自2011年開始興建到完工耗時8年多，捷運 #新北環狀線 第一階段終於即將上線。昨天上午負責興建的 #台北市捷運工程局，和未來負責營運的 #台北捷運公司 向 #台北市政府 申請初勘，由工程人員帶領逾百名初勘成員，分為營運組、機電組及土建組等3組實際體驗乘客動線、車站規畫及車廂內設備。過程中模擬變電站失效停電，考驗指揮中心如何轉供應電恢復系統，另啟動備援號誌，與 #十四張站 到 #大坪林站 間列車失火，如何應變等危機場景，在在都是要秉持著「料敵從寬、禦敵從嚴」的態度，我們一定用最高的標準檢視，緊急的做好所有應變準備。
而沿線住戶最關心的噪音狀況，改善成果已具成效，施工團隊透過：
☑️ #車輪整圓 及全線 #軌道磨軌 作業，藉此降低輪軌摩擦產生的直接噪音
☑️ 沿線約3,148公尺 #隔音牆 性能提升，阻隔列車行經時發出的噪音
☑️ 加裝 #軌道自動潤滑設備 並持續調校，改善小轉彎半徑高頻尖銳噪音
這次參與的初勘委員列出 #轉乘指標 要更明確、#月台號誌 通訊維持穩定、列車 #緊急求助對講機 系統與車站設施防護也要改善等12項初勘應改善事項、13項一般注意改善事項，與後續建議改善事項7項，初勘列車妥善率達85％，委員希望列車妥善率能達90％以上，我們會加速改進。預計11月向 #交通部 申請履勘，目標11月底完成履勘，取得許可證後再敲定通車時間。我、 新北捷運局 及市府團隊目標就是拚年底營運，正式來為市民朋友們服務。
新北環狀線是新北市政府推動 #三環六線 的計畫之一，起點自 #新北新店 大坪林，終點到 #新北新莊 #新北產業園區站，全線長15.4公里，沿途共可轉乘5個營運中的車站及2個施工中的車站，通車後市民不用再到台北市轉乘，相較目前路線最多節省20分鐘，讓你的生活越來越好，也讓新北市越來越好。
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#新北大工程 #新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業
車輪整圓 在 [新聞] 火車"狂抖"2小時乘客嚇台鐵:車輪變形- 看板Railway 的推薦與評價
華視新聞
火車"狂抖"2小時乘客嚇 台鐵:車輪變形
https://news.cts.com.tw/cts/society/202204/202204142077238.html
李盈萱 蕭鈺燁 報導 / 台中市
有民眾搭台鐵自強號，從台北到台中，途中發現列車抖得非常嚴重，一路抖了兩個多小時
，他很擔心會不會抖到翻車，台鐵回應，列車抖得那麼激烈，不是正常，是因為火車輪胎
變形，才造成車廂抖動，已經安排更換輪胎，未來會多加注意。
影片中的台鐵自強號不停抖動，抖到旁邊聲音擦擦很大聲，更讓坐在上頭的乘客受不了，
抖動的列車是4月9日139次的自強號，有民眾搭這班列車，要從台北搭到台中時，卻在途
中發現列車抖得很嚴重，很離譜，還一路抖了兩個多小時，當事人蕭先生說：「車子一離
開月台的時候就開始抖，從台北抖到台中，因為我拍的時候，那個手已經把手機握很緊，
我本來想睡覺一下，結果也睡不著，我會擔心翻車。」
乘客擔心怕抖到翻車，都無法安心搭車，無奈PO上網，問問有沒有人遇到，民眾說：「感
覺很像是這個架子沒鎖牢的感覺，我沒有遇過這種情況，我會怕我希望我不要遇到。」、
「可能也是會怕吧。」、「沒這麼抖吧，沒遇過啦，會覺得很誇張嗎，是滿誇張的，因為
我們也坐過大陸的，好像也沒這麼抖。」
民眾都直呼很離譜，雖然遇過火車車內會抖動，但沒遇過抖到這麽誇張的，台鐵書面回應
，推拉式客車的車廂抖動大為PPM2531車，初步檢查是車輪踏面不圓了，已經安排更換車
輪，未來會多加注意，只是一個車廂不正常抖動，卻是車輪異常問題，也讓乘客搭車搭得
很不安心。
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