直擊2020 Meet Taipei！今年以「Arising Vision」作為主題，勉勵台灣新創以突破疫情。INSIDE 帶你一窺今年幾組潛力新創，包括OmniEyes 車隊管理系統、奧創智慧等：
車隊管理系統 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的精選貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video，也在其Youtube影片中提到，人口成長率、生育率都是六都第一名的桃園市，正積極打造宜居永續的生活。桃園市長鄭文燦分享，在防疫方面，旅客從機場入境後，有533個防疫計程車隊提供協助；桃園市內27家防疫旅館的員工也施打完疫苗，建立起雲端健康管理系統；固安計劃提供快篩服務，讓企業、員工與社區都安心。 期間科技也加入了防疫的行列，例如...
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車隊管理系統 在 DIGITIMES智慧應用網 Facebook 的最佳貼文
Berg Insight認為車隊管理系統，即是結合後台應用、資料通訊、資料記錄、行動技術、衛星定位，實現駕駛、運輸、車輛、移動工作人力等管理功能...(Louis)
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#智慧交通 #車聯網 #IoT
車隊管理系統 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
【特斯拉發佈全電動卡車 可續航800公里】
馬斯克承諾，全電動半掛卡車Tesla Semi充電一次可行駛500英里，且能以編隊模式自動行駛，而新款Roadster跑車百公里加速僅需1.9秒，將是有史以來速度最快的量產車。
特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席執行長馬斯克(Elon Musk)週四推出了一款全電動半掛卡車Tesla Semi。他承諾，這款卡車充電一次可行駛500英里（約合800公里），而且能以編隊模式自動行駛。
令人意外的是，馬斯克還推出了特斯拉最新款Roadster，他表示，這款售價20萬美元的跑車充電一次的行駛里程為620英里（合998公里），這款跑車將於2020年上市。馬斯克稱，這款跑車將是有史以來速度最快的量產車，百公里加速僅需1.9秒，最高時速超過250英里（合402公里）。
在特斯拉網站上直播的發佈活動顯示，一輛Roadster從一輛半掛卡車中駛出，繞著特斯拉的設計工作室飛馳。幾分鐘後，馬斯克對一千人左右的歡呼人群表示，這些數據聽起來很瘋狂。
定於2019年上市的Tesla Semi是馬斯克顛覆交通運輸行業的最新嘗試，這是馬斯克提供更安全、更經濟貨物運輸汽車願景的一部分。馬斯克稱，這款半掛卡車的運營成本將低於柴油車，而且藉助自動駕駛技術，這款車的貨運運費可能低於火車運費。
與此同時，該汽車生產商正艱難擴大Model 3的產量。這款起售價35,000美元的轎車是馬斯克為了讓全電動汽車成為主流而做的押注。
馬斯克一度提出特斯拉今年將生產多達20萬輛Model 3，但該公司第三季度僅生產了260輛，並將實現每週5,000輛生產目標的時間從當前季度推遲至明年第一季度末。他最近一直呆在該公司的內華達電池廠，解決特斯拉的技術性問題。
但投資者基本未理會這段生產過程中的小插曲。馬斯克對運輸行業的願景——包括對最終實現全自動駕駛汽車的承諾——令投資者感到興奮，投資者今年將特斯拉的市值推高到可與福特汽車公司(Ford Motor Co., F)以及通用汽車公司(General Motors Co., GM)比肩的水平。
