#高雄美食客
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近鐵運通高雄 在 馬英九 Facebook 的最讚貼文
經過一個月的試營運,臺中捷運綠線昨天正式通車,我在參加通車典禮後赴烏日高鐵站北返時,也親自搭乘體驗,分享市民的喜悅。過去臺中人常抱怨,中央「重北、輕南、忘臺中」,14年前我競選總統時的口號就訂為「2008,臺中出發」;我的「愛臺12項建設」政見當中,「北中南都會區捷運網」的重要建設項目之一,就是「臺中捷運」。
中捷綠線的總經費近600億,當年在臺中市長胡志強、立法委員盧秀燕的大力爭取下,交通部長毛治國核定中央補助三分之二的經費,其餘由臺中縣、市政府共同負擔。2009年10月,我在總統任內與臺中市長胡志強、臺中縣長黃仲生一起參加中捷綠線的動工典禮;歷經11年、3任市長,綠線總算在去年底完工,今天正式通車,也實現了我競選總統時對臺中所做的承諾。恭喜臺中市繼臺北市、新北市與高雄市之後,成為臺灣第四個捷運城市。
胡志強市長是內行人,知道蓋捷運必先培養市民大眾運輸習慣,因此在2011年推出「公車前8公里免費」的政策,鼓勵市民多使用大眾運輸。2014年我與胡市長一起試乘臺中快捷巴士(BRT)時,他告訴我市民對免費公車反應熱烈,我說這是捷運成功的第一步。我從小學四年級起就從萬華搭公車「O西」上學,那時公車族人手一張可打洞60格的硬紙月票,每日通勤剪去兩格。臺北捷運的成功,跟市民數十年的公車文化關係密切,搭乘公車早已成為生活日常,因此捷運通車後,公車人口很容易就移轉過來,維持足夠的運量。也因此我1998年競選臺北市長時的交通政見,就是「公車捷運一票到底,轉乘免費,公車8年不漲價」,公車與捷運彼此為對方此拉客,更增加民眾使用大眾運輸的誘因。
在臺中推出公車免費政策後,每日運量已從15萬人次倍增到目前超過30萬人次;盧秀燕市府的捷運公司董事長,就是我在臺北市長任內的交通局長林志盈,也是公認的優秀人才。中捷綠線試營運期間,平均每日也達7萬人次的運量;雖然這與臺北捷運的運量還有一段距離 ,但已經是很不錯的成績。今天我搭乘的體驗,中捷綠線無論是設備、管理與效率,比臺北捷運毫不遜色。相較蓋捷運,養捷運更不容易,捷運一定要形成路網,才能帶來軌道經濟效益。捷運綠線是臺中捷運網路化的第一步,未來還有藍線(與綠線十字交會)、橘線(機場捷運)將一一推動。在此祝福在盧秀燕市長的努力下,臺中的捷運路網儘速成型,市民共享便利。
#臺中捷運
#正式通車
#馬英九
#mayingjeou
近鐵運通高雄 在 江肇國 Facebook 的最佳解答
#末班高鐵轉乘捷運只有一分鐘
#根本是不可能的任務
台中捷運即將通車,許多民眾滿懷期待可以縮短交通時間。但仔細對照台灣高鐵與台中捷運的時刻表,會發現每日最晚抵達台中的高鐵是23:59分,而台中捷運最晚發車的時間是00:00分。即便使用 #跑百米的衝刺方式也不見得能夠趕上末班車!
尤其,三鐵共構,發車時刻表應該要互相配合。對比台北捷運從北車發出的末班車時間是00:35分,高雄捷運從左營高鐵發出的末班車時間是00:33分;台中捷運發車時間是午夜整點,#僅有短短1分鐘可供銜接,這實在是 #欠缺貼心考量,沒有給民眾充足的時間轉乘!
