長輩騎車兩段式，安全上路不出事
屏東警分局分析轄內交通事故資料，110年度迄今肇事原因當中「機慢車未依規定左轉」發生A1類死亡事故3件、A2類致傷事故139件，因此機慢車行經交岔路口，應如何正確且安全的左轉，是亟須建立的交通觀念；另全縣65歲以上高齡者A1類死亡人數亦達27人，較去年同期增加6人次，顯見年長者用路習慣實有加強重視之必要。
有關「未依規定左轉」，除「外側車道左轉」之外，另有「未依兩段式左轉」，兩段式左轉是大家耳熟能詳的交通觀念，其規定則源於《道路交通安全規則》第99條第2項：機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第102條及下列規定行駛：
一、 內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不
得由內側或其他車道左轉。
二、 在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩
段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。
而依據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第65條規定，「機慢
車兩段左轉標誌」設於實施機慢車兩段左轉路口附近顯明之處，用以告示左轉大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示允許直行時先行駛至右前方路口之左轉待轉區等待左轉，俟該方向號誌顯示允許直行後，再行續駛，以兩段方式完成左轉。故警方取締機慢車未依兩段式左轉，應秉持執法明確性，必須在同時設有兩段式左轉標誌(藍色圓形標誌)以及畫設有待轉區的路口，始能予以舉發。
機車未依兩段式左轉，將依違反道路交通管理處罰條例第48條第1項第2款處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰，屏東警分局將積極利用各勤務機會持續向民眾推廣交通安全觀念，並加強執法能量，盼能提升民眾交通安全意識，減少車禍憾事發生。
道路交通安全規則102條 在 [問題] 雙線道與單行道,那邊車該讓?? - 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
道路交通安全規則第102條第1項第2款
二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車
應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，
少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行
車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在
交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流
行駛。
提及支線道車應暫停讓幹線道車先行
請問雙線道與單行道,那邊車該讓??
雙線道是幹線道嗎??還是單行道是幹線道呢??
還是要依同為直行車，左方車應暫停讓右方車先行，來決定呢??
(以致於:左方車就算是幹線道也該讓右方車先行),是這樣嗎??
謝謝指教!!
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或 https://bit.ly/2CgoZtA 大同路(雙向道)/世界街(單行道)
上面那2款路只有燈號(但google看不出閃黃燈或閃紅燈,也無讓字的標誌)
車道多的先走是含雙向(行車方向)嗎?還是單向?
換言之:若雙向道(單向各1車道,故雙向共2車道),這樣是雙向共2車道,先走嗎?
https://bit.ly/2CMtRIa 無燈號但有讓字的標誌
均認係駕駛人其行車方向進入交岔路口之實際車道，尚非以各該道路雙向車道為計算範圍
也就是亦同 交通部96.03.15.交路字第0960002608號函
雖二道路路幅寬度有所差異，且一設有分向標線，另則未劃設；
惟依道路交通安全規則第 102條第 2項規定計算，
其進入交岔路口之實際車道，應均以１車道計算。
那有 函釋 能說明 省縣道要讓右方產業道路 或 雙向道(以１車道計算)需讓單行道嗎??
管誰路幅多寬也不停不看,最後搞的連 轉彎車也不讓直行車
最容易佔用直行車道路 , 反而是上圖2右方的1 , 都行駛到路中央了
還是理解不是從駕駛人的左右方來理解@@"
所以通常也會被理解成1車道要讓2車道(或雙向道),但似乎幹線道又與路幅有關
也產生 右方車開出來 怎麼知道他要不要轉彎或要不要 看路 或停止線前暫停
1車道也根本不看路 就直接行駛至路中央(將近雙向道的雙黃線處 等1車道的右方車@@")
不然一堆車,為了要往前又往右看,就將車頭(一般車前頭都有引擎)開車佔路的大有人在
就造成像 : https://www.gettingaroundgermany.info/g_imgs/quiz26.gif
最容易佔用直行車道路 , 為了看車都將車頭凸出 , 不然就行駛到路中央了
A柱寬度能擋視野也頂多算一個人寬度,右駕駛座前方(或右駕)也有個車柱,也差不多
其實這還只算 車內 而已,但以台灣來說,違停常見,路口違停也蠻嚴重的
路口違停造成視野也被擋 更讓 左車還要跨個違停車看右車 也難
但右車要看左車 相對 簡單多了(畢竟往左看,違停少,頂多就若有分隔島就多個樹木景觀)
不至於像 為了看右車 就佔用直行車道路 , 而行駛到路中央
總之, 左 右 都要看有無來車才是對自己比較妥協的方式(建議了還是會有!@#$的狀況)
當然啦,也會有 我行我素的 !@#$的狀況,就像你所謂交通安全不需要誰來教
當然不會是「讓右方車」等於「只要看右」
所以邏輯才會有我上面所指 若 先看左車 比較容易 讓駕駛人 應於停止線前暫停
先看左車之後 再看右車或要讓右車 也都還在停止線前暫停 不至於行駛到路中央暫停
而且另一方面 每版當中的文章 都是 討論 為目的,並不是「教」也不會只有你所謂的「你」
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