NUM-1Y3M6D
車險知多少 - 出險後保費變貴
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兩車事故後,如果問題不大
常常會聽到一句話
「賠個一千就好,出險保費會變貴」
所以再來的幾天,就一個一個來說明
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今天來講強制險保費
請看這一則金管會的報導
https://www.fsc.gov.tw/ch/home.jsp…
簡單的說,機車強制險太便宜了
普通重型機車一年658兩年1200
所以不用再折扣,統一價格不打折
只有汽車強制險有責任係數
這個時候就可以參考下方圖表
因為官方怕留係數沒人看的懂
就直接把其數字化了
它會依照行照上的車籍資訊分類
依照車主的性別與年齡,還有車款
圖片上舉自用小客車為例
第一次投保的車主,以第4等級計費
若前一年度無肇事,續保時等級減1級
前一年有肇事紀錄者,理賠1次加3級
理賠2次加6級,以此類推,最高至第10級
假設是20歲的男生,第一次投保
汽車強制險保費為 $2893
如果三年都沒肇事紀錄,保費為 $2594
兩者相差$299...可以一次吃到飽
如果出事故兩次,到第10級保費為 $3491
兩者相差$897...可以三次吃到飽
您會覺得「強制險」的保費調漲
對於有沒有出險,有任何影響嗎?
對方看一次門診少說就$150
除非是兩車事故只有財損無體傷
那當然就不需要強制險的醫療理賠了
不過再來介紹的任意險與車體險
可就不只這金額囉~
其他車種可參考下方連結,晚安~
http://www.cali.org.tw/data2.asp?ids=13#top5
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NUM-0Y6M24D
車險知多少 - 強制險
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強制險是政府強制規定投保的險種
每一台車上街前,都一定要有的保險
老車驗車時,也會對強制險做檢查
那到底強制險是保什麼保障呢?
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強制保險是車禍事故的醫療和死殘保障
簡單的說交叉申請理賠、前提為車禍事故
採用的是無肇責理賠
表示不管是誰對誰錯,傷亡都保障
且申請的對象是對方車輛的保險公司
舉例來說
A車投保A公司強制險
B車投保B公司強制險
AB兩車相撞後,A的醫療和死殘理賠
是像B公司申請理賠,並出示事故聯單
因此發生事故時,記得第一件事是報警
至於理賠的項目包含五項,法條如下圖
一、急救費用:救助、救護車、醫護員費用
二、診療費用:總上限 20萬 元,項目如下
病房費每日限 1500元
膳食費每日限 180元
義肢以 5萬 為限
義齒為一齒 1萬 ,但 5萬 為限
義眼以 1萬 為限
其他項目以 2萬 為限
三、接送費用:20000為限
四、看護費用:每日限1200
五、殘廢理賠:1~15等級理賠金各不同
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參考資料
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全國法規資料庫 -
《強制汽車責任保險給付標準》
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAllIf.aspx?PCode=G0390067
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金融監督管理委員會 - 修正與公告
https://www.ib.gov.tw/ch/home.jsp…
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交通部道路交通安全督導委員會
105-08-11新聞《「強制汽車責任險」是甚麼?》
http://168.motc.gov.tw/News_Content.aspx…@@
https://goo.gl/7D0EUK
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全國法規資料庫 -
《強制汽車責任保險法》
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=G0390060
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車險知多少
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0Y6M19D。車禍事故後,警察說...
0Y5M12D。車禍事故保存證據
0Y3M18D。超額責任險
0Y3M14D。車體險理賠係數
0Y2M17D。道路救援請預先檢驗
0Y1M27D。車體險保障省煩惱
0Y0M20D。投保任意險行車路上更安心
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#車險知多少
#強制險保障有多少
#車禍事故醫療費用有保障
#強制險保障不看肇責
車體險係數等級 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 Hyundai Super Elantra 撫媚進化
【4K UHD: https://youtu.be/H3NsZQcssWk 】
考考大家,全球所有四輪車款中,最快達到1000萬銷量的車款為何?
如果,您的答案是出自日本、美利堅又或是德意志的汽車巨擘,那麼,您答錯了!
事實上,拔得頭籌的,正是韓國現代的Elantra!
除了目前已在國內擁有為數不小的市佔率,全新改款過後,Hyundai更自豪的替本車更名為Super Elantra! 究竟,這輛銷量之王變得何等超值、超級,我們就帶著大家仔細瞧瞧!
【洗鍊進化】
對於韓國車而言,前代Elantra在外型上已可說擁有改頭換面般的革新,那麼,全新六代Super Elantra的蛻變,絕對可稱上是一場進化!
在維持相近的車輛尺碼與車體造型下,Hyundai於開發期就明訂目標,要讓新Elantra擁有更精緻的外貌,同時,在保有四門Coupe車款的動感之下,也須擁有耐看的本事!
