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IG 1:18 Nissan Sunny Truck Long
(B121) Black (IG:1437)
今天小編來說一台經典老卡車,它是速利303(Sunny Truck Long),這台車堪稱國產車中最經典的車款之一,台灣由裕隆汽車在1983~1992年間生產,這台車子見證了80年代台灣經濟起飛最輝煌的時代,在那時候在路上可以常常看到它奔馳的蹤跡,是老闆拚事業的好夥伴,而再後期也有興起另一波老車的改裝熱潮,如果您喜歡經典老車&老車改裝迷的話,它是值得你入手列入收藏的經典老車的代表車種,這台是Sunny Truck Long(B121)機身顏色:黑色,ADVAN A3A型14英寸(拋光和紅色),前唇(陽光賽車型),後保險槓,後擾流板,單個消聲器,低後座(黑色),納爾迪型轉向,維塔羅尼型後視鏡,前無標誌規格。這台卡車是塗裝ADVAN塗裝,數量也不多,有喜歡的請加快腳步PM & 下單,晚一步可就沒有了~
[試車報告] 裕隆速利1200 YLN-301
4K UHD:https://youtu.be/v7FkQdV1DQY
每個人心裡，都曾經存在兒時印象深刻的車款！今天，我們要為大家介紹的，不是法拉利，而是見證台灣經濟起飛的裕隆速利301。
速利301 ，是裕隆於1974年導入台灣生產的第三代Sunny，第一代車型於1966年問世，廠內代號B10，而第二代車款在1970年誕生，代號B110。並於三年後，推出B210的第三代車款。
速利的英文名字為Sunny，也就是Santra車系的前身，台語名為素利阿，是70～80年代，穿梭台灣大街小巷車款，也因為車體結構簡單，成為許多計程車司機愛好的車型。
與後繼車款303相較，301與後來的302問世週期不長，能見度不高，卻也相對經典，類鯊魚頭的造型，仿效1969年問世的第二代Skyline GTR，配上小巧的車體，迄今看來仍別具獨特的韻味。
簡單的內裝，沒有太豪華的陳設，超大的改裝冷氣還是當時著名的國際牌，就連車上收音機，都是早期採旋鈕調頻的方式設計。雙幅式的方向盤，配上細細的幅柄有著濃濃的古早味，而門上的手搖窗，更訴說著當年樸實的車輛樣貌!
301的引擎採用一具代號A12的1200c.c.OHV引擎，擁有68hp最大馬力與9.68kgm最大扭力，也因採用傳統的化油器設計，由冷車狀態發動時，必須先拉起車內的阻風門拉柄，待引擎達到工作溫度後，才得以享受駕車的馳騁快意。
開著301，眼前的僅見簡單的時速錶、油錶與引擎溫度錶，操著細長的四速手排排檔桿，只能藉著引擎運轉的音頻與震動來推斷何時該升降檔，而那與貨車相同的葉片彈簧後懸吊路感硬調卻也直接，舒適度已難與現今房車相提並論。
駕著這樣的經典老車，或許酷暑難耐，但就像讓人進入時空隧道那般驚奇，或許麻煩，卻也令人更專注與機械結構之間的溝通，對於愛車人而言，這樣的一天，何嘗不是個難得，又極為浪漫的經驗!
TCar試車短評
時隔多年，再度與這輛301相遇，它的動態表現依然輕巧，尤其經典的鯊魚頭造型，絲毫不受時空限制！還能同時喚醒記憶裡無數的美好；只能說，經典無價！
裕隆速利1200 YLN-301
引擎型式1.2L. L4 OHV
最大馬力68hp
最大扭力9.68kgm
長寬高 3950 X 1545 X 1360mm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪鼓煞
懸吊結構 前麥花臣 後葉片式彈簧
輪胎規格 155SR12
[試車報告] 裕隆速利1200 YLN-301
4K UHD:https://youtu.be/v7FkQdV1DQY
每個人心裡，都曾經存在兒時印象深刻的車款！今天，我們要為大家介紹的，不是法拉利，而是見證台灣經濟起飛的裕隆速利301。
速利301 ，是裕隆於1974年導入台灣生產的第三代Sunny，第一代車型於1966年問世，廠內代號B10，而第二代車款在1970年誕生，代號B110。並於三年後，推出B210的第三代車款。
速利的英文名字為Sunny，也就是Santra車系的前身，台語名為素利阿，是70～80年代，穿梭台灣大街小巷車款，也因為車體結構簡單，成為許多計程車司機愛好的車型。
與後繼車款303相較，301與後來的302問世週期不長，能見度不高，卻也相對經典，類鯊魚頭的造型，仿效1969年問世的第二代Skyline GTR，配上小巧的車體，迄今看來仍別具獨特的韻味。
簡單的內裝，沒有太豪華的陳設，超大的改裝冷氣還是當時著名的國際牌，就連車上收音機，都是早期採旋鈕調頻的方式設計。雙幅式的方向盤，配上細細的幅柄有著濃濃的古早味，而門上的手搖窗，更訴說著當年樸實的車輛樣貌!
301的引擎採用一具代號A12的1200c.c.OHV引擎，擁有68hp最大馬力與9.68kgm最大扭力，也因採用傳統的化油器設計，由冷車狀態發動時，必須先拉起車內的阻風門拉柄，待引擎達到工作溫度後，才得以享受駕車的馳騁快意。
開著301，眼前的僅見簡單的時速錶、油錶與引擎溫度錶，操著細長的四速手排排檔桿，只能藉著引擎運轉的音頻與震動來推斷何時該升降檔，而那與貨車相同的葉片彈簧後懸吊路感硬調卻也直接，舒適度已難與現今房車相提並論。
駕著這樣的經典老車，或許酷暑難耐，但就像讓人進入時空隧道那般驚奇，或許麻煩，卻也令人更專注與機械結構之間的溝通，對於愛車人而言，這樣的一天，何嘗不是個難得，又極為浪漫的經驗!
TCar試車短評
時隔多年，再度與這輛301相遇，它的動態表現依然輕巧，尤其經典的鯊魚頭造型，絲毫不受時空限制！還能同時喚醒記憶裡無數的美好；只能說，經典無價！
裕隆速利1200 YLN-301
引擎型式1.2L. L4 OHV
最大馬力68hp
最大扭力9.68kgm
長寬高 3950 X 1545 X 1360mm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪鼓煞
懸吊結構 前麥花臣 後葉片式彈簧
輪胎規格 155SR12
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話說上次在網路上看到這台車以後又勾起了偶多年前想買一台303來玩的想法與年少時的回憶....只是當時在網路上看到的車都貴的要命. ... 偶的速利303整修日記. 前往頁尾. ... <看更多>
速利303規格 在 台灣速利303 的推薦與評價
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