Kelley Blue Book和Autotrader的執行出版人Karl Brauer在電子郵件中稱，假如新的半掛卡車和跑車可以作為可持續商業計劃的一部分展開生產和銷售，那麼它們的設計會使這兩種車成為各自車型的佼佼者。但他稱，迄今為止特斯拉還沒有把這個假定兌現，因此這些車輛很難不被看做是概念車。
據特斯拉稱，該公司已經開始就半掛卡車訂單收取5,000美元的訂金，並將開始針對售價20萬的基本款Roadster收取5萬美元訂金。
限產1,000輛的創始人版Roadster預售價為25萬美元，Roadster是特斯拉的首款量產車，於2008年推出。
該新型卡車的續航里程超過分析師預期。Bernstein的Toni Sacconaghi和加皇資本市場(RBC Capital Markets)的Joseph Spak曾在研報中稱，預計這款車一次充電的續航里程為300-450英里（約合482-724公里）。
商用電動汽車的難題在於，既要滿足用戶對續航里程的需求，又要考慮電池成本。
Sacconaghi在這次發佈會之前表示，續航里程將是特斯拉半掛卡車面臨的一大限制因素，因為長途卡車每天要行駛最多500至600英里（合805-965公里）。
特斯拉稱其半掛卡車較重型卡車的表現有所改善，目的是降低運行成本同時提供更好的駕駛體驗，提高安全性和可靠性。
特斯拉卡車的內部設計更加接近Model 3，而不是福萊納(Freightliner)。
特斯拉在這場發佈會之前向記者展示了一個半掛卡車的日間駕駛室版本，這個駕駛室沒有採用大部分卡車配備的兩個座位以及傳統的儀錶板。
取而代之的是位於車輛中部的一個駕駛席，兩側是兩個15英寸的觸屏顯示器。特斯拉的這種半掛卡車能夠直接接入卡車公司的車隊管理系統，納入其路線和日程安排。
駕駛席右後方是一個折疊式座位。駕駛席左側的空間足夠放置一個行李袋。
馬斯克曾表示，為了降低成本，這款卡車將與Model 3共享配件，這一點從卡車的門外把手可以看出來，把手嵌入車門與門融為一體，按動按扭把手會彈出，與Model 3一樣。
打開駕駛員一側的車門，可以看到一排階梯通向一個寬敞的入口通道，駕駛員在車里有足夠的空間，可以直立，還能換衣服。後墻配備了兩個箱子用於儲藏。
該卡車由放置在車尾的四個電機驅動，這些電機與Model 3使用的電機相同。由於沒有發動機、變速器和其他傳統動力系統需要維護，特斯拉表示，該公司卡車需要的維護工作量應會更少。
特斯拉計劃在全球建立一個所謂的巨型充電站的新網絡，Tesla Semi卡車能夠快速充電30分鐘即可行駛400英里。
位於駕駛室下方的電池組做了加固處理，以防止受到外力衝擊，電池組的位置也使得該卡車具有較低的重心。
特斯拉稱，駕駛室的前部類似子彈頭列車，工程師們力爭將該車型的空氣阻力較傳統卡車降低50%。該公司還表示，前擋風玻璃由抗衝擊玻璃制成。
該卡車還配備了特斯拉所謂的增強版自動輔助駕駛系統(Enhanced Autopilot)，其中包括自動緊急制動和自動車道保持等半自動駕駛功能。
雖然馬斯克並未解釋他的車隊系統如何工作，但另一些公司在爭相創造所謂的編隊技術(platooning technology)，這一技術可讓一輛卡車在高速路上領航，其他卡車則緊隨其後，這樣可能既可節省人力，又可提高效率。一些無人駕駛汽車開發公司認為，無人駕駛卡車所面臨障礙的複雜程度要低於在繁忙城市中使用該技術。
新聞來源：WSJ
畫面來源：RTV. AP
車隊管理系統 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
人口成長率、生育率都是六都第一名的桃園市，正積極打造宜居永續的生活。桃園市長鄭文燦分享，在防疫方面，旅客從機場入境後，有533個防疫計程車隊提供協助；桃園市內27家防疫旅館的員工也施打完疫苗，建立起雲端健康管理系統；固安計劃提供快篩服務，讓企業、員工與社區都安心。
期間科技也加入了防疫的行列，例如手機軌跡追蹤系統、中央簡訊實聯制、車輛的追蹤系統、市民卡登錄系統等，將精準的科技防疫運用在人潮的警示系統等，幫助落實防疫工作。其他還有從社會福利、社會住宅、青年就業、智慧城市至永續環境，讓這個城市的轉型能夠更完整。宜居城市有很多的道理，如何把永續的價值，低碳的價值，智慧的價值在每個層面落實，想必在疫情之後，會是大家的共同語言。
