【與產業代表共商疫情下觀光發展】
前幾日地區觀光產業代表們前來拜訪鎮浯,當面陳述金門產業界面臨的困境,同時表達了觀光產業從業人員的心聲和訴求。
去年疫情在全球爆發後,國際交流中斷,小三通隨後也宣布暫停。但受惠國內疫情控制得宜,去年底開始是國旅大爆發的時刻,也讓地方觀光迎來疫後商機。但今年5月初國內疫情升溫,三級警戒全面重創地方產業。
這波疫情從8月底開始趨緩,撤除快篩站、恢復航班的聲音也開始出現,不過隨之而來的卻是傳播力更強的Delta病毒虎視眈眈。我們在疫情防守上成績斐然,鎮浯也趁機向產業代表們說明, #從不會為了零確診而堅持快篩。
部分民眾以他縣快篩政策來比較,但卻忽略金門只有一家醫院,如不幸出現感染,全島醫療將面臨考驗,這也是至今尚未撤離快篩的原因,縣府必須全面檢視,在兼顧地區防疫安全、產業發展及民眾通行便利上取平衡點,也會視疫情發展狀況滾動檢討。
觀光相關行業的困境,鎮浯也責成相關單位,成立專責辦公室協助紓困,放寬培訓課程津貼額度、寬資格認定、提高報名人數。
觀光處也將持續關注疫情發展,視情況擴大行銷力道、加碼旅客獎勵措施以吸引旅客來金消費使用中央五倍券,並朝向研擬刺激國內旅遊方案來振興觀光發展。
#視疫情發展加大力度行銷金門
#吸引遊客協助觀光產業度難關
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅943九四三,也在其Youtube影片中提到,旅遊作家943接受TVBS新聞台訪問後拍攝的解說影片:現在大家都習慣出國要保旅遊不便險,但其實去離島也常有機會用到,例如飛金門馬祖常常遇到大霧不飛,或綠島蘭嶼的船班不開,若滯留當地會有額外的住宿支出,有些不便險有理賠到住宿,這時建議除了刷卡買機票車票船票可獲得免費旅平險和旅遊不便險以外,另外加保的旅...
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金門 加 開 航班 在 躍動金門-楊鎮浯 Facebook 的最讚貼文
📣中秋假期加班機來囉
為讓鄉親中秋連假順利返鄉過節,前兩波未訂妥機位的鄉親朋友,中秋節加班機又來囉!
航空公司網址及電話👇
✈️華信航空:http://www.mandarin-airlines.com 、412-8008 (手機先撥02)。
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⚠️ 相關航班資訊以華信官網公告為主,如有疑問請洽航空客服洽詢‼️
⚠️提醒鄉親旅客注意開票期限!
⚠️提醒旅客,中秋連假管制航線均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制~
⚠️配合中央流行疫情指揮中心實施本島往離島旅客篩檢措施,提醒旅客應提早抵達機場並配合相關防疫規定。
#交通部民航局 #華信航空 #中秋連假加班機 #金門觀光逗陣行
金門 加 開 航班 在 陳玉珍 珍愛金門 Facebook 的精選貼文
根據昨日民航局提供給玉珍的嘉義金門航線9月份航班表,玉珍發現到中秋連假部分,加班機僅有20及21日兩天,但有部分鄉親會選擇21日中秋節過後才返回嘉義,若22日沒提供航班,得等到24日才有班機。
為此,玉珍再請民航局協調航空公司緊急規劃航班。民航局也回覆說,會視航班時間及篩檢能量評估後,請立榮航空儘速規劃航班。
另外,在增加航班方面,台金航線9月份預計將再增加一班次(華信)台北起飛時間為下午16點05分,台中飛金門航線由立榮加開1班次,時間為下午15點10分起飛,高雄飛金門也由立榮加開1班次,時間為中午12點45分起飛。有需要訂位的鄉親,記得留意班機時間。
至於中秋連假加班機的相關訊息,玉珍也請民航局儘速作業完成並公布,玉珍也會第一時間通知各位鄉親!
