昨天拍片的空檔，我站在路邊喝飲料，剛好看到一台改裝幅度很大的檔車經過，雖然看不清楚是什麼車，但實在是帥到無以復加，所以我趕快叫躺在車上摸魚的逸達過來看。
「誒誒，那台車超帥的」我超興奮地說
『靠，真的超帥的』逸達的聲音聽起來有點敷衍
雖然已經在業界工作一段時間，也騎過很多很威的車，但每次看到厲害的改裝車，還是會像以前剛玩車的時候一樣興奮。
晚上回到家，邊整理資料邊滑臉書，結果發現螢幕上出現的這台改裝車，就是我下午看到的那一台車，而且最讓我意外的是…
這是我的高中同學啊！
認真說起來，我們從國中就已經是同學，只是我是15班，他是14班，升上高中之後，意外的變成同班同學，還不約而同的加入了輕音樂社，我是鼓手，他是貝斯手，也因為這樣才慢慢地熟了起來。
到高三畢業那年，雖然我的台客血統比較濃，已經和同學合買了一台當時在高雄台客界必備的Going 100，但我們兩個還是相繼成為班上唯二買檔車的人。並在買車之後，整天翻雜誌找資料、上網找照片，想著怎麼樣改裝自己的野狼。
高中畢業後，我到北部唸書，他考上高雄的大學，雖然我們偶爾還是會見面，也還是熱衷於玩車，但我開始把重心轉往速克達賽車，他則是專注於音樂和檔車，並且逐漸地玩出了自己的風格。
退伍之後，其實我們幾乎沒有聯絡了，一直到某年在高雄的輕檔車大會師活動上，我才知道他已經擁有非常豐富的改車經驗和技術，並在知名店家擔任技師。
後來，我創辦了Bike IN，他也靠著技術開了一間自己的店，雖然都是在車界裡討生活，但因為是不同的領域，平常還是鮮少有來往。
今天下午，我傳訊跟他說我看見了他，也聊了一下，然後又各自回到工作崗位上，去忙自己該忙的事情了。
雖然這只是個偶然的巧遇，我們也已經發展出各自的生活圈和方向了，更已經不是當年那兩個整天翻雜誌，然後看著自己愛車傻笑的學生了，但我想只要繼續走在這條玩車路上，我們總會再次相遇的。
如果你覺得這段故事聽起來有點熟悉，沒錯，他就是我在KAWASAKI Vulcan S測試影片（https://youtu.be/rLc7fYu-aLU），片尾附錄中說的那位愛玩車的同學。
加油，老同學！
加油，我自己！
照片出處：FREE BIKER
車輛製作：荃田川車業
原圖連結：https://goo.gl/n7Bdfp
野狼改裝風格 在 [閒聊] Café racer、Chopper和Streetfighter - 看板biker - 批踢踢 ... 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 NUU_Motor 看板]
作者: metalfinally (絕望的號角,黑暗的時刻！) 看板: NUU_Motor
標題: [閒聊] Café racer、Chopper和Streetfighter
時間: Wed Feb 18 23:36:36 2009
Cafe racer、Chopper和Streetfighter這三個都是機車改裝風格的稱呼
而這些改裝風格也影響日後車廠推出的新車和台灣的改車界
關於Cafe racer是流行於1960年代的英國，那個時候剛好面臨二戰後經濟的成長
英國政府也興建了連接城鎮的高速公路或者將舊有道路重新鋪設
於是一堆賺了錢的英國人就開始把自己機車做改裝，開始在這些道路上狂飆
Cafe racer就是在這種環境下成長
關於Cafe racer的詳細介紹請參考以下的部落格文章
https://blog.yam.com/jacksond/article/17125909
下面那一段是從上面的部落格擷取關於Cafe Racer改裝的特色
〃
Café Racer這類的機車改裝訴求為至高的極速以及優異的操控性能，在追求這兩者的情
況下舒適性則是犧牲掉了。至於車架和性能輸出設定仿自當時的GP賽車：雙腳夾著瘦長
的油箱，配合又低又窄的分離把加上騎士坐在後移的小坐墊上，以駝背的方式在高速趴車
不僅能夠保持穩定性更能減低風阻。對分離把的分類，則有 ”clip-ons”和”clubmans
”兩種款式的分離把，”clip-ons”為類似現今改裝品、兩支金屬棒分別裝在前叉上的形
式；而 ”clubmans”像是刀把，以單根金屬棒橫置把手座，角度向下前傾。以低把和後
置座墊的方式騎車，則需要將腳踏後移，還有彈頭造型整流罩和全整流罩，這些就是當時
相當典型的賽車風格。
〃
範例圖
https://royalenfieldlesite.com/images/566.jpg
https://tinyurl.com/cessz8
（其實很多野狼的改裝就是Cafe racer風格...不過這其實要歸咎野狼
的外型就是1960年代風格，所以如果往賽車方面改裝的話都很接近cafe racer）
---------
Chopper（有些中譯叫做嬉皮車）
代表美國精神的改裝車風格，跟Cafe racer很相似，都是追求速度下的產物
跟cafe racer不同的是是美國人拿哈雷那種巡弋車作為主要改裝車種
哈雷Knucklehead可以說是那個時代的代表
https://www.motorcyclemuseum.org/news/2002/images/knuck1.jpg
剛開始只是把全車輕量化，切除一堆不必要的零件，然後加高手把
過來就開始施加個人特色了，像什麼火焰塗裝或者電鍍塗裝的...
