新聞搶先報：ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性
Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣佈英國知名品牌Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞。此次合作將助力Lotus安全穩步擴展其未來電動車平台，持續突破設計和技術邊界。
ADI無線BMS技術省去傳統線束，減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外，並提高設計彈性及可製造性，同時不影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI 無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程，確保快速高效地移除，並修復故障電池電芯。
Lotus 動力與底盤工程總監Richard Lively表示：「我們與ADI密切合作將無線BMS整合至全新的輕量化電動車架構(LEVA)中，未來，所有Lotus 電動車均將基於此架構設計。無線BMS透過省去傳統線束協助Lotus 提供輕量化解決方案，在優化車輛性能的同時，也契合我們『以優秀技術賦予卓越性能』的品牌理念。」
Lotus 汽車車身架構的設計目標是使其發揮超高性能。無線BMS的設計彈性讓Lotus 的工程師在進行車輛設計時能夠更自由，使電池組融入整車設計，而非讓整車設計去適應電池組。此外，ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率，進而優化車輛續航里程，其與Lotus 對耐久性的專注要求一致。
ADI電動汽車事業部總經理Roger Keen表示：「Lotus 在製造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名，其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性，為電動車產業開發了一款變革性方案：全新的超輕量化傳動架構和無線電池管理系統，在協助汽車達到優異性能的同時，也為環境的永續發展和低碳地球作出貢獻。」
此外，電池必須能跟上Lotus 汽車的使用壽命。無線BMS能夠測量電池組健康狀態，簡化裝配和拆卸過程，確保故障的電芯能快速高效地拆卸並修復。由於電池模組是軟體可編程的，因此可實現快捷的線上升級，使得道路車輛與賽車的維護更加輕鬆快捷。電芯控制器與電池模組作為一可維護單元使用，可進一步簡化服務模式。
欲瞭解ADI無線BMS詳情，請瀏覽：www.analog.com/electrification
欲瞭解Lotus 汽車詳情，請瀏覽：www.lotuscars.com/en-US/
Analog Devices 簡介
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)於現代數位經濟之中心發揮重要作用，憑藉種類豐富之類比與混合訊號、電源管理、RF、數位與感測技術，將現實世界之現象轉化為具行動意義的洞察。ADI為全球12.5萬家客戶提供服務，涵蓋工業、通訊、汽車與消費市場之產品超過7.5萬種。ADI公司總部位於麻塞諸塞州威明頓市。更多資訊請瀏覽：www.analog.com 。
關於Lotus
Lotus 汽車全球總部位於英國諾福克郡海瑟爾，是賽車和超級跑車生產營運、Lotus 先進性能中心和Lotus 指標性的2.2英里測試跑道的所在地。Lotus 汽車打造高性能賽車，成就賽道上的成功傳奇，其賽車曾斬獲13年國際汽聯世界一級方程式錦標賽冠軍及其他多項冠軍殊榮。Lotus 於2021年7月推出全新的Emira跑車，為其最後一款高階汽油動力賽車，首批客戶預定車輛將於2022年交付。2019年7月，Lotus 推出了全球首款全電動英國超級跑車Evija，客戶車輛交付將於2021年開始。
軟體工程師壽命 在 Re: [問卦] 寫程式是不是超過40歲就不行了? - 精華區Gossiping 的推薦與評價
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※ 引述《a15568 (玉米)》之銘言：
: 現在很多人稱羨科技業工程師的高收入。
: 但說真的，現在科技進步這麼快，如果不是天資聰穎或者升主管，是不是很容易被淘汰啊？
: 有沒有工程師能分享寫程式這個產業？
下面一堆人在否定很少老工程師這件事
但單論"工程師"這個職位的職業壽命就是比較短啊
不論國內外都是
我節錄兩段文章內容給各位看，網址裡面更詳細
1. 給工程師的職涯警惕：矽谷工程師平均年齡只有 30 歲，老工程師去哪了？
來源:
https://buzzorange.com/techorange/2019/03/25/elderly-engineer-discrimination/
科技變化快速，因此科技業（特別是網路、軟體業）有個現象，就是偏好年輕的工程師。
在矽谷，工程師平均年齡大約只有 30 歲；很多年長的工程師，雖然經驗資深，卻被認為
無法跟上最新的科技趨勢而被「嫌棄」。
軟體業非常年輕。谷歌和亞馬遜員工的平均年齡為 30 歲，而美國工人的平均年齡為 42
歲。2018 年 Stack Overflow 對全球 100,000 名工程師的一項調查發現，其中四分之三
的人未滿 35 歲。黑客新聞總會有定期發佈的帖子問到：「老開發者會怎麼樣？」。30
多歲的焦慮開發人員會跟帖並稱自己為「老年人」。
老工程師辭職原因：「被嫌棄」
Ari Rapkin Blenkhorn 是一名 47 歲的工程師，她說她辭去了上一份全職工作，因為該
公司想要「一群廉價的年輕人」。他們不想僱傭擁有更多職業背景的資深人士。「她沒有
透露僱主的名字，但稱她的僱主重視她的職業人脈，但不派她參加會議，即僱主並不在她
身上投資。」「我相信他們真的不明白為什麼這很重要，以及讓我參加研究會議與初級開
發人員參加有什麼不同。」
2. Java之父求職被嫌年紀大，矽谷公司現在偏好「小鮮肉」、不愛「老古董」
來源: https://www.bnext.com.tw/article/41192/silicon-valley-age-discrimination
不久前，61 歲的 Java 之父 James Gosling 在 Facebook 上發表了他所遭遇的年齡歧視
我曾在面試的時候被HR 告知，「通常我們不招你這種年齡的工程師，但你的情況特殊（
指的是他Java之父的身份），所以對你特殊考慮。」在Google工作的時候，聽到幾個30多
歲的人在討論要去整形變得年輕點。
James Gosling作為Java之父的特殊身份姑且可以讓他在矽谷謀求到一份不錯的職務，但
其他普通的年長從業者可不是那麼好過。他們的焦慮和歧視，促使他們從外貌、思想和履
歷上進行「年輕化」，甚至有部分人透過整形手段來讓自己看起來更年輕。
實際上工程師這職業就是比其他職業壽命短，而且國內外都比較喜歡用年輕的工程師
不只多數從業人員的感覺是這樣，就連統計也是這樣顯示。
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你好啊~!
布魯ㄍㄨㄥˊ 阿ㄎㄧㄚˋ 猴鳥~ 猴鳥龍 髂屋 尿~ 鬥!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.167.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1639606117.A.65F.html
※ 編輯: jj840917 (218.164.167.184 臺灣), 12/16/2021 06:14:16
太長我只節錄部分
文章最後有說
老工程師晉升之路：成為管理者
簡單來說還是建議升管理職
※ 編輯: jj840917 (218.164.167.184 臺灣), 12/16/2021 06:33:17
第二篇文章則是Java之父遇到的問題引發的討論，有人寫成專文
※ 編輯: jj840917 (218.164.167.184 臺灣), 12/16/2021 06:43:43
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