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:::玻璃茶室的禪意

京都假期第二天，我與日本友人kayoko桑在低溫中搭著計程車上山，前往京都山區中的寺廟「將軍塚青龍殿」，由設計師·吉岡德仁打造的玻璃茶室「光庵」就坐落在將軍塚青龍殿的大舞台上。

透明的、透明的光庵，靜靜地坐在那裡，從一面望過去是青龍殿寺廟，另一面望過去是京都市街風景，透明的光庵重新連結起我與京都的關係性。冬日泛白多雲的天空，隨著時間下沈的斜陽餘暉，光庵不動聲色地把京都的景色溶在自己的茶室宇宙中，好像一個畫框含著作品，每分每秒的京都時間都被聚焦、放大了。

青龍殿的檜木大舞台是清水舞台的4.6倍大，立於山邊，面向京都市區。位在中間曲折蜿蜒的就是我鍾愛的鴨川，在我們眼前被樹林遮掩的是平安神宮，往前還可以看到露出一點頭的大鳥居，移動幾個步伐可以看到南禪寺的山門鶴立雞群，但其他更遠的地方，則都朦朧在一層薄霧中。

我跟kayoko桑說還好我們是在冬日來，如果是在炙熱的猛暑大概沒辦法心平氣和地滲透這層禪意。光庵四周的長椅「Water Block」也是吉岡設計師的作品，不過在冬天中坐起來簡直像是Ice Block。（笑）

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將軍塚青龍殿
http://www.shogunzuka.com
地址：京都市山科区厨子奥花鳥町28
交通：從蹴上駅搭計程車約900日幣。週末有京阪巴士，約一小時一班。
參拜費：500日幣

〖#京都〗「新綠光影斑駁」
　
#床みどり 是指碧葉繁盛的夏季裡，
庭園中的綠意爬入屋內映上木質地板。
綠影與光斑將幽暗和室染成魔幻的色彩。
　
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京都 #南禪寺
地下鐵東西線蹴上駅徒步約10分鐘
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（圖片來源│https://goo.gl/OQ72A5）
（P）
　

京都景點-蹴上傾斜鐵道賞櫻
有去醍醐寺或者要去南禪寺的朋友~
可以先到蹴上駅下車走五分鐘就到達好拍的蹴上傾斜鐵道
如果從醍醐寺過來的朋友可以先拍完鐵道然後接著去體驗順正湯豆腐~最後再去南禪寺走走!!
http://kevin760515.pixnet.net/blog/post/322589460

2020年3月25日撮影
蹴上駅（けあげえき）
京都市営地下鉄東西線
1997年（平成9年）10月12日に京都市営地下鉄東西線の醍醐駅 - 二条駅間の開通と同時に開業。
2007年（平成19年）4月1日にICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2018年度の一日平均乗降人員は11,819人。
京都盆地の東端、東山の山麓に位置する。北西方向は市街地であるが、南東方向には東海道（三条通）が山を越えていくのみである。
当駅付近から東山駅付近にかけては多くの観光・文教施設などが立地しており、両駅から利用可能の施設も多い。
Keage Station
Kyoto Municipal Transportationl Subway Tozai Line
Opened October 12, 1997.
The average daily number of passengers in 2018 was 11,819.
蹴上站
京都市營地下鐵東西線
1997年10月12日開業。
2018年的每日平均乘客人數為11,819。
蹴上站
京都市营地下铁东西线
1997年10月12日开业。
2018年的每日平均乘客人数为11,819。
케아게 역
교토시 교통국 지하철 도자이 선
1997 년 10 월 12 일에 개업.
2018 년 하루 평균 승하차 인원은 11,819 명이다.

