航班快訊：9月8日起至9月30日
高雄飛金門，立榮表定10點35分起飛（B7-8915）機型放大為A321，
預計今天下午2點開放訂位，有購票需求的鄉親可儘速上網訂票！
金門飛高雄立榮 在 陳玉珍 珍愛金門 Facebook 的最佳貼文
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金門飛高雄立榮 在 陳玉珍 珍愛金門 Facebook 的最佳解答
根據昨日民航局提供給玉珍的嘉義金門航線9月份航班表，玉珍發現到中秋連假部分，加班機僅有20及21日兩天，但有部分鄉親會選擇21日中秋節過後才返回嘉義，若22日沒提供航班，得等到24日才有班機。
為此，玉珍再請民航局協調航空公司緊急規劃航班。民航局也回覆說，會視航班時間及篩檢能量評估後，請立榮航空儘速規劃航班。
另外，在增加航班方面，台金航線9月份預計將再增加一班次（華信）台北起飛時間為下午16點05分，台中飛金門航線由立榮加開1班次，時間為下午15點10分起飛，高雄飛金門也由立榮加開1班次，時間為中午12點45分起飛。有需要訂位的鄉親，記得留意班機時間。
至於中秋連假加班機的相關訊息，玉珍也請民航局儘速作業完成並公布，玉珍也會第一時間通知各位鄉親！
金門飛高雄立榮 在 躍動金門-楊鎮浯 Facebook 的精選貼文
#台金航空運能8月22日起增加
#9月份起還將重啟金門嘉義航線
隨著疫情趨緩，觀光處在18日協請交通部民航局協調航空公司調整運能，盼能滿足鄉親緊急就醫、奔喪、基本交通需求以及學子就學需要。
#8月份機型放大
立榮航空：
✈8月23、25日，PM 04:00台北飛金門班機，改由321機型執飛，各增加114個機位。
✈8月24日起，中午時段班機，放大為321機型執飛，每天增加114個機位。
✈每週五、日增加 #1架次金門往返高雄 班機。
華信航空：
✈8月22日起，每周日 PM02:00台北飛金門班機，放大為ERJ機型執飛，每班增加34個機位。
#9月份航班調整
✈恢復金嘉航班，每週五、日各往返金門、嘉義，各1架次。
✈金門—台中航線，每天增加為4架次。
疫情考量，機場快篩仍將持續執行，每週一、三、五、日，北金緊急專機執行至9月6日為止，以維鄉親緊急就醫、奔喪及基本民行需求，屆時將視需要滾動檢討。
而預判鄉親緊急就醫、奔喪及基本民行需求仍有，經評估1999緊急機位持續協助，於星期一、三、五、日北金末班機執行至9月6日止，並視實需為滾動式檢討。
鄉親如有緊急就醫、奔喪等急難情況需搭乘緊急專機，可撥打金門縣政府1999專線（外縣市及手機請撥0800-318823），由專人服務。
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完整圖文介紹:
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/353461784
立榮航空 UNI AIR |TR72 -600 | B7 8917
從高雄飛離島選擇分別有金門跟澎湖
還有德安航空的小島航線,
很多人其實不知道,
從高雄沒有辦法直飛馬祖,
金門一直以來都是高雄蠻重要的離島航線
不過隨著復興航空跟遠東航空倒閉
現在高雄只剩下立榮航空獨家經營,
華信航空一向都不以高雄為重點
除了任務性接下復興航空留下的澎湖航線缺額外
並沒有打算要開高雄金門
所以也只剩立榮航空獨家經營的局面
搭乘期間小三通是暫停狀態
立榮航空基本上是用 ATR
搭配每天兩班A321已輕鬆滿足需求~
之前來機場幾乎都是搭Uber
國內旅遊沒什麼行李就來試看看捷運
國內線離小港機場站,
其實有一段蠻長的通道距離
國際線就近很多,
老人家拉著行李也是蠻辛苦的哈哈
再次來搭飛機,
是從來沒有體驗過的離島國內線
也是第一次前往金門 ,
同時第一次搭乘 ATR
因為疫情的關係也有一年沒有搭到飛機
在台灣良好的防疫下
還可以坐飛機到離島玩更顯珍貴
希望可以盡快正常出國,
對台灣旅遊業發展還是比較健康
就算上一次搭國內線也大概是4年前,
完全忘記要怎麼報到XD
現在如果有訂票
幾乎是自助報到自助印登機證的方式
掃描身分證或健保卡就OK
算是非常方便~
行李一律自行拿到行李櫃檯自行寄倉
國內機票一律都是10公斤免費額度
超過的話,
民航局有規定1公斤好像10幾塊
蠻便宜的不太需要怕超重問題
寄艙是航務代表負責, 過程也是蠻快的
高雄機場國內線有自己的便利商店
不過我覺得國內線航班比想像中少
我覺得高雄蠻適合做國外旅客離島的轉機點
北部機場不在一起, 台中交通不便
高雄完全就是完美,
中間還可以安排搭捷運去市區半日遊
可是好像都沒有這種票在賣啊哈哈~
國內線航班可以帶水上去
也可以帶咖啡飲料推薦在外面便利商店買好
基本上進來之後就沒東西了 ,
高雄國內線沒有提供空橋
這個圍起來的地方
感覺是通往二樓的空間,
不過好像長期沒有使用
不知道以前北高大榮景這邊是用來幹嘛的哈哈
雖然說外面有很多飛機停靠處
不過因為都是同一條通道關係,
