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【改善道路設計 提升用路安全】
昨昏北宜閣發生重機駕駛死亡車禍
予逐家認為騎重型機車就是遮危險
其實，
危險無一定是交通工具抑是駕駛本身
道路 ê 設計定定才是守護安全 ê 關鍵
咱對這兩張圖會當看著
彎道道路無一定 ài 畫到山壁邊仔
縮減車道、增加內路肩
予駕駛視距會當閣較闊
就有一定程度會當提懸彎道安全
北宜山路彎道濟
道路設計閣較重要
毋是共規路速限設佇無合理 ê 40公里
抑是沿途區間測速、設攝影機、閣較毋是共佇路邊翕相 ê 人開罰單會當改善
請主管機關會當改變思惟、好好檢討
https://www.facebook.com/TaiwanTrafficSafeAssociation/posts/2969328033355202
#人本交通 #機車路權 #道路安全
小編覺得這個新版道路規劃，偏心式左轉設計才是符合道路使用的吧！不要因為道路縮減就反對啊
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#三重天際線
#南投 #道路 #路權
不知道騎機車的朋友們，最近騎到中華路一段往頭前溪方向，有感覺到路邊的空間變大，變得比較順暢安全嗎？
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前段時間收到 前溪里 里長 温文泰的反應，這段路因為路邊臨停、違停的狀況頻繁，機車行駛空間被迫壓縮，上下班尖峰時段，機車族與汽車行駛在有限的道路空間裡，還要閃避路邊所有的違停車輛，每天上下班險象環生，已成常態。
謝謝里長及民眾的反應，接下來交給我們來爭取改善，在第五次定期會單位業務書面質詢裡，我向市府提出改善的建議。
中華路一段近頭前溪，是通勤族必經且最重要，但卻是最狹窄危險的路段，在這段有限的道路空間，除了汽車的路權之外，機車與行人的路權似乎並沒有足夠的安全空間，於是我建議市府研議增設立體人行道，消除路邊違停的情況，提升機車行駛安全度、創造行人有安全步行環境。
同時我也提出兩個改善方案，
ㄧ、短期改善：請相關單位立即改善違停現象。
二、長期計畫：爭取相關經費，建議增設立體人行道，從根本改善違停現象，並提高行人步行安全。
🔺市府回應：
［短期改善］將辦理會勘，以評估全段劃設禁止臨時停車線。
［長期改善］則可建議評估縮減車道寬度與取消路肩之使用，如具可行性將規劃人行道並積極向中央爭取補助經費。
雖然因路幅狹小、地方停車需求、多巷道入口，等等受限因素多，行車安全、步行空間也是我們要重視的地方，在維護大家權益與安全之間取得平衡的確不是一件容易的事情，一起來努力！
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#行人步行空間
#機車權益
#提高生活品質
車道縮減 的路權問題???? · 1.本車道縮減,應禮讓它車道直行車先行 · 2.二車道同時縮減,應禮讓內側車道(左側快車道)車輛先行 · 3.外車道(右側慢車道)縮減且多車 ... ... <看更多>
遇到車道縮減，兩輛車同時進入同一車道時，直行車擁有優先權。若是當下無法判斷，哪一輛車屬直行車時，行駛在內車道的車輛擁有優先權，行駛在外側車道的駕駛， ... ... <看更多>
車道縮減路權 在 Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車？ - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: 簡單問
: 我行駛的車道因為車道縮減
: 必須偏右匯入右側車道
: 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道
: 然後後方直行車還加速不想禮讓
: 還是我得讓他？
: https://goo.gl/maps/F3JB4gDJW36uY5yT6
簡單回 道路交通安全規則第98條 第1項 第四款、第六款
汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道）
，除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定：
一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備左轉彎外，不得在內側車道行駛。
二、小型汽車內外側車道均可行駛，行駛速度較慢時，應在外側車道行駛，但不得任意變
換車道行駛。
三、執行任務中之消防車、救護車、警備車、工程救險車，內外側車道均可行駛。
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛
應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流
行駛，並保持安全距離及間隔。
五、除準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線或跨越兩條車道行駛。
六、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。
依據規定就是直行車優先 除非大家都是被縮減車道 就內側優先
你都說他是直行車了 當然你要讓阿
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