金門 加 開 航班 在 943九四三 Youtube 的最佳解答
旅遊作家943接受TVBS新聞台訪問後拍攝的解說影片:現在大家都習慣出國要保旅遊不便險,但其實去離島也常有機會用到,例如飛金門馬祖常常遇到大霧不飛,或綠島蘭嶼的船班不開,若滯留當地會有額外的住宿支出,有些不便險有理賠到住宿,這時建議除了刷卡買機票車票船票可獲得免費旅平險和旅遊不便險以外,另外加保的旅遊不便險也可以cover不少損失喔!各家的規定都不一樣,建議看清楚信用卡手冊權益上的小字,挑選最適合自己的卡來刷喔!

金門 加 開 航班 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶針對如何善用飛機航線來提升運能;目前除桃園機場運量達飽和,東部的機場運能仍有成長空間,即使機票比火車票好買,甚至機票打折費用也不比車票貴多少。觀光客人數在10-15人的優質團,也許搭飛機對於整團的行程,反而是更便利的,但是目前多數旅行社並沒有考慮這個選項。因此除了針對飛航安全的信任及改善等等方面外,應規劃行銷策略以熱絡航空站。要不然該航空站兼具硬體和人員,但1天沒有幾班飛機,商店無法營運,非常可惜。另,有關各地航空站的收費標準,上次修正時間是民國95年7月1日,迄今已有10年。目前花蓮、臺東、金門、馬祖、臺南等航空站是以收費減半的優惠方式來吸引航班,效果十分有限,因此,針對有潛力發展的國際航線,可考慮再予降價,以吸引一些國際廉價航空來開設直飛班次,甚至不排除只收1元的優惠吸引香港、日本、澳門等地的包機來到這些地方,或者是以定期航班來帶動地方經濟,使經濟效能超過這個機票、這個機場降落費的基本額度。
賀陳旦部長:樂見機場活化經營。
林志明局長:最近在研擬而且做了公告,有些機場的費率會予以調降。
朱冠文組長:花蓮機場的降落費平均1個班次成本計算如下,以復興飛的320機型來看,花蓮打對折以後是1萬1,808元。如果1架國際航線飛機降落在花蓮,停留4小時以上,也就是1天的話,是1萬5,310元,包含降落費在內的總額度。
▶民航包機飛花蓮已有初步成果,像港龍航空、華航、復興航空等等,都要開設到香港、天津等地的直飛航班,原本花蓮等東部居民要飛美國,可以選擇到香港、東京或其他地方去轉機,而目前有包機規劃的,像港龍跟華航也都是在國際上有聯營的航空公司,所以是否可以協助跟確保這些即使目前是以包機型態來運行,但仍可以讓旅客直接到一些地方來轉機,然後再飛往第三國? 畢竟可以從花蓮往外飛,總是比搭乘火車到台北,再設法轉到國際機場再出國還要更直接、更方便,但是包機好像沒有提供這樣的便利性;另一方面還可以增加願意去搭這個航線的客源,未來整個東部地區的民眾,可從東部就直接飛往一個便於中轉的地方,而不是拖著大行李,換乘火車、公車等等不同的交通工具到桃園機場才能出去。如此一來,不止是旅行社有特別包機的旅遊行程可供選擇,還有很多要到其他地方搭機的旅客,也都可以走這個航線。針對這部分,民航局是否可以積極來做了解跟促成?
林志明局長:要看航空公司有無聯營服務,如果有,說不定就可以掛著上線。如果它是包機不同家公司,而且跟香港飛美國的班機無法聯營的話,那就要在香港機場把行李提出來,再recheck。後續會積極促成航空公司跟其他相關聯營的公司針對轉機便利性服務作進一步協商。
▶有關桃園機場之前規劃的陸客中轉,是希望為航空公司及機場帶來更多人潮,但後來因為跑道整修等各種因素,造成機場運能呈現飽和,而且出現飛機塞機的問題。請問在此情形下,陸客中轉政策還會繼續推動嗎?包含將兩岸協商開放中轉城市列為優先推動項目?
