【南投美食】鐵帽咖啡館•值得停留一下的咖啡館...💯💯💯
南投之旅的回程的最後一站就是這間超級有特色的咖啡館,而且它就在省道上的大馬路旁...✍🏻
鐵帽咖啡館,這可是老闆自己搭建而成的,擺放著許多老闆手作的鐵製藝術品,當然最有特別的就是店門口那大大的鐵帽,兩天一夜的行程很趕,回程帶杯咖啡提提神是不是很可以...💪🏻💪🏻💪🏻
而且老闆超級有個性,本想內用但時間太趕,想說外帶就好,拍拍照留個紀念,有個性的老闆還會問你要不要坐坐休息一下再回去,真的個性中帶點親切一定要給個讚的,看到老闆親手打造出公路旁另類藝術裝飾,真心覺得很強,如果你真的有去南投玩的話回程想帶杯咖啡,可以去鐵帽咖啡館做個美好的Ending再回程喔...😘
1️⃣拿鐵 NTD 100
📍南投縣國姓鄉柑林村中正路二段552-2號
⏰11:00-18:00
🚷暫無公休日
☎️049-2723458
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅mansonovo,也在其Youtube影片中提到,more about me: ►工作EAMIL ►[email protected] ►FACEBOOK ► https://m.facebook.com/Iammanson-1463381420592597/ ►Instagram ►https://www.instagram.com...
鐵製藝術 在 屏東新聞 PT News Facebook 的精選貼文
#來義高中廁所美化工作
#廁所還咖啡廳傻傻分不清楚
為了提升偏鄉教育環境及品質,屏東縣政府積極落實縣內國中小學的校舍整建工作,包含全面智慧化及公共設施美化等內容,其中來義高中的廁所美化工程,請來學校藝術班,運用馬賽克拼貼及原民風的鐵製藝術,打造充滿濃厚原鄉風格意象,讓廁所搖身一變小藝廊,實踐校園美學成果。
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鐵製藝術 在 台南學甲人 Facebook 的最佳貼文
出身台南市將軍區素人藝術家林允力,敬佩早期農村婦女精神,於農閒時間以白鐵,雕塑出早期農家婦女勤勞節儉生活景象,他表示自己無師自通,覺得鐵製藝術較能保存,也希望將自己過往農村記憶用作品留存。
【YouTube高畫質版】https://www.youtube.com/watch?v=ELCGu-8SoaI
鐵製藝術 在 mansonovo Youtube 的最佳解答
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老佛爺百貨
地址:40 Boulevard Haussmann
75009 Paris , 法國
營業時間:星期一至六:09:30~20:30
星期日:11:00~19:00
艾菲爾鐵塔
艾菲爾鐵塔是位於法國巴黎第七區、塞納河
畔戰神廣場的鐵製鏤空塔,世界著名建築也
是法國文化象徵之一,巴黎城市地標之一,
巴黎最高建築物。正式地址為Rue Anatole
France 5號 艾菲爾鐵塔建成於1889年
比爾阿克姆橋
比爾阿克姆橋,舊稱帕西橋是一條位於法國巴黎的鋼
製拱橋,連接巴黎十五區和巴黎十六區橫跨塞納河以
及河道中央的天鵝島。橋樑長237米寬24.7米於
1905年落成。 比爾阿克姆橋共有兩層地面層較寛
兩側供汽車與行人使用;中央為自行車專用道其上層
為高架橋,供巴黎地鐵6號線使用
巴黎凱旋門
地址:Place Charles de Gaulle75008
開放時間:10:00-23:00
參觀需時:約1.5小時 入場費:12€歐羅
交通:地鐵1/2/6/RER紅色線
Charles de Gaulle Etoile站
* 官 網:→www.paris-arc-de-triomphe.fr/
* 交 通:地鐵1/2/6/RER紅色線Charles de Gaulle Etoile站
* 開放時間:每日上午10時-晚上11時
* 參觀需時:約1.5小時
* 入場費 :12€歐羅 (可用博物館通行證)
交通相當簡單,搭地鐵1、2、6號線和RER A到Charles de Gaulle-Etoile站即可抵達
Pedra Alta
地址: 25 Rue Marbeuf, 75008
開放時間: 12:00–01:00
電話: +33 1 40 70 09 99
地鐵站: Franklin D. Roosevelt 站
或 George V 站 (1號線)
Laduree
巴黎香榭大道分店
地址:75 avenue Des Champs
Elysées, 75008 Paris
營業時間:07:30-23:00
羅浮宮
地址:Rue de Rivoli, 75001, Paris
⾨票:成人15歐元
開放時間:每天09:00~18:00
每週三、五開放至21:45 每週二及每年
的1月1日、5月1日和12月25日固定休館
卡魯索凱旋門
杜樂麗花園
巴黎情人鎖橋/藝術橋
巴黎藝術橋上原本掛滿數十萬個「愛情鎖」
世界各地的情侶來到這裡將鎖掛在護欄上
再把鑰匙丟入塞納河裡,以象徵兩人永恆
不朽的愛情2014年6月,橋樑部分柵欄因抵
受不住鎖的重壓而倒下,沒有造成傷亡及後
市政府拆掉安置於藝術橋圍欄上的大量鎖頭
CAFE DE FLORE
地址: 172 Boulevard Saint-
Germain, 75006 Paris, 法國
開放時間: 07:30–01:30
地鐵: 地鐵線4Saint-Germain-des-prés
鐵製藝術 在 一件襯衫:你揮灑的城市日常風景 Youtube 的最讚貼文
偌大的回收廠,一個老伯穿梭在廢鐵山中,鄭炳和是這座回收廠的主人,他用人們棄置的廢品,製成「機器人」,造型可愛的機器人散佈四周,讓人會心一笑。
回收人生破碎的片段,煉成一段豐厚的生命故事。
炳哥一生經歷了幾次起落,先是工廠倒閉,家庭發生變故,離了婚,在這樣的景況下,決定放手一搏,開始經營回收廠;這份工作非常辛勞,甚至要面對許多身不由己的事情,像是誤收贓物而被警察逮補等等,數十年的日子看盡了人生百態。
從廢鐵堆中打造機器人,回收廠是他的遊樂場。
他透過「創作」寄託心裡的重擔,一開始並不知道這些廢鐵製成的機器人能被稱為「藝術品」,只是單純地想透過製作機器人來抒發心情,看著大小朋友看著機器人快樂的笑容,是他持續創作的動力。
小時候因為家境清寒,沒有玩具可以玩,現在炳哥親手做機器人,圓了童年的夢想;這個愛在廢鐵廠創作的老男孩,未來希望能為機器人找個家,也許一所學校、一個廣場,持續帶給人們歡笑,並傳遞環保永續的觀念。
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By 一件襯衫:你揮灑的城市日常風景
每週給你一則,能溫暖你的,人物故事。
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特別感謝:群堡課後照顧中心
鐵製藝術 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代,及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞,也是復古羊的正宗,牌子本身已有獨特的魅力,所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼,這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前,VESPA從古到今都未放棄過這設計,所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA,由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨,有些用家更插入一部手推車,所以VESPA有濃濃搵食味,即使獨特的Mod文化扎根香港多年,但由於相對小眾關係,所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生,再者是自動波,操控好容易,縱使ET8的座位偏高,仍然吸引好多女騎士駕駛,成功俘虜年輕一代騎士,使VESPA在香港的銷量直線上升之餘,形象逐漸年輕化,玩味開始浮現,日後推出的新款946及PRIMAVERA等等,使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來,VESPA主攻細排氣綿羊市場,宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷,所以大馬力不是VESPA造車的先決條件,這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代,推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200,馬力輸出比過去的版本多,並且轉用12吋輪框,行駛更穩定,因此動力及裝備方面,GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎,以及10吋輪框),。
