Search
【#TTV社會快訊】倒車被控擦撞車主喊冤 調電眼未見碰撞
#熊貝兒編：尷尬OAO
－－－
南投一名謝姓男子13日下午，載家人至黃昏市場採買，在停車場裡倒車，準備停車，沒想到一名婦人突然跑出來，稱他撞到自己的車子，警方到場查看，並調閱行車紀錄器和監視器，發現兩台車根本沒有擦撞，但婦人堅持有擦撞痕跡，警方只好將相關跡證送往車禍事故鑑定。謝男無辜捲入車禍事故，還要處理繁雜的事故賠償問題，直呼好冤枉！
#南投 #監視器 #黃昏市場
－－－
【訂閱 #台視新聞 掌握最新消息】
台北市議員黃珊珊、林國成、陳政忠質詢組28日(一)於交通部門質詢時指出，環保局一個工程疏失奪走了涂家經濟支柱，至今家屬仍未走出傷痛，沒想到，國賠會竟以交通法規未規定的「駕駛人騎乘機慢車輛，未穿戴安全帽」為由的決議，認定涂爸爸須負50％責任，讓家屬承受「二次傷害」。
黃珊珊議員表示，102年9月11日晚上8點多，涂爸爸一如往昔，晚餐後沿著南湖右岸河濱自行車道騎車運動。但自此之後，涂爸爸再也回不了家，因為環保局在「內湖垃圾山清除統包工程」中有一項工程需橫跨河濱自行車道，卻由於現場工地設置不當，以及安全警告設施不足，讓涂爸爸行經工地時輪胎爆胎，整個人摔進工地，4天後傷重往生。
整件事情環保局也清楚是自己承包商過失，因此在國賠會上，雖然仍與家屬請求金額有段差距，但不管在國賠金額或是責任認定上，環保局也認為該負全責。沒想到國賠會的委員們，卻認為本件的受害人涂爸爸也須負擔50％的「與有過失」，原因竟是「騎腳踏車沒戴安全帽」。
林國成議員表示，問了台北市交通警察大隊，確認經查「道路交通安全規則」與「道路交通管理處罰條例」，目前均無要求自行車騎士必須配戴安全帽的相關規範。而且調閱台北市自100年到103年6月底為止，有關自行車交通事故共1,278件中，沒有半件的肇事原因認定中，提到「騎腳踏車沒戴安全帽」。國賠會的委員此番見解實在令人不解。
陳政忠議員補充說明，不管是國賠會或是車禍事故鑑定委員會，其認定與判斷的應該是「事故發生的原因」，而不是去當檢察官認定「受傷與死亡的原因」，這兩者間存在著很大的歧異。因為若是按照這次國賠會的邏輯，如果只是膝蓋受傷，也會因為沒穿戴護膝；手肘受傷，因為沒帶護肘，自己也要負起「與有過失責任」呢？
最後，本質詢組也提醒交通局，北市府把「微笑單車」當作郝市長重要的政績，但，國賠會現在去有意無意地打了這個政策一巴掌。因為，現在的微笑單車並沒有提供或要求使用者，必須配戴安全帽。萬一有民眾騎乘微笑單車而發生意外，這沒戴安全帽的「與有過失責任」是該由民眾負擔？還是交通局負擔？恐怕這例子一開，將來問題就釐不清了。此外，本案也已進入一般法院求償程序，本質詢組也要求環保局務必協助家屬，讓家屬早日能走出傷痛。
更多新聞與互動請上：
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
"自行車族愈來愈多，但如果自行車和自行車發生事故，或是自行車和行人相撞，卻無法比照汽機車，申請事故鑑定委會員來鑑定，因此有立委提案，要求交通部三個月內，修正事故鑑定辦法，將自行車事故納入鑑定範圍。至於修法門檻也不高，只要將條文修正，納入慢車與慢車，以及慢車與行人的事故範圍，執行上應該不會有太大問題。
騎自行車運動的風氣，愈來愈盛，不過自行車也容易發生車禍事故，不是兩車互撞，就是騎上人行道，與人爭道的結果，變成人車擦撞，但卻不能比照汽機車，申請事故鑑定，因此有立委提案修法，要讓自行車在三個月內，也納入鑑定範圍。
實務上來說，自行車一旦發生事故，報警後，警察會到現場作初步事故分析，作為責任歸屬依據，讓雙方私下和解；但如果不滿意結果，只能告上法院。CGIN以去年台北市來說，一年自行車事故626件，平均一個月52件，而全台灣因為自行車故而死亡的，平均就有140人。
自行車族對於將事故納入鑑定規範，多半持肯定態度，至於交通部表示，將研議修法方向，把"車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法"第三條，將慢車與慢車，和慢車與行人的行車事故納入鑑定，執行上應該不會有太大問題。"
車禍事故鑑定 在 車輛行車事故鑑定流程標準化作業規範影片- 專業版 - YouTube 的推薦與評價
大家都不希望發生交通 事故 ，但碰到 車禍 ，除了 事故 現場的『放、撥、劃、移、等』標準五步驟之外呢！接下來就是後續處理；其中關鍵的地方就是釐清整個 ... ... <看更多>