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魚果菜市場追加預算 郭昭巖籲柯勿留爛攤給新市長

針對110年度臺北市總預算第2次追加減預算案，臺北市議員郭昭巖針對市場改建議題質詢市長柯文哲。第一果菜及魚類批發市場改建斥資140億，郭昭巖數度質詢關心此項改建工程，包括補建樓層要追加的24億經費，樓地板面積載重設計及安全、冷鏈空間規劃。郭昭巖指出，魚果菜市場改建工程增建至8樓，追加預算於今年5至6月編定，工程單價以市府單價編制。但根據她了解，市府各局，包括捷運局環線工程頻頻流標、都市發展局公宅、環保局及工務局工程契約，近月來陸續提報市政會議，因應營建成本上漲，要調增總工程款。郭昭巖表示，魚果菜市場改建調整總工程款額度，並不包括市場未來營運設備如冷凍庫、拍賣場的拍賣機，也只預鋪設停車場空管，未配電力線、資訊傳輸線，據她所知，要到下一任市長才編列。

郭昭巖提醒柯文哲，編定之經費並未考量今年以來物料持續上漲問題，並擔心經費估算不足，將影響未來市場相關規畫安全。她要市長允諾，未來總工程款若有估算不足時，不能減損改建工程中，土木、水電應有之設計內容，不可便宜行事，如提供乘載強度不足的樓板。郭昭巖也呼籲工務專業出身，擔任總PM的彭副市長需要詳細檢討確認，市長也承諾說「好。」。

加碼振興萬華不是僅抽獎

郭昭巖也提醒市長柯文哲，所謂「加碼振興萬華」需要把錢花在刀口上，精準加碼給萬華！追加預算中，要搭配中央今日開始數位綁定的振興五倍券、市府熊好券，4000萬預算推出「提振台北市商圈商機計畫」，透過到店消費抽獎方式，導客至北市商圈店家消費，但這兩個月的計畫，客人要再特別招募的商圈店家消費登錄發票才能獲抽獎機會，郭昭巖認為所謂加碼萬華，不能僅僅只規劃，民眾在萬華區開立發票之店家消費登錄發票，頂多多一次抽獎機會或專屬特定大獎！
郭昭巖向柯文哲喊話，很多撐不下的店家，不少是沒有開發票，沒提供無現金交易的，這樣的振興規劃效益恐怕很有限，尤其參與店家少、今天台北通又卡卡不通，她要柯文哲請市府團隊再檢討研議其他加碼對策，不能讓這4000萬淪為嘉年華放煙火式的抽獎活動而已。

罔顧學安 龍山國中活動中心改建未編預算

郭昭巖直陳對台北市教育局「失望至極」，作為教育單位竟然能罔顧學生活動學習安全，明知龍山國中活動中心改建選擇了「原地改建A方案」，將因進行結構補強後，無法順利改建，卻誤導大家選擇「A方案」。郭昭巖指出，活動中心氯離子含量超標5至11倍，混凝土強度與耐震係數嚴重不足。專業土木結構技師鑑定，單單補強就需要1946萬、每年需200萬續作氯離子維護，但目前教育局僅編列900多萬，解決活動中心耐震不足之問題，陷學生安全於不顧。

郭昭巖不能接受要重走先期規劃來改採其他方案，也讓教育局今年不能送規劃設計費進議會審查，以趕在明年執行，換句話說，規劃設計費至少要拖一年後才能送議會審查，而學生老師就必須在補強後尚不足完全保障其安全的活動中心，多待1到2年。但市長竟然脫口「現在不是補強快蓋好了？不是已經作耐震補強了嗎？」，言下之意，是否活動中心就不需要改建？教育局長曾燦金表示：「可行性評估還有B、C案，我們再看看將來有沒有發展性。」郭昭巖憂心僅做耐震補強，並未解決其他問題，也怕市長被誤導，只要補強就不需改建。郭昭巖要求教育局提出檢討報告，並當面向柯文哲提出建議，基於學生受教及安全之急迫性，應在改建新方案確定後，緊急動用二備金作規劃設計費。讓嶄新安全的活動中心能儘早完成。

