[狂人新聞台] 預覽未來豪華移動體驗新格局 Audi grandsphere concept全球亮相
＃小編：注入頭等艙Lounge設計概念，Audi以全新維度展演未來豪華智能車艙
Audi grandsphere概念車同樣基於Level 4自動駕駛設定下研發而成，亦即未來行駛於特定道路或交通情況下，駕駛功能可交由汽車自動駕駛；別於傳統設計，設計團隊將私人飛機頭等艙的概念注入Audi grandsphere concept車室設計當中，車內取消B柱結構，採用對開式車門設計搭配大量開放式透明玻璃陳列，讓車室搖身變成移動式豪華Lounge，進入車內即可串連你的數位生活，在個人專屬空間享受豪華舒適的移動體驗。
當啟動自動駕駛模式時，方向盤與踏板皆將進行隱藏，當座椅不再受駕駛及控制元件所限制時，車艙舒適區域更趨彈性，重心區域也轉移至前方座域，車室採2+2 配置，由獨立雙前座搭配雙人座長椅設計組成。Audi grandsphere概念車詮釋未來豪華舒適享受新境界，座椅不僅採人體工學設計，在調整角度上更進階，於自動駕駛模式啟動下，最大可將椅背傾斜至60度、頭枕亦可向前彎曲15度，進入「Relax 放鬆模式」，而雙前座中央設有專屬迷你吧台，於移動過程中盡情享受如頭等艙般的舒適體驗。
另車室採自然色、簡約設計風格，車室周圍及座椅採用環境友善質材打造而成；車內沒有任何實體螢幕，駕駛與乘員所需的資訊將根據手動、自動駕駛模式，自行調整以高解析度完整投影於車室前方的木質弧形區域，同時投影下方設有Sensor bar 感應快捷區，可快速切換至音樂、導航功能。而此次設計團隊更特別導入創新「非接觸感應模式」，當啟動自動駕駛時，乘員無需變換座姿或傾身，可舒適地透過eye tracking眼球追蹤、gesture control 手勢控制與聲控等方式，感應器將會自行偵測啟動或操作對應功能，同時更具學習模式，可根據個人喜好和常用選單進行調整，至進一步提出個人化建議。
Audi grandsphere concept 車長達5.35公尺、軸距達3.19公尺，為豪華轎跑設定下進行發展，設計團隊注入Audi DNA與純電車的設計比例，賦予其創新扁平六邊形的車頭設計，肌肉感的車身曲線，使整體車型流露更運動化的美感。而數位化Digital LED頭燈與尾燈造型發想則源自四環Logo 下半圓形的曲線，聚焦成類瞳孔的造型，可根據交通情況進行動態調整，並可適時投射出安全信號。
Audi grandsphere concept完美詮釋四環電動化、數位化與自動駕駛三大科技，預演未來豪華轎跑的發展面貌，其採用Premium Platform Electric(PPE)電動平台，搭載e-quattro四輪傳動科技，能輸出達530kW與960Nm扭力。在電池效能部分，搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，充電10分鐘可行駛超過300公里，如以120kW充電功率進行快速充電，5 ~ 80% 於25分鐘內可充電完成；在續航力表現上，Audi grandsphere非常適合長距離行駛，取決於所選的駕駛模式與功率輸出，最多可達超過750公里，同時透過自動駕駛功能，車輛可判讀使用者訊息資訊，自動行駛接送乘客至目的地，且獨立完成停車與充電等功能。
在數位化軟體服務面向，Audi grandsphere concept 擁有識別身分的創新功能，藉由自動偵測駕駛與乘客的位置，進行一系列舒適的個人化設定調整。同時可預先串連乘員上車前正在使用的資訊服務，如乘員在平板電腦上觀看中的影片可自動投影於Audi grandsphere concept上播放。未來Audi 也計畫開發專屬客製化的資訊娛樂體驗，讓車輛化身為體驗平台，舉辦專屬限定音樂會、體育賽事等，結合更多串流服務，與車內乘員及車外同好們，享受創新移動體驗。