未來台中捷運通車,#從高鐵轉乘的旅客必定是重要客源,不管是外地遊客、鄰近縣市通勤族,或一般民眾都需要足夠時間來步行轉乘。建議中捷公司在制定時刻表時,#多考量高鐵旅客的需求,才能夠發揮捷運更大的功效,帶給所有民眾更多便利性。
#三鐵共構時刻表應該互相調整
#留言說說看你百米都跑幾秒
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📺電視新聞:
|東森新聞 https://bit.ly/34OxSbH
|TVBS https://bit.ly/3ehaneA
|華視新聞 https://bit.ly/3mIoCfp
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📍相關報導:
|自由時報-https://reurl.cc/Y6QObX
|工商時報-https://reurl.cc/OqD4lX
|聯合新聞網-https://reurl.cc/Z7MbKM
|中時電子報-https://reurl.cc/ldXR2d
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近鐵運通高雄 在 SHIN LI Youtube 的最佳貼文
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刷卡量
流通卡數:發卡總數減停卡總數,且卡片狀況為正常者。
2021年1月統計
前三名的銀行是
1.中國銀行 734萬651張
2.國泰世華 714萬591張
3.玉山銀行 637萬3780張
4.台新銀行 576萬3691張
5.富邦銀行 388萬1530張
6.花旗銀行 285萬2348張
7.聯邦銀行 225萬1261張
8.永豐銀行 206萬7816張
富邦從2019年開始超過花旗成為第五名
聯邦從2016年超越永豐
之後排名到現在都沒有太大變化
中國信託1月信用卡發卡達9.2萬張,當月發卡王
中信英雄聯盟卡為最大助力
有效卡
有效卡數:最近六個月有消費紀錄之卡,不含Debit卡,只有郵購分期交易亦算有效卡,不含只有循環繳款之卡片。
2021年1月
1.國泰世華 514萬
2.中信銀行 473萬
3.玉山銀行 448萬
4.台新銀行 402萬
5.富邦銀行 259萬
6.花旗銀行 217萬
7.聯邦銀行 132萬
8.永豐銀行 110萬
當月發卡量
不含補發卡、續卡
1.中信銀行9.1萬
2.永豐銀行8.9萬
3.台新銀行6.3萬
4.國泰世華6萬
5.富邦銀行5.1萬
6.玉山銀行4.8萬
7.花旗銀行2.7萬
8.中小企銀2.1萬
9.聯邦銀行2.3萬
中小企銀超出我意料
當月停卡數
當月停卡數:指新增停卡部分。
1.永豐銀行8.4萬
2.花旗銀行 3.7萬
3.國泰銀行 3.5萬
4.中信銀行 3.3萬
5.台新銀行3萬
6.富邦銀行 2.6萬
7.玉山銀行2萬
8.聯邦銀行1.5萬
永豐出乎我意料之外,停卡數最多
花旗則是停卡數大於發卡量
刷卡金額
前三名的銀行是
1.國泰世華 379億8706萬3000元
2.玉山銀行 374億672萬8000元
3.中國銀行 363億1181萬2000元
4.台新銀行 290億
5.富邦銀行256億
6.花旗銀行179億
7.永豐銀行107億
8.聯邦銀行89億
前三名變動比較大,但其實金額差距並沒有到非常大
2021年1月總計達2530億949萬1000元
以數據來看,平均使用信用卡在七月的刷卡金額通常都會比較高
至少會高個1.5-2倍
單張卡刷卡排行榜
每月刷卡金額除以每月流通信用卡量
1.美國運通 1萬6627元
2.高雄銀行 1萬531元
3.匯豐銀行 7,782元
4.渣打銀行 7,741元
5.三信商銀 7587元
6.富邦銀行 6,618元
7.花旗銀行 6,290元
8.玉山銀行 5,868元
詳盡資料|https://www.fsc.gov.tw/userfiles/file/11001_%E4%BF%A1%E7%94%A8%E5%8D%A1%E9%87%8D%E8%A6%81%E8%B3%87%E8%A8%8A%E6%8F%AD%E9%9C%B2.pdf
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