風力發電和居民之間的衝突,並非台灣獨有,法國就是目前風電爭議如火如荼的國家,《上下游》聯繫採訪陸域風機與離岸風機監督團體,發現鄉村居民面對困境,與台灣如出一轍,因反彈強烈,甚至讓總統宣佈減緩陸域風機,能源部長承認「當前風力發展是無政府狀態」。
「在講到這些能源問題的時候,我們一直在討論風電,但是都沒有討論到該如何改善用電的方法?怎麼節省我們的用電量?」在專訪影片中,「守衛海角」協會理事勒卡本地點出關鍵:能源轉型是為了讓地球永續,若不從節電做起,再多的綠能開發也是徒勞無功。
https://www.newsmarket.com.tw/blog/155682/
【重磅調查:大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生】
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EP16:重磅調查導讀》大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生,一集濃縮精華!
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台灣是世界級的優良風場,將風轉成電,是能源轉型契機,可惜台灣制度尚未完備,風電即已急行上路,導致海線居民生活生計與生態受到巨大衝擊。
《上下游》歷時一年田野調查與跨國採訪,發現相較風電先進國的良好規範,台灣陸域風機與社區距離規範過於寬鬆,噪音眩影妨礙生活,海上的離岸風機則因缺乏海洋規劃與專法管理,風場與漁場、航道高度重疊,重創以家計型漁業為主的沿近海漁業。
《上下游》調查,全球離岸風電最大國─英國,制度最為完善,不僅成立專責海洋管理單位,也極為重視民眾的早期參與,透過「漁業聯絡」制度,風電商在開發初期就與當地居民和漁民開啟對話,謀求共存共榮之道。
《大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生》專題,由海岸的田野到跨國經驗分析,遍訪專家學者、政府相關單位、事件中各不同利害關係人,歸納出風電制度五大缺失和解方,企圖找出綠能與社區共存的可能解答。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,發文日期:2016年5月4日 Honda Taiwan 台灣本田於今日(5/4) 舉辦新任董事長伊藤 隆人 (Ito Takato)的媒體見面會,伊藤 隆人是於 1983年任職於 Honda Motor,至今已有33年,首先負責海外事業的物流範疇;接著在1987年,開始進入了二輪的事業領域,任職於南...
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上下游重磅調查【大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生】線上座談會
活動時間:2021年8月18日(三) 晚上7:00-9:00
活動形式:Google Meet(免費參加)報名由此去:https://bit.ly/3yAxpGF
專題報告:林吉洋、蔡佳珊(上下游記者)
座談來賓:
邱文彥(國立臺灣海洋大學榮譽講座教授)
李平順(雲林縣近沿海作業漁船協進會理事長)
涂又文(環境權保障基金會執行長)
風電是能源轉型重要途徑,但它對沿海居民的生活帶來了什麼影響?綠能開發背後,有哪些需要你我關注的議題?陸域風機和離岸風機,各自面臨的發展難題又是什麼?到底該怎麼做,才能找到綠能和社區共存的解答?
本次線上座談由上下游記者先分享在西海岸村落的田野調查心得與跨國經驗採訪,並邀請三位來賓深度解析風電議題:
【座談內容】
19:00-19:30 記者真心話:田野調查心得與跨國經驗採訪
19:30-19:50 邱文彥:海洋出了什麼事情?如何做海洋空間規劃?
19:50-20:10 李平順:當漁民遇上風電,從抗爭到監督的心路歷程
20:10-20:30 涂又文:綠能發展如何確保居民人權?
20:30-21:00 提問時間
內容精采可期,名額有限,報名手刀要快!
報名由此去:https://bit.ly/3yAxpGF
活動前一日,主辦單位會將「會議連結」寄送到e-mail,請密切留意!
如果沒收到信件或有相關問題,請來信詢問:bluestonelin@gmail.com
跨國經驗 在 上下游 News&Market Facebook 的精選貼文
英國是全球的離岸風電大國,也四面環海漁業盛行,如何兼顧能源與漁業共存?記者詳讀英國法規並專訪外國學者指出,英國有明確法源進行嚴謹海域規劃,官方保障公民參與,開發商從規劃期就必須提供完整資訊、在市政廳展示開發計劃等,在環評程序中,也必須承諾會諮詢特定的利害關係人,例如漁業、航運、環保組織及沿海居民,或者召開聽證會。
令人費解的是,我國官員多年來頻繁到英國參訪該國風電,台英再生能源交流會議更連開了15屆,為何卻未能借鏡他山之石,保障居民的知情權和參與權,並建立完備溝通機制?內文並附錄德國與日本的規範作法,一併瞭解他國經驗!
https://www.newsmarket.com.tw/blog/155678/
【重磅調查:大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生】
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台灣是世界級的優良風場,將風轉成電,是能源轉型契機,可惜台灣制度尚未完備,風電即已急行上路,導致海線居民生活生計與生態受到巨大衝擊。
《上下游》歷時一年田野調查與跨國採訪,發現相較風電先進國的良好規範,台灣陸域風機與社區距離規範過於寬鬆,噪音眩影妨礙生活,海上的離岸風機則因缺乏海洋規劃與專法管理,風場與漁場、航道高度重疊,重創以家計型漁業為主的沿近海漁業。
《上下游》調查,全球離岸風電最大國─英國,制度最為完善,不僅成立專責海洋管理單位,也極為重視民眾的早期參與,透過「漁業聯絡」制度,風電商在開發初期就與當地居民和漁民開啟對話,謀求共存共榮之道。
《大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生》專題,由海岸的田野到跨國經驗分析,遍訪專家學者、政府相關單位、事件中各不同利害關係人,歸納出風電制度五大缺失和解方,企圖找出綠能與社區共存的可能解答。
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跨國經驗 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
發文日期:2016年5月4日
Honda Taiwan 台灣本田於今日(5/4) 舉辦新任董事長伊藤 隆人 (Ito Takato)的媒體見面會,伊藤 隆人是於 1983年任職於 Honda Motor,至今已有33年,首先負責海外事業的物流範疇;接著在1987年,開始進入了二輪的事業領域,任職於南美、歐洲、印度及東協的二輪營業部門;期間曾依序派駐西班牙、墨西哥及印尼共3個國家,這段期間累積了相當豐富的二輪跨國經驗。2008年至2016年3月期間,則回到 Honda Motor 負責四輪領域,分別擔任南美部、四輪事業本部及亞大業務室營業相關職務。而台灣便是伊藤 隆人第四個海外派駐的國家,未來他將以「Team Honda」的想法帶領Honda Taiwan 台灣本田前進及挑戰。
完整新聞報導:http://7car.tw/articles/read/33467
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