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車隊管理系統 在 JJ Lin林俊傑 Youtube 的最佳解答
暫時有多短 永恆有多長
每個永恆的自我 都只是時間暫時的記號
但每個暫時的念頭 卻能牽動永恆的脈動
之於世界，這一生，如此渺小
相互聚集或分離，仰頭大笑或哭泣
這一刻 那一秒 都將翻動永恆的去向
葛大為透過情感面的抉擇取捨，「每個一念之間便是無窮宇宙」，將整個宏偉的宇宙觀放入歌曲裡面，整張專輯從廣大與無限的總結導出。人生之於永恆，不過是短暫的歲月，然而，想成為怎樣的記號，正是JJ想透過這首歌誘發深思的問句。
當每個念想都只是時間流裡短暫的記號，那麼或許也該學著在生命這個開放式系統中懂得放下限制與執著，去接受各種不同的發生。
人的記憶通常停留在一段過程的某一個瞬間，是暫時，也是永恆。
MV 聚焦於歌曲的意境與意義，再度邀請余靜萍擔任導演，余靜萍將角色從平面攝影師到動態影像攝影師，進而延伸至MV導演，透過各種面向與方式參與這張專輯的概念，善於用畫面說故事的她選擇跳脫MV的概念並採用他最擅長的方式，用大量的平面照片說故事。以不同故事線堆疊的片段組合而成，傳達了不同狀態、不同階段的人生，每一刻的情感都是全世界，而這些片段將牽引著最終的去處。而導演安排JJ用同一個身分從倖存者貫穿來到這支MV，將情感與理念繼續延續下去。然而最後這些MV中的角色也都跟JJ站在一起望向同一個地方，故事價值回到每一個人身上，體現了整張專輯的概念。
#林俊傑暫時的記號
#JJ林俊傑倖存者如你
#JJDrifterLikeYouDo
#JJXIV #JJDoubleEP
_
暫時的記號 詞：葛大為 曲：林俊傑
陽光並不普照
什麼都看不到
攤在手中的
反而虛無飄渺
試論誰不孤傲
容不下結局 太跳躍
卻把餘生鋪成 雷同的軌道
每次當我沾染了 黑暗的色調
想像自己 有對照
在此刻 在某處 那個我 他很好
每次當我迷惑在 眼前的美好
提醒自己 更善良
這一生 只是永恆 暫時的記號
人的心很奇妙
越寂寞越喧囂
抉擇 讓你得到 幸福
也帶來煩惱
表象只是通道
喜或悲最終 同樣單調
我們只是旅程 其中的一條
每次當我沾染了 黑暗的色調
想像自己 有對照
在此刻 在某處 那個我 他很好
每次當我迷惑在 眼前那些美好
提醒自己 更善良
這一生 只是永恆 暫時的記號
存在的 逝去的 故事線 都很像
在終點 還會再遇到
各種我 各自在 各宇宙 個別哭或笑
都在這一秒
每次當我沾染了 黑暗的色調
想像自己 有對照
在此刻 在某處 那個我 他很好
每次當我迷惑在 眼前那些美好
提醒自己 更善良
這一生 只是永恆 暫時的記號
身為我 只是時間 暫時的記號
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創意概念Creative Concept｜余靜萍 Jin Pin Yu、林俊傑 JJ LIN
導演Director｜余靜萍 Jin Pin Yu
監製Executive Producer｜陳寶旭 Rachel Chen
攝影指導Director of Photography｜余靜萍 Jin Pin Yu
Cast 主演
男子｜夏騰宏
女子｜李玲葦
嬰兒｜王楀甯
爺爺｜張天祥
奶奶｜曾彩雯
特別演出
舞者｜劉奕伶 I-Ling Liu
演出
人偶男 ｜王郁仁
爺爺｜孫秉森
奶奶｜孫敏芳
男孩｜潘奕縑
諮商室友人｜陳立軒、王榮鑫、張智盛
人群｜張瀞蔆、楊鈞訸、莊珮宸、林承勳、李宥慈、李由、杜鑫、林美玲、孫伊璉、陳端慶、陳俊諺、林秋文、汪勇軍、謝肇明、杜興益、黃莉婷、劉維琳、陳宝玉、陳光敬、張智凱
音樂製作 Music Production｜JFJ Productions Corp. Ltd.