▼お好み焼き禅 公式H P

http://www.eonet.ne.jp/~okonomiyaki-zen/

▼永観堂

http://www.eikando.or.jp/mobile_jp/

▼アクセス

蹴上駅から982m


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使用音源：フリーBGM・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/　甘茶の音楽工房


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2020年2月24日撮影
御陵駅（みささぎえき）
「御陵」という地名は、駅の東300メートルほどにある天智天皇山科陵に由来する。
京都市営地下鉄東西線・京阪電気鉄道京津線
1912年（大正元年）8月15日に京津電気軌道の駅として開業。
1997年（平成9年）10月11日にこの日の営業を最後に、京津線の京津三条駅 - 当駅間が廃止となる。
1997年（平成9年）10月12日に京都市営地下鉄東西線の醍醐駅 - 二条駅間の開通と同時に同線の駅が開業。京阪京津線が当駅より地下鉄東西線京都市役所前駅まで乗り入れを開始。
2013年（平成25年）9月16日に台風18号の豪雨により京阪京津線トンネル側からの浸水のため地下3層部分が冠水し営業停止。
同年9月19日に東西線は午後9時30分に運転を再開。
同年9月30日に阪京津線の東西線への乗り入れはこの日の始発より再開。なお京津線（御陵 - 浜大津間）運転再開は29日午後5時からとなった。
京阪京津線の接続駅で、地下2層が西行き（蹴上駅方面）、地下3層が東行き（山科駅方面）のホームである。ホームはどちらも他の東西線の駅と同様、1面2線の島式ホームで、ホームドアが設置されている。2・4番線は、ホームの有効長は6両分であるが、ホームドアは4両分のみ設けられている。
京都市営地下鉄の2018年度の1日平均乗降人員は8,370人。
京阪電気鉄道の2017年度の1日平均乗降人員は7,564人。
Misasagi Station
Kyoto Municipal Transportation Subway Tozai Line / Keihan Electric Railway Keishin Line
It opened on August 15, 1912 as a station on the Keizu Electric Railway.
The Kyoto Municipal Transportation Subway Tozai Line station opened on October 12, 1997. The Keihan Keishin Line starts to reach the subway Tozai Line from Kyoto Shiyakusho-mae Station.
At the connecting station on the Keihan Keitsu Line, two underground layers are westbound (for Keage Station), and three underground layers are eastbound (for Yamashina Station).
The average passenger personnel is 8,370 person per day of the 2018 fiscal year of the Kyoto Municipal Transportation Subway.
Keihan Electric Railway averaged 7,564 people a day in 2017.
御陵站
地名“ 御陵”源自站東約300米處的天智天皇陵。
京都市營地下鐵東西線/京阪電鐵京津線
它於1912年8月15日開通，作為京阪電鐵的站。
京都市營地下鐵東西線站於1997年10月12日啟用。京阪電鐵京津線從御陵站開始進入。
在京阪電鐵京津線的連接站，西行有兩個地下層（用於蹴上站），東行有三個地下層（用於山科站）。
2018財年京都市地鐵的平均每日上下車次數為8,370次。
京阪電鐵在2017年平均每天有7,564人。
御陵站
地名“ 御陵”源自站东约300米处的天智天皇陵。
京都市营地下铁东西线/京阪电铁京津线
它于1912年8月15日开通，作为京阪电铁的站。
京都市营地下铁东西线站于1997年10月12日启用。京阪电铁京津线从御陵站开始进入。
在京阪电铁京津线的连接站，西行有两个地下层（用于蹴上站），东行有三个地下层（用于山科站）。
2018财年京都市地铁的平均每日上下车次数为8,370次。
京阪电铁在2017年平均每天有7,564人。
Misasagi 역
교토시 교통국 지하철 도자이 선 · 게이 한 전기 철도 게 이신 센
1912 년 8 월 15 일 경진 전기 궤도의 역으로 개업.
1997 년 10 월 11 일 이날 영업을 마지막으로 게 이신 센의 경진 산조 역 - 당역 사이가 폐지된다.
1997 년 10 월 12 일 교토시 교통국 지하철 도자이 선 역 개업. 게이 한 게 이신 센이 능 역에서 운행을 시작했다.
게이 한 게 이신 센의 접속 역에서 지하 2 층 서쪽 행 (蹴上 역 방면) 지하 3 층이 동쪽으로가는 (야마시나 역 방면) 홈이다
교토 시영 지하철의 2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 8,370 명.
게이 한 전기 철도의 2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 7,564 명.