高雄市小港區中林路兩側大型車輛進出未禮讓機車專用道駕駛人,常造成危及行車事宜,為此,順進在接受民眾陳情後,於7月9日上午與臨海工業區服務中心、高市府工務局養工處、高市府交通局、小港警分局及交通大隊等各單位代表共同會勘中林路。
順進在會勘時,提出4點要求:1.中林路機車道為東西向道路,但其兩側工廠為南北向進出,建議工廠裝設感應式警示燈,以及交通局應增設號誌,提醒中林路機車道駕駛人減速慢行。
2.在上下班尖峰通車時段,臨海工業區管理中心應協調中林路兩側工廠加派人員強化維護交通安全。3.中林路太狹小,機車超車時易出事,建議交通局研議針對機車道規劃成分車道,以使機車循規蹈矩,減速至40公里。
4.建議養工處、臨海工業區管理中心通盤檢討中林路機車專用道兩側路燈、路樹,可否移除、或遷移整編、或整修部份樹枝樹葉等等,以使中林路機車道更寬敞,同時改善行駛視線。
順進向市民冰友報告:交通局官員已在昨日上午會勘後做成紀錄,將做為日後改善重點,順進也將繼續追蹤本案後續處理情形,同時也要求交通局提出105~107年中林路的交通事故數據,以做為日後檢討中林路交通有無改善的參考依據。
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【試車報告】 LUXGEN U6 GT 旗艦智駕版 新國產性能王
【4K UHD | https://youtu.be/B9XsOEzQqk8】
小時候,聽到性能之王,眼睛總會為之一亮!
這是多麼狂妄的形容詞,勢必有著狂妄且教人痴迷的動力表現…
隨著造車技術的精進,國產車也有突破200hp等級的境界,而這,過去是性能車,甚至是跑車才有實力...重點是,排氣量不能太高,必須兼具省油、省稅的優勢,試駕GT220之後,我發現,還有一款更適合家庭使用的性能車,U6 GT!
【魅力升級】
當車輛屆臨改款之際,身為汽車媒體的我們,總會開始猜想經過蛻變的車款會有多少升級,然而,說到進化至GT/GT220世代的U6,這輛車的躍進之大,可就連我們都相當訝異!
在車輛外觀部分,雖然U6原已有著斜背、動感的造型,但經歷改款的洗禮後,這輛車不只換上新式水箱護罩、橫貫車尾的LUXGEN字樣,還有充滿科技感、高亮度的LED頭燈,甚至就連車門把手上,都有LED的迎賓燈,不論是視覺質感、帶給車主的尊貴感皆大為加分!再加上換了新款雙色輪圈、更為動感的前後保桿,還有我們怎麼也料想不到U6 GT竟會新增的引擎蓋進氣口,都替U6 GT帶來了充滿動感的扮相,這就像原先俏皮且樸素的鄰家女孩,有天竟上了全妝,並換上了套美艷禮服,這樣的進化,又怎令人不叫好呢?
【不俗配備】
除了帥氣的外觀改變,LUXGEN U6 GT的內裝也有著幅度不小的升級,讓人坐上車後,便立即能夠感受到新車的質感提升,不只有像是木紋飾板、便利的電動調整座椅、粗壯的排檔設計,還有握感設計扎實、附有換檔撥片與銀色飾環的精緻方向盤,以及會隨車輛啟動升起的高音喇叭,整體設計不難讓人看出原廠對於造車的更高要求。
不過,本次改款車內最大的變革,還是那中控台的12吋螢幕,雖然我們已曾在U5上體驗過這套系統的便利與強大,但這回場景換到了U6 GT車上,在更具質感的車內,這套系統不僅不會顯得不搭調,更依舊令人打從上車後便會依賴它的聰穎。
當然,LUXGEN也一點都沒忘了用盡U6 GT的車內細節,不只雙前座下方都有貼心的儲物空間、中控台下方還有設計巧妙的面紙槽,而車上的乘客,也能享受天窗美景,以及後座冷氣出風口帶來的涼爽。
至於真要挑剔,我們倒認為U6 GT雖後座椅可進行角度調整、後廂空間也在水準之上,且具備電動尾門功能,然而,這具尾門在開關時較為敏感,若連續於作動時夾到物品,可能會導致電動啟閉功能暫時失效,此時勢必得採用人工強制開/關尾門,才能讓電動啟閉功能重新上線,這則是使用此功能較需注意之處。