Audi 於IAA前夕發表「Vorsprung 2030」全球新戰略，產品全面電動化發展、車主用戶數位軟體服務及未來自動駕駛體驗研發，為主要三大發展方向，而雙門敞蓬跑車Audi skysphere、四門轎跑Audi grandsphere以及未來將揭曉的Audi urbansphere，三款系列概念車更逐步具體展現未來汽車體驗的可能性與設計樣貌。當自動駕駛日趨成熟時，未來車輛不再只是單純A到B點的移動工具，過程中全車乘員所享受的車輛體驗將是未來豪華移動的發展重心。
#Audi #grandsphere #concept #skysphere #urbansphere
軟 板 斜 跑 在 [分享]如何練斜跑~ - 看板Surf - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
在這邊潛水滿久了，獲益良多，今天輪我來分享點小經驗好了~~
所謂成功的初級斜跑，是要在浪蓋下來之前，與浪丘平行滑跑，並保持在
浪的波上的玩法，而浪蓋下的的地方在你後面，好處是可以跑的比較遠，
不受限於浪推的距離。
看人家完斜跑很難嗎？其實不需要一週去個兩三趟，也是有辦法在兩三個月內
練起來的，這邊分享一些我練斜跑的經驗，如果有高手看到請指正。
小弟開始玩衝浪到現在約兩年，扣掉中間約7個月焦頭爛額忙私事的時間
練斜跑就這三個月(每週一趟)，以前只衝垂直走向，而且除了偶爾跟朋友借硬板外，
我就玩練習板，原本以為練習板就只能玩到這樣，又準備要出國了不想買硬板
不過後來看到高手玩練習板一樣斜跑嚇嚇叫，所以我也想來如法泡製一下
不要小看練習板阿!!
好了，切入正題
================================ 開始 =================================
1.首先，你要具備的條件，不用像local那樣滿身肌肉，追浪像在飛，
只要能追一般大腿浪，垂直衝也已經玩的滿有心得了(或玩到無聊了)，
平衡感也練到ok，就可以準備練斜跑啦。
2.位置：剛開始練不要找太大的浪，大概腰部浪最好，在浪要蓋不蓋
但又還沒蓋的位置前面一點開始追，找到浪開始蓋的浪頭，然後在浪頭的兩側練，
在浪頭右側就往右彎，反之左測練往左彎，也就是說在浪頭右側就是右跑趟，
左側是左跑浪，inside,outside都可以。
3.追浪我就不在敘述，我想你垂直跑應該都很熟了，而這部分都一樣，從下浪開始，
就是重點拉，一般垂直跑只要感覺到被浪推，速度加快後隨你高興什麼時
候要站起來都可以，我以前也習慣到一定速度才站起來，不過要斜跑要一開
始感到加速就要"立刻"起身，因為你如果等到速度快了才起來，往往已經到了浪底，
這樣一定會失敗，而太早起，又會追不到，所以要花點時間練習抓時間點，
站起來的時候，人最少要在浪丘的一半高以上位置，這樣你轉彎後，
人才會留在浪丘上。
4.轉彎：右跑的話壓板子右邊，左跑的話壓左邊，但是只能壓一點點，主要還是靠
身體重心轉移，身體稍為往要轉的那方傾斜一點，像是騎機車轉彎壓車的感覺類似，
速度越快壓越多，這樣你就會開始轉向了，轉向其實也很難完全用言語說明，
多練抓感覺就對了，斜跑起來後最好能浪頭在你身後，如果你前面也出現浪頭
而且蓋到側邊，往往會被壓翻，這時候要馬停下來，要馬就轉回垂直或反方向跑S型，
不過這個我也還在練。
另外下浪跟轉彎要一氣呵成，只要你下浪稍稍遲疑沒立刻轉向就會跑到浪底，
那就沒救了，所以不要遲疑，
追浪->感覺到開始加速->立刻起身->調整重心立刻轉向->維持在浪丘上
中間三個步驟最重要也最短，大概只有短短的1~3秒，最好一天去久一點，只玩
一下下不容易掌握感覺。
垂直走向的玩法如果玩膩了，就趕快來試試斜跑吧，你會發現突然世界便開闊啦
一道浪可以跑的更久，更爽，而且練習板一樣可以玩(滑了點就是)。
當然這是小弟自學的經驗，玩衝浪到現在也只有第一次去玩有人在岸上講解30秒
不像現在你去租板都還有人下水教學或是幫你推板(大概因為我不是女的.....)
之後都靠自己摸索著玩，如果有不是很正確的地方煩請指正。
祝大家成功啦!
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