#台北通 #熊好券 #五倍券 #魚果菜市場 #龍山國中活動中心 #加碼振興
#萬華 #中正 #郭昭巖 #質詢 #柯文哲

【黃線終點站Y15：未來的濱海商貿重鎮】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin 圖： CJZ.Moment
港埠旅運中心明年即將完成，同時捷運黃線也將動工，Y字型路線的左腳終點站，就是設於此處的Y15站。雖然現在周邊都還是工地、空地，未來卻可能成為高雄海濱最重要商業重心之一。

在剛完成的《高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)建設及周邊土地開發計畫綜合規劃》中，緊鄰港埠旅運中心的特貿一（中油所有），被列為五個聯開基地之一。

基地面積共約27,994m2（8483坪），建蔽率60%，容積率630%。 未來將以國際觀光旅館、商辦大樓、購物中心、住宅規劃為主。 初步規劃預計分為三區塊，每區塊依建築設計為多棟，基地規 劃為地上15層地下5層，商辦總樓地板面積共16,474坪、旅館 16,474、購物中心21,966、住 宅27,440、社區設施共3,920坪。初步評估本基地開發效益約382.37億，可挹注捷運建設約25.95億。

但事實上，此基地因鄰近捷運站，理論上還能轉入增額容積，其開發規模與樓層數都還可能變動。

由於此案緊臨「國門」，在招商與相關都市計畫審議上，我們希望納入幾個原則：
★#規劃良好的立體動線：包含透過地下連通道串連港埠旅運中心與聯開基地，便於聯絡輕軌C9與捷運Y15站，而Y15位在聯開基地的兩個出口也應預留直接連通大樓地下室之介面。

★#拉開棟距創造豐富天際線：在港邊興建大型量體，對與海景與海風的遮蔽有一定影響，由於此案可建築面積很大，與其蓋出15樓的「一堵牆」，不如降低建蔽率，拉高樓層，如同日本橫濱Queen’s square，創造多變的天際線，並增加棟距，改善氣流流動。

★#建築語彙配合港埠旅運中心：港埠旅運中心在2樓之上有一個海景平台的水平線，聯開基地可在立面退縮上參考相應尺度配置，另外在帷幕牆的材質、色彩，應和旅運中心有一定協調度。

★#配合郵輪產業整體規劃：招商上，開發商和港務公司應近一步合作，針對郵輪相關產業鍊，包含旅宿業、餐飲供應、航運業、免稅商店等加強招商，鼓勵進駐周邊，提供旅客更豐富服務。

除了此案外，土開公司自己也將進行16-17號碼頭的開發，周邊這幾個案子應統一規劃，在地下連通、空橋聯通上一併處理，成為亞洲新灣區最重要的商業核心！

2021年9月9日，臺北市萬華區漢中街45號，昔日曾開過上海紅玫瑰理髮廳、牛肉麵店、阿毛石鍋燉飯，已荒廢多年的三層樓老屋，即將由臺北市政府進行重建工程，預計在2022年8月完工，搖身一變成為西門町的遊客服務中心。（張哲生 攝）

這棟西門町徒步區裡的三層樓老屋，位於國有財產署所有土地上，原本作為出租店面使用，其中開過最久的店家是「上海紅玫瑰理髮廳」，從1960年代一直開到2001年才因不堪負荷西門町的高價房租而搬到附近的長沙街二段。

近年來，人潮眾多的西門町因公廁設置不普遍，使得逛街時想上廁所的遊客必須繞至較遠的地下捷運站或西門紅樓等地，令他們感到相當不便；為此，在西門徒步區街區發展促進會的爭取下，由臺北市政府主導，向國有財產署購買這棟老屋所在土地，並計畫將這棟內部結構已嚴重毀損的老舊建築拆除，然後重新建造一處遊客服務中心，且兼具公共廁所及機動派出所功能，好讓國內外旅客在西門町觀光遊憩時，能夠享有更優質的貼心服務。

2020年7月16日，北市府工務局新建工程處建築工程設計科蕭志龍科長表示，漢中街45號位於漢中街及武昌街二段交叉口，且鄰近西門捷運站，國內外旅客行經往來絡繹不絕，改建後將成為地上4層鋼骨構造的玻璃帷幕建築，白天通透的立面點綴著綠意，夜間遊客中心如發光的透明盒子，乾淨素雅的外觀與周邊五彩繽紛的商家形成強烈對比，未來將成為西門徒步區的新地標。