跟Cafe racer不同的是，Chopper目前仍然還是美國機車的改裝風格之一
並不像Cafe racer到1970年代隨著日本車進入歐洲市場而消失
只是在隨著時間變遷，目前Chopper常見的特徵就是
很長的前叉、還是很高的手把、很細小的油箱、很寬的後輪和位置很低的椅墊...
可以說是從美國那種路都看不到盡頭，在荒野中慢慢巡航的特殊背景漸漸發展成一種
個人品味的延伸了
影片
https://www.youtube.com/watch?v=UDOVjmlCYtA
範例圖，拿Discovery的超炫美式機車的圖來當代表
（這節目做出來的車幾乎都是Chopper）
https://tinyurl.com/anfzjn
https://www.caddigest.com/subjects/solidworks/select/images/tara_chopper1.jpg
雖然未經證實，不過國內常見的速客達引擎後移改寬後輪似乎就是一種Chopper風格
----------
Streetfighter，這可不是快打旋風（英文，有人叫街頭快打，而香港叫做街霸）
這是目前歐陸改裝的主力風格，也是Cafe racer的繼承者
簡單的說法就是沒有整流罩的賽車
主要特徵就是...找一台仿賽然後把整流罩拿掉，頭燈改成並列雙圓燈以及很翹的車尾
我想比較精明的車友看到上面的特徵應該都會想到凱旋Triumph Speed Triple
其實Speed Triple就是受到Streetfighter影響下所推出產品
Streetfighter的風格約在1980年代興起，那個時候是日本車橫掃歐洲的時代，代表車種
就是從推出到現在一直很經典的本田CB750 https://tinyurl.com/dnlfoc
（我想本田正在想如何改款取代這麼經典的CB750）
在這種背景下，不可靠的歐洲車就被改裝客淘汰紛紛使用日本車作為改裝主力
而改最大的車種則是Suzuki GSX-R 系列，據Wiki說法，輕巧的車身和改裝彈性大的引擎
是受到青睞的主要原因，而且1980年代的GSX-R 750其實就是雙圓燈設計，只要你把整流
罩拿掉就是一台Streetfighter了
下面是GSX-R的改裝範例
https://www.gixxer.com/forums/showthread.php?p=3331162
從Wiki來的Streetfighter主要特徵（被改裝的車必須是一台仿賽）
分離把
很翹的車尾副車架
沒有整流罩
很有特色的塗裝
很吵的排氣管
相當兇猛的大燈（不過並列雙圓燈仍然是比較經典的改法）
為性能做的各式改裝、像改大碟盤換後輪齒盤...等
而目前歐洲的NK街車也是走StreetFighter風格，從1993年Ducati Monster開始許多機車
大廠也漸漸推出同車體和同引擎卻沒有整流罩的街車版本，車尾屁股也翹的很高，雖然有
後座腳踏卻看似沒有後座空間的座墊，Suzuki B-King、Honda CB1000R都是這種
風格下車廠所推出的NK街車之一。
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