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#宜蘭頭城 星巴克特色門市以最具海洋風格融合海岸地景的遊艇造型，如同一艘白色遊艇蓄勢待發，店內造景以海洋風格點綴，海浪、人魚多種意象，二樓設計以遊艇駕駛艙為藍本，有著270度超廣角視野，
【駐站玩家－ 卡夫卡愛旅行 】詳細圖文介紹：
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人生就像在開船一樣
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去年的這個時候，我正在準備開船駕照的考試，完整名稱是「營業用動力小船駕駛執照」，可是名字實在太長了，所以我都簡稱我要去考開船的駕照
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開船跟開車有兩個最大的差異，第一個，船只有前進跟後退，沒有煞車這件事，所以你想要讓前進的船停下來，就只能用倒俥的方式讓船慢下來然後停止
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第二個差異，是打方向盤的方法，開車的話，方向盤打左邊就是左轉、打右邊就是右轉，直接而立即，但船的操作就不是這麼回事，為什麼鐵達尼號看到冰山時，明明還隔那麼遠、而且舵打到底、全速前進依舊無法閃過？因為船的方向控制，打完方向盤、到船頭真的轉彎，是需要時間的，也就是說，你明明舵已經往左打了，甚至都打到底，但船還是直直往前開，要過一段時間，船頭才會開始往左偏
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考船有一關跟考汽車一樣，就是S型過彎，最常發生的就是，因為舵打了，但船身不轉，下意識就會再多打一點，通常這時船頭已經開始轉向沒錯，但也轉太多了，這時你想要再把舵往回打、修正，也來不及，整個操作不順的情況下，你的船航行軌跡就會歪來歪去
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生活上有些事情可以立竿見影，就像開車一樣，但更多時候，我覺得比較像在開船，你做了某些處置之後，效果不會馬上顯現，你必須等，才會看到結果。同理，現在遭受到的任何後果，都是過去做的某些事情反應出來的
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正所謂，羅馬不是一天造成的
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五月中，疫情第一次大爆發，大家乖了幾個禮拜，那時候承受的，是前一陣子所發生的事情的後果。這一個禮拜，疫情看似慢慢好轉，這些是前幾個禮拜大家被關在家裡、所呈現出來的結果
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這幾天發現路上人車變多了，甚至還出現塞車情況，捷運車廂內的椅子也不像前陣子那麼空
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這艘船的舵已經打了，過些時候我們就會知道，它將轉向何處
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考駕照的故事細節改天再來分享，最有趣的是跟同學一起上課好幾個月，結果倒數幾堂課才有同學跑來問我說，你是不是在電視台上班😅
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啊然後因為我當初考的是營業用的駕照，所以同時申請核發二等遊艇駕駛執照，於是就有兩張✌️
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我知道大家想問，考到之後真的有去開船嗎？是的，我沒有船，所以考到駕照之後我就再也沒機會碰到船跟遊艇，嗚嗚，駕照長灰塵
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排名第一的問題是，為什麼跑去考，這就讓我們，下集待續
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照片裡的船，是小小小船，僅為示意圖
2021.03.16
【交通委員會】
#遊艇
#航港局
#動力小船
#無效執照駕駛
#遊艇駕照弊案
昨天交通委員會安排「航港局內部職員長期收賄發放遊艇駕照弊案」之法規檢討、防弊機制專題報告，針對遊艇與動力小船駕駛訓練、委外或代辦訓練機構及補換照流程疑義，特別向交通部祁文中次長和航港局葉協隆局長質詢。
首先，我先質詢次長，釐清目前遊艇駕駛執照訓練時數，次長也回應：學科48小時、實測48小時，於103年拿到營業級駕照。我繼續接著問次長，考試門檻高不高？根據了解，營業用駕駛執照須訓滿96小時、自用為48小時；訓練完後還須參加筆試與術科考試，兩試達75分以上，才算合格過關，其實門檻並不高。(遊艇駕照分營業、非營業，都有考古題，營業用有900題、非營業700題，背一背就可以過關；術科有教練在旁邊指導，其實只要認真上課就可以拿得到)
接著，我繼續詢問，宋姓技佐收賄的動機和條件是什麼？一定有相當門檻，或是有對價關係存在，才會動機去做這件事情，如是單純提供醫院體檢證明，就可以換照，門檻相對較低，何來弊案呢？我相信宋姓技佐絕對不是僅有「海運技術人員管理系統」權限登入，職務之便這麼簡單，且近10年總計已發出19,519萬張遊艇駕照，動力小船約30,000於張，有異常大約兩千張左右。
最後，我也請航港局清查動力帆船是不是宋姓技佐來執行換補發作業，目前在南部動力帆船也不比遊艇、動力小船少，近年來也逐漸增加艘架，我要求航港局不僅清查動力帆船，也針對報導所指掮客、山寨船長調查，除國內現有遊艇與動力小船駕駛訓練機構外，還有哪些不法管道，這些必須全面清查。
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