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🚊🚊淡海輕軌二期基設9/29成果說明👨🏫👨🏫
#新北 #捷運局 積極推動三環六線捷運路網，#淡海輕軌綠山線 及 #藍海線 第一期分別於2018年底及2020年底通車營運，為淡海新市鎮帶來便捷交通與觀光人潮。目前淡海輕軌第二期路網，依據前次說明會共識改推沿河岸方案，正進行基本設計、環境影響差異分析、都市計畫變更及修正計畫等作業，為讓市民瞭解現階段基本設計的規劃、進展，新北捷運局2021年9月29日，於淡水觀潮廣場辦理地方說明會，針對沿河岸方案地方關心的議題如何妥慎納入設計加以說明並再次聽取地方意見。
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第一次搭淡水輕軌～🤗
每半點一班車
從紅樹林站轉車，
抵達終點站的崁頂站只需半小時
再騎乘ubike 約10分鐘
就可以到達秘境海岸～🤫
這裡的海岸很美
唯一美中不足的地方是⋯
很臭啊～
該怎麼辦才能改善它呢？😣🤔
回程在有麥當勞的那一站尋覓晚餐
照片上的居酒屋今天客滿
下次一定要嚐嚐～
然而我們選了對面的平價餐館
沒想到不吃不知道，一吃歐買尬的超值完美晚餐！！！🤩
泡菜牛丼飯+蛤蠣味噌湯+蜜蘋寒天紅，才$200元！
我只能說今天真的好幸福喔！
哈哈哈哈
PS.不好意思
因為我剛剛忘記幫乘客們擋臉了
所以又刪掉 換上貼圖後再重新貼上
☺️😝
#淡水賞夕陽
高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。
⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。
⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。
⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。
面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤，提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔！
同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
◎歡迎分享簡報圖卡！期待一起讓高雄好生活、高雄動起來：https://reurl.cc/AROb4K
【落日餘暉】 璨樹颱風遠離後的黃昏 縮時攝影 2021 0912
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輕軌 在 [新聞][外鐵] 日本計畫在富士山蓋輕軌來回單人- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題
日本計畫在富士山蓋輕軌 來回單人68美元、禁民間車輛
新聞網址
https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121327/7433532
發表日期
2023-09-12 02:35
全文完整內容
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編譯葉亭均／綜合外電
日本可能會在登上富士山的路上建設涵蓋近三分之二路程的輕軌鐵路，以限制車輛數量並
避免過度擁擠，保護這座日本人心目中最神聖的山、最熱門的觀光景點與攀登熱點。
位於海拔2300公尺高的富士SUBARU線五合目站是遊客造訪富士山的主要車站，在2019年有
500萬遊客途經於此。儘管新冠疫情期間的限制使得遊客曾經減少，但現在遊客已回籠。
本月稍早，在官方攀登季節的最後一天，可見到載滿遊客的大型巴士魚貫行駛。
輕軌電車計畫預定將從富士山山腳到山腰五合目蓋一條輕軌系統，將讓富士山的熱門景點
變成更高檔的觀光勝地，支撐當地經濟。搭乘輕軌電車的來回票價將達1萬日圓（約68美
元），比當前搭乘民間車輛的2100日圓更高。在輕軌電車蓋好後，預定將禁止民間車輛通
行。
政府也可能會在此處蓋旅館，目前當地設有餐廳與商店，遊客在嘗試攻上3776公尺的頂峰
前能夠購買補給品。
負責促進這項計畫的山梨縣官員表示，如果沒有這項計畫，「富士山將失去其魅力」。在
夏季攻頂旺季，數百車輛和數千登山者會擠滿此處，讓停車場擁擠不堪、浴廁設施人滿為
患。
隨著日本去年重新開放國門，觀光人數回升，這項輕軌鐵路計畫正在實現中。隨著中國解
除中客的旅遊限制，日本的觀光客人數預期在2025年創下紀錄。
官員們表示，尚未估算透過限制個人車輛、要求遊客搭乘輕軌電車，可避免的二氧化碳排
放量。然而，根據國土交通省的資料，以電車而言，每載運一名旅客行駛一公里溫室氣體
排放量為17公克，遠低於巴士或汽車的53公克與130公克。
荷蘭布雷達應用科技大學擅長永續觀光交通的教授皮特斯（Paul Peeters）表示，富士山
輕軌電車計畫類似於瑞士策馬特要求前往山上度假小鎮的遊客必須搭乘登山火車。火車消
除了停車空間需求，對於生物多樣性和土地的好處優於汽車。
皮特斯說，這還能讓旅遊景點變得更獨特，吸引願意多花錢的觀光客。這也是富士山五合
目站和山梨縣官員的目標，也就是讓遊客有更多體驗，同時限制遊客人數。
山梨縣官員表示：「如果我們能提升遊客滿意度，他們將為支付合適的價格。」「我們希
望建立能嘉惠當地經濟的商業模式。」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.61.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1694617490.A.C28.html
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