1樓設有遊客服務中心、機動派出所和公共廁所，讓觀光客能夠獲得專業的旅遊諮詢服務，並解決周邊公用廁所不足的問題；其內部以玻璃磚隔間，使空間呈現通透明亮之感。

2樓設有販賣中心及遊客休息區，中庭樓梯空間採挑空設計，光線將引導遊客至2樓享受開闊的休憩空間，並結合公共藝術，把西門町的特有流行文化融入其中，使中庭成為該建築物的打卡熱點，販賣中心則提供輕食及紀念品供遊客選購。

3樓與4樓為觀光局及警察局共同使用之行政空間。

漢中街45號重建工程目前已完成都市設計審議及基本設計，預估施工經費約新臺幣7千萬元，總樓地板面積為673平方公尺；北市府在2020年12月25日於網上公告工程招標，之後定於2021年9月開工，工程預計在2022年8月底完工，未來將提供西門町遊客更為友善且便利的多元服務。

北門市場大改造❓打造沒有車位和排水的時尚空間😲
　
擁有 55 年歷史的北門市場，如今終於有了重建的機會，不論是當地攤商或附近居民都相當期待。我也一直都很關注，希望改建之後真的能活化公有市場空間、帶動地方繁榮。
　
然而，我跟市府要了市場的設計圖來看（電子檔在文末），發現裡面問題重重。詢問攤商和里長後，才發現設計的過程中，完全沒有找他們討論，令人感到不可思議。
　
市長在臉書上和新聞上一再強調：「傳統市場也可以很時尚」，未來北門市場外觀會是灰白色系的現代風，市場將不再只是採買購物的地方，更是集合傳統與創新的社區優質空間。
　
#真的有市長說的這麼好嗎❓
　
上周我拿著設計圖詢問北門市場的攤商，結果他們給我的回饋是不符合需求。
　
到底怎麼回事呢？
　
1⃣ #沒有整體排水系統規劃
　
排水做得好是讓市場環境衛生又不會產生臭味的關鍵，所以攤位周圍通常有排水溝。
　
結果不只圖上沒看到，翻遍整個設計簡報，也完全沒有任何關於排水系統的說明，連「排水」兩個字都沒出現。
　
2⃣ #沒有放冰箱和冷凍櫃的空間
　
不論是賣肉的或是賣熟食的攤販，都很需要有放冰箱和冷凍櫃的地方，因為東西放在外面很容易壞。
　
但是目前的設計，只是勉強把 64 個攤位擠進一樓的空間，完全沒有額外的地方可以擺放儲存設備。
　
3⃣ #沒有考量到多元販售的需求
　
目前的北門市場，除了傳統賣肉、菜、水果和熟食的攤販外，還有服飾店、理髮廳和修改衣服的工作坊。
　
然而在設計圖上，幾乎所有的攤位都長得一樣，只適合傳統物品的販售。那改建之後，上面原有的這些店，要何去何從呀？
　
4⃣ #沒有規劃熟食座位區
　
有攤商提到，希望未來北門市場可以像現在的東門市場一樣活絡，白天賣菜、晚上賣餐飲。

