不想買，好歹看個youtube啦
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國洋老師：為什麼不該追求愛情
https://youtu.be/O2ucDApdbvs
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亞瑟：你為什麼會暈船
https://www.youtube.com/watch?v=y-uW4-Xi3RM
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#關於我遇過的渣女
#圖我懶得重作了啦
#轉貼再麻煩貼個出處
跑船條件 在 [分享] 給想轉換跑道去跑船的版友- 看板MenTalk 的推薦與評價
本人因工作關係 可能要3~10個月 才能上PTT
請不要寄信來問問題
還有.....你他媽 在寄信來問 上船要不要帶隻鵝
會不會 帶太空杯+潤滑液 打飛機 試看看
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因為之前在前面的回文 表示 有跑船的問題可以問我
有滿多版友寄信給我問一些相關問題
我想說整理一下分享給大家
別在一封一封寄來了 我回到手都軟了
我先大概解釋一下
船上大概分2個部門 一個甲板 一個機艙
可以分兩種階級 分別是 甲級 乙級
甲板的 甲級船員 船長 大副 二副 三副
乙級船員 水手長 水手
機艙的 甲級船員 輪機長 大管 二管 三管
乙級船員 銅匠 機匠
比較特別還有一個 大廚 負責煮飯 也是乙級船員
另外還有一些不屬於編制內的 實習生
再來是大家最關心的薪水
以我&我同學 現在在長X 陽X 萬X
三副(三管)大概是12~14萬
乙級船員大概是7萬左右
1.所謂的三副、二副是要考上去的還是只是職務名稱工作內容分別是什麼？
職務名稱 而已
通常三副都是資淺船副 大概可能剛升 或 跑第二個合約
二副 一定是資深船副 起碼有做過一個合約的三副
三副
管的範圍很雜 船上所有人的證照 護照 船員手冊
報關的內容 船上的免稅菸酒.......OOXX的
另外 全船的滅火器&滅火設施 水上求生設備 救生艇 也規三副管...
二副
管的比較少 船上的藥品 航儀設備(不用會修 但要會使用 故障要負責打告報申請維修)
航程的規畫 也是二副在負責 船要跑甚麼的航線航道
也是二副負責畫出來 計算距離&時間
另外補充
機艙的 三管 二管
三管 大致是管油&水
二管 管發電機 冰機冷氣
至於大副 大管 船長 輪機長 以上都需要透過考試才能晉升
考到之後 公司 也不一定會升你 要等有職缺
2.新聞報的考試就是所謂的甲級船員考試嗎？
只限定相關科系畢業或在學人士才可報考？
要怎麼樣才能當甲級船員?
是的
要當甲級船員 最簡單的方法 就是大學相關科系畢業
只有三間大學有相關科系
基隆的國立海洋大學
台北的台北海科大(這間私立)
高雄的高雄海科大
反正只要你是台灣人 在台灣想做 甲級船員
一定要大學是相關科系畢業 然後 經過一個國家考試之後 可以拿到一張及格證書
另外兩個方法基本上 版友都不可能
一個要海軍 我不清楚是要少尉 或者 少校資歷 海軍艦艇上服務超過X年 之後才可以報考
另一個要三等(船副)管輪 5年還是10年 我忘了~ 的海上資歷才可以報考
要達到這兩個門檻 比你現再去考大學 在念4年畢業還不可行
P.S. 如果你已經大學畢業 台北海科大好像有個念2年把學分修完 就可以考特考
拿到那一張國家考試及格證書之後
要在去找船公司實習 補海上資歷(船副1年 輪機半年)
通常這時候公司就會跟你簽切結書 要求你2年到5年不等
要在這間公司服務 不然要賠違約金 因為船員跳槽的情況很嚴重
接著船公司就會 安排你上船實習 通常這時候就會有薪水
在船上要把一本 交通部的訓練記錄簿(海員工會有在賣) 給船上的主管簽滿寫完
然後 再去港務局 準備一些阿哩阿渣的資料補齊
之後....港務局會把你的資料寄去交通部
接著大概1個月內 就可以拿到一張 適任證書
然後 通常公司都會再拿這一張 適任證書
幫你拿去換成 新加坡 巴拿馬 奈比瑞亞 一些亂七八糟的國家的 管輪(船副)適任證書
看公司的船是掛哪一個國家就會換哪個國家的證書
有這張適任證書
在法規上 你就可以 當三副或三管 至於要不要讓你做 那是公司決定
如果公司 認為你能力可以勝任 他就會升你當三副或三管
如果他覺得不行 他就會讓你繼續當實習生 繼續學習
最簡單的評定方式就是 船上的 主管 給你的考績分數 或者 有寫推薦函
當然也有一些特殊情況 臨時找不到人
公司也不會管你拿不拿得住 就把你派上去頂
通常 只要實習的時候 很認真努力 實習完半年應該 絕對可以勝任了
(其實我覺得夠認真學3個月就夠了)
3.英文很爛也可以嗎 <=這個超多人問的 可見大家英文都很爛
可以....不過通常只會比較要求船副的英文能力
當初我在面試的時候 我記得我在英文語文能力的格子 勾選 很差
經理還特別把我叫去問 到底有多差
我回答多益考310分
結果經理居然驚為天人的說:『那很棒啊! 這兩年搞不好招進來的英文都沒你好』
馬上把很差 改成極佳 然後我還偷偷喵到旁邊還附註 列為重點培養
P.S. 我是機艙的 如果是船副聽說可能需要400以上
但是我一定要跟各位說 英文能力絕對會影響 你在公司的升遷速度
4.乙級船員(水手)也可以跑遠洋(不)返台的大船嗎？
乙級船員也有分甲板和機艙嗎？
工作內容大概是什麼?