因此,Super Elantra的頭燈不再一如前款那般高高吊起,而巨大的六角形水箱護罩,雖然是近年許多車廠愛用的設計,但在兩側加上了鐮刀狀的導風口後,Super Elantra的車頭雖不像前代那樣前伸,但不論是視覺的聚焦感、侵略感皆不遜於舊款;至於車輛後方,Super Elantra同樣有著與前款造型相似的尾燈,然而,線條修飾的更為銳利,且內部發光體改為LED之後,搭配融入鴨尾造型的後廂蓋,氣勢已非往日可喻,Super Elantra用優雅與質感一改浮誇,魅力,卻反而倍增!
此外,Super Elantra的造型除了流線,也因原廠不惜斥資重金打造風速可達200km/h的風洞試驗室,經實驗雕琢後,更使本車的風阻係數壓低至0.27Cd的高水準,優美之餘也能一併降低高速奔馳的能耗!
【質感禮迎】
攜帶著智慧型鑰匙走近時,Super Elantra會自動展開後視鏡作為迎賓禮儀,而要是此時您雙手提滿欲塞進後廂的行囊,只要靠近車尾,不必翻找鑰匙,就連腳部踢擊指令也無須,只要在五聲嗶響後您未走遠,Super Elantra便會自動將Smart Trunk感應式尾廂門彈開,雖然它不像電動尾門一樣能完全展開,但只須輕輕上頂,即可將手上的物品放入尾廂,極為便利!
在坐上Super Elantra後,縱使這輛車的內裝得因應成本而採用塑料材質,但在黑、霧銀的雙色搭配,以及銀色的飾條妝點下,並沒有帶來極為單調的塑膠感,此外,我們試駕的頂級菁英款還有著雙區域的負離子恆溫空調,且選配了具備倒車顯像、數位電視以及衛星導航功能的8吋觸控螢幕,整體內裝配備也已令人滿意!
【超值防護】
若問到Super Elantra何處得以稱上超級,它的外觀固然變得更為時尚,還能以1.8國產車價買到2.0升的引擎動力,但論及能讓它大勝車市對手的,絕對還是它的安全防護!
在車輛打造之初,Super Elantra的車體就有高達53%的比例選用高剛性鋼材所打造,有了充足的車身剛性後,除了能增進性能反應與表現外,更增添了乘員的安全,此外,Super Elantra也擁有上坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車優先系統與電子煞車力道分配系統,以及相當重要的VSM車身動態管理,與ESP電子車身穩定系統,再加上完整的六氣囊防護,和細如駕駛座防夾電動窗,Super Elantra都能提供!
到此,或許有些觀眾會心想,若以頂級規版的車型而言,其實,他牌車款同樣也具備ESP與六氣囊呀,此車何來的奇特之處? 但要知道,上述的安全配備皆為全車系標配,就算您購入的是1.6升入門車款,也同樣全數配備! 不僅如此,頂級車款更再加上了BSD盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統與RCTA後方交通警示系統,再加上美國IIHS(高速公路安全保險協會)、澳洲ANCAP(新車安全檢驗協會)的最高安全等級鑑定,Super Elantra的安全性可說是無須置疑!
【歐風駕馭】
很多人都愛歐洲車,包括我自己在內!我也喜歡歐洲車,但也常自問,喜歡歐洲車的原因是什麼?
答案其實很簡單,不外乎喜歡那種紮實的底盤、沈穩的駕馭感受,還有包括精準的轉向特質…
但開著Super Elantra,竟然讓我有近似駕馭歐洲車的感覺!除了Elantra有53%採用高剛性鋼材打造,因此擁有優異的車體剛性,加上調校精良的阻尼,將前麥花臣、後扭力樑懸吊結構的優點放大,便有著極為Q韌的底盤回饋感受,遇到坑洞時,還可以藉由懸吊收縮,去感受舒適與紮實,沒有過度的彈跳,也不會出現支撐力道不足的感覺,在每一次轉向時,都能發揮精準的彎道反應,並將清晰的路感透過方向盤及座椅,回饋給駕駛者!
Elantra給予我的駕馭感受,讓我有極高的好感度,尤其2.0升四缸引擎的動力配置,不只運轉精緻,且稱得上輕快、帶勁,搭配六速手自排,全油門加速還有著鮮明的性能味,雖然152hp/19.6kgm的最大動力數據不算特別突出,但本車的0~100km/h加速實測仍可於9秒整達成。
優異的底盤設定,結合出色的動力,讓Super Elantra在山道奔馳有著更好的流暢度,出彎再加速也不會有任何遲滯感,是一款帥氣且具有駕馭樂趣的類Coupe房車。
【TCar短評】
Super Elantra是一款有著強勁競爭力的國產房車!光是見到它的第一眼,就會對這輛4 Door Coupe出現好感,除了帥氣、流暢外,還有濃厚的歐洲風格!