我在之前的市場報廢會勘也有提議，未來改建應該要規劃熟食區，吸引人來用餐，刺激消費，但顯然市府認為沒必要。
　
5⃣ #汽機車停車位嚴重不足
　
目前的基本設計只有規劃汽車位 18 個、機車位 40 個，加起來連 64 個攤販停都不夠。
　
甚至在簡報中，直接秀出機車停在人行道上的設計圖，根本是鼓勵機車騎上人行道，人車爭道。
　
#沒有停車位誰會願意來消費❓
　
原本社區居民一直很期待市場改建的同時可以增加停車空間，市府也回應說將會跟中央來爭取。
　
去年第 3 次臨時會，我在議會上要求產發處和交通處務必要做好橫向溝通，確保市場的設計保留未來能夠有加蓋停車場的可能性。
　
結果從設計圖來看，根本沒有預留加蓋的可能。昨天在議場上，市長才說確定沒有停車場了，但這樣的決定，攤商和社區居民卻還絲毫不知情。
　
他們還在期待著。
　
我進一步問市長，如果市場沒有停車場，這樣來購物消費的民眾車要停在哪？
　
沒想到市長居然回答說，機車可以停在 150 公尺外（實際上為 250 公尺）的棒球場停車場。
　
市民真的會願意在大太陽底下，提著大包小包走 250 公尺？況且市場旁的小巷子寬度才 7 米，也完全沒有人行道。
　
更令人意外的是，市長鼓勵民眾可以搭乘大眾運輸到市場購物，但最近的公車站點遠在 400 公尺之外，且一個半小時才一班車。這樣完全不切實際。
　
假如沒有停車場，可以預期的是，未來北門市場附近，要嘛是汽機車違停亂象不斷，要嘛就是民眾乾脆不來消費，導致市場變成蚊子館。
　
#沒有集會所如何保障社區權益❓
　
不論是在 2018 年的新聞，或是在我質詢前一天市府發的新聞稿上，市府都一再強調市場改建之後，將會提供給社區居民集會的空間。
　
然而，目前市場的設計完全沒有獨立的集會空間。雖然產發處長會後跟我說明，所謂的多功能市集就包含社區居民的集會功能。
　
我想這也是為什麼市長會認為有獨立集會空間的緣故。
　
不論叫多功能市集，或是叫集會所，我想最重要的就是讓社區居民能夠有固定可使用的集會場所。
　
感謝市長在議會上答應新竹市民，北門市場將來一定會有讓社區居民集會的空間，這樣就讓人放心了。
　
#土地利用率低浪費精華地段
　
北門市場的基地面積約有九百多坪，以市場用地容積率 240 % 來計算，可開發樓地板面積約有 2 千 2 百坪，但目前的規劃設計只用了 450 坪左右，等於容積利用率約是 20 %。
　
即使扣除 3 百多坪作為道路使用的土地，尚還有 450 坪左右的土地容積沒用到，若以實價登錄上土地一坪 30 萬來計算，等於市府浪費了約 1.3 億元。
　
可惜市府因為希望將市場盡快重建，所以市長也很明確表示未來不會繼續爭取其他經費，增建停車場或是其他空間。
　
#北門市場應該重新檢討設計
　
很感謝市長表示會來修正市場的設計，邀請攤商、里長和里民來參與討論，並將他們的建議和需求盡可能放進設計中。
　
停車問題，雖然市長表示可以停在棒球場或是搭公車前往，但我想在市長改善公車之前，這樣的解方一點也不實際，市府還是要想辦法來解決。
　
既然好不容易北門市場要改建了，而且預計要花費四千多萬元，那就更該蓋一個真的符合在地需求、能夠為地方帶來繁榮的市場，不要只是成為拍照打卡的時尚空間而已。
　
#第三次定期會總質詢
#北門市場 #市政公開透明
#二創向市長粉專設計致敬
　
新竹市北門公有零售市場拆除重建細部設計及都市設計審議簡報
https://reurl.cc/7XqKxy

