Search
恭喜蒜頭大橋今下午五點通車了！
蒜頭大橋是嘉義縣首座同時榮獲金安獎和金質獎「雙金」大獎的大橋工程，總造價9.2億元，改建後高73公尺的橋塔採用故宮國寶青花瓷瓶口線條設計，夜間斜張橋塔配光雕每天變換不同顏色，整點綻放2分鐘，而平地雲霧美景更被譽為台灣版「金門大橋」。
#蒜頭大橋
姜梅紅❤️紅姐做代誌！
👉追蹤紅姐的IG https://reurl.cc/4mDd6X
🆗與姜梅紅LINE一起 https://lin.ee/78vhduc
民進黨只要看到中國就發狂，終於有人開始清醒!
今天蘋果日報郭正亮的文章就是開始清醒的曙光，但民進黨大多數人還在睡夢中。
民進黨國安掛帥還要多久（郭正亮）
2012年 02月22日 連結大小金門的金門大橋，已連續三次流標，馬政府決定以專案核准方式，引進中國大陸施工船及技術人員參與興建，創下兩岸工程合作首例。預計造價75億元，2016年完工後，將成為全世界最大跨徑的脊背橋，也將成金門觀光新景點。
金門大橋縱跨李登輝、陳水扁、馬英九三個時代，每逢大選都成為選舉支票，但選舉一結束又無疾而終，因此被譏為「選舉浮橋」，亦即每到選舉就浮出水面，選舉結束又沉入海底。
歷經十幾年光說不練，金門大橋終於真正動工，對金門人來說，當然是喜事一樁。但由於專案核准台灣廠商以「連人帶船」方式租用大陸機具，並引進大陸技術人員，因此又引起綠營上綱到「國家安全疑慮」加以抨擊。質疑理由包括：蓋金門大橋是為未來兩岸合建「金廈大⋯⋯橋」鋪路；試圖藉此創立兩岸合作模式，以後將擴大運用到其他偏遠離島地區。
我們不禁要問：蓋金門大橋到底有何「國安疑慮」？真有所謂「國安疑慮」，首先受害的必然是金門人民，但金門人民渴望政府盡速完成金門大橋、乃至金廈大橋，已等了十幾年，民進黨立委與綠媒了解過當地心聲嗎？
民進黨立委沒說出口的「國安疑慮」，是金門大橋「方便中國發動戰爭佔領大小金門」，但他們不便說出口，因知道立論荒唐，發生機率極低，低到連自己都不信。即使如此，他們還是要上綱到「國安疑慮」表示反對，即使反對理由非常草率，還是要凸顯自己與國民黨有所不同。
甫檢討又輕率上綱
上周民進黨才提出敗選報告初稿，確認「執政信賴度不足」為敗選主因，坦承民進黨必須展現「處理兩岸事務的能力，才能讓經濟選民安心」。但話才剛說完，針對金門大橋引進兩岸合作，又輕率上綱到「國安疑慮」，不經意暴露出經濟選民最討厭的政治掛帥邏輯。
類似金門大橋的兩岸合作個案，未來只會愈來愈多。例如馬政府即將開放陸資來台，開放陸資投資公共工程、甚至參與BOT，並將提高陸資參股金融機構比重、乃至高科技產業，民進黨恐怕也是反對居多。
問題是，民進黨不是反對台灣資金外流嗎？若不讓更多陸資進來，如何平衡目前單向流往中國大陸的台資？此外，民進黨不是主張要合乎WTO國際規範嗎？陸資要求比照台資在中國大陸待遇，事實上也符合WTO國際規範。
民進黨立委可能不知道，他們反對陸資參股高科技產業、輕率上綱到國安疑慮，有時也會傷到自家人。最近傳出最大的陸資參股案，可能是負債高達2400億、已瀕臨倒閉邊緣的奇美電，據傳某陸企有意參股兩成，但受限現有法令難成行。奇美電在南部聘用上萬名員工，創辦人許文龍長期偏綠，若不能放寬陸資參股，民進黨如何幫奇美電解套？
民進黨立委動輒反對兩岸合作，甚至也可能不經意傷到自己的執政縣市。由於中央財政吃緊，某綠色縣長曾在去年計劃引進陸資，協助建設地方碼頭，以便運送當地農產到對岸，但受限於法令與民進黨內氣氛，只好作罷。另一綠色縣長也有意引進陸資，協助開發閒置工業區，以便招商增加在地就業，但萬事具備只欠法令東風，只是身為民進黨縣市長，不方便主動爭取而已。
未來四年，兩岸經貿將進入全面正常化階段，民進黨如果不謹言慎行，弄清自己的政策目標，繼續輕易訴諸國安至上、乃至政治掛帥的傳統邏輯，我們幾乎可以斷言，四年後的經濟選民，仍然會繼續認定民進黨「執政信賴感不足」、「缺乏處理兩岸事務的能力」。
請用片右下角調HD1080高清睇片。
(下文自旅行百科網http://xing.glyx.cn/traffic/1001.shtml)
三藩市-金門大橋
每當人們進人三藩市時，首先映人眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門橋建於1937年，耗資達300萬美元，是世界上最大的單孔吊橋之一。在橋樑建築學上，金門橋是一個創舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。
三藩市金門大橋
美國大陸西海岸的大港口三藩市，如果說象徵它的建築物是什麼，很多人首先會想到金門大橋。這座聞名世界的大橋，與三藩市對面海軍中心相連，總長2，789米。橋墩間寬為1.280米，截止到1950年，是世界上最長的橋。橋的中間部分距水面有66米之多，據說到現在為止，沒有不能通過的船隻。這是因為修橋時，海軍方面提出要使橋下可以通過軍艦的要求。過橋時，如果乘車，時速為80公里，需要3分鐘，如果步行過橋，大約需要1個小時。
金門大橋是世界上最壯觀的大橋之一。橋的修建是於1930年，經三藩市及周圍6個地方的居民共同投票決定的。金門大橋於1937年5月正式通車，造價3500萬美元，共使用10萬噸鋼鐵，造橋鋼纜所用鋼絲總長可達8萬英里，相當於繞赤道三周。金門大橋建成時就是世界上最長的吊橋，經歷了1989年8.1級的大地震仍然完好無損。每年有400萬輛以上的車量通過此橋，換句話說，每天有1萬輛以上的車輛要通過。為了使得橋的修建過程安全穩妥，在橋下輔了一層巨大的網，共投入8萬美元。據說從橋開通那一刻開始，已經由網換救了19名工人的性命。
在金門大橋兩端臨海灣的一側設有觀景台和停車場，托爾廣場邊設有一大型的禮品店，遊客可在這裡購買一些具有紀念意義的禮品等。至今這座雄偉壯觀的地標性建築，每年都會吸引數以百萬的世界遊客來到三藩市，駐足觀望，合影留念。