【周全呵護】
而在LUXGEN車款一向突出的安全部分,U6 GT不只同樣有著陡坡起步輔助、動態穩定系統、煞車分配與力道輔助功能、六氣囊,行車時還有能夠環顧車輛四周,且結合車輛逼近警示的即時攝影,和得以將警示燈號顯示於HUD抬頭顯示器的車道偏移系統、前方車輛/行人碰撞警告,再加上先進的智慧安全系統例如APA自動停車、底盤透視系統,在多樣的行車,甚至是下車前的後方來車的安全提示下,相信這輛車的高安全也很適合許多駕駛新手。
【動力強勁】
相較於U6 GT220,GT的排氣量同樣為1.8升渦輪增壓引擎,相較於過去的U6 EcoHyper,這具引擎可以說完全重新改造,除了噴油嘴換上12孔部品,引擎內部機件經過強化、進排氣拋光處理,就連渦輪都換上了雙渦輪流,因此擁有更強的動力表現及更精緻的運轉反應,就連變速箱的電腦都經過重新設定,讓齒比與引擎輸出有更好的搭配,因此202hp/32.6kgm的動力數據,依然讓人感受得到強列的貼背感,無論升、降檔,都有俐落的反應。
儘管試車當天下著滂沱大雨,但U6 GT在濕滑的路面上,依然展現優異的加速力,關閉循跡後拉轉起步,驅動輪因瞬間扭力較大而發生空轉,卻沒有出現難以駕馭的搶胎,過程中依然可以感受到鮮明的貼背勁道,0~100km/h可於8.7秒達成。
【轉向精準】
一開始,LUXGEN U6 Turbo出現時,我只覺得,恩,這輛掀背車的造型挺帥的,直到U6 EcoHyper出現,在大鵬灣賽道試駕時我才發現,原來U6的操控可以進步到這樣,而當時,也只是水野和敏先生輕度介入車輛調校而已,我問他,有什麼箇中秘訣嗎?他笑笑地說,大致上結構沒變,但把部分避震器的阻尼係數調軟一些…
原來,阻尼調軟,可以讓車輛的動態表現更平衡,少了讓人不舒服的彈跳感,可以讓轉向更精準!
上個月,前往AUTOPOLIS賽道試駕過U6 EcoHyper及GT220之後,會發現GT220的操控力更強,整體的進步已經超過不只一個檔次,但GT220在賽道上的操控力強大,還有絕佳的側傾支撐性,相對通過路沿石,彈跳的衝擊也較直接,然而,U6 GT在乘用舒適性上,確有著更貼近家庭的設定。雖然少了BILSTEIN減震筒,但原廠為了提升車體剛性,特別將避震塔重新設計,並且改變鋼材,讓車體剛性大幅提升,而一般版的避震器,雖然沒有那麼強調硬派性能,以單阻尼的調校,已經稱得上細緻,碾壓坑洞時不僅可以迅速過濾碎震,還可發揮出色的支撐性,重點是駕駛者在感受優異的行路回饋同時,也能夠藉由雙手,察覺方向盤速度感應輔助的變化,在山道上對於油門掌控及轉向時機,都有極細微的感觸。此外,在煞車性能的提升方便,雖然不是換上多卡鉗部品,原廠已經來令片材質進行提升,就連踏板回饋的力道及行程,都讓人覺得標準,位置不會太低,回饋也不會太軟,有著近似高級歐系車的感覺,藉由精準的轉向反應,提升整體的操控樂趣!
【TCar短評】
如果你問我,U6 GT/220是不是一輛好車?我會很肯定地告訴你,是!且它們進步的幅度,還不止一個檔次…
如果你又問我,那麼該買GT?還是GT220?我覺得,這個答案也不難回答,如果你喜歡一人開車,享受忘我的競速感受,那麼你買GT220。如果,你有家庭,且不享放棄駕馭樂趣…U6 GT肯定會更適合你的需求!
這輛車精進的幅度,在試車過程讓我不斷驚喜!會覺得,這是一輛國產SUV嗎?我很開心,也很感動LUXGEN U6的進步。如果,問我,有什麼不滿意之處?我會說,入門版車型仍沿用舊動力,想買到讓人滿意的U6 GT,必須花上95.5萬元!
