＃本日質詢重點
交通局｜
1. 取消禁行機車後續進度在哪裡？
我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議，＃內側取消禁行機車、＃試辦部分路口取消二段式左轉，今年二月，交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫，改推出替代方案：
採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
在今天的質詢裡，我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度，局長回覆目前進度正在盤點各地路線，並會進一步擴大盤點地區，並預計在今年的七月送道安會報，在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度，確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。
2.機車路權要增進，執法工程應並行！
目前交通局預計進行的方案，其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」，這樣的方法在增進機車行車空間的同時，也可能讓開車的民眾更容易臨停，警察部門也應加強執法、取締違停。
我也提醒交通局，倘若這樣的方案實施成效不彰，也應該要適時檢討，讓機車族的權益更被保障。
3.雙層巴士營運要透明，明確設立停損點
台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中，因為營運狀況不佳，我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形，避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來，我也要求局長對這方面應加強稽核，同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報，絕不讓台南市民的血汗錢被浪費！
雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展，人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提，就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據，倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損，我才有信心告訴市民，觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益，我認為交通局應該設置明確停損點，該停下的就讓它停下吧！我們還有許多需要預算挹注的地方。
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觀旅局｜
針對觀旅局的業務部門質詢，我提出兩點建議：
1.請觀旅局爭取設置台南機場祈禱室
目前，政府在新南向政策下為加深和穆斯林朋友在觀光、貿易、文化等方面的互動，持續推動清真食品及清真餐廳認證。祈禱對穆斯林文化於宗教上具重要意義，在上個會期，我也對觀旅局提出台南的機場專線應增加東南亞語言等標示，但台南機場至今未設置穆斯林祈禱室，台南身為一個深度文化觀光城市，應該要讓旅客一踏進台南當地時，就體認到台南是友善且體貼的一座城市。因此，雖然機場的管轄是屬於民航局，但我建議觀旅局為提升和推廣台南觀光旅遊市場，應向民航局及其他負責機場硬體設備的相關單位溝通並向上提出反映，讓台南機場增設祈禱室。從地方可以做的機場專線、旅遊手冊到機場本身，台南歡迎全世界的遊客前來這座美麗古都！
2.增設東南亞語系告示及語音系統
機場專線巴士和其他外連交通設施上的相關標示，多數只有英、日、韓語標示而缺乏東南亞語，我建議觀旅局於機場、相連的其他交通設施，以及遊客專屬資訊推播系統(app)中增列東南亞地區語言之告示和語音系統，打造對東南亞旅客友善的旅遊環境。
觀旅局目前已趁疫情期間，推動對東南亞語系的強化，特別在菜單部分，考量到東南亞各地旅客英文能力的差異，將會加入越語和泰文，讓東南亞地區的觀光客能夠輕鬆享受台南在地旅遊。
我呼籲觀旅局未來持續在其他旅遊層面配合新南向政策，使台南的旅行環境更加友善，讓不只是來自歐美日韓，同時也讓來自其他東南亞地區的遊客呼朋引伴，提升台南的國際旅遊市場和能見度!
開放內二車道 在 Fw: [新聞] 解禁機車開放騎內車道- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1IQ5XaV_ ]
作者: damonwhk (Damon) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 解禁 機車開放騎內車道
時間: Thu Oct 24 07:14:41 2013
1.媒體來源:蘋果
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2.完整新聞標題/內文:解禁 機車開放騎內車道
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解禁 機車開放騎內車道
單向二或三車道鬆綁 「還基本路權」
2013年10月24日
【李姿慧╱台北報導】目前二線車道以上的道路內側車道均禁行機車，但常遭機車族抱怨
無路可走；公路總局近日發函宣布，省、縣道及該局代管道路，凡是單向為二或三線車道
的道路取消內側禁行機車，四線車道則將禁行車道數由內側二個縮減為一個。但新制上路
時程仍需視各道路標誌標線修改重劃進度而定。
交通部考量汽機車分流有助安全，目前規定機車應依標誌標線行駛和轉彎，包括單向二線
車道以上的道路內側車道禁行、強制兩段式左轉等；無標誌或標線單向三線車道（含）以
上道路也應兩段式左轉。
四道僅一線禁行
但不少機車族抱怨，二線車道內側不能走，外側又有公車停靠或停車格，根本是不給路走
。
擁有二萬多名會員的中華民國機車黨為此長期向交通部爭取，日前終於獲公路總局同意，
該局管轄的省縣道及代管道路，單向二、三線車道內側不禁行機車，單向四線車道原是內
側兩線車道禁行機車，現放寬為僅最內側一線車道禁行機車。
公路總局說，已發函給各地養護工程單位宣布這項鬆綁措施，要求即起陸續進行檢討車道
配置，及重新劃設標誌標線。此外，北市交工處表示，北市已因地制宜，評估取消內側線
車道禁行機車，包括單向四線車道縮減內側禁行機車車道數。
兩段左轉擬取消
此外，交通部也正研擬，將上述取消內側車道禁行機車的規定擴及全國，且單向二、三線
車道的道路也不強制機車要兩段式左轉，讓機車族可比照汽車直接左轉，但也會評估讓綠
燈號誌不連鎖，降低車速，避免汽機車相撞引發事故。交通部說，明年期末報告出爐後，
明年底前擬找縣市試辦後擴大。
汽車族黃小姐說，機車常佔用快線車道，卻用龜速走或鑽來鑽去，汽機車混流實在很危險
。機車族張先生則說，機車到處禁行，走在外側又遇到汽車和公車搶道，根本無路可走，
還被逼車，新制只是還機車族基本路權。
機車管理修正規定草案
◎重點
．所有道路單向均保留3車道讓機車通行，若道路少於3車道，則所有車道機車均可通行
．單向2或3車道道路不強制機車2段式左轉
．擬讓綠燈不連鎖，避免機車高速行駛
◎時程
．評估報告出爐後，明年底前選定部分縣巿試辦新規
資料來源：交通部、中華民國機車黨
3.新聞連結：https://ppt.cc/O~wg
4.備註:
二段式左轉還好啊，倒是比較反對綠燈不連鎖。
(一個人一天只能張貼一則新聞，"被刪"或"自刪"也算額度內，超貼者劣文"請注意")
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