日本最大室內運動設施福岡登場！集合運動、競技、娛樂三大概念的日本國內最大級別室內運動競技設施「NOBOLT」已在福岡海購城瑪麗諾亞 OUTLET 開業。總面績約4,000平方公尺，全幢設施高約20公尺，共設有16種運動競技娛樂項目，無論是當作「遊樂場」還是「自我挑戰」，家庭、情侶、運動好手都能樂在其中。設施內分為「Challenge Mountain Area」（高天部）以及「Fun Street Area」（低天部）。高天部利用建築物高樓底設計，提供挑戰高處極限的娛樂項目。低天部的項目加入電子運動元素，以「競爭」「合作」為主題，多人互動下體驗樂趣。另外設有「Baby Island」（孩童島），為幼童提供安全性非常高的玩意。16個項目中有日本國內首設的「Rope Moutain」（繩索山），高4層共有44個分項挑戰。佩戴安全帶後在最高達13公尺的裝置上挑戰驚心動魄的極限。另一日本首見的是「Bird Glider」（滑翔鳥），在13公尺的高空中滑行飛翔，轉彎時的離心力更添精彩。「C-sports Zone」應用的電子運動技術同樣是日本首見，同時使用牆壁和地板進行3種不同的電子運動體驗。高8公尺難度不一共21個攀登類分項的「Variety Walk」（競技雜錦）則不論是新手還是高手都能玩得盡興。其他項目如「Speed Climbing」（極速攀登）、「Bouldering」（抱石）、「Trampoline Zone」（彈床地帶）均提供獨特的遊玩體驗。設施另一個日本首發項目為建築物外牆上面積達400平方公尺的塗鴉。由義大利塗鴉藝術家Peeta創作，透過傳統雕刻及獨特3D風格，設計繪畫出如同立體般的塗鴉。NOBOLT塗鴉的概念為「達成高處目標時的感動」，以色鮮艷形造躍動感，也配合設施整體概念和風格。「NOBOLT」已經開業，詳情如下，如果到福岡遇上雨天，又不想悶在商場，這是給你的新鮮選擇！
地址：福岡縣福岡市西區小戶2-10-76
時間： 10:00 ～ 21:00 （最後入場時間 19:00 ）（至9月30日為止，平日 11:00 ～ 22:00 / 星期六日假期 10:00 ～ 20:00 ）（每月第二個星期四休息）
費用：2,700円（身高110cm、重20kg或以上）
　　　1,500円（身高110cm、重20kg以下）

130701東森財經 一坪換一坪 南港 松山 都更3案通過
影片網址→http://youtu.be/wE44As6c3kI

感謝記者 劉思妤 的採訪，針對這則新聞，小弟有以下幾點感想↓第一：誰說「後文林苑時代」=「都更已死」？我從來就不認同，只要建商對住戶坦承，表達誠意，努力溝通，都更當然可以順利進行，不要醜化釘子戶。

第二：所謂的「一坪換一坪」，其實有好幾種概念，"一坪換一坪"其實也是一個相對模糊、大概的口號，原則上可以分幾種類型↓

指的是「權狀不變」→假設老舊公寓原本是30坪，都更後，建商就送還住戶權狀30坪的房子。但！新房子因為含1/3公設，所以實際上使用空間就變小了。
根據「地目」、「土地坪數」為參考依據，換算建物坪數給住戶，舉例：某棟位於地目「商3」的透天厝，按照商3土地，原則上1坪土地可以換取5坪多的建物坪數，假設透天厝土地50坪，換算下來等於至少250坪的建物坪數。
總支，不管是怎漾的算法，最後就是會得到幾個狀況↓

房價至少漲3成，舊變新漲1成，公寓變電梯華廈漲1成，預售案賣2~3年後的未來價再漲1成。
原地主戶，獲得的建物坪數不變，甚至更多，但因為原本3~4層公寓變成10層以上的華廈，原地主持有的土地持分變少了。

以下是新聞報導......↓

記者 劉思妤：記者目前位於南港老舊公寓更新案都更地點，因建商與住戶取得不錯共識，目前住戶同意率已高達99.7%。

北市府提供一坪換一坪，老舊公寓都更案，3件個案過關，南港區住戶同意率最高。

記者 劉思妤：而位於小巨蛋附近，南京東路松山區開發案，目前住戶同意率也有88%。

松山區都更案，還有10戶在協商，實施建商分別為興富發、首泰、國泰建設，都更如火如荼進行，住戶確是兩樣情。

就怕釘子戶讓都更案原地踏步，畢竟老舊公寓改建後，房價可是翻倍漲。

房仲業者 陳泰源 表示：都更之後，賣的是預售又是新房子，預售案本來就是賣2~3年之後的未來價，至少絕對是差3成以上。

南港舊公寓附近目前行情每坪60~80萬，松山區南京東路和敦化北路周邊房價，每坪約65~70萬元，老宅更新成大樓，房價每坪上看百萬元。

房仲業者 陳泰源 表示：樓地板面積，也就是所謂的建物坪數，你實際上真正的使用空間假設是30坪，你未來換到的就是有30坪的使用空間。

符合舊公寓條件者，104年8月前能依據「一坪換一坪」專案申請都更，不過案件曠日費時，更新老宅不是短時間，就能看到成效。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/65897431