【LUXGEN U6 GT 旗艦智駕版】
引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 202hp/5,200rpmrpm
最大扭力: 32.6kgm/2,000rpm
長x寬x高: 4,630x1,825x1,620mm
軸距: 2,720mm
車重: 1,531kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後225/50 R18
國內售價: 95.5萬
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、尾燈
前門外後視鏡LED迎賓燈
後門把LED迎賓燈
智慧型電動尾門
18吋雙色輪圈
電動玻璃天窗
多功能皮質方向盤(附飾環、換檔撥片)
遊艇式皮質排檔桿
LCD/LED科技液晶儀錶
HUD抬頭顯示器
12吋多功能HD觸控螢幕(LUXGEN THINK+ 4.0,含多品牌手機投影功能)
聲控行動助理
駕駛座肩部喇叭
炫藍升降高音喇叭
LUXGEN CARE皮質座椅
駕駛座6向電動調整功能
駕駛座下方雨傘盒
副駕駛座椅背置物掛鈎
副駕駛座下方置物盒
頭等艙包覆式頭枕(蝴蝶式頭枕)
後座6/4分離椅背設計(附One-touch快速翻折功能)
電子恆溫空調系統
後座空調出風口
飛航式皮質包覆中控台
炫藍氣氛燈
皮質車門飾板
APA智駕輔助停車系統
DAS+駕駛警示系統
AR View+ System行車AR影像系統
。AR Around View+環車AR安全影像
。AR See-through View+ AR底盤透視影像
。Dual Side View+開門防後撞影像
。Front View+無盲點車前影像
。Alley View+車頭雙側影像
。Full Side View+無盲點車側影像
。Eagle View+ 360度環景影像
。Live Rear View+後視Live影像
電子智慧EPB煞車系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
BOS+煞車優先系統
HBB液壓煞車增壓系統
HSA斜坡起步輔助系統
TCS循跡防滑系統(設置開關按鍵)
ESC動態車輛穩定系統
ESS急煞預警系統
ASL防暴衝裝置
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
前偵測雷達
後倒車雷達
可潰式方向機柱
SRS雙前座氣囊、側氣囊、側邊防護氣簾
Luxgen Motor | TCar 葉明德
#luxgen #u6 #gt #tcar #新車試駕 #葉明德
車道感應警示燈 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
我姐的Lancer開了快10年,還真的沒啥毛病!
【試車報告】 Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型 貼心隨行
【4K UHD | https://youtu.be/gA2JcwvA1Ic】
在運動性提升之餘,動感的線條,不只為本車增添了幾許魅力,搭上LED頭燈、全車造型改造及後方大尾翼,這輛車更是跑車化地叫人迷戀,還有數位助理IVY…讓這輛國產房車,更添性感!
【精緻進化】
雖然我們都知道,Mitsubishi性能戰將Evolution已宣布告別新車市場,然而,想入手一輛擁有相似個性的帥氣房車,卻不算困難!
經過了最新的改款蛻變,一如車名新增的Grand(盛大/隆重)的字義,在每個細節,這輛車的質感都大幅提升,無論是造形銳利的LED頭尾燈、前葉子板的鍍鉻裝飾、車門把上的鍍鉻飾條、搶眼的18吋輪圈,全皆展現了與舊款車型有別的精緻感;至於車尾的大型尾翼,當然則是為了傳承本車血脈的動感基因。
【貼心相伴】
Grand Lancer除了造型動感外,科技化的內裝訴求,可說是這輛國產房車的設計重點,首先在駕駛一坐上車就能看見的大型全數位儀錶,它光是整體介面便可分為懸浮式、單環與雙環三種設計,此外,還能透過改變儀錶配色,為每回駕駛帶來不同的體驗,再加上會隨著轉速攀升而亮起的轉速數字,更可帶來滿滿的炫目度。
不過,若說到這頂級的旗艦車型更為傲人之處,那則在於中控台的8吋螢幕,這只大螢幕不但可帶來易於判讀功能的優點,內部更擁有功能聰穎的IVY行車助理,只要透過方向盤上的語音按鈕,便能夠輕鬆、快速地利用聲控操作許多車載功能,且這還不止包含常見的導航、電話撥打功能,無論是音樂、電台的調整、空調的溫度、風量設定,甚至還能調整空氣的內/外循環、車輛儀錶介面等等,彷彿車上真多了位隨行助理一般方便!
就本車未達80萬元的售價看來,配備了這些科技配備,已實屬令人感到滿意,但若真要說Grand Lancer未來有哪些部份可待精進,我們倒認為,再增加語音指定的辨識精準度之外,中控螢幕一旁的雙黃警示燈、除霧功能按鈕也可再將面積加大,相信可再提升操作的就手程度!
