Delta恐已侵入台灣! 5天3機師接連「突破性確診」專家直指這策略要改
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長榮航空 策略 在 Facebook 的精選貼文
小編:思嘉準備好了!
美國公開賽台北時間今天晚上開打,思嘉前幾天就已經到球場報到,除了熟悉環境,更重要的是「了解球道」。
明明已經六月了,但昨天練習時,溫度只有12度,必須穿著外套保暖。一如大家預料,長草很長、很厚,不容易對付,加上球道本來就不寬,挑戰性很高。
跟前兩次打美國公開賽的經驗相比,思嘉同樣很期待這場賽事,但多了幾分穩重。前兩次很興奮,甚至不夠穩定,經過這幾年的磨練,今年比較能夠平靜的來檢視環境,了解各個球道的陷阱,然後擬定進攻策略。
用正面的心態迎接比賽,同時也保有積極但謹慎的節奏,希望能發揮平日練習的成果,同時,也能有些好運。
謝謝大家,思嘉會努力的💪
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長榮航空 策略 在 王定宇 Facebook 的最佳貼文
現在算是2021年5月30日的凌晨時分,定宇跟大家盤點一下台灣的「醫藥冷鏈空運(CEIV Pharma)」的能力和載量,從「今天開始到未來數個月」,這個能耐很重要喔...
一、華航是台灣第一家獲得國際醫藥品冷鏈運輸認證的航空公司,看準COVID-19疫苗運送商機,華航開啟超低溫運送服務,添加乾冰後運送保存溫度最低可達-80°C。
華航自2013年起,積極布局現代化醫藥品冷鏈物流市場,並申請國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸認證 (The IATA Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics, CEIV Pharma),在2019年4月通過嚴格審核,為台灣首家一獲此認證的航空公司。華航有18架747F、全新引進的777F全貨機運,是全球前六大貨運航空公司。
二、長榮航空、長榮航勤宣布,獲得國際航空運輸協會(IATA)的醫藥冷鏈運輸國際認證(CEIV Pharma),長榮航空是繼華航後,台灣第二家獲得這項認證的航空公司。
特別的是,處理桃園機場地面服務的長榮航勤,同樣獲得了CEIV認證,成為台灣唯一,也是全球少數空、地勤業務同時獲得此項認證的航空公司,在疫苗、醫藥冷鏈運輸上,呈現競爭能力,在機隊策略方面,長榮除了旗下五架777F全貨機,也充分運用777-300ER、787、A330-300等中長程客機的機腹來載貨,提供各式貨品及冷鏈運輸的服務。
#疫苗繼續會來 #疫苗數量會越來越多 #希望台灣能儘速開始疫苗注射的公費掛號_自費掛號_團體掛號
註:台灣的武肺疫苗是按照順位依序公費(免費)注射;如果要不按順位提前注射,就會要求自費掛號;為了提高施打疫苗效率,定宇除了正式建議納入所有基層院所加入成為疫苗注射站外,也建議有一定人數的團體,可以安排注射團隊到府服務,例如大型工廠、工業區、社區大樓、組織團體、機關行號等,希望在疫苗陸續到位後,能夠加速注射的涵蓋率。
長榮航空 策略 在 StockFeel 股感知識庫 Youtube 的最佳解答
華航雖然是一家上市公司,但官股色彩仍然相當濃厚,主要的法人股東是財團法人中華航空事業發展基金會,和行政院國家發展基金管理會,他們加起來持有約44%的股份,因此董事會也幾乎都是他們的人。所以,華航高層任命每次都爆發酬庸爭議也就不意外了。的確,歷來的華航高層很多都是政治界的人物,而不是航空專業出身。再加上政黨會隨著選舉輪替,每次總統府換人坐的時候,華航高層可能就會換過一輪。
#華航 #中華航空 #航空股
這樣一來,華航高層一來專業度不夠,二來隨時可能下台走人,所以很難像一般的民營企業高層那樣為了公司打拼,或者做出適合公司發展的長遠計畫。不過,政府仍抓緊華航不放,也有它的考量。比方說像國防上的需求。
貨運業務2019年時佔華航的營收近30%,而長榮航空的貨運業務只佔14%,因為華航有18架貨機,長榮航空只有5架。華航同時也是國內擁有最多貨機的航空公司。
疫情來了,全球的航空客運需求瞬間歸零,到現在還沒起色;貨運需求卻因為各國逐漸開工和運輸醫療器材的需求而塞爆,甚至華航飛美國的貨運運費最近一口氣調漲50%。所以,無論當初華航沒有跟著長榮航調整貨運班次的原因為何,目前看來他們反而受惠了。
延伸閱讀:
《華航 ( 2610 ) - 財務分析》https://www.stockfeel.com.tw/?p=91314
《華航 ( 2610 ) - 台灣市佔率最高的航空公司》https://www.stockfeel.com.tw/?p=91297
《長榮航(2618)台灣航空公司龍頭》https://www.stockfeel.com.tw/?p=74696
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