想跑遠洋近洋 通常可以跟公司先溝通
不溝通 公司就隨便派
乙級船員
看船的老舊程度
編制也不一樣
甲板 基本上 水手長 水手 大廚 (有些30年以上的老船 還有 木匠 二廚 服務生)
機艙 基本上 銅匠 機匠 加油 (有些還有 泵匠 木匠)
乙級船員的工作內容比較偏重勞力
水手大概是 敲敲鐵鏽 油漆 清潔甲板 室內公共環境清潔
晚上陪船副當班暸望 靠碼頭梯口當班
機匠大概是 機艙清潔 擦油 一些需要體力的粗活
銅匠 燒焊 電焊 車床
5.如果可以的話，乙級船員在船上也是有個人寢室嗎？
基本上 幾乎每個人都會有自己的房間
有比較舊的船 會有2個人~4個人住一間用同一廁所的船 可是...現在應該很少很少了
大公司的船應該是找不到這種老船了
6.船上的水、電是隨個人用無限制的嗎？
是的 隨你用
在船上 除非是個人房間 所有公共區域的燈都要24小時亮著
船在海上是會晃的 公共區域有地方是暗的 其實是很危險
水的部分 除非造水機壞了 不然應該是夠你隨便用
但當然不是讓你水龍頭開24小時那種用
空調的部分 是中央空調二管會去調整 熱會開冷氣 冷會開暖氣
7.取得執照後你們都是上那找職缺比較待遇的呢？
我考到一等管輪的及格證書之後...一放榜
一天都要接1~5通的大小船公司 打來的電話 連續一個月
不過通常都是小公司 才會打電話來搶人
像長榮 陽明 萬海 中鋼 台塑 裕民 這種大公司 還是要自己去應徵
但是都薪水都是大同小異 記得一件事 船員是一個跳槽嚴重的行業
大公司要用的人也多 薪水絕對不會差到哪
小公司不要看他薪水少 他可能外快多 工作也比較輕鬆
8.如果我只是想快點賺錢 家裡有80老母要養 我現在就要錢 怎樣上船最快
那很簡單 你現在準備個4~5萬吧 我不是很清楚大概要多少
打電話到中華船訓中心 報名上個1個月左右的課
https://www.cmstc.com.tw/ <=這網站有夠爛的 但是就只有這個
結訓 就可以上船當乙級船員實習生
其他公司我不是很清楚
以長X來說大概 乙級船員實習生是3萬5的樣子
實習半年補完資歷之後 乙級船員的薪水大概7萬2
(遠洋航線近洋航線薪水不一樣 大概差一萬)
我想其他公司應該也差不到哪去
9.船員的合約制是簽一次6~10個月不等吧？那合約到後有保證可以再續簽嗎？
這樣感覺船員很像派遣工，可能做完一次合約後可能有好幾個月都找不到合約可做？
基本上 你不要在船上胡搞瞎搞 不要只吃飯睡覺不做事
正常工作表現 也不需要說表現極度優良 公司絕對會繼續派你上船
下船之後 的確就沒薪水 不過大部分的船員
如果 沒有欠很多錢 或者 很多小三要養的話
都會希望可以休息久一點 畢竟10個月沒在岸上過日子
甲板船副通常都休息3~5個月甚至更久 想上去上不去
機艙要是可以休息超過3個月 就要放鞭炮了
當然也有人不要命 下來休息兩週 就被派上去的也是有
10.我想跑船 不知道該選機艙還甲板
因為我是機艙的 我跟你說....別傻了 領一樣薪水 當然是做甲板阿
============以上是個人感官======================
我念大學的時候 在大4之前 全班都想上船賺大錢
大三升大四的暑假 學校有安排去船上實習
只有短短兩個月 回來之後 剩不到15個願意跑船
現在只有8個在跑船 5X => 8 這跟去當兵 然後簽下去的比例應該差不多
然後你換個角度想 當初當兵如果志願役一個月12萬 你會不會簽下去?