【輕鬆齊備】
在其他配備部份,Grand Lancer還不只有著具有橘色邊條、視覺亮眼的座椅、天窗、可6/4分離傾倒後座椅,在安全配備上,這輛車也搭載了包含陡坡起步、循跡防滑、動態穩定系統、EBD、BAS、BOS煞車輔助系統、車側與車後盲點警示、LCA車道變換輔助,且就連雙前座的安全帶,也擁有自動預縮的功能,再加上完整的六氣囊防護,就我們認為,Grand Lancer在提供消費者高CP值產品之於,卻也未減配安全配備,這則是相當令人嘉勉的!
【1.8升動力】
在動力配置上,Grand Lancer目前唯一搭配1.8升四缸自然進氣引擎,搭配MIVEC連續可變氣門機構,擁有140hp/6000rpm、17.9kgm/4200rpm的最大動力,搭配具備六速手自排模擬功能的CVT變速箱,且原廠便配備了尺寸不小的換檔撥片,加速時,它的油門反應輕快,即便拉高轉速,依然保有一定的精緻度,若於D檔狀態全油門加速,則會發揮CVT變速既有的特性,維持高轉的方式持續衝刺,我們0~100km/h加速實測,這輛國產房車跑出10.8秒的成績,雖然不是特別快,但也不會讓人有無力感。
Grand Lancer雖然維持前期款的底盤架構,但原廠又為其配置MDSS ADV運動化懸吊,阻尼設定變得較為硬朗,再搭配18吋胎圈,運動性頗具水準,劇烈操駕時,除了感受到鮮明的側傾抑制力,也能發揮精準的轉向特性,在繞錐的過程中,以很明確地掌握到車輛的慣性變化。
或許,有人會認為,懸吊變硬,乘坐舒適性勢必變差?某方面來說,的確如此,但現今的底盤調校技術更為精進,減震筒的阻尼設定無須完全死硬,在收縮的前段適度將係數減小,可以減緩輪胎與崎嶇路面衝擊時所造成的震動,待收縮行程加大後,接著發揮支撐力!這點,Grand Lancer詮釋得還不賴,在轉向過程中,會讓人覺得底盤硬派,但又非死硬,某方面而言,也算是設計上的進化。
【TCar短評】
Grand Lancer無論造型、內裝的進化,都會讓人感到耳目一新,尤其配置了數位助理IVY,在同級對手中,絕對具備其獨特性。
或許,有人會認為,這款車的底盤及引擎,並未大幅跳脫前款的巢臼,感覺不夠新穎…但其實經過重新調校、改良精進,其實也可以給人不同的駕馭感受,且好的設定,也未必需要大幅更動,某方面這也代表產品成熟,且經久耐用!好比我自己的姐姐,她開的就是’09年的Lancer,目前為止,除了耗材更新外,沒有其他花費或毛病。如果以選用家庭房車為前提,Grand Lancer的確是一款值得推薦的好車。
【Mitsubishi Grand Lancer旗艦型】
引擎型式: 1798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 140ps/6000rpm
最大扭力: 17.9kgm/4200rpm
車身尺碼: 4615x1770x1490mm
軸距: 2635mm
車重: 1420kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 MDSS ADV運動化懸吊
輪胎規格: 前後215/45 R18
國內售價: 78.9萬
【主要配備】
LED頭燈(附自動水平調整與光感應啟閉)、日間行車燈、LED導光條尾燈
車門外把手鍍鉻飾條
18吋雙色輪圈
One-Touch防夾電動天窗
高級皮質座椅
皮質包覆多功能方向盤
F1方向盤換檔撥片
極智數位儀錶板
皮質包覆排檔頭
6/4分離後座椅
雙區域恆溫空調
高科技整合式音響
8吋觸控影音系統、數位助理IVY
倒車雷達、影像
Push Start智慧觸控啟動系統
FAST Key 科技感應鑰匙
WELCOME LIGHT便利尋車系統
ABS/EBD/BAS/BOS 煞車輔助系統
三合一忙區偵測警示系統(BSW車側盲點警示、RCTA後方橫向跨越警示、LCA車道變換輔助)
ASC車身動態穩定控制系統
TCL循跡防滑控制系統
HSA陡坡起步輔助系統
CHL安全護送照明系統
ESS智慧型緊急煞車警示系統
AWS事故警示信號
雙前座安全帶自動預縮功能(附束力限制機能/DSP正座安全帶雙預縮)
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙車側簾幕式SRS氣囊
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