同一時間只會有一班飛機登機
今天航班停機坪很外面
感覺蠻像在泰國蘇梅島搭飛機
反而有點海島風情哈哈~
今天立榮航空的航班
我一直覺得ATR外表真的不討喜又很笨重
像龐巴迪 DASH-8 感覺就比較帥氣點
不過ATR 的確很適合台灣這種離島操作
很省油又很耐操,變成台灣離島主力
基本上國內線跟ATR 也脫離不了關係~
立榮航空在高雄有自己的維修中心
同時也是全台灣唯一有ATR 模擬機的航空公司
因為復興航空關係,
ATR在台灣人心中的確是有一層陰影
但是國內線優段班立榮航空,
操作起來的確也看不出有什麼大問題
以前大家都知道立榮機票會比較貴,
雖然現在也沒什麼選擇,
應該大家都一樣了哈哈
當天只有一位服務人員進行登機手續
有一點稍微小排隊 ~
ATR 是從機尾上機
所以想要早點下飛機應該要從最後一排選
飛機的門本身就是樓梯
不過大部分航空公司為了增加壽命
在機場還是會配樓梯
飛機內部空間其實還算蠻寬敞
我本來以為跟支線飛機
進去時頭可能都還要低下來一樣
ATR 至少可以站直
大概比A320稍微壓迫一點
採用薄座椅膝蓋空間表現很不錯
比廉價航空來的舒適,
像是我身高178還有蠻多空間
可是椅子真的很挺
大概一個小時左右勉強可以接受
比較不喜歡是沒有頭靠,
像我幾乎是脖子的地方靠著椅背最上方
前面乘客也有同樣狀況
在高雄這邊地勤有外接冷氣
雖然飛機地停通常不會超過半個小時
同樣美國支線航空公司根本就不會接冷氣啊哈哈
我自己坐螺旋槳飛機的經驗真的很少
其實也只有坐過龐巴迪的DASH8 Q300
以前冬天有幾次
從溫哥華坐去滑雪勝地 kamloops 滑雪
一直覺得螺旋槳飛機就是很吵震動很大
然後降落時天氣都不好很可怕,
來看看新時代的ATR 72-600表現如何
今天航班很準時的後推起飛
中間經過停機坪
停靠不飛的航機比我想像中少
長榮也放了機台A321在高雄隨時支援離島航線
反而華航暫時沒有噴射機在高雄支援~
今天剛好坐在引擎旁邊起飛的推力還蠻強的
整個客艙吵到完全沒辦法跟隔壁講話,
而且會有耳鳴感
看來螺旋槳還是有他天生的宿命 XD
酑O爬山升速度非常快
一甩 ATR沒力的印象~
巡航期間因為防疫關係完全沒有任何服務,
正常來講其實會發果汁跟花生
前方空服人員起飛後就直接到後面去了
基本上就是跟客運沒兩樣的航班哈哈
ATR 有一間廁所是在客艙後方
但是因為全班客滿關係
就沒有特別站起來過去參觀
飛行途中目覺得穩定性跟噴射機沒兩樣
可是噪音部分還是高出很多,
最後真的覺得太吵戴上我的抗噪耳機
一年多前就買了, 結果疫情一直沒辦法測試效果
只能說非常不錯舒服多了XD
大約50分鐘的飛行時間到達了金門航空站
今天金門風非常大
可以感受到飛機跟東北風對抗的狀況
立榮ATR 機隊機師應該是全台最硬
獨家飛沒助航設備北竿, 南竿
還要飛東沙包機
然後每天在金門跟強風對抗
大概都身經百戰 XD
立榮規劃70個座位
下飛機其實滿順暢的不太會被擋到
短途航班人數少還是有好處~
感謝今天帶我來金門的B-17008
可以看到貨艙是在飛機前方
所以為了配重幾乎會嚴格規定客人的座位
金門機場比想像中的小
行李輸送帶有兩條
大概等了5分鐘左右就出來了效率算不錯
國內線行李都是人工辨識
並沒有電腦的條碼
其實還蠻浪費人力
拿到行李後還要人工核對行李牌才會放行
第一次來到金門尚義機場就可以感受到風的力量
但是作為一個小三通加上旅遊景點
我真的要盛讚一下機場地租車不管是機車
汽車都超方便也集中管理
也不會有一堆人在機場拉客的感覺
可以唱著現在機票便宜來個外島小旅行
也很推薦需要往返台北南部的朋友
其實除了高鐵
也可以去外島轉機啊XD
這樣順便回家在外島多玩一天
成本算蠻低的,
想要搭飛機的真的很推薦XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.247.68 (臺灣)
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※ vhygdih:轉錄至看板 Kaohsiung 03/04 23:44
小車Vios 那種大概都1500~1600
本島大型租車公司也幾乎這個價錢
機車飯店幫忙訂300
我有在新竹租過1天600哈哈
所以在新航廈蓋好之前
高雄機場都沒有空橋嗎
還是拆掉了？
上一次搭立榮國內線
已經是11年前的事情XD
飛機左邊那一塊還是其實中間是連通
不想花飯店錢就澎湖一日遊覺得划算XD
※ 編輯: vhygdih (1.200.247.68 臺灣), 03/05/2021 12:50:16
因為之前的經驗
噴射機幾乎都是沒辦法用走的
沒想到這個位子可以停a321哈哈
現在高鐵加機票6000
我覺得這個距離以前應該
單程都是2000以上
※ 編輯: vhygdih (1.200.247.68 臺灣), 03/06/2021 16:10:27
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