0119 #收盤 #重點
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#葉倫 #拜登 #紓困方案
拜登即將於1/20上任,而拜登所提名的財長人選葉倫(Janet Yellen)19日(周二)赴參院金融委員會作證,她表示政府在推出新一輪疫情紓困方案時必須採取「大刀闊斧的行動」。而拜登上周已提出1.9兆美元振興紓困案,國會是否通過市場拭目以待。
#台積電 #聯電 #台股
台股今日(19)在權值股集體回神、IC設計、封測、電動車、太陽能、航運股集體強攻,加上台積電、聯電強勢,分別創下歷史新高、18年新高,台股加權指數今日最高來到 15928 點,一舉收復5日線挑戰萬六大關,終場上漲265.37點、漲幅1.7%,收 15877.37 點,續創收盤新高,成交值為 3168.63 億元。
#電動車 #車用晶片
電動車發展熱絡,近期更爆出車用晶片供不應求,國際車廠陸續停工,相關台廠供應鏈營運因此水漲船高,車用電子今 (19) 日持續成為市場焦點,包括 IGBT 導線架順德、車用影音系統凌陽等均獲得買盤青睞,股價亮燈漲停,健和興、凌陽、敬鵬、聯嘉及貿聯 - KY 等多檔概念股,交投也相當熱絡。
#陽明 #長榮 #貨運
陽明今天解除分盤交易,開盤帶量直攻漲停價新台幣26.15元。不過,貨櫃三雄盤中股價一度紅翻黑,陽明、長榮、萬海跌幅都逾1%。分析師指出,貨櫃航運族群後續走勢,仍須觀察法人動向。
#台積電 #外資 #市值
外資持續不斷調高台積電目標價,近期更有未在台灣登記的外資喊價上看新台幣1000元,激勵台積電今天股價持續走高,盤中一度達619元,市值重回16兆元之上。
#聯電 #法說會 #股價
聯電(2303)將於下周三1/27下午舉行線上法說會,預期去年第四季本業獲利持穩;聯電今年可望持續受惠晶圓需求強勁、價格上漲,營運比去年更好。聯電去年第四季營收452.96億元再創新高,較第三季的448.7億元再小增約0.95%。聯電今早股價站穩50元,早盤漲1.4元至51元。聯電2020年在日本新廠加入營運挹注,以及受惠8吋產能供不應求,全年營收1768.21億元,亦創下新高,年增19.31%。
#日月光 #京元電
晶圓測試廠京元電(2449)去年下半年營運因通訊晶片測試需求不錯,手機產品出貨仍維持高檔水準之下,去年下半年整體維持單季高檔營運表現,近日市場看好今年在全球搶攻5G手機商之下,京元電在手機晶片測試方面可望持續受惠,對今年營運將明顯的挹注效果,外資至昨日為止,已連續買超該股12個交易日,推升今天19日股價走高,有機會挑戰16年股價高點。
#IC設計 #立積 #聯傑 #矽統
今天大盤走高,在IC設計族群中,輪到相對低價的個股發威,聯傑(3094)昨日漲停作收之後,今日盤中持續亮燈,漲停價為27.5元。另外,矽統(2363)盤中也漲逾半根停板。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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車用晶片 概念股 凌 陽 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
AI、車電登CES主流 台廠通吃
2018年01月15日 04:10 工商時報 涂志豪/台北報導
2018年美國消費性電子展(CES)才剛落幕,但已看出今年科技產業新趨勢,在全球大廠的積極投入下,人工智慧(AI)、汽車電子(Automotive)等「雙A」新趨勢,將成為科技業界今年布局重點,包括創意(3443)、智原(3035)、世芯-KY(3661)等IC設計服務廠,以及聯發科(2454)、偉詮電(2436)、義隆電(2458)、凌陽(2401)、原相(3227)業者可望直接受惠,晶圓代工廠台積電(2330)則可望通吃「雙A」晶片代工訂單。
2017年是AI發展元年,2018年AI市場最大的發展趨勢,就是由雲端運算及資料中心等局端應用,開始走向智慧型手機或物聯網等終端市場,利用終端來進行的邊緣運算(edge computing)也就成為AI產業今年重頭戲。舉例來說,高通及聯發科在今年推出的手機晶片,將開始陸續內建可進行AI運算的處理器核心,聯發科還在CES展發表全新的NeuroPilot人工智慧平台。
AI將在2018年成為現實世界中被人類普遍應用的技術,除了智慧型手機會是邊緣運算載具外,物聯網也會是大量導入AI技術的重要市場,如安全監控、道路監控等智慧城市新應用,就需要採用AI技術來進行物件或人的識別。由於物聯網是屬於客製化的市場,提供客製化特殊應用晶片(ASIC)及委託設計(NRE)的創意、智原、世芯-KY等IC設計服務廠,今年接單暢旺,訂單能見度已看到第二季底。
汽車電子也是今年最熱門的市場,在今年CES大展當中,自駕車是當紅的市場議題,先進駕駛輔助系統(ADAS)應用也快速推陳出新。偉詮電、凌陽、義隆電等在汽車環車影像應用上推出不同解決方案,並順利打進大陸或日本等一線車廠ADAS系統供應鏈。原相則以其CMOS影像感測器技術,傳出與車廠共同開發可應用在ADAS系統的ASIC。
聯發科也將車用晶片視為未來布局重點,包括將切入以影像為基礎的ADAS系統,提供高精準度毫米波雷達、卡位車用資訊娛樂系統及車用資通訊系統等四大應用為主。聯發科已開始送樣給車廠進行認證,法人看好2020年之後應可在車用晶片市場拿下2位數百分比市占率。
台積電亦十分看好「雙A」市場發展,AI晶片因為要採用先進製程,來達到高運算效能但低功耗的特性,所以包括輝達(NVIDIA)的DRIVE Xavier超級晶片就採用台積電12奈米製程,今年底也會有AI相關晶片完成7奈米設計定案並投片,另外,物聯網相關AI晶片也大量採用台積電28奈米或16奈米製程。台積電也建立車用晶片平台,除了支援先進製程外,成熟製程技術及產能也陸續獲得國際車用標準認證,今年以來車用晶片的代工訂單暢旺,能見度已看到下半年。
附圖:宏達電在CES正式亮相Vive Pro與無線傳輸模組Vive Wireless Adapter後好評不斷,圖為宏達電董事長王雪紅與Vive團隊主要成員一同慶祝在今年CES期間拿下美國科技媒體22個獎項。圖/宏達電提供 文/吳筱雯
CES雙A新趨勢概念股一覽
資料來源:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180115000233-260204