進入座艙,更會被鮮明的駕駛導向所吸引,如果把Logo遮住,真的會有置身歐系車的感覺,尤其體驗過它的操控與性能,真會為Hyundai的躍進感到激賞。
如果真的找出這輛車的缺點,大概也是它帥氣的造型導致的;為了遷就車頂造型,後座的頭部空間會稍受影響,除此之外,這的確是一輛會讓人心動的房車。
【Hyundai Super Elantra 菁英版】
引擎型式 1999c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力 152ps/6200rpm
最大扭力 19.6kgm/4000rpm
車身尺碼 4570x1800x1450mm
軸距 2700mm
車重 1335kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後CTBA歐化扭力樑
輪胎規格 前後205/55 R16
國內售價 81.9萬元起
【主要配備】
HID頭燈
LED日行燈、尾燈
鍍鉻六角狀前氣壩
16吋雙色鋁圈
3.5吋LCD車輛資訊顯示幕
多功能皮革包覆方向盤
電動玻璃天窗
後座冷氣出風口
6/4分離可傾倒式後座椅背
6揚聲器音響系統
Smart Keyless車門感應鑰匙
Push Start引擎啟閉按鈕
Smart Trunk智慧感應尾廂
DMS整合駕馭模式
前門把手迎賓燈
雙區恆溫負離子空調
四門電動窗(駕駛座防夾)
EBD電子煞車力道分配系統
BOS煞車優先系統
BAS煞車力道輔助系統
VSM整合式車身動態管理系統
ESP電子車身穩定系統
HAC上坡起步輔助系統
BSD盲點偵測警示系統
LCA車道變換警示系統
RCTA後方交通警示系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
Hyundai Taiwan TCar 葉明德
#hyundai #elantra #gls #tcar #新車試駕 #葉明德
車體險係數等級 在 車體險出險係數2022-在Mobile01/PTT/Yahoo上的體育賽事 ... 的推薦與評價
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車體險係數等級 在 [心得] 汽車保險淺談1-為什麼我的保費比別人貴? - 看板car 的推薦與評價
(此篇以自然人小客車為主)
(此篇所提責任險為第三責任險)
大家好,和大家來淺聊為什麼常常遇到在投保汽車保險時,為什麼會有保險費差異那麼大
的情況,提供大家一些資訊,希望對各位在日後選擇保險時有所幫助。
一張完整的汽車保險單,涵蓋了洋洋灑灑的險種,舉凡車體險、竊盜險、責任險、超額險
、駕傷險、乘客險....等,可依每位車主根據自身的情況選擇自己適合的附加條款,在此
當中,會依車型及車主而產生較大差異的分別為車體險、竊盜險、責任險,
車體保費公式=基本保費x車體代號係數x從人因素
竊盜保費公式=汽車製造年重置價x保險費率x竊盜代號係數
責任保費公式=基本保費x從人因素
保險費組成主要可分由三大因子:保險公司、車、人
保險公司
基本保費=純保費(依過去損失釐定)+附加費用(管銷費用+佣金+利潤)
車
車體、竊盜費率代號係數:根據車價與損失率所訂定,以汽車製造年份為對應基準
人
從人因素係數=被保人性別年齡係數+賠款係數
(備註:自然人紀錄以I’d 為主,法人紀錄以車牌+統編為主)
係數如下
a.被保人性別年齡係數
(車體險.任意險)
年齡 男 女
未滿20 1.89 1.70
滿20未滿25 1.74 1.57
滿25未滿30 1.15 1.04
滿30未滿60 1.00 0.90
滿60未滿70 1.07 0.96
70歲以上 1.07 0.96
b.賠款係數可分為1.車體險賠款係數 2.責任險賠款係數
1.車體險賠款係數=無賠款年度點數+理賠次數點數
a.近三年每一年無賠款可得-1點,最多-3點
b.近三年從第二次理賠開始,每次得1點
例:三年內其中一年無出險,共出險三次,點數為-1+2=1,故係數為0.2
*每點代表係數0.2
*起始點數為0
*車體險係數僅參考「前三年」紀錄
*一般會於報價單/續保單上標示其係數(車體-0.6)
2.責任險賠款係數(等級)
*起始等級為4(係數0),每等級代表係數0.1
*每一年無出險等級-1,最低等級1(係數-0.3)
*每次出險等級+3(係數多0.3)
*目前最高等級為19
*目前大約等級10就會需要逐案審核
*一般會於報價單/續保單標示其係數(車責-0.3或車責等級1)
大概先這樣,有想到在補充,若有錯誤在做修正
資料來源:保發中心、產險同業公會、我
2021.02.05
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.19.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1612457813.A.A2E.html
可聯繫業務員或保險公司客服協助。
※ 編輯: a22804649 (101.12.19.219 臺灣), 02/05/2021 13:25:34
※ 編輯: a22804649 (101.12.19.219 臺灣), 02/05/2021 13:44:33
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