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#花蓮服務報告🙏
#成功協調花蓮地震斷層研究場址
#透過斷層監測 #提出防災對策
#保障人民生命財產安全
最近花蓮地震頻發，再度提醒國人，#花蓮人就住在斷層上，與地震斷層共生的日常。
國立東華大學的 #台灣東部地震研究中心 日前向我請求協助。
因為東華與中研院正在合作「關鍵性突破計畫－米崙斷層鑽井科學研究」，希望透過鑽探研究，進一步瞭解 #花蓮米崙斷層，預先控制震災風險。
然而，東華大學卻在研究場址的取得上，因牽涉多方權責問題，和國有土地的法規適用疑義，而遇到重大瓶頸。
上星期四我邀請東華大學、中研院、國有財產署與花蓮縣文化局，一同釐清問題、尋找解方。
很高興最後能順利達成共識！
現場的大家雖然各有職掌、考量，但都願意將 #公共利益、#人民生命財產安全、#災害防救 等價值放在第一優先。
我們一起為災防研究計畫找一條出路。
經過協調，預計兩週內即可順利開始鑽探，盡快透過科學研究，保障花蓮縣民甚至全台灣民眾的生命安全，降低震災不可知的風險。
感謝現場出席各單位能齊心協力參與討論，我也很高興有這機會為國家的重要地震研究計畫、為花蓮縣民服務！
#找得到
#會做事
今(13)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢公共工程委員會陳振川主委。針對五楊高架經費暴增了逾八成，四十公里道路要花八百八十二億元，林佳龍要求公共工程委員會成立專案小組進行調查有無工程弊端。林佳龍也要求陳振川為他所說核四廠銅牆鐵壁表達道歉，陳振川答覆，若造成國人覺得是放大到核能安全的無虞，願意道歉。
針對五楊高架短短四年多，預算從原先不到五百億元，最後卻增加到八百八十二億，暴增了逾八成，四十公里道路要花八百八十二億元，平均每公里廿二．○五億元，比高鐵、雪山隧道、北捷高架段還貴，創下國內史上最貴公路紀錄，簡直是「鑲金公路」。林佳龍在交通委員會提案，要求公共工程委員會應成立專案小組進行調查有無工程弊端。
林佳龍表示，隨著全民對核四安全的關注，公共工程委員會也變得非常重要，「這幾年有沒有參與核四安全監督委員會?」陳振川回答，98年以後公共工程委員會就沒列席了。林佳龍表示，「這麼關鍵的時候，公共工程委員會卻缺席?」「作為一個工程會主委，你覺得應不應該要派代表參加核四安全監督委員會?」「工程會怎能置身事外嗎?爭取參與好不好?」陳振川在林佳龍逼問下表示，原能會已經派人駐廠，所以工程會就沒參加，會反映行政院，院指派的話很樂意參與。
林佳龍向陳振川要求將過去到現在做過的不同意見書及施工檢查報告送給他。
林佳龍要求陳振川為他所說核四廠銅牆鐵壁，土木結構「相當安全」表達道歉。林佳龍表示連原能會都列出19項改善工程，還有位在斷層帶上、沒作古海嘯調查，海嘯牆防護不合格、生水池在順向坡上、穿牆孔等等都沒問題嗎？「千萬不要看到一個牆就說是銅牆鐵壁!」一號機跟二號機之間就有斷層破碎帶，很多單位來參觀核四若都以對陳振川的銅牆鐵壁為前提，這影響不大嗎?是失言就收回! 陳振川答覆，銅牆鐵壁是憑著他的專業所言，若造成國人覺得是放大到核能安全的無虞，願意道歉。
林佳龍質詢陳振川，核四廠第一、二號機12萬噸生水池位屬順向坡有沒有工程安全疑慮?林佳龍指出，歷次審查會議記錄，審查委員的意見都是即刻下令核四廠建在山坡地上之上池四點八萬噸生水池應立即停用，以避免水返港街1-4號附近成為小林村第二。核四安全監督委員會段錦浩委員建議生水池可以拆了！吳嘉俊委員認為生水池隊和機組的安全有絕對必要性，工程措施配合監測系統的做法，無法因應迅雷不急掩耳的坡地災害。林佳龍要求工程會應貢獻專業意見的責任。
林佳龍詢問陳振川，工程會有沒有深入督導台中的重大工程?台中很多公共工程由於包商財務週轉失靈，不少上億元的大型工程紛都有停擺的紀錄，「大坑洞」連鎖反應，其中一潭就是國際會展中心。林佳龍要求陳振川提供一份台中重大公共工程進度考核報告。
剛上任時，陳振川曾說台灣的公共工程貪腐問題嚴重，將仿效國際透明組織做法，透過與銀行體系合作來處理公共工程的貪腐賄賂等亂象。林佳龍要求工程會將這個合作機制進行提書面報告。
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2009年莫拉克颱風帶來的強風暴雨，高雄甲仙旗山溪中游獻肚山山崩，短短110秒、導致小林村滅村，而順向坡脆弱地質，以及斷層等問題，也引發關注.之後，中研院和氣象局等單位合作,利用最新的空載光達和衛星影像分析，發現災後一年，雖然獻肚山植被復育超過七成，但山頂處仍持續滑動1公頃左右，旗山溪和荖濃溪河床坡度變得更陡峭，一旦豪雨再來，恐再度釀成災害。
中研院透過寬頻地震網也意外發現，山崩發生產生長周期的地動訊號，可以爭取時效預防災害。
這也是全球首次透過地震的觀測，來分析山崩發生的過程，學者表示，目前全台有50多個地方,設有地震監測站，如果未來能在阿里山、屏東大武山等山區，再增加20到30個寬頻地震監測站，可望讓山崩的預警,更有效率。記者陳姝君莊志成台北報導。"
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