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1983年舊中環碼頭巴士總站照片（現址為交易廣場），中巴Leyalnd Fleetline 巴士（BS8716 LF231)於總站內休息，準備於繁忙時間行駛10A線前往北角碼頭。
後方舊恒生銀行總行（現為盈置大廈）掛上慶祝恒生銀行金禧紀念的裝飾。
照片購自eBay UK。
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「女王的『皇家方舟』...將被哈利與梅根的『歐普拉專訪』給擊沉了！」在風波延燒1年半、專訪預告的論戰也將近1個月後，美國談話性節目主持巨星歐普拉（Oprah Winfrey）與英國王子——哈利與梅根夫婦——的獨家專訪，7日晚間終於在美國的《CBS》震撼首播。兩小時節目中，英國各大媒體不僅以國家級的《BBC》帶頭熬夜、同步文字轉播，薩塞克斯公爵夫婦針對「王室體系」提出的各種驚駭控訴，直白的「見血程度」更遠超英國王室記者們的預期。其對英國王室形象的衝擊——特別是對威爾斯親王查爾斯，與劍橋公爵夫婦威廉與凱特——不僅是「毀滅性」的災難強度，哈利對父親的正面猛攻，更被英國媒體認為「直比黛安娜王妃1995年的《BBC》攤牌專訪」。
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哈利與梅根的歐普拉專訪，據悉讓《CBS》拿出了高達900萬美金（新台幣2億5,000萬）的獨家首播權利金。儘管薩塞克斯公爵夫婦分文未取，但從2月15日敲定專訪的消息曝光後，英國政府與王室已持續1個月繃緊神經，各種花邊消息、媒體曝光，也重新把「薩塞克斯公爵夫婦風波」重新推上了英國媒體話題的熱門第一。
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兩小時專訪中，夫婦兩人不僅首度證實：「甫於2月14日證實懷孕的梅根，懷的是名女嬰。」各種對於王室衝突的折磨回顧，也讓電視機前的美國觀眾看得瞠目結舌——像是王室的內廷幕僚官員，拒絕對出現身心症狀的梅根提供精神醫療；王族成員更曾在梅根懷孕期間，當面譏諷哈利：「如果你的小孩（亞契）皮膚『太黑』的話，事情恐怕很麻煩...。」
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「在最壞的時刻...我幾乎喪失了『活下去』的意志力。」梅根如此表示。而伴隨在側的丈夫哈利，也將砲火掃向自己的爸爸與哥哥，正面指控查爾斯親王與威廉對於「守護家人」不力的殘酷態度——之中哈利對父親猶感失望，像是梅根遭到英國媒體、王室內廷官員「結構性霸凌」時，威爾斯親王始終不發一語，在兩人決定「暫停王室工作」後，惱怒的查爾斯甚至「拒絕接聽」哈利的溝通來電。
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「我對於我爸的行為特別失望，因為（施加在梅根身上的）這些痛苦與壓力，他當初也同樣是受害者、本該感同身受。他很清楚這種被凌遲的滋味是什麼，更何況亞契還是他的親生孫子！」哈利激動地說：「但同一時間，我仍然敬愛著我的老爸...儘管裂痕傷口已經造成了，但我仍會繼續修復這段破裂的家族關係。」
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「...但他們看起來還是那麼故步自封、只願意理解他們已知的東西。」
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歐普拉專訪播出後，隨即在英語系國家之間颳起了「王室風暴」——同一部專訪，完全相反的解讀，亦呈現出美國與英國之間，截然不同的政治氛圍。
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在美國方面，公眾輿論主要在意的是英國王室對於「媳婦」的人格抹煞與打壓，大家族之間的摩擦與不和雖然在所難免，但英國王室是否真的對「亞契的太黑問題」作出討論？而過程中又是否缺乏新成員的身心支援與照護？參考英國王室過往的種種不良紀錄——外來的黛安娜被惡意曝光於媒體霸凌；親生的安德魯涉入貪腐與埃普斯坦案的性侵未成年者犯罪控訴，卻受到王室權力的層層包庇——種種過往惡例，都不證自明地映射出英國王室體制的腐敗傲慢與霸凌陋習。
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但英國保皇派意見，則完全不能接受「梅根與哈利的敗家子作秀」。像是英國保守派名嘴皮爾斯摩根（Piers Morgan），就在社群網路上氣炸痛罵哈利數典忘祖娶錯老婆，竟被這個「驚世媳婦」牽著鼻子走，回頭靠批鬥王室騙同情發財。
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像是英國的保守派大本營《每日電訊報》就嘲諷哈利與梅根，正透過這次的「歐普拉專訪」，如願成為了「反王室的悲劇英雄」與「全球覺青（woke）領袖」；但開嗆的同時，《每》也承認白金漢宮正遭遇空前的「薩塞克斯危機」——儘管哈利對女王本人只有好話，但威爾斯親王「冷酷無情」的昔日惡名、與劍橋公爵「遠不如表面溫暖」的負面反差感，卻已因歐普拉專訪而遭遇重創，「對於王室形象威脅的嚴重性，可能已達到1995年黛安娜自揭婚姻破滅真相的《BBC》專訪的衝擊層級。」
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歐普拉專訪不僅讓英國王室家醜曝光，更可能對英國政府長年以來倚賴的「王室外交／公關政治」，帶來極為嚴重而長遠的軟實力負評。然而針對薩塞克斯風波，失去主動地位的王室內廷目前也處於父子騎驢的尷尬地位，預計英方會持續動用小報輿論、擴大本地國民對於薩塞克斯夫婦的負面印象；但對爆炸性的歐普拉專訪，應不會有正面回應。
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薩塞克斯公爵夫婦與英國王室的家人關係，在歐普拉專訪之後應該更難修復。但兩人的女兒即將在夏天出生，哈利王子又已確定將返英參加8月31日的黛安娜忌日紀念憑悼；同時，哈利99歲的的阿公菲利浦親王近期身體抱恙，女王本人與王室又將於2022迎來史無前例的登基70周年「白金禧紀念大典」（Platinum Jubilee，英國君主史上第一人）——屆時薩塞克斯夫婦會與王室破冰和解？還是從此確定放逐命運，英國王室的21世紀宮鬥鬧劇，仍持續衝擊英國社會的「傳統秩序」。
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圖／AFP