除非你準備當醫生 不然就律師 不然你爸是王永慶
不然 不要說我看在座的各位 我都簽下去了
這個職業一個月12~15萬 5X個人有門票可以去 居然只有8個人撐下去
而且 現在岸上這麼難混口飯吃
這些還握著門票的同學 寧願在岸上繼續領3萬左右的薪水 也不要上去領12萬
我想這可以解釋 為什麼機艙會缺人的原因了
另外我想補充一點
在船上別人不會在意你英文好不好
工作能力是不是很頂尖
這都不是影響你升遷的最大關鍵
最大的關鍵是 態度
我當實習生的時候 大管常常說
不是每個人都絕頂聰明
如果這麼聰明厲害 幹嘛不去當醫生當律師要來跑船
態度才是最重要的
喵的打超久的....
對了有人可以幫轉八卦版嗎? 我權限不夠
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.227.50.122
可以去念台北萬里 那間 台北海洋科大(以前的中國海專)
我聽說念2年就可以考一等管輪(船副)
※ maninpink:轉錄至看板 Gossiping 01/09 01:09
不過所有出事的原因 人為疏忽佔99%以上
戴手套使用車床 整隻手被攪進去的 (使用車床本來就不該戴棉紗手套)
高空作業的時候 沒有使用安全索摔下來 (船在晃耶大哥 你不綁安全帶?)
拆裝馬達忘記先把電源切掉 還放在AUTO位置 拆到一半突然啟動 被電傷
有聽說 輪機長晚上睡不著(因為常常要調時差) 爬起來保養電梯
只有口頭告知當班船副 船副交班的時候 因為跟下一班的船副本來就相互賭爛
沒口頭交接就回房間睡覺 結果 下一班船副 發現電梯被鎖住
也不爽問上一班船副 甚麼原因 就半夜叫醒二管叫他起來處理
二管也沒睡醒還糊里糊塗 因為船副叫他復原 也就直接把電梯RESET 沒多想
剛解除鎖定電梯一動 輪機長就被夾死了
這全部都是人為疏失
第一 晚上本來就不應該保養裝備 應該休息
第二 保養電梯應該告知全船 並每一層樓按鈕的地方懸告告示牌
第三 船副交接班 甚麼都不說 怎麼能算交接完成
第四 發現有問題 應該要先問前一班的船副
第五 二管 應該要有危機意識 為什麼電梯會被人鎖住?
諸如此類 非常多
至於海盜的部分 通常海盜只會搶 乾旋低(海面到上甲板高度低) 船速慢的船
有幾種船的機率最高 散裝貨輪 超級油輪 遠洋漁船
這幾種船都有幾個特性 非常大 或者 船速很慢 甲板離海面很近 隨便就爬上去了
另外因為油輪都裝石油 非常值錢 所以 幾乎都是搶油輪
至於電影那個...那事件是真的 不過 很多過程都改編過了
第四咖麼綠 也有拍同一事件 拍成紀錄片 那部比較真實
電影咩...不拍的刺激你會看?
通常貨櫃輪因為船速很快 船速快的時候 旁邊產生的波浪會很大 所以被搶機率很低
船速慢的船 通常都是 聚集在一個區域 等軍艦護航 一起過海盜區 <=這是要公司付錢的
如果公司不願意付 或者 趕船期 才會自己過海盜區
另外 我經過幾次海盜區 過海盜區的時候 機艙的人會被調上去甲板輪幫忙暸望
不要說海盜 連隻海鷗我都沒看到
因為加班的關係 有領一個海盜獎金 還滿多的
有時候還希望開慢一點 留在區域裡面久一點 可以領多一點
另外 只要從亞洲去歐洲的船 都一定要經過海盜區&蘇伊士運河
(海盜區 & 運河在哪 自己上網查)
不然就要繞過一整個非洲
你要從台北去宜蘭 你會走雪隧還是繞台灣一圈?
過蘇伊士運河是要排隊的 如果要插隊 需要付一個天價的插隊費
通常公司都不可能付這個錢 所以同理 通常公司都不願意 付錢等軍艦護航
因為 我要在那等你護航 再慢慢凸到運河 我的過運河順位會排超級後面
這可能會影響我這一條船 1~3天的船期 這損失很大可能接近10萬美金甚至超過
這間公司 如果有100條船 那光這個部分就損失多少?
另外一個很簡單的原因 船被海盜搶 保險公司會賠 營運損失 保險公司才不管你
至於天氣我聽船副說
每4小時都會有天氣雲圖 氣壓圖 相關的資料傳過來
也會有建議航向 航速 的資料
我印象中只有跑美西線 回程跑大圈 從阿流森群島出來到 日本對馬海峽的那一段
天氣比較差 其他時候都還好
下船回家休息 前幾天都沒辦法睡覺 只因為床不會晃
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