關於 鏈條太鬆 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

各位車友鏈條太鬆記得調啊！！千萬別鐵齒"落鏈"很恐怖...

轉自MOTO DA STRADA

Hi我是春春
如果你喜歡我的影片歡迎訂閱+按小鈴鐺
我們下支影片再見!
𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦 ▏https://www.instagram.com/spriing____/
合作邀約 ▏springoh158@gmail.com

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為了給大家更好的觀影體驗
新上傳影片第一天都不會有廣告插入
:)

▸我隨意講講話
我打算做一個連續企劃《孕期的穿搭vlog特輯》
之後每個月都會有一集～～今天是第一集
到卸貨之前應該可以有4-5集⎝༼ ◕Д ◕ ༽⎠
希望大家也會喜歡這樣的內容喔！
#ootdvlo #孕期穿搭
#SAIME東京企劃 #SAIME #東京企劃
#SAIMEOOTD #小方包

▸商品資訊
這次是我第一次跟S’AIME東京企劃合作
一直都聽說S’AIME包包質感很好，這次拿到&見到包包本人
真的是完全讚嘆～根本就是小資價格擁有高級質感（不誇張）

如果你有興趣的話，廠商提供折扣碼，幾乎是買一個包就折～
折扣碼：SPRING150 (使用時間:即日起~9/5，滿$1500折150)
https://pse.is/3lgvj7

來聊聊我挑的包款
▪S’AIME頭層牛皮腋下肩背2用繆思小方包
這個包我覺得很厲害，既貼心又實用，看起來小但是非常的中用！說它貼心是因為，它還附贈了多功能卡片夾（還能放鈔票的喔！），就不用煩惱要換哪一個小零錢包了，無痛背廢物包出門，輕輕鬆鬆！採用頭層牛皮，摸起來是柔軟但不會扁塌，帶有一定的挺感，還有著皮革自然紋理，真的超美！因為想說沒有這種特殊柔和紫色的包包才挑這個色，大家可以自由看平常穿搭喜好挑選喔～另外還有附金色鏈條，可以變很晚宴的腋下包，時髦感大加分✨

▪S’AIME恐龍BOBO波士頓包
品牌的經典波士頓包強力回歸，形狀真的超可愛，像極了白色吐司鬆鬆軟軟，我覺得摸起來的皮質感受更加柔軟，但包型還是很漂亮，非常有精神！原本以為小小的不太能裝，但其實超好放，我放iPhone 11 pro手機、行動電源、air pods、超大串鑰匙、悠遊卡、2-3支口紅都可以，實用度上很滿意～附贈的恐龍吊飾也是可愛度100，配上去整個更有造型。

▪S’AIME真皮雙釦式拉鍊中夾
之前我爸送我的皮夾用了5-6年了，正好想說該換一個皮夾了！我自己挑選皮夾的重點是一定要很多個收納夾層，這個有13格卡片隔層，還有2個零錢袋，而且皮革材質超好，連羽哥幫我拿錢包去付外送，回頭還跟我說這皮夾哪個牌子質感也太好(･ิω･ิ)


🏷️ LOOK1
白襯衫/meier.q 幾年前的款
T恤/nike
格子裙/imspriing
這個月底的自訂款，還請有興趣的寶寶多多發摟IG
http://www.imspriing.com

鞋子/imspriing
之前的連線款，剩下零碼了:(
https://www.imspriing.com/products/smas1🇰🇷-繞踝交叉個性綁帶涼鞋
耳環/imspriing連線款

🏷️ LOOK2
西裝外套/imspriing
http://www.imspriing.com
洋裝/廠商給的，但我覺得質料容易皺，所以不打算進～
項鍊/imspriing
http://www.imspriing.com
手鍊/lionmango

🏷️ LOOK3
上衣/imspriing 這個月底連線款
http://www.imspriing.com
豹紋洋裝/imspriing 這個月底連線款
http://www.imspriing.com
褲子/淘寶 我穿L
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鞋子/淘寶 不太好穿 不推哈哈
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🏷️ LOOK4
牛仔襯衫/imspriing 有現貨，人人誇讚的好版型
https://www.imspriing.com/products/清新淺刷淡牛仔襯衫
褲子/淘寶 穿L
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靴子/imspriing去年連線款
髮箍/淘寶
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🏷️ LOOK5
外套、白T、涼鞋/imspriing連線款 😂
牛仔襯衫/imspriing 有現貨，人人誇讚的好版型
https://www.imspriing.com/products/清新淺刷淡牛仔襯衫
帽子/KANGOL
褲子/淘寶 穿L
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💇🏻‍♀️美髮師Ula
https://instagram.com/ula_home

▸關於我
（孕期23w🤰）
身高160cm/ 肩寬34cm /肚圍89cm/ 臀圍95cm / 大腿圍53cm / 腿肚35cm

▸這支影片使用設備
OSMO POCKET

FTC: Sponsored by S’AIME東京企劃

本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出
【芒狗狗】素養教育學習箱，是專們為台灣孩子打造的在地原創素養教材，內容針對台灣情境設計。
#芒狗狗素養教育學習箱
#讓孩子的潛力發光
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本集節目內容由志祺七七頻道製作，不代表 【芒狗狗】素養教育學習箱 立場。

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＃台鐵 ＃民營化 ＃公司化
各節重點：
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題？
04:21 什麼是民營化？
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化？
08:46 公司化還是有問題？
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相　這一次，怎麼救台鐵： https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆？普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管：https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉，〈自由化與民營化〉：https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車：1人當2人用，每天一開門就賠400萬：https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億！體制出什麼問題？：https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的：太魯閣事故後，五大場景還原台鐵災難鏈條：https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強：台鐵應該公司化嗎？：https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書：「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎？：https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗：https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻：台灣鯛撐得住漲價？：https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵？從日本經驗思考台鐵轉型魅影：https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎？：https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工　台鐵又要公司化？ 交長吳宏謀未表態：https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難：https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東：https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文：https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間，德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸？：https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵，如何扛起安全改革的使命？ ：https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故：百年老字號是否推行「公司化」引起激辯：https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病，學日本JR「民營化」就有效嗎？：https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚　它怎麼做？ ：https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑　台鐵民營化不是改革的萬靈丹：https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚　它怎麼做？ ：https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」：改革鐵道巨債與安全危機的救命法？：https://bit.ly/3wdoQQz
→台鐵虧4000億、20年沒公司化怪罪勞工？賀陳旦：先做欠台鐵13年的事：https://bit.ly/3tWImiB
→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛：https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式：https://bit.ly/2SSCBpg
→民營化救得了中油嗎？：https://bit.ly/3eY8NAg
→Corporatization：https://bit.ly/2T5raLj




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因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。

同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。

另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。

HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。

Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。

Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。

HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。

Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。

由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。

Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。