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1978年香港 那些年
青澀少年時 張國榮 賈思樂 余慕蓮 李通明 毛舜筠 陳復生等
尖沙咀巴士站 鐘樓 海運戲院，拆卸重建前〔喇沙書院〕舊貌
喇沙書院（英語：La Salle College）是香港一所位於九龍城區的知名男子天主教中學，由喇沙會修士於1932年創立，為香港補助學校議會22所補助學校之一。
1978年，校長賴斐爾修士 (Brother Raphael) 和其他修士商量後，認為舊校舍已經不能滿足教學需要。由於全面翻新耗費龐大，因此修士們決定拆除舊有的校舍，重建一座設施現代化的新校舍。為了籌措重建資金，校方把一部分土地賣給了地產發展商長江實業，建成包括碧華花園在內的一些私人住宅，因此新校園的佔地比以往減少。重建其間，教學活動繼續進行。1982年，喇沙書院金禧紀念。同年2月19日，新校舍由港督麥理浩勳爵主持開(文字資料維基)
1978 屋簷下
#歷史時空
今個週末有個好活動，就是由富士所舉辦的《富士攝影器材50週年金禧紀念活動暨攝影藝術展》，而且展內更會提供最新的X-T100讓大家去試玩。大家有時間都一起去逛逛吧。
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荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區，在象鼻山路以南，青荃路以北，海興路以東，德士古道以西，官方名稱爲「荃灣中區」，東西行主幹道包括青山公路（荃灣段）、沙咀道、楊屋道，南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道，其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市：荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落，例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，附近有多個購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內，例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增，用水問題急需解決，港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘，並連接城門水塘至港島供水網，大欖村和關屋第村合共33 戶，又受遷村之苦。但今非昔比，荃灣己成現代化都市，村民可遷入荃灣市區，「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地，請來著名建築師，設計有圍村特色的「大屋圍」，圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇，自給自足。建築物呈U 字型，曾為臨海地段，樓高三層，下鋪上居，為典型國際風格，簡約實用，但樓頂建有一中國風格的飛簷塔，保留地方特色，與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村，是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村，亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史，搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷，谷中有數條村落，統稱「石碧鄉」，當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓，又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年，香港政府以興建石壁水塘為由，將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中，石碧鄉則隨即拆卸，原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路－荃灣段旁，部分土地為填海所得；為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工，共有9座，興建時分了2期，分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓，16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。
荃灣新市鎮Tsuen Wan New Town是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。根據香港政府的預計，在2012年，該新市鎮的人口已逾81.6萬左右，人口規模為眾新市鎮之首。佔全港人口的百分之12%。1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。荃灣新市鎮是香港唯一橫跨兩個區分（荃灣區及葵青區）的新市鎮，這是由於初發展時葵青區尚未獨立出來；亦是現時唯一不設單車徑的香港新市鎮，但香港政府正在研究設立連接屯門和荃灣的單車徑。由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。三個發展中心各自的市中心。這是與同爲第一代新市鎮的沙田新市鎮、屯門新市鎮有所不同。區內亦有多個商業圈，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，附近有多個購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，附近亦有多個購物商場，例如荃灣廣場、荃新天地、如心廣場和灣景廣場；眾安街一帶的商業圈，沿眾安街、荃灣街市街和沙咀道一帶，鄰近荃灣城市中心一帶珠寶店林立，所以將眾安街、川龍街及沙咀道發展成一項本土經濟項目，並命名爲荃灣珠寶金飾坊，附近設有購物商場，例如荃灣城市中心、英皇娛樂廣場和悅來坊。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成爲全港最長的行人天橋系統。
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