詞Lyrics｜葛大為
曲Composer｜林俊傑 JJ LIN
製作人Producer｜林俊傑 JJ LIN
配唱製作Vocal Production｜馬毓芬
製作協力Production Assistance｜黃冠龍 ALEX.D、周信廷 SHiN CHOU、蔡沛蓁
編曲＆鍵盤Music Arrangement & Keyboards｜吳慶隆
弦樂編寫Strings Arrangement｜吳慶隆
第一小提琴First Violin｜张浩、张琴、杨爽、张晗、高言、梁怡、杨思雨、倪冰雪
第二小提琴Second Violin｜简培、侯宇红、闫红、崔晓蕾、荆磊、崔方晗
中提琴Viola｜李季泽、何辉、毕芳、方振华
大提琴Cello｜张平、郎莹、王瑶、石云博
法國號 French Horns｜Jordan James、Kyra Sims、Judy Lee
吉他Guitar｜黃冠龍 ALEX.D
低音吉他Bass Guitar｜甯子達 Michael Ning
鼓Drums｜Brendan Buckley
和聲編寫Background Vocal Arrangement｜馬毓芬、林俊傑 JJ LIN
和聲Background Vocals｜林俊傑 JJ LIN、簡朝崙
錄音室Recording Studios｜JFJ SANCTUARY (Taipei)、East West Studios & Reflector Music Studio (Los Angeles)、九紫天成录音棚
錄音師Recording Engineers｜林俊傑 JJ LIN、周信廷 SHiN CHOU、Wil Anspach、Brendan Buckley、黃冠龍 ALEX.D、李昕达
弦樂錄音助理Assistant Strings Recording Engineer｜胡静成
混音室Mixing Studio｜mixHaus Studios (Los Angeles)
混音師Mixing Engineer｜Richard Furch
混音助理Assistant Mixing Engineer｜Domenic Tenaglia
音樂錄影帶製作Music Video Production｜逆光電影公司 Touch of Light Films Ltd.
製片Production Manager｜童思玫 Gypsy Tung
副導演Assistant Director｜郭婉柔 Wan Rou Kuo
執行製片Line Producer｜張瀠之 Amo Chang
製片組Production team｜汪億展 Martin Wang、周盈秀 Ying Shiow Chou、蔡惠貞 Tricia Tsai
選角指導Casting directer｜陳加倚 Lico Chen
選角助理Casting assistant｜徐敏 Min Hsu
平面攝影Photographer｜蔡秉孝 Bing Xiao Tsai
平面攝影助理Photographer assistant｜劉韋伶 Sarah Liu、王映涵 Ying Han Wang
跟焦師Focus Puller｜黃得祐 Matt Huang
攝影助理Camera PA｜李煜宬 Li,Yu-Cheng、陳彥名 Yan Ming Chen
空拍Aerial Photography｜毛庭軍 Ting Chun Mao、蔡隆鑫 HIGHER FPV
燈光師Gaffer｜林宏洋 Yang
燈光助理Best Boy｜許原毓 Hsu Yuan Y、鄭智遠 Cheng Chih Yuan、林盈宏Ying Home Lin
美術指導Art Director｜王筱恬 Xiao Tian Wang
美術執行Set Decorator｜王家瑜 Jia Yu Wang
美術場務Art Department｜光圈映像有限公司
林俊傑造型Stylist for JJ Lin｜韓忠偉 Justin Han
林俊傑造型助理Styling Assistant for JJ Lin｜俞舒泰 Tiger Yu
林俊傑化妝Makeup Artist for JJ Lin｜高秀雯 Jasmine Kao @prettycool_makeup