林局長志明:民航局會配合陸委會的政策執行,我們把桃園機場定位為東亞樞紐機場,對於任何中轉都樂於推廣。陸客中不中轉是一個國際慣例,只要是持有第三國的相關機票以及入境許可的話,即可中轉,而中國只有開放3個機場的搭機乘客到桃園來中轉,截至6月底,只有220位左右。

金門 加 開 航班 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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"遠航復飛台金線 申請5月飛吳哥窟
遠東航空在停飛三年之後、今天重新起飛,上午飛出了第一班從台北到金門的班機;很多老員工說、等這一天等了好久,而遠東也宣布、已經申請復飛吳哥窟航線、希望五月能夠成行,接下來還有澎湖馬公和高雄等航點。為了宣示全新出發,遠航空服員的制服全部換新,要帶給旅客不一樣的感受。
為了歡迎遠航重新加入台金航線,金門機場出動兩輛消防車進行噴水柱的儀式來為遠航洗塵。
白色胖胖機身,紅色大Logo,大家記憶中的遠東航空終於回來了!停飛近3年,今天上午10點22分,這架編號B280252的班機重新飛抵金門!
上午的首航班機只開放給貴賓和集團員工搭乘,有集團員工剛好要到金門玩,搭上首航班機相當興奮,還有這位90歲的老阿嬤也見證這感人的一刻。
隨著遠航重新出發,空服員的制服也找來設計師重新設計,雖然還是跟過去一樣都以灰色跟紅色作為基本色調,不過原本翻領的襯衫式上衣,變成立領灰衣配黑裙,還多了紅色髮圈、髮束,並搭配紅色高跟鞋,相當亮眼,尤其對重新返回工作崗位的空服員來說,穿上新制服後心情格外複雜。
在遠航復航初期,目前只經營每天2班的台北飛金門航線,下一步除了陸續復飛國內線外,還要拿回國際線。
遠航表示,除了現有10架飛機,今年也將陸續引進新的飛機,進行機隊的汰舊換新,員工也會從目前的五百多人持續增加,預計明年會到一千人。至於資金來源目前都是總經理張綱維個人獨資,他希望未來陸續有公眾資金進入,他說這只是遠航重新出發的第一步,請社會大眾拭目以待。
爭取復航路艱辛 遠航員工感觸多
停飛將近三年、遠航的班底卻沒散,現有的五百名員工、裡面有七成都是老面孔。當時遠航因為財務危機被迫停飛,他們曾經走上街頭陳情抗議,但後來又選擇回到公司、就算沒薪水也堅守崗位,終於讓他們等到了重新遨翔天際的這一天。
親切的幫著乘客辦理登機手續,在遠航擔任督導的劉興中在停飛前,已經在高雄站服務了11年,雖然停飛的這三年一度轉到服務業去工作,但因為對公司一直有一份很深的感情,去年接到公司召回的電話就立刻答應回來上班。
目前遠航有500人,約7成是原來的員工,民國97年5月爆發財務危機遭到停飛後,沒領到薪水的員工曾經走上街頭抗議,還到總統府陳情,不過,20多年前就進入遠航從總機開始做起,目前是空服部副理的盧紀融就說,因為始終相信公司可以重新站起來,即使停飛後,公司沒支薪,她也沒有離開遠航。
而讓大家終於等到復飛的關鍵人物,就是這位來自建設公司董事長張綱維。自從停飛後,不斷有企業說要接手,但直到98年10月,張綱維接下遠航重整人的任務後,遠航才開始有了資金,復飛燃起了希望。
遠航雖然在今天復航,但目前仍在重整階段,遠航希望能在一年內恢復上櫃目標。而重整的期間除了要有5000萬元的乘客履約保證,營運資金需求也至少要1億元,民航局除了會加強監督遠航的機務、航務、財務與營運外,必要時也會要求遠航增資。"

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