【職業醫學】~ 勞動能力減損評估 (多部位如何合併計算)
太久沒寫職醫的主題,大家可能以為我只會一直PO運動相關的文章了。
快點來刷個存在感...
還不知道什麼是勞動能力減損評估的,可以看之前寫過的文章
https://fmomdoctorchen.blogspot.com/2016/11/blog-post_26.html
最常見會申請的原因呢,就像是車禍後的訴訟,預估賠償金額
這兩天收到私訊詢問家人去做完勞損評估,主要傷病位置有2處:1處是36%,1處是4%;為什麼最後全身的受損程度不是(36+4)%
這個牽涉的問題分為兩部分說明:
A. 是區域的受損比例?還是全身的?
每個部位都有自己評估的章節,會算出一個該區域的受損比例;但最後要對表換算成全身的比例,才能進行下一階段的合併計算。
B. 如何把不同區域的合併起來?
這時就會用到附圖的combined values chart,從最嚴重的依次往下,兩個合併後再往下合併。
例如有3個區域受損,換成全身受損的比例分別為:12%, 20%, 4%
那就是先合併20%, 12%,查表是30%
再合併30%, 4%,查表是33%
或是要用公式去算 A + B(1 – A)
A:分數最高的
B:分數次高的
※ 小結:
所以不是全部用加的加起來唷...不要覺得醫師的數學怎麼那麼差,還是故意算比較低,讓你的賠償金額變少。
最後說點心裡話,會走到需要勞損評估,對事故雙方來說,都是很煎熬的一件事;正常的生活被打亂,訴頌的流程又拖很長。
如果有遇過的人,一定會想說要是事故沒有發生就好...
所以大家出門一定要注意交通安全,這種事真的沒人會想遇到,相信我。
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原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2497486?from=ettoday_app
原文內容:
特斯拉2車款遭拒保!國泰產險開第一槍 富邦擬跟進
日前一輛Tesla新車因停車格塌陷而爆出「新竹天坑」事件以及快速道路死亡車禍,引起
汽車險業者高度關注。雖然兩起案件因為代位求償及酒駕,未必增加電動車損失率,但國
泰產險仍針對新推出高階車種開出第一槍,在5月10日宣告未來不承接特斯拉旗下ModelS
Plaid、Model X Plaid兩款高性能車的保險業務;而富邦產險11日也傳出更改高性能車款
報價條件,未來是否會跟進取消?鉅富保險經紀人董事長藍偉峯告訴CTWANT記者,「還要
再觀後情。」
新竹縣竹北莊敬六街一處建築基地旁,在上(4)月27日發生路面下陷坍塌意外,雖無人
員傷亡,但卻有一輛才落地1個月的Tesla Model Y當場跌落坑洞,導致整台車報銷。此次
事件不僅引起新竹地檢、新竹縣府工程處等單位到場了解,不只牽涉路段施工狀況、建商
改善計畫,也讓電動車保險問題浮上檯面。
據了解,這輛Tesla Model Y是賴姓車主向租賃公司簽4年約、每個月4萬元租金的方式承
租,但才1個月便發生意外只好提前解約,因此須向租賃公司清償車價加上違約金230萬元
(車價約210萬元)。金管會保險局副局長林志憲針對此案表示,「第三人責任險確定不
賠,車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠。」讓外界解讀為「乙式車體險不賠」
。
不過根據記者私下調查,車主原本向國泰產物投保乙式車險,目前已申請理賠,由北區國
泰承辦中。至於日前盛傳的「保險不理賠」消息,記者也掌握消息得知「唯一不能理賠的
部分是車體包膜,不過保險業者會協助車主跟責任當事方,也就是建商豐邑建設追償。」
什麼是車體險?據規定,車體險用來「賠償自身車輛損失,還可透過保險公司代位求償,
索賠車輛維修費用」,可細分為甲、乙、丙、丁4式,其中甲式車體險保費最貴,但保障
範圍最完整,包含車對車碰撞發生碰撞、火災或爆炸物引起,自己或停路邊時刮傷車等第
三人非善意行為、其他不明原因導致的車損,只要在警察局備案後均能申請出險進行修復
。
乙式車體險的保障範圍比甲式少、保費也略低。除了第三人非善意行為、不行原因導致的
車損外,只要是與車輛碰撞,或是火災、爆炸物引起,在警局備案後也能申請出險理賠。
丙式車體險的保費又比乙式更便宜,不過保障範圍僅發生車輛碰撞才會理賠,且對方車輛
必須掛牌,若撞到腳踏車、三輪車甚至農用牛車等,丙式車體險則無法理賠;而丁式為限
額車碰車險,購買者多是不想付太多保費或車輛年事已高的車主,保額依據保險公司不同
會落在10至20萬之間不等,也就是說車輛維修的最高理賠費用不得超過這個數字。
一位不具名的保險從業人員跟CTWANT記者說,「保費金額依照品牌與車型得出基本保費,
通常車價越貴保費越高,另外還要再考慮被險人的性別、年齡與過往紀錄。」
他補充,「得出基本保費以後,還需要看由保發中心訂定的車體係數,會用保費跟損失率
算出,每3年依照車款損失紀錄檢討是否調整。若新車款沒有參考依據,就會參考同級其
他車款,但因沒有過去數據,容易造成誤差大的情形。」
至於電動車和燃油車在保險內容上有什麼差異?「內容沒有不同,但保險公司針對Tesla
車款通常會綁其他險種來提高保費。」不具名的保險從業人員告訴CTWANT記者,燃油車保
險多以丙式為主,至於電動車只能選乙式以上的方案,「丙式保費太便宜(約5千至2萬元
),要承擔撞一次就全損的風險,不太划算。」
根據試算,若35歲男性將愛車212萬的Model Y Long Range 5人座投保,並且3年以上未肇
事,那投保強制險、第三人責任險及乙式車體險約需要3萬至4萬元;若是投保甲式車體險
,年保費大約6至8萬元。
心得/說明:
特斯拉維修成本過高,加上特斯拉自駕系統難掌握,車禍事故頻傳,可能導致保險公司拒
保或是提高保費。
有人買特斯拉不保險的嗎?要不要現身說法一下?
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