2005年,VESPA推出更大排氣量GTS 250;相隔三年之後,VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300,外型富有ET8影子,這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊,對一般玩家而言,可在高速公路上更暢快地飛馳,市區起步更凌厲。其後,VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING,兩部車的基本規格相同,只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世,外型更時尚,廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震,與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統,騎士利用藍芽連接手提電話後,可查看油耗及車速等資訊,並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面,心水清的讀者,又或者是VESPA忠實粉絲,必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計;事實上,PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946,所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘,還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色,但廠方為了突顯運動性能,所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃,使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300,新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件,但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面,GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶,騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話,實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊,當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量,方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同,新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統,可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法,因此VESPA早年已推出i-get引擎,好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行,車廠必須花更多資源研發更環保引擎,而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎(High Performance Engine),包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同,即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變,可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力,比舊款增長12%,而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外,廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油,比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一,編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步,跟車有一個原裝尾箱,自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯,總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc,但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛,操控好容易又靈活,在超擠塞交通又易於攝車罅,話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高,編者雙腳也會吊腳,適應之後沒有不便,只是嫌ET8的車轆太細(前/後10吋輪框),要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie,在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁,飛得好爽,暢快到不得了,至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛,向油門一質,車子立即飆前,起步反應相當凌厲,就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大,座位同樣好高,操控感依然好靈活及輕巧,油門亦都好輕。此外,由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框,所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定,這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子,登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢,才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech,心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮,還有精緻的彩色液晶儀錶,感覺好有型。座姿方面,編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後,感覺上半身較舊款稍稍前傾,但整體而言分別不大,依然保持畢直舒適的騎姿,但雙腳依會有吊腳情況(座高790mm,編者身高5呎6吋),所以好多嫌座位高的騎士,都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc,與舊款相同,但新引擎達到歐五環保規格,然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確,新引擎的低扭更強,起步反應更爽,爬頭更得心應手,油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係,並可以輕鬆加速至100km/h,再者車子很輕,因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快,但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外,編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定,整體偏向舒適型,個人甚至覺得軟硬適中,頗適合香港路面使用。
論實用性,VESPA未必及得上豪華型綿羊,既沒有平地台,尾箱只可以擺放揭面式頭盔,可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品,即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊,未必會對VESPA構成太大威脅,原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子,無必要跟其他車款比較。
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