瑞薩最新生產戰略，在晶片代工廠中外包生產線，將高階 MCU 產能每月增加 4 萬片！
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同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅豐富，也在其Youtube影片中提到，主持人：阮慕驊 主題：台股拉警報，三大利空來襲！美股量縮也要小心！投資人如何應變？ 節目時間：週一 4:20pm 本集播出日期：2021.08.16 #阮慕驊 #聽阮大哥的 #豐富 阮慕驊新書《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康》 https://bit.ly/338oFJL 【財經一路發】專屬...
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市場大多認為晶片荒明年將持續，車用晶片廠瑞薩因此公布最新生產計畫，執行方式也一併曝光！
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鴻海、比亞迪、IDM風雲會 布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中／綜合報導
新世代半導體發展趨勢風起雲湧，醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」，但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件，GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。
特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻，欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外，中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團，以及台灣EMS龍頭的鴻海集團，紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況，以下為DIGITIMES所作整理。
IDM廠轉向8吋廠生產 凸顯領跑者角色
儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等，力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速，包括意法、羅姆等，近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品，預期2023年上半新品將進入市場。
而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一，目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。
英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出，第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置，GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。
IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整，甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略，目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。
比亞迪、鴻海各自出招 共逐EV、第三代半導體大計
鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出，EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路，未來也可望成為一座「新護國神山」。
新世代化合物半導體潛力高 新護國神山待醞釀
事實上，化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等，穩懋副董事長王郁琦指出，化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等，後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等，在在都需要更多的化合物半導體，也將成為次世代半導體關鍵之一。
整體來看，舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等，囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視，而不管是業界老鳥或集團新兵，組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式，更可能往國家產業戰略方向角度前進，這也回應鴻海總裁劉揚偉所述，台灣已經在矽半導體享有高度成就，如何複製到剛起步的第三代半導體，打造一座「新護國神山」，更是未來產官學研界重點任務。
隊長資料整理：
TrendForce示，2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升，驅使基地台、能源轉換器（Converter）及充電樁等應用需求大增，第三代半導體氮化鎵（GaN）及碳化矽（SiC）元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高，預估今年營收將達8,300萬美元，年增率高達73%。據TrendForce研究，氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品，至2025年市場規模將達8.5億美元，年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查，截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機，且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年複合成長率達38%，前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗。
漢民科技集團，控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠，生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產
SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求，研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程，漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高，月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高
漢磊布局化合物半導體超過10年，這將是未來營運主軸，近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展，特別鎖定車用相關，今年已看到成效，由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高，對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀，因為還有很多客戶排隊要產能，「客戶追單仍多，產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈，EPS還未顯現，
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主持人：阮慕驊
主題：台股拉警報，三大利空來襲！美股量縮也要小心！投資人如何應變？
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MOSFET、IP、二極體到車用MCU，會漲價的電子股，7月中成為新亮點🔥
車用mcu 在 老王愛說笑 Youtube 的最讚貼文
IC設計百元高價股K線圖全攻略，第五千金是誰？四大漲價輪動續漲！台股再戰歷史新高，美股大漲要看這裡能不能突破！彩晶擺脫區間終於噴出！ 2021/03/30【老王不只三分鐘】
03:47 道瓊站上董哥說的短期均線之後真的就來挑戰前高了！美股四大指數接下來怎麼看呢？
11:21 港股這幾天持續反彈，董哥的看法還是跟上週五一樣嗎？
12:10 陸股今天站回月均線形成三陽開泰，還會繼續反彈嗎？
16:34 回到台股，董哥你上周五的戰袍穿出來，這兩天台股就逼近前高，真的是太猛啦！
22:36 小編有發現這幾天IC設計的高價股都有在動，是大戶主力回來了嗎？
47:40 驅動IC族群的敦泰這兩天大漲創高，這族群一樣幫我們持續追蹤嗎？
54:43 上周五有講到電源IC，那今天可以講講IC設計的MCU跟MOSFET族群嗎？這些都是兩週前董哥談過的漲價四大族群！
01:07:30 面板的彩晶，上周五董哥唸一唸之後昨天漲停，繼萬海之後，你又一次獻上遙遠的祝福了！
01:13:46 不免俗，最後還是要來幫大家分析一下貨櫃航運了！
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車用mcu 在 [新聞] 台積電支援車用MCU產量年增達6成- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：美國半導體視訊峰會 台積電支援車用MCU產量年增達6成
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3541070
發布時間：2021/05/21
原文內容：
美國商務部將再度舉行半導體視訊峰會，受邀與會的晶圓代工廠台積電會後發表聲明表示
，今年公司生產車用晶片的微控制器（MCU）的產量將較去年提高達60%，較2019年疫情大
流行前的水準提高30%，以解決車用晶片短缺問題。
美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）將再度召開半導體視訊峰會，與美國汽車業領袖
與半導體產業高層主管討論晶片短缺議題。
台積電指出，為了支援全球汽車產業，公司已經採取前所未有的行動，包括重新調度其他
產業客戶的產能，客戶因數位轉型加速進行，正承受著強勁需求壓力。
MCU是車用晶片之一，台積電表示，該公司2021年MCU的產量將較2020年提高達60%，較
2019年疫情大流行前的水準增加30%，並將持續與汽車供應鏈合作，以解決當前的晶片短
缺問題。
對車用晶片缺，台積電先前多次表示，2020疫情大幅擴散，衝擊到全球車市，直到去年第
4季強勁回溫，帶動車用晶片需求大增，車用晶片與零組件的生產時間較長，生產供應鏈
過程複雜，長達半年以上時間。公司已積極調整產能，預計下半年可緩解。
心得/評論：
台積電這麼聽話 這麼仗義
決定挺身而出幫忙全球車業解荒
這些受惠國外資是不是該多買一點股票回饋阿?
到時營收出來如果受車用拖累
外資就不要再說什麼數字不如預期的垃圾言論了
做人不要太失德 得了便宜又賣乖
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