林俊傑髮型Hair Stylist for JJ Lin｜胡智豪 Peter Wu @peter_wu_coloriste_
劇組化妝髮型Makeup Artist｜黃若宜 Ruo Yi Huang
劇組服裝管理Costumer｜伍婷婷 Ting Ting Wu
劇照師Still Photographer｜李欣哲 Hsin Che Lee
花絮側拍師Behind The Scenes｜沐旅影像製作工作室mulustudio（動態）/陳小烈LieChen（平面）
九巴車隊Tranprotation｜陳建生大車隊 詹曜營 Yao Ying Zhan、張明雄 Ming Xiong Zhang、翁志鋒 Chi Feng Weng、潘扶邦 Fu Bang Pan
攝影器材Camera Equipment｜和寬攝影器材有限公司
燈光器材Lighting Equipment ｜利達數位影音
場務器材Equipment ｜永祥影視器材
剪接Editor｜謝佩芬 Summer Sha、黑光 black kuang
預告剪接Teaser Editor｜黑光 black kuang
特效設計VFX Artist｜頂樓創意設計製作有限公司
動畫師Animator｜沈富霖 Shen,fu-lin 、呂竑憲 Lu Hung Shien
調光Colorist｜謝佩芬 Summer Sha
後期製片Post Producer | 賴俊亘 Jyun Lai
製作協力Production Support ｜JFJ PRODUCTIONS Corp. Ltd.
藝人經紀Artiste Management｜徐佩雲 Yvonne See
執行經紀Artiste Management Executive｜韋佩佩 Wee Peipei、孫凡崴 Gaspard Sun、李文元 Yuan Lee、陳明君 Kirsten Chen
藝人助理Artiste Assistant｜彭靖深 JS Pang
數位行銷Digital Marketing｜游巧媃 CJ Yu、張皓婷 Carol Chang
發行Published by｜華納國際音樂股份有限公司 Warner Music Taiwan Ltd.
出品人及監製Publisher & Executive Director｜周純如 Ruby Chou
首席內容及創意總監Chief Content Director｜梁兆林 Terry Leung
產品企劃專員Product Planning Executive ｜陳昭岑 Verna Chen
行銷副總監Assistant Director of Marketing Promotion｜張雅婷 Georgina Chang
行銷經理Manager of Marketing Promotion｜卓郁函 Yuhan Cho
行銷主任Supervisor of Marketing Promotion ｜劉慧君 Jean Liu
行銷專員Executive of Marketing Promotion ｜余岱凌 Dolly Yu
社群媒體行銷專員Digital Media Executive ｜張又琳 Catherine Chang
數位客戶服務經理Account Servicing Manager｜曾柏翔 Austin Tseng
Special Thanks 特別感謝
新北市政府
新北市政府文化局
新北市文化基金會
新北市協拍中心
新北市政府交通局
府後立體停車場
惠心婦幼診所
車隊管理系統 在 錄低香港 DocHK Youtube 的最讚貼文
車聯網管理香港交通 綠小巴GPS管理車隊 （D100 西城故事 主持：李立航 嘉賓：吳永輝）
科技進步，雖然未至於可使人類百菌不侵，但至少工作環境上省卻人手，免於人類曝於高風險環境之中，例如人工智能技術，利用超強運算功能操控電腦機械去分擔人類的工作，當中的表表者就是無人駕駛，除了分擔汽車司機的工作，甚至為人類清潔環境。這樣延伸出車聯網的發展概念，未來的高智能汽車不只可接駁不同的電腦系統，而且汽車與汽車之間互相